Отправлено: 24.02.07 14:28. Заголовок: Модернизация рулевого управления

Всем известно что в жужиках страдает рулевоя большой люфт,плохо держит дорогу и т.п.
Давай те обсудим эту тему У кого может есть свои разработки на предмет установки рейки или той же руль.колонки
уже нет сил боротся с управляемостью жужи.Но русские не здаются победа будет за нами.Дороботаем то что не доработал наш автопром.

 Отправлено: 24.02.07 15:39. Заголовок: Re:

я ставил с жигулей рулевую колонку правдо пришлось поработать . я клиенту ставил ,но для себя решил всетаки рейку . если хочеш попробовать с жигулеи напиши попробую чертеж выслать, он с завода мне его главный инженер присылал были раньше связи

 Отправлено: 24.02.07 15:52. Заголовок: Re:

санек пока в ты в форуме давай пообщаемся.Только быстро я писать не могу ястроитель а не програмист.пока писал ты пропал с форума пришли черчежи .

 Отправлено: 25.02.07 21:49. Заголовок: Re:

Чисто от себя,мысли в слух.
Неоднократно видел на сайте темы,которые посвящались рулевому,а именно переделке и установке механизма от другого авто.
Мысль ,конечно,хорошая но реализуема ли она???Я с уверенностью могу сказать что да,но результат будет если не тотже то
немного лучьше.Почему немного?Да все потому,что у нас рулевое хреновое из-за ГЕОМЕТРИИ рулевого,другими словами
трапеции.Хотите доказательства?Пожалуйста.Поверните на месте руль от положения прямо в любую сторону и Вы увидите
подымающуюся переднюю часть автомобила.Немножко,но есть.А где кроется враг?Да в рычагах подвески.А рычаги и
геометрию никто не переделывал.Вот если бы это сделать да поставить нормальный рулевой,а еще лучьше с г/у
тогда был бы результат,которого ты ожидал.
Я знаю,что в меня сейчас полетит куча отговорок типа:я сделал и все супер,я поменял и машина держит
дорогу,мне сделали и все ок,я говорю одно:простой заменой рулевого результата типа "класс" не добиться.
Не судите сильно,это просто мысли в слух...

 Отправлено: 26.02.07 15:20. Заголовок: Re:

может ты и прав но надо думать вот Павленко изменил конструкцию стало лучше может еще кто чего придумает Кулибиных на просторах бывшего СОЗА много.

 Отправлено: 26.02.07 21:36. Заголовок: Re:

Согласен,но где эти Кулибины???

 Отправлено: 02.03.07 12:13. Заголовок: Re:

perets зря ты так вот Санек подсказал как ставить рулевую рейку.С такой модернизацией я уверен что результат будет положительным в плане управляемости.
Кто ищет тот всегда найдет поставив руль. рейку мы уходим от надобности трапеции как таковой.
Сейчас с вашей помощью осваиваю компьютер сделаю рейку пришлю отчет с фото.

 Отправлено: 03.03.07 00:32. Заголовок: Re:

Именно трапеция и определяет усилие на рулю.А изменяя рулевой механизм мы меняем передаточное число в отношении угол поворота рулем -угол поворота колес.Вот и весь смысл замены рулевого.Легче руль-больше поворот баранки...лорд пишет:

цитата:

perets зря ты так вот Санек подсказал как ставить рулевую рейку.С такой модернизацией я уверен что результат будет положительным в плане управляемости

 Отправлено: 25.04.07 01:29. Заголовок: Re:

Господа. Уже год езжу на Маздиной рейке, да ещё и ГУР (она-жэ). Доволен как слон.

 Отправлено: 09.05.07 10:04. Заголовок: Re:

Buran Ну, а как ставил, какие переделки, чё куда откуда и зачем ты нам не поведуешь?

 Отправлено: 14.09.07 16:01. Заголовок: Re:

мысли в слух небольше
сейчас уже делают электроусилители ихмо наверно проше будет запихнуть под капот !
я так думаю !!!
ВАз даже вроде начал пременять :-)

 Отправлено: 14.09.07 17:10. Заголовок: Re:

говорю сразу не выйдет, даже от таври не пойдет
если хочешь посмотреть как выйдет свяжись со мной у меня стоит рейка
все-таки живем в одном городе

 Отправлено: 14.09.07 19:11. Заголовок: Рулевое

Мужики я поставил рулевое с Мерса кузов 123 поставил не от жиру а просто сын сьездил до упора машину вот я и пустил его в расход*Сейчас езжу и горя не знаю рулевое крутиться одним пальцем*
Переделка не ахти какая сложная все сделал за два дня было бы куда насос присобачить*

 Отправлено: 18.09.07 19:14. Заголовок: Re:

я проникся рейкой и сегодня прикупил ее но без кардончеков уж больно в борисполе дороговато заних хотят !!!

андрейу тебе дякую за внимание !!

 Отправлено: 18.09.07 19:23. Заголовок: Re:

андрейру ты рейку купил с карданчеком или без орыго ????

 Отправлено: 24.09.07 09:48. Заголовок: Re:

А кстати, как себя рейка на бездорожье ведет? Руль из рук не вышибает? Всеж у рейки в отличие от червячного редуктора обратный КПД высокий.

 Отправлено: 01.10.07 11:02. Заголовок: Re:

Луаз -это конструктор ЛЕГО только большой.Чего только с него не делали и обрезали и удлиняли и фаршировали а сколько ещё будут.
ВСЕ знают что у луаза задние колёса относительно моста отодвинуты назад на два-три сантиметра. Это я считаю хорошо. А передние тоже отодвинуты назад(смотри на полуоси на эстакаде снизу) это плохо. Их лучше передвинуть вперёд. Кто-то передвигал их до 10см удлиняя рычаги.Но если попробывать снять и развернуть весь мост балкой к бамперу, тогда и рулевая рейка легче станет и при повороте руля наклон будет в нужную сторону и развесовка передних колёс улучшится. Рычаги придётся удлинять.
Ещё вариант, вместо балки поставить стойки от жигулей 8ки тогда рейка станет на перегородке моторного отсека.

 Отправлено: 02.10.07 14:24. Заголовок: Re:

андрейру
купил без карданчика он занего 250 гр. запросил я О фигел и не купил может найду дешевли и сразу на замену :-)

 Отправлено: 14.12.07 23:38. Заголовок: Sir-Wizard пришли ещ..

Sir-Wizard пришли еще фоты и какой гур ты брал с какого мерса и скоко это обошлось и эффект был получен или люфт всеравно дикий?

 Отправлено: 19.12.07 21:20. Заголовок: Гур со 120... У Киму..

Гур со 120... У Кимура Сан его фотки в галерее кажись есть. Опору под него варил из 3мм железа с усилителями. Весь прикол был впихнуть его рядом с запорожевским движком. Все влезло (сошку пришлось укоротить, чтобы ход продольной тяги установить нужный). Люфт здорово зависит от жесткости основания, пришлось дополнительно укреплять, но получилось все как так с завода шло. Фотки попозже выложу - как до фотика дорвусь.
Эффект от переделки офигенный. Правда насос ГУР еще не ставил, но люфт в норме, машинка рулится четко, без киданий от обочины до обочиы. Доволен вобщем!

Гур на развале обошелся 2500 т.р. + 500р карданчики

 Отправлено: 19.12.07 23:59. Заголовок: Я не понял с какого ..

Я не понял с какого 120. У меня поставлен с Мерса 123 (старый 1982 года) правда двигатель Гольфа дизель но я думаю что родной движок пооборотистее еще лучше будет.Устанавливал на 5мм пластины результат превзошел все ожидания руль крутиться одним пальцем дорогу держит отлично и не какой отдачи на кочках на руль.Фото есть на http://photofile.ru/users/757 правда я там не специально рулевое снимал но по моему понятно будет.

 Отправлено: 02.05.08 16:59. Заголовок: saha пишет: я поста..

saha пишет:

цитата:

я поставил рулевое с Мерса кузов 123

А мона побольше фото? Или информ. об установке

 Отправлено: 02.05.08 20:07. Заголовок: Эта мысль меня тоже ..

Эта мысль меня тоже посещала.По идее можно попробовать установить рейку вместо выхлопной трубы соединяющей левую и правую головки.Собирался заняться этим летом,работы много.С рулевыми сошками можно решить проблему поменяв левую и правую местами.

 Отправлено: 06.06.08 23:57. Заголовок: андрейру а почему та..

андрейру а почему таврическая рейка не пойдет. вертел ее сегодня, по идее должна пойти (не уверен правда, потому и не купил)
а ты какую поставил?

 Отправлено: 07.06.08 22:05. Заголовок: Сегодня начал устано..

Сегодня начал установку рейки от космича "ода",сварил подрамник,если получится то завтра выложу фото.Самое смешное,что рейка,по первым прикидкам,неплохо встаёт там где идёт выхлопная труба,соединяющая левый выхлопной тракт и правый выхлопной тракт.Поворотные кулаки меняются местами,и рулевые сошки оказываются в нужном месте,рулевые наконечники по посадке в конус и рулевые тяги по длинне и совпадают.

 Отправлено: 08.06.08 21:47. Заголовок: Вот блин,не продумал..

Вот блин,не продумал один момент,при развороте поворотных кулаков,рулевые сошки встают вперёд,а на большинстве авто они сзади и на москвиче тоже сзади,могли получиться грабли.Руль влево-машина вправо.Но есть альтернатива-рулевая рейка от авто с правосторонним управлением(у меня от тоёта-корона)тоже неплохо встаёт,по габаритам-гут,ещё и с гидроусилителем.Когда инсталирую-напишу,может и фотки будут,правда с телефона.

 Отправлено: 19.08.08 23:08. Заголовок: досталась рейка с Ху..

досталась рейка с Хундая,но без ГУРа....абыдно...
http://slil.ru/26072662

romul Обнови ссылку,упала

 Отправлено: 20.08.08 06:24. Заголовок: Рулевая рейка устано..

Рулевая рейка установлена,сошки развернуты(путём замены местами левого с правым поворотных кулаков),рулевая рейка от тоёта-корона.Всё вписалось отлично,насос от ауди А-6(такой нашёлся да и по весу и габаритам он хорош).Фотки может сегодня выложу.

 Отправлено: 28.08.08 20:56. Заголовок: http://s48.radikal.r..

В общем не очень,так скажем,качественные фото ,но что есть.



Постараюсь на днях сделать получше фото,машиной заниматься просто некогда.

 Отправлено: 29.08.08 09:53. Заголовок: Фотки аля из зоны ра..

Фотки аля из зоны радиоактивного отчуждения, еще б пару мутантиков побоках и будут ужасы

 Отправлено: 29.08.08 22:49. Заголовок: NIK пишет: Всім при..

NIK пишет:

цитата:

Всім привіт ! Цікаве рішення, якщо можеш скинь більше фоток Зараз хочу встановити щось подібне собі, але ще не вирішив, що поставити редуктор чи рейку

В общем понял.На телефон сфотать не очень хорошо получается,на днях возьму нормальный фотоаппарат и сфотаю.VovaVirus пишет:

цитата:

пару мутантиков побоках и будут ужасы

Если надо мутантов-будут,соседи по гаражу когда накидаются на мутантов здорово похожи,только передвигаются на четвереньках.

 Отправлено: 30.08.08 20:03. Заголовок: Смотрел фотки, ничег..

Смотрел фотки, ничего не разглядел. Хотелось бы получше! А то не видно ниче....

 Отправлено: 30.08.08 20:46. Заголовок: http://s47.radikal.r..

 Отправлено: 30.08.08 20:47. Заголовок: http://s44.radikal.r..

 Отправлено: 31.08.08 20:39. Заголовок: Конечно,это не перва..

Конечно предусмотрел(имеется в виду защита рулевых тяг),это не первая машина которую я готовлю (Луаз первый), защиту я ещё не приварил,просто куски трубы,параллельно рулевым тягам ,сделаю -сфотографирую.Просто занят сейчас,не до своей машины,УАЗ патриот лифтую под 33"колёса,ну и там ещё куча всяких доработок типа силового бампера под лебёдку ну и т.д.(жить как-то надо)

 Отправлено: 22.10.08 09:49. Заголовок: ребят есть просьба!р..

ребят есть просьба!решил ставить жигулевскую рулевую.не мог бы кто нить обьяснить как и что делать в мельчайших подробностях с фотографиями?очень вас прошу...

 Отправлено: 23.10.08 13:45. Заголовок: Аграрий, Респект! а ..

Аграрий, Респект! а покажи пожалуста, как у тебя рейка с рулем соеденяется

 Отправлено: 23.10.08 20:21. Заголовок: Рулевой вал вместе с..

Рулевой вал вместе с механизмом электроусилителя(эл.двигатель снят)рулевым колесом взят от ТОЁТА Королла(такой достался,спасибо приятелю) идеально подходит по длинне,а самый кайф от того ,что механизм регулируется по высоте и по длинне.

 Отправлено: 24.10.08 10:19. Заголовок: меня больше интересу..

меня больше интересует как проходит рулевой вал, где раположены карданчики, в каких местах изгебается в районе моторного отсека. и как такая конструкция ведет себя на неровной дороге? Но судя по фоткам, до испытания еще долго

 Отправлено: 26.11.08 21:34. Заголовок: http://s53.radikal.r..

Качество фото-дрянь но в общих чертах понятно.

 Отправлено: 02.12.08 00:10. Заголовок: Здорова..я на друго..

Здорова..я на другом форуме писал как сделать рулевое от ваз..себе я зделал так..взял новыц редуктор от ваза..разобрал его..и перевернул червяк..в другую сторону..вытащил сальник..на его место вытачил железную заглушку..в крышечке которая на 4 болтикахпросверлил отверстие под сальник ..и все собрал..ставится вертикально на место родноготолько с низу рамы привариваеш 2 трубочки под болты крепления и просверливаешеще одно отверстие под третий болт..все крепиш..карданчик от семерки..но с одного конца надо отрезать шлицевую..оставив крестовину ...и приварить шлицы от шестерки ..они немного больше чем у семерки..потом отрезаеш свой рулевой вал..и привариваеш шлицы от короткого вала семерки..все меряеш на месте..сложного нет...сошку тоже обрезаеш болгаркой.ограничители..так как мешает выхлопная длинную тягу нужно делать наподобие змейки с или знака долара..я сделал более прямую..и она выкручивается в сторону которая тчжелее..завтра буду переделывать...а на счет порозиток которые на мосту..их я тоже переделал..разобрал..выбил старые втулкипрошол длинной разверткой на 22..обязательно в ручную..вставил по 3 подшибника от волги со шкворней..и снизу упорный подшибник от воги..вытачил вал на 20.1..обязательно чуть больше не 20..сошки сварил между собой две штуки..и просверлил на 19..получил одна сторона.. спереди моста идет к колесу..как мост стоит вторая идет к редуктору ..как и было..а третия сзади моста идет к другой порозитки..везде поставил наконечники от восьмерки..тяга которая сзади немного отрезал резьбу.....все6 в принципе правильно..да и тех осмотр будет легче проити..вроде как и должно...а на счет люфта..конечно сама трапеция не очень продумана..и в связи с этим надо сперва убрать люфт в втулках рычагов.моста..переделать амартизаторы .тоесть поставить двухнаправленные.и заменить втулки на шкворнях..после этого можно смело говорить что люфта точно нет...

 Отправлено: 02.12.08 11:13. Заголовок: Без фотографий трудн..

Без фотографий трудновато понимается

 Отправлено: 02.12.08 16:06. Заголовок: Паразитка я так поня..

Паразитка я так понял это рулевой маятник? Если да то хочется подробностей. И желательно фото, ато трудно понимается. А так неплохо.

 Отправлено: 02.12.08 21:35. Заголовок: Оперативно фото поме..

Оперативно фото поместил. Если можно подробней про переделку маятника какие подшипники и т.д. Или искиз от руки. Очень злободневная тема. Купил новые проехал гдето500 км, и бронзовым втулкам хана. При том что все было обильно смазано. Ну и конечно про наконечники от 2108. Как стали ну и грабли при работе с которыми столкнулся.

 Отправлено: 02.12.08 21:53. Заголовок: ничего особо сложног..

ничего особо сложного разбераеш ..выбеваеш...у токаря просиш развертку на 22 ..есть кароткие но нужно длинную..вручную проходиш..5 минут..и все...подшибники игольчатые от шкворней волги ..в магазине знают..и упорный подшибник ..тоже волжский...с шкворня..3 игольчатых и 1 упорный..вал заказываеш у токаря...вал на 20.1 обязательно чуть больше 20...снизу вала внутренюю резьбу на десять...вал лучше из железа покрепче..не сырец...ну а наконечники от восьмерки..все7 штук..с гайками и 5 штук сгонные резьбыте же от 08...и токарю заказать две скрутки с правой резьбой ...счас нарисую и попробую сфоткать..на фотике батарейки сейчас подзарядятся только.....

 Отправлено: 03.12.08 01:46. Заголовок: http://s41.radikal.r..

http://www.shooka.narod.ru/avto.php

вот..вроде получилось да ..и не смотрите на дату ..фотик лежал без дела низнаю сколько..не настроена дата...

 Отправлено: 03.12.08 07:54. Заголовок: Красавец :sm36: :sm..

Красавец

 Отправлено: 03.12.08 08:04. Заголовок: Очень хорошо. Впечет..

Очень хорошо. Впечетляет. Теперь стало понятно. Спасибо.

 Отправлено: 03.12.08 21:12. Заголовок: http://s58.radikal..

http://www.shooka.narod.ru/avto.php

Сегодня переделал длинную тягу..вот...она...развертка лежит большая..просто пример...которой разворачивал в гараже...

 Отправлено: 09.12.08 18:35. Заголовок: Volga 21 а нагрузкан..

Volga 21 а нагрузкана маятники невозросла на излом??

 Отправлено: 09.12.08 20:48. Заголовок: Ну если всю трапецыю..

Ну если всю трапецыю собрать как было и как сейчас и посматреть ..то больно не че не изменилось..что касается нагрузки на болты..так она такаяже как и была..что она давила спереди а теперь сзади..нагрузка осталась прежней...что касается сошек так их только в кузне можно согнуть ..я когда мудрил хотел выпрямить ..кувалдой бил ..ну может чуть чуть согнулась .и все...а вот что касается вала то конечно ослабла..родное место под сошку конусное..а теперь прямое..да и надо было сразу обрезать по толщине посадочное место .у обеих сошек..чтобы они ниже были к самому корпусу...

 Отправлено: 10.12.08 01:13. Заголовок: Аграрий пишет: нача..

Аграрий пишет:

цитата:

начал установку рейки от космича "ода"

А может знаете от чего еще может подойти рейка (не обязательно с усилителем) для установки по такой схеме (ну там от какого нибудь М2141) ?

 Отправлено: 11.12.08 22:31. Заголовок: Most needed car пише..

Most needed car пишет:

цитата:

А может знаете от чего еще может подойти рейка (не обязательно с усилителем) для установки по такой схеме (ну там от какого нибудь М2141) ?

Рейка от оды не прокатила,я уже писал об этом(колеса поворачиваются в другую сторону),есть еще один подводный камень,углы схождения меняются в зависимости от хода подвески,для меня это не критично(этот эффект заранее был известен) при полном ходе переднего рычага около 3,5 мм на каждой стороне.Рейка подойдет от паворульной машины,по той схеме которую я сделал у себя.Поворотные кулаки поменяны местами.Не для всех это приемлемо,меня пока устраивает,когда покатаюсь ,тогда и смогу более подробно описать плюсы и минусы.

 Отправлено: 11.12.08 23:13. Заголовок: Углы схождения меняю..

Углы схождения меняются у нас у всех при родной трапецыи..они могут оставатся не изменными только если поворотный кулак и сошка на мосту будут в одной плоскости..а если учесть что почти все задирают торсионами машину вверх.то можно говорить о 100 процентовой увод по прямой...на кочке...а те кто еще и удленяют рычаги..вообще разговора нет..вообще при регулировки схождения надо на капот положить мешок с песком ..тоесть килограм 50 ..это конпенсирует нагрузку из 2 человек..в кабине...а если учесть что при движении у нас машина какбы приседает..и чем тяжелее задок тем ниже ..то ясно что поймать эти 2-3 милиметра вообще что то не реальное..это мое мнение...

 Отправлено: 12.12.08 10:17. Заголовок: Тоже думаю поставить..

Тоже думаю поставить рейку с гидрачем. Есть все комплектующие от Тойоты-Таунайса. И угловой редуктор и рейка. Все подходит при установке между двигателем и коробкой. Смущает и неустраивает то, что если перевернуть поворотные кулаки, то крепление рулевых пальцев оказывается внизу. Появляется реальная возможность заломать все это в какой-нибудь колее или об пень. Нужно переваривать место крепления пальцев наверх. Кулаки чугунные. Как варить? Это уже проблема. Если всетаки переварить, то тяги от рейки будут идти прямолинейно и увод по схождению от качания подвески будет минимальный.

 Отправлено: 12.12.08 11:22. Заголовок: Чугун варят латунью...

Чугун варят латунью. Но только дырки.
А ещё как-то электрод медью обматывают.

 Отправлено: 12.12.08 16:24. Заголовок: Анатолий пишет: Есл..

Анатолий пишет:

цитата:

Если всетаки переварить

Вы что, серьёзно?! Тогда не забывайте посильнее пристёгиваться.

 Отправлено: 12.12.08 21:47. Заголовок: Анатолий пишет: См..

Анатолий пишет:

цитата:

Смущает и неустраивает то, что если перевернуть поворотные кулаки, то крепление рулевых пальцев оказывается внизу. Появляется реальная возможность заломать все это в какой-нибудь колее или об пень. Нужно переваривать место крепления пальцев наверх.

Ничего там не надо переворачивать!Нужно поменять правый поворотный кулак с левым местами!!!Об пень не поломаешь,не даст колёсный диск и покрышка,нет там проблем с этим.На УАЗе впереди рулевые тяги,перед мостом,да гнёт их народ,но и защиту соорудить можно,на ЛУАЗе это сделать гораздо проще-подвеска независимая!

 Отправлено: 12.12.08 23:42. Заголовок: Фотки есть в теме..

Фотки есть в теме"колёса"

 Отправлено: 13.12.08 20:46. Заголовок: saha 1 вопрос :.а ..

saha 1 вопрос :.а вакуум тоже от мерса и нужно ли что нибуть расверливать или нет,если да то поподробнее,я имею ввиду главный сцепления. И еще ,тоже хочу поставить рулевой редуктор тоже от мерса только без гидрача

 Отправлено: 14.12.08 09:41. Заголовок: лорд пишет: Всем из..

лорд пишет:

цитата:

Всем известно что в жужиках страдает рулевоя большой люфт,плохо держит дорогу и т.п. Давай те обсудим эту тему У кого может есть свои разработки на предмет установки рейки или той же руль.колонки уже нет сил боротся с управляемостью жужи.Но русские не здаются победа будет за нами.Дороботаем то что не доработал наш автопром.

Я волей случая "связался" с Луазкой...и влюбился! А дело было так... увидел что "некоторые дебилы", пару лет мучавшие авто (хотя сами и инструкторы вождения), потащили авто на "металлолом"...в общем жалко мне стало (в армии был знаком с ТПК), забрал, состояние было ужасное...но глаза бояЦа, а руки делают, и потихонечку привожу «дракошу»  в порядок…
Подварил кузов, подрихтовал, покрасил (не супер-пупер, т.к. жип должен быть слегка «пошкарябанным»), перебрал всю ходовку, и бортовые...и дальше остановиЦа не смог....выкинул родной "жужовский" мотор, вставил 21083, планшайбы оказываеца в нэте есть, а я как дурак сам вымерял, единственно что стартер у меня с другой стороны, и это похоже лучше «классической» схемы...далее рулевое…восстанавливать, или «тюнить» родное я посчитал бестолковым занятием, поэтому кроме «рейки» ничего лучше не придумал, теперь авта управляема, причем рейка с ГУ, правда не подключал, т.к. в етом надобности нет (пока). Схемы для установки реек разные можно придумать, но у меня была от "элантры", поэтому от нее и "плясал", схема установки как на Т2, с пром редуктором, ...говорить можно долго, я попытаюсь сегодня фоты сделать, сделал бы раньше, но не думал что нужно, и такой интерес большой...

 Отправлено: 14.12.08 11:38. Заголовок: У меня от элантры то..

У меня от элантры тоже рейка валяется..!!! Ждем фото..)))

 Отправлено: 14.12.08 17:23. Заголовок: Как на форум фоты ло..

Как на форум фоты ложить пока не разбиралси, выложил щаз вот сюды: http://photofile.ru/users/vitmas/135186431/, качество- с мобилки, уж не взыщите... Рейка стоит практически на месте управляющей, родной трапеции, поэтому и нужен промежуточный редуктор, выход тяг идет так же как и в стандарте, через рычаги, поетому схождение, при изменении хода подвески, остаеЦа таким же как и на стандартной "системе кочережек"...

 Отправлено: 14.12.08 18:03. Заголовок: Как рулится? Движек ..

Как рулится? Движек регистрировал?

 Отправлено: 14.12.08 19:05. Заголовок: апа пишет: Как рули..

апа пишет:

цитата:

Как рулится? Движек регистрировал?

В отличие от "параходного" руления на стандарте, рулиЦа отлично, даж ГУ не подключал, будет необходимость мож тада подключу, еще при установке рейки учитывать нада размеры её (500-550мм), и то ето что б рычаги кардинально не переделывать, опять же острые грани рычажного тунэля надо сточить, иначе пыльники будет бить...
А по регистрации... Если я щаз тока намекну, или попытаюсь, то за мой счет захотят резко пополнить бютжет етой долбаной страны, в которой мы, к сожалению выживаем, а не проживаем, или Ющ продолжит строить памьятнЫкЫ голодомору...так что даж не бу пытаца, тем более наши ДАIцы в основном с пониманием относятся к этой авте, ну а на дурака нарвусь... завод то, несколько штук выпустил кадата, так шо у меня одна из них

 Отправлено: 14.12.08 19:33. Заголовок: У меня есть предател..

У меня есть предательская мыслишка на жигомоторе набить то ,что набито на родном За семь лет эксплуатации капот у меня не открывали НИ РАЗУ! (даже на платном ТО сфоткали-и досвидания) 99,9% гаишников даже не представляют, что и как должно быть у Лу и в моторном, и под днищем

 Отправлено: 14.12.08 22:03. Заголовок: апа пишет: У меня е..

апа пишет:

цитата:

У меня есть предательская мыслишка на жигомоторе набить то ,что набито на родном За семь лет эксплуатации капот у меня не открывали НИ РАЗУ! (даже на платном ТО сфоткали-и досвидания) 99,9% гаишников даже не представляют, что и как должно быть у Лу и в моторном, и под днищем

+100 И просьба...раскажи иль пакажи че со свом "дракошей" делал... я если чесно не знал шо стока "повернутых" найду

 Отправлено: 14.12.08 23:04. Заголовок: На моторе цыферки лу..

На моторе цыферки лучше не трогать..рано или поздно все равно попадешся...а это уже статья

 Отправлено: 14.12.08 23:14. Заголовок: Только это и останав..

Только это и останавливает

 Отправлено: 15.12.08 11:13. Заголовок: Высокая температура ..

Высокая температура сотрёт намагниченость цифр.
Но я согласен с Volga 21. Меньше гимора.

 Отправлено: 16.12.08 18:40. Заголовок: апа пишет: нужен пр..

апа пишет:

цитата:

нужен промежуточный редуктор

с какого авто пром редуктор?

 Отправлено: 17.12.08 07:59. Заголовок: Volga 21 пишет: На ..

Volga 21 пишет:

цитата:

На моторе цыферки лучше не трогать..рано или поздно все равно попадешся...а это уже статья

Что единственно в украше, на данный момент правильно, ето то что мотор не являеЦа номерной частью авты, т.е мотор ето зап.часть, поетому нам Украинцам, и хохлам, легче, в этом плане.

 Отправлено: 17.12.08 08:13. Заголовок: marat пишет: Высока..

marat пишет:

цитата:

Высокая температура сотрёт намагниченость цифр.

Это заблуждение! Намагниченности цифер нет, есть деформация структуры металла, на этом экспертные приборчики и работают, перебитый номер ВСЕГДА видно!

 Отправлено: 17.12.08 09:33. Заголовок: vit.mas пишет: Что ..

vit.mas пишет:

цитата:

Что единственно в украше, на данный момент правильно, ето то что мотор не являеЦа номерной частью авты, т.е мотор ето зап.часть, поетому нам Украинцам, и хохлам, легче, в этом плане.

Это не заблуждение?
Когда у меня была попытка угона первой машины(докам пришел пердец-не нашлись),то при выдаче дубликата мне проводили повторную экспертизу авто.В компе ментов нашлись все номера.И сейчас в тех.паспортах уже впечатывают номер движки.

 Отправлено: 17.12.08 10:03. Заголовок: vit.mas пишет: мото..

vit.mas пишет:

цитата:

мотор не являеЦа номерной частью авты, т.е мотор ето зап.часть,

vit.mas пишет:

цитата:

экспертные приборчики и работают, перебитый номер ВСЕГДА видно!

Ну непонятно! Так номерной или нет? Или номер двигателя это в Украине каталожный номер зап.части , и ни в каких доках он не прописан?

 Отправлено: 17.12.08 15:45. Заголовок: Промежуточный редукт..

Промежуточный редуктор например от второго транспортера.

 Отправлено: 17.12.08 17:42. Заголовок: Most needed car пише..

Most needed car пишет:

цитата:

апа пишет: цитата: нужен промежуточный редуктор с какого авто пром редуктор?

Внимательно посмотри мои фотки(ссылка выше гдето), там все видно, пром.ред от Т2.

 Отправлено: 17.12.08 17:46. Заголовок: romul пишет: Это не..

romul пишет:

цитата:

Это не заблуждение? Когда у меня была попытка угона первой машины(докам пришел пердец-не нашлись),то при выдаче дубликата мне проводили повторную экспертизу авто.В компе ментов нашлись все номера.И сейчас в тех.паспортах уже впечатывают номер движки.

Это не заблуждение, внимательно посмотри тех.паспорт (если ему не 10лет), в тех.паспортах отмечены № или кузов или рама, мотор ето ЗАП,ЧАСТЬ!

 Отправлено: 22.12.08 09:49. Заголовок: Фотки по переделке р..

Фотки по переделке рулевого от Volga21 смотреть здесь ЛуАЗ рулевая внизу странички есть серая вкладка "рулевая"... основная вкладка ..мастерская...

 Отправлено: 12.02.09 16:40. Заголовок: Парни, поставил руле..

Парни, поставил рулевую рейку от "Форд-Сиера",предварительно поменяв поворотные кулаки местами (слева на паправо) рулевую колонку и гитару ВАЗ-2110,пальцы от Оки. Все повесил на поперечину зашиты,предварительно ее усилив. Испытания прошли успешно.

 Отправлено: 12.02.09 17:24. Заголовок: Викинг пишет: поста..

Викинг пишет:

цитата:

поставил рулевую рейку от "Форд-Сиера"

Давай подробней с этого места (от какой Сиеры, что переделал и т д). А еще лучше фото.
Дорожный просвет не лимитирует?
От Сиеры еще вроде никто не ставил, она как бы слишком широкая.

 Отправлено: 12.02.09 23:08. Заголовок: Уважаемый Викинг!!!!..

Уважаемый Викинг!!!!! а теперь пожалуйста по подробней с этого места

 Отправлено: 13.02.09 09:32. Заголовок: Начинаем с перестано..

Начинаем с перестановки поворотных кулаков.Меняем их местами(с левой стороны ставим на правую,правую ставим на левую сторону) Это для того чтобы рулевые сошки смотрели вперед, а не назад.Теперь рулевые сошки практически находяться на одной линии с задним креплением защиты двигателя.Крепление защиты отрезал от самой защиты,потом уже после монтажа рулевой рейки делаем болтовое соединение этих деталей,чтобы потом для обслуживания двигателя не снимать рулевую рейку вместе с защитой.Усиливаем эту поперечину косынками.Постараюсь сегодня дописать,на работе.

 Отправлено: 14.02.09 17:34. Заголовок: ребят,собираюсь став..

ребят,собираюсь ставить рулевое ВАЗ. необходимо знать с какой модели жигулей подойдет рулевое с минимальными переделками(конкретно модель машины). и если есть схемы установки всего этого чуда на ЛуАЗ

 Отправлено: 14.02.09 22:42. Заголовок: Уважаемый Викинг. Жд..

Уважаемый Викинг. Ждем продолжения.
Особенно интересует несколько моментов:
1. Наконечники рулевых тяг - укорачивали? от ЛуАЗа? от Sierra? или сварные?
2. Как сделано соединение колонки ВАЗ 2110 с валом рейки?
3. Что за пальцы от Оки?
4. Рейка с ГУР или обычная?

 Отправлено: 15.02.09 19:19. Заголовок: Слушай и еще вопрос ..

Слушай и еще вопрос с какой стороны рулевые сошки на сьерре перед колесом или за ним,машина праворульная или нет.

 Отправлено: 16.02.09 19:18. Заголовок: В Sierra сошки смотр..

В Sierra сошки смотрят вперед, и рейка находиться перед колесами (по крайней мере в леворульной машине так. Это верняк, менял когда-то).

А мы все ждем Викинга....

 Отправлено: 16.02.09 19:51. Заголовок: Тогда вооще гуд!..

Тогда вооще гуд!

 Отправлено: 16.02.09 22:25. Заголовок: Насчет переделки рул..

Насчет переделки рулевого и всего остального на луаз. Если вы будете на нем ездить по лесам и болотам это одно как только вы выехали с переделками на дорогу общественного пользования подумайте. Есть прецендент. Машина была застрахована по ОСАГО проозошло ДТП не по нашей вене. Итог машину осмотрели эксперты. ВЫВОДЫ: ПЕРЕДЕЛАНЫ ЗАДНИЕ ТОРМОЗА, СТОЯТ ДИСКОВЫЕ БЕЗ ДОЛЖНОГО ОФОРМЛЕНИЯ, АВТО 2108. ИТОГ: СТРАХОВАЯ КОМПАНИЯ ОКАЗАЛА В ВОЗМЕЩЕНИИ УЩЕРБА. РЕМОНТ АВТО КОТОРАЯ ПОСТРОДАЛА ЗА НАШ СЧЕТ. КАК ВАМ!!!!!! ОХРЕНЕТЬ. МЕНТ СКАЗАЛ ЧТО ВСЕ НЕЗАКОНЫЕ ПЕРЕДЕЛКИ ТОЛЬКО НА РУКУ СТРАХОВЫМ КОМПАНИЯМ. ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЧТО ТО МЕНЯТЬ 20 РАЗ ПОДУМАЙТЕ. ВОТ ТАКИЕ ДЕЛА.

 Отправлено: 17.02.09 08:19. Заголовок: Да понимают это все...

Да понимают это все.Риск конечно есть.И все понимают,что переделав рулевое на рейку ездить по дорогам общего пользования со скоростью выше 50 км/ч опасно по причине подруливания колес на неровностях.Я уже писал об этом,но тем не менее себе поставил рейку.

 Отправлено: 17.02.09 14:56. Заголовок: http://s61.radikal.r..

 Отправлено: 17.02.09 15:00. Заголовок: Парни пробовал выста..

Парни пробовал выставить фото-вот что получилось!Постараюсь отвечать пооперативней

 Отправлено: 17.02.09 15:46. Заголовок: http://s39.radikal.r..

 Отправлено: 17.02.09 19:26. Заголовок: Викинг пишет: пробо..

Викинг пишет:

цитата:

пробовал выставить фото

И на словесные коментарии тоже не скупитесь. Особенно интересует:
1. Сколько получилось оборотов руля от упора до упора?
2. Наконечники от чего?
3. На этом фото рулевой вал крепится как-то до лонжерона. Что там, да как?

 Отправлено: 18.02.09 16:26. Заголовок: Викинг,все отлично м..

Викинг,все отлично молодец!!! мне очень понравилось и вопрос что и превидущий,как крепится сама рейка,и как она соединяется с рулевой????? заранее спасибо за ответ.Если можно по детальней.Просто с такого ракурса не очень видно что и как.

 Отправлено: 18.02.09 17:28. Заголовок: Васёк Ну как я поня..

Васёк Ну как я понял проглядев снимки то рейку Викинг прикрепил к защите двигателя при помощи пластины,но могу и ошибиться.

 Отправлено: 18.02.09 22:10. Заголовок: vik123, и еще я поня..

vik123, и еще я понял что рулевой тоже нету!!!! или может и я ошибаюсь??? судя по фото на рейке есть механизм отвечающий за рулевую,не знаю как назвать правильно.Просто все на карданчиках.Викинг, поправь нас пожалуйста.!!!

 Отправлено: 18.02.09 23:12. Заголовок: А вот ,что я попытал..

А вот ,что я попытался сделать. На машину ешо не поставил, сделал примерно как Волга21, посмотрим как будут ходить.



Долго немог найти развёртку на 26, нашол регулирующую,всё подгонял по месту, толщина вала 20,1 до конуса.
Низ пришлось обрезать,т.к. конус толще 20,1 ,и вал теперь вставляется сверху, а снизу болтом на 8 прикручивается шайба.
вроде всё если что спрашивайте, послезавтра отвечу.

 Отправлено: 20.02.09 03:24. Заголовок: интресно узнать как ..

интресно узнать как оно стало крутится легче или там люф убрался? вобщем как ОНО?

 Отправлено: 20.02.09 09:56. Заголовок: Пока незнаю ,ещё не ..

Пока незнаю ,ещё не ставил на авто.

 Отправлено: 20.02.09 11:13. Заголовок: Мураш пишет: Низ пр..

Мураш пишет:

цитата:

Низ пришлось обрезать,т.к. конус толще 20,1 ,и вал теперь вставляется сверху, а снизу болтом на 8 прикручивается шайба.

Не боишься, что болтик отвернётся, может его чем стопорить?

 Отправлено: 20.02.09 11:31. Заголовок: r53пишет Не боишься,..

r53пишет
Не боишься, что болтик отвернётся, может его чем стопорить?


Боюсь,хотя и,прежде чем прикручивать шайбу к валу намазал клеем холодной сваркой и резьбу у болта тоже и каждый раз когда буду мазать буду проверять.
Ну а если будет всетаки откручиваться,то придется ставить полностью рулевое от ЛуАЗ 969М,там конус тоньше и снизу шайбу отрезать ненадо,я уже даже выточил
взапас комплект.
Может ктото подскажет как лучше прикрепить шайбу к валу.

 Отправлено: 20.02.09 16:46. Заголовок: А че не захотел упор..

А че не захотел упорный подшипник поставить??

 Отправлено: 20.02.09 23:24. Заголовок: Упорный подшипник да..

Упорный подшипник даже купил,но чтото с ним у меня так и не получилось.

 Отправлено: 03.03.09 23:10. Заголовок: застопорить можно пр..

застопорить можно просто..береш вал ..приворачиваеш шайбу болтиком ..зажимаеш в тиски..и дрелью маленьким сверлом просверливаеш шайбу и вал возле болта...милиметров на пять..вынемаеш сверло ..ломаеш его или на наждаке стачивает всовываеш в отверстие и молотком завальцовываеш получившиюся дырочку...и все

 Отправлено: 04.03.09 10:57. Заголовок: Или еще вариант: ста..

Или еще вариант: стачиваешь торец вала на квадрат и в шайбе протачиваешь квадратную дырку.
это для тех у кого нет дрели а есть напильник

 Отправлено: 04.03.09 12:31. Заголовок: Кто-то ставил редукт..

Кто-то ставил редуктор от ГАз -53?

 Отправлено: 05.03.09 08:02. Заголовок: Викинг молодчага, вс..

Викинг молодчага, все класс, но... я делал такой вариант первоначально, и то ли мне не повезло, то ли... короче на первом "внедоре" под снегом лежал камешек килограмм 40 , выбил рейку с "потрохами", поэтому подумал, и поставил её (рейку) на штатное место управляющей трапеции... Ужо 17 тыщ как ездит, и несколько Лунаходов переделал по этой же схеме http://photofile.name/users/vitmas/135186431/138881593/#mainImageLink Пы.Сы: а еМля со стоковой системой считаю напрсной тратой средств, а главное времени, и всеравно-

 Отправлено: 05.03.09 10:36. Заголовок: Вижу замудроватое кр..

Вижу замудроватое крепление рейки, а не приходила идея вытянуть торсионы с рычагами и развернуть саму балку на 180градусов так чтоб крепления маятников стали спереди.
И будут ушы для крепления рейки

ПС. Вот только настроятся ли потом рычаги с торсионами для нужного зазора до отбойника

 Отправлено: 05.03.09 11:04. Заголовок: vit.mas пишет: и по..

vit.mas пишет:

цитата:

и поставил её (рейку) на штатное место

А можно подробней узнать про промежуточный РР, да и про рейку где используется,
какую маркировку имеет, от каой модели, каких годов?

 Отправлено: 05.03.09 12:10. Заголовок: Викинг, Мураш и ВСЕ ..

Викинг, Мураш и ВСЕ молодцы!!!
Давайте дерзать эту тему, путём проб и ошибок отполируем её. И если получится сделаем ЛАЗу нормальное рулевое.
А как заметил Vova Virus и раньше Perets может и балку перевернём на 180 градусов.
Слюнки текут а светлых мыслей пока нет. Но я вижу, что лёд тронулся а значит есть надежда.
Давайте думать вместе и побольше фоток и коментариев. Мысль безгранична.

 Отправлено: 05.03.09 23:17. Заголовок: VovaVirus пишет: Ви..

VovaVirus пишет:

цитата:

Вижу замудроватое крепление рейки

соглашусь с Вовой,как на меня у Викинга на много все понятней,правда он так и не сказал от какой сиеры рейка!!!! и на сколько она практична в ходу! vit.mas молодец! отличная работа! правда на фото не отчетливо видно что и как. В любом случае мужики просто молодцы!!!!!

 Отправлено: 07.03.09 09:49. Заголовок: mike пишет: А можно..

mike пишет:

цитата:

А можно подробней узнать про промежуточный РР, да и про рейку где используется, какую маркировку имеет, от каой модели, каких годов?

Система всего рулевого как у Т2, т.е. пром редуктор от Т2(фолькс. транспортер)-цена б\у 20у.Ё, их валом, т.к. они не ломаюЦа на Т2, рейка ЛЮБАЯ размером 500-600мм (около50-100у.Ё), у меня с "элантры", потому шо была в наличии, но ставил и с гольфа2 (без ГУ правда), и Б3, с "матиза", ничего нет сложного, только тонель рычагов надо "раздать" чуть, т.к. пыльники тяг "бьет" и ВСЕ! Я повторюсь...восстанавливать или модернить "стоковое" рулевое, считаю бесполезной тратой средств и ВРЕМЕНИ.

 Отправлено: 07.03.09 10:01. Заголовок: VovaVirus пишет: Ви..

VovaVirus пишет:

цитата:

Вижу замудроватое крепление рейки, а не приходила идея вытянуть торсионы с рычагами и развернуть саму балку на 180градусов так чтоб крепления маятников стали спереди. И будут ушы для крепления рейки

Потеряешь в проходимости Луазки, у тебя сначала рычаг будет встречать препятствие, а уж потом колесо... Пы.Сы: этот Лу, который я на фото показал первый, игрушечно- тренировочный вариант, а взял ешо одного, вот из того хочу сделать КАТЛЕТУ, там передок самделишный ваще будет, коробка и раздатка "нивская" будут, а спереди задний редуктор будет стоять... вобщем пакажу патом,

 Отправлено: 07.03.09 10:39. Заголовок: vit.mas - VovaVirus ..

vit.mas - VovaVirus имел введу не ставить балку спереди колес, а развернуть ее на 180 градусов, и оставить на родном креплении. Тогда все останется на штатном месте, но косинки крепления маятников окажутся не сзади балки а спереди (как бы готовое крепление для какой нить рейки).
Ну а если действительно прикрепить балку перед колесами, тогда понятно что проходимость страдает.

 Отправлено: 07.03.09 21:20. Заголовок: Most needed car пише..

Most needed car пишет:

цитата:

vit.mas - VovaVirus имел введу не ставить балку спереди колес, а развернуть ее на 180 градусов, и оставить на родном креплении. Тогда все останется на штатном месте, но косинки крепления маятников окажутся не сзади балки а спереди (как бы готовое крепление для какой нить рейки). Ну а если действительно прикрепить балку перед колесами, тогда понятно что проходимость страдает.

Пардон, не "дагнал" сначала... просто у меня ета мысль бала кадата, т.е мысленно перестраивал, так, бред... а переварачивать балку... нафига стока мороки, када проще приварить, отпилить, снова приварить...

 Отправлено: 13.03.09 01:05. Заголовок: Ну, что, вот и мне н..

Ну, что, вот и мне не спится, после вчерашнего похода в магазин прикинул вариант с рулевым редуктором от Соболя с гидроусилителем.Один ньюанс:он другой и вал сошки смотрит в другую сторону, в отличие от газелевского, относительно креплений под площадку.Можно ли его перевернуть в другую сторону? Если нет,тогда еще одна маленькая загвоздка: придется изобретать новую пластину, а точнее две, для его крепления и соединять с рулевым валом поворотным карданчиком.Поправьте меня, если я что-нибудь напутал.Вот, думаю все-таки установить.



Добавил Короче, ни фига он не другой, почти такой же,просто надо перевернуть вал сошки, как это сделал Павленко,а может оставить эту ориентацию и ставить как есть?Тогда вопрос:в таком положении сохранится полный ход редуктора или сошка ставится в любом положении и это не критично?

Еще добавил Сошка ставится в одном положении,видимо регулировать мертвую точку положением тяги на кулак.

 Отправлено: 13.03.09 16:49. Заголовок: Привет всем Луазиста..

Привет всем Луазистам!
Я сдесь новенький ,немного о себе.
Живу в Кемеровской обл. , Луаз у меня 12 лет ещё ни разу не огорчил.
Как и многие из Вас я над ним тоже экспериментирую.
4года назад Луазовские шкворня переделал на Волговские, очень доволен.

 Отправлено: 13.03.09 18:40. Заголовок: OLEG давай выкладыва..

OLEG давай выкладывай скорее отчётец подробный с чертежами и фото,очень интересно,ждём с нетерпением.

 Отправлено: 14.03.09 07:03. Заголовок: Привет всем! Чертеже..

Привет всем!
Чертежей небыло и нет делал всё в живую.
Попробую объяснить на словах, сложного там ничего нет,чуть позже попробую нарисовать схемку.
Места под бронзовые втулки растачиваются под игольчатые подшипники, заглушки придётся делать самодельные,как в паранитовой прокладке пробиваются отверстия,так изготавливаются заглушки только из листового металла.Польци которые крутятся во втулке отрезаются, в оставшемся корпусе просверливается отверстие по диаметру Волговского шкворня но не до конца. Нужно оставить небольшую кромочку чтобы шкворень при запресовке не проскачил на сквозь
От шкворня отрезается болгаркой два отрезка , один по длиньше на толщину опорного подшипника, запресовываются в приготовленные корпуса.Всё собирается и шприцуется так же как и с втулками но с наличием опорного подшипника. У меня за 4 года никаких притензий.

 Отправлено: 14.03.09 08:45. Заголовок: OLEG ,какой опорный ..

OLEG ,какой опорный подшипник?Куда и как ставится?Как всё это закрывается от пыли и грязи?И всетаки без схемы трудно понять.

 Отправлено: 14.03.09 12:04. Заголовок: Схемка былабы к стат..

Схемка былабы к стати. Насчет переделки шкворней очень полезная информация.

 Отправлено: 14.03.09 16:07. Заголовок: http://radikal.ru/F/..

Сейчас попробую.
1 Крышка шкворня
2 Кронштейн шкворня
3 Луазовский шкворнь
4 Опорный шариковый подшипник
5 Пыльник
6 Кронштейн корпуса редуктора
7 Игольчатый подшипник
8 Корпус иг. подшипника
9 Заглушка
10 Вставыш Волговского шкворня в Луазовский
Луазовский шкворень просверливается,но не до конца, на рисунке вверху это видно.
С приличным усилием запресовывается отрезок Волговского шкворня в котором просверливается отверстие и нарезается резьба под выпресовку как на родном ( внутри Волговский шквор. мягче и поддаётся издевательствам) остальные сверления для смазки в нём уже есть, только надо правильно их определить.Ещё верхний Луазовский шкворень маленько обрезается по длинне примерно на ширину опорного подшипника.Корпус втулки шкворня растачивается под диаметр игольчатого подшипника и подшипник туда заприсовывается с небольшим усилием.Опорный подшипник ставится в верхней части. Нижняя часть делается так же,только Волговский шкворень короче на ширину опорного.Все собирается и разбирается как и родное. На счёт пыльников можно не заморачиваться.В ремкомплект входят все подшипники и пыльники. За 21 год своей водительской работы на Татрах,Зилах,Камазах понял ,что ни одни резинки не спасают шкворня,штанги от воды если их вовремя не шприцевать.У меня пыльников нет и притензий тоже.

 Отправлено: 14.03.09 16:11. Заголовок: Ещё рекомендую на ру..

Ещё рекомендую на рулевые тяги ставить пыльники от 41го а не от 412,они меньше по объёму и не рвутся о соседние тяги.

 Отправлено: 14.03.09 17:45. Заголовок: +1 БУМ ПРОБОВАТЬ,ХОТ..

+1 БУМ ПРОБОВАТЬ,ХОТЯ НЕ ДО КОНЦА ВЪЕХАЛ

 Отправлено: 14.03.09 18:11. Заголовок: Спасибо будем пробов..

Спасибо будем пробовать.

 Отправлено: 14.03.09 19:55. Заголовок: Олег! Я правильно по..

Олег! Я правильно понял упорный подшипник тоже от волги?

 Отправлено: 15.03.09 01:28. Заголовок: Слушай ...чет я не п..

Слушай ...чет я не понял ...как можно просверлить отверстие в шкворне ...тоесть метале ..таком же по структуре как и сверло само...и нарезать в каленом резьбу...отпускать в кузне чтоли....я токарь...ну могу в подшипнике канавку нарезать ..а вот резьбу ..ты не че не перепутал...???? Олег....вот в руках верчу шкворень ...резьба под выпресовку его тоже внутри синяя ...значит закаленная...мож тебе какой кооперативный достался..и вы его смогли просверлить...прям и не знаю...что и думать

 Отправлено: 15.03.09 07:41. Заголовок: Да опорный подшипник..

Да опорный подшипник тоже Волговский он входит в ремкомплект.Насчёт отверстия: синий это ещё не значит что калёный.Волговский шкворень также как и Луазовский цементированный сверху примерно 2мм. и резец сверху его не берёт.Если на Луазовском шкворне отрезать палчик который крутится в бронзовой втулке болгаркой то остальное возьмётся сверлом.А оверстие и резьбу вы будете изготавливать в Волговском шкворне, а внутри он поддатливый.

 Отправлено: 15.03.09 07:49. Заголовок: Еще делают шкворня и..

Еще делают шкворня из Луазовских крестовин, но это можно назвать" под последний ремонт", не шприцуется и расбирается только сваркой.

 Отправлено: 09.04.09 14:27. Заголовок: Люди подскажите кто ..

Люди подскажите кто знает подойдет ли наконечник рулевой тяги от 2108 в замен луазовского на место где тяга соедисяется с поворотным кулаком? Или мож от чего еще?

 Отправлено: 10.04.09 18:24. Заголовок: Конуса у пальцев оди..

Конуса у пальцев одинаковые.

 Отправлено: 10.04.09 20:43. Заголовок: А резьбовая часть и ..

А резьбовая часть и длинна? Кто нить менял родные на что нить другое без переделок?

 Отправлено: 10.04.09 22:52. Заголовок: Резьба и длинна друг..

Резьба и длинна другие. Но при малейшем желании вживить можно. Полуавтомат в руки- и ты победитель!!. Смотри альбом луазы питера- там у нас стоят восьмые наконечники рулевых-без проблем.

 Отправлено: 10.04.09 23:18. Заголовок: Спасибо будем пробов..

Спасибо будем пробовать 08 ставить а то перебирать родные с таким качеством запчастей ну ни какого желания нет. Хотя надо еще посмотреть мож от япошки какой подойдут:)

 Отправлено: 11.04.09 21:08. Заголовок: От тоёты карины вста..

От тоёты карины встаютнеплохо,но надо проверять,мел и т.д.

 Отправлено: 05.05.09 13:27. Заголовок: Аграрий пишет: Да ..

Аграрий пишет:

цитата:

Да понимают это все.Риск конечно есть.И все понимают,что переделав рулевое на рейку ездить по дорогам общего пользования со скоростью выше 50 км/ч опасно по причине подруливания колес на неровностях.Я уже писал об этом,но тем не менее себе поставил рейку.

дык почему это опаснее чем подруливание на огромном люфте родного редуктора? У меня сейчас именно такая ситуация - люфт и на неровностях колёса поворачиваются в егопределах в разные стороны.
И у меня выбор - ставить редуктор или рейку (без ГУР чтоб не заморачиваться). Причём всё придётся покупать и ещё платить за работу.
Соответственно суммы примерно схожие. Но ездить выше 50 (до 100) приходится часто. Луаз у меня на 90% городская машина и на 10% по горам.

 Отправлено: 05.05.09 13:37. Заголовок: vit.mas пишет: рейк..

vit.mas пишет:

цитата:

рейка ЛЮБАЯ размером 500-600мм (около50-100у.Ё), у меня с "элантры", потому шо была в наличии, но ставил и с гольфа2 (без ГУ правда), и Б3, с "матиза", ничего нет сложного, только тонель рычагов надо "раздать" чуть, т.к. пыльники тяг "бьет" и ВСЕ!

Дык если нет никакой и всё одно покупать - какая всё же ставится проще - чтоб уж совсем рычаги не трогать?
И раз через Т2 значит только праворульная должна быть?

 Отправлено: 05.05.09 22:14. Заголовок: karabas пишет: з че..

karabas пишет:

цитата:

з через Т2 значит только праворульная должна быть?

А что такое т2?Если рулевые сошки развернуть вперед,то только от машины у которой рулевые сошки так же впереди оси поворота расположены или от праворульной.