Отправлено: 30.05.09 22:49. Заголовок: Замена втулок рычагов

Подскажите пожалуйста, или ткните носом - где почитать как извлечь старые а потом поставить новые втулки рычагов. Не хочеться наделать глупостей по неопытности.

 Отправлено: 31.05.09 00:44. Заголовок: Надо иметь специнвен..

Надо иметь специнвентарь...или самому сделать его.Зубилом и молотком не снимаются

 Отправлено: 01.06.09 13:46. Заголовок: В букваре по ремонту..

В букваре по ремонту и приспособа разрисована и методика.

 Отправлено: 02.06.09 08:56. Заголовок: Страничка из букваря..

Страничка из букваря с приспособой для снятия втулок:

 Отправлено: 02.06.09 20:05. Заголовок: Vlad - спасибо, эт..

Vlad - спасибо, это попроще будет, а то я нашёл что-то уж слишком заумное, проще новые рычаги купить

 Отправлено: 02.06.09 20:31. Заголовок: Да я вообще без всяк..

Да я вообще без всяких приспособ выбивал втулки из рычага, только монтировка, отвертка, кувалдочка и время.
Правда после этой операции старые втулки уже не пригодны к использованию, раскалываются, или внутри рычага разлетаются и их по частям приходится доставать.
Но лучше конечно съемником)

 Отправлено: 02.06.09 21:02. Заголовок: kstovich - спасибо ..

kstovich - спасибо за благую весть. Если кувалда рулит то нафига ещё со съёмником заморачиваться Очень ждал подобного совета

 Отправлено: 03.06.09 00:12. Заголовок: kstovich Интересно к..

kstovich Интересно как ты дальнюю втулку доставал...Это ж сколько надо дури шоб её молотом разбить...

 Отправлено: 03.06.09 09:18. Заголовок: perets я уже не помн..

perets я уже не помню всех тонкостей, но поменял я втулки без всяких съемников
втулка то ведь металлокерамическая, а поэтому расколоть ее несложно

 Отправлено: 06.06.09 17:10. Заголовок: Я тоже думал что над..

Я тоже думал что надо будет поменять втулки задних рычагов так как люфт уже ощутимый был , а пришлось менять и балку и рычаги так как выработка на балке была такая что ремонтных втулок не подобрать , заездил прежний хозяин сухо было даже не шприцевал . Вот и пришлось отстёгивать хорошо хоть у нас с запчастями не туго нашлась и балка и рычаги подходящие .

 Отправлено: 06.06.09 17:45. Заголовок: Romeo2004 -а рычаги..

Romeo2004 -а рычаги то зачем менял, почему не просто втулки

 Отправлено: 06.06.09 18:19. Заголовок: а потому что по день..

а потому что по деньгам одинаково выходило , а так старые теперь продать можно или пусть валяются на всякий

 Отправлено: 07.06.09 21:48. Заголовок: Я балку свободно нав..

Я балку свободно наваривал,потом немного расточил,и поставил ремонтные втулки

 Отправлено: 08.06.09 06:05. Заголовок: сейчас тоже занимаюс..

сейчас тоже занимаюсь этой же темой.Оси наплавил но только САРМАЙТОМ (сплав такой)им еще ковши экскаваторов наплавляют(зубья)чтоб не изнашивались.Так после наплавки только шлифовка ,а от шлифованной напильник- отлетает(вещь)А втулки делаю из30Х13 через термичку ед.до 45 подниму и харе.А еще хочу попутносделать систему принудительной смазки.Кто че думает?????

 Отправлено: 08.06.09 06:55. Заголовок: Серегин пишет: .А е..

Серегин пишет:

цитата:

.А еще хочу попутносделать систему принудительной смазки.Кто че думает?????

стояла раньше такая система принудительной смазки на Газ-21. Только вот вопрос ну допустим подведешь ты трубки к рычагам подвески и к примеру даже и шкворня зацепишь тоже. Но ведь на крестовинах карданов полуосей тоже стоят тавотницы как ты думаешь и их запитать .И надо ведь еще и какую то емкость под смазку разместить и трубки в нее завести и типа насоса что то ставить чтоб давление создавало ,иначе как ты собираешься смазку загонять .

 Отправлено: 08.06.09 16:21. Заголовок: Серегин - а не съес..

Серегин - а не съест 30х13 твой САРМАЙТ? для чего-то же делают наши втулки из металлокерамики?
А принудительная смазка - это лишний гемор, проще и главное надёжней со шприцом пробежаться

 Отправлено: 08.06.09 16:56. Заголовок: про САРМАЙТ при напл..

про САРМАЙТ при наплавке твердость 65-70 HRC а 30х13 буду калить на 40-45HRC надо чтоб втулки стирались а не оси

 Отправлено: 08.06.09 18:03. Заголовок: vik123 для этих проб..

vik123 для этих проблем существует плунжерный насос(пару раз качнул и ОК)а на крестовины смазку подводить -бред. Принудиловка нужна на тех узлах которые восстанавливать гемор и которые в работе постоянно(рычаги,шкворня,маятники)все остальное мелкие рассходники-можно смириться

 Отправлено: 03.12.09 23:22. Заголовок: а можно поподробней ..

а можно поподробней про наплавку осей не сармайтом, а более доступными методами!

 Отправлено: 09.12.09 22:20. Заголовок: Перенес из темы-двой..

Перенес из темы-двойника

luny

цитата:

у меня вввиду активного использования посыпалсиь втулки заднего правого рычага - от авторынка живу далеко возможности добраться нет ни какой. с папиком когда разобрали а он у меня механик со стажем говорит что где то такое встречал то ли на газ 53 коренные то ли еще где то. если кто то где встречал или менял чем и как прошу поделиться

mr.x

цитата:

Выточи из серого чугуна отлично ходят.

 Отправлено: 05.02.10 21:17. Заголовок: Наконец-то решился и..

Наконец-то решился и разрубил этот Гордиев узел!
В моем случае ситуация усложнялась тем, что необходимо было из одного рычага втулки извлечь целыми и невредимыми и перепресовать в другой... После долгих попыток поймать в трезвом виде единственного в селе токаря для изготовления приспособы, я понял, что надо идти другим путем... Взял монтировку, кувалдочку и начал пробовать на ненужных втулках...Ближняя втулка выбилась без проблем, с одним небольшим сколом(но в том месте была страшная выработка). С дальней было посложней... Пришлось хитро изогнуть монтировку и заточить ее на наждаке. После этого все получилось... Воодушевленный успехом взялся за нужные втулки. Неспеша, обстукивая по кругу,выбил ближнюю...С дальней пришлось понервничать - никак не трогалась с места, но все-таки сдалась!
Для запресовки хотел выточить деревянную болванку чуть меньше диаметра втулки, но после успеха с извлечением не стал заморачиваться и засандалил их обыкновенным квадратным бруском.
Фото монтировки надо кому?