Отправлено: 17.01.08 13:08. Заголовок: Лифт подвески,перенос балки. (продолжение)

Сам процесс не фотал, поэтому раскажу как смогу.
сама идея посетила давно, когда еще ездил на родной резине но с москвичевскими дисками. на сильных кочках резина цепляла за крылья и периодичеки крылья приходилось рихтовать. А когда решил ставить колеса побольше, само собой нужно было чтото делать. Полазил по инету, посоветовался с харьковчанами, загнал машину на яму и начал ваять. Замерял расстояния между центрами болтов крепления балок(прямые и диагональные), открутил балку, зачистил до металла домики к которым прикручивается балка, и часть рамы, где приварины эти домики. аккуратно отрезал их от рамы, сделал две проставки из квадратной трыбы 40х40 и по длинне такие же как отрезанные домики. приварил проставки к раме, к проставкам приварил домики, соблюдая диагональные расстояния между центрами болтов крепленияя балок. усилил крепление домиков к раме стальной полосой с двух сторон. покрыл это все гравитекстм и прикрутил балку на место. под родушки отбойников сделал проставку из той же трубы из двух кусочков сварив их вместе и вварив внутырь кайку для крипления подухки. из полоски металла 20х5 сделал новые стремянки на 4 см длинее старых. задние амо поставил сразу нивовские, передние оставил родные, их хватило. с полуосями ничего не делал, проверял во всех положениях подвески, не выпадают, сухари приближаются к краю но не критично. если ничего не забыл, то все. с радостью отвечу на вопросы.

Начало темы тут: http://luazzz.borda.ru/?1-1-20-00000001-000-0-0-1364483087

 Отправлено: 18.05.16 21:14. Заголовок: Вот честно, когда от..

Вот честно, когда откручивал старые болты оборвал 6 из 8, тоесть получил 6 "чижиков" на 3-х домиках и восстанавливал их методом болгаринга, пилинга и сваринга. Домик сварен помоемому из двоечки и внутри приварена обычная гайка.
Вышеописанный метод изготовления проставок достаточно трудоемкий а по тому как мастерски выполнено я думаю проще и технологичней было бы изготовить новые домики.

 Отправлено: 22.06.16 19:02. Заголовок: При установке лифтов..

При установке лифтов назад под редуктор ставят простовку толщиной 30-40мм, но меня не устраивает вес такого куска металла. Хотя Григорий и пишет, что зад надо утяжелять. Сначала хотел сварить пустотелую с дистанционными втулками, но решение пришло когда стал снимать кронштейн заднего редуктора. На фото все наглядно видно.

Отрезал два прямоугольника из 3 и загнул, можно было вырезать из квадратного или прямоугольного профиля, но у меня такого не оказалось.

Обрезал лишнее и подогнал под кронштейн.

Варим

Осталось зачистить швы и просверлить отверстия.

Ну и собственно кронштейн после дороботки, (потяжелел не более чем на сто грамм) и заготовки ограничителей на зад.

 Отправлено: 23.06.16 06:40. Заголовок: БРОДЯГА пишет: При ..

БРОДЯГА пишет:

цитата:

При установке лифтов назад под редуктор ставят простовку толщиной 30-40мм, но меня не устраивает вес такого куска металла.

Молодец, все четко и есть возможность вернуть все обратно при необходимости!

 Отправлено: 05.07.16 14:16. Заголовок: лифт на луаз

подскажите кто делал,хотим сделать лифт под нивовскую резину,что нужно будет еще кроме проставок?авмортизаторы надо менять?тормозные шланги отбойники?

 Отправлено: 05.07.16 22:06. Заголовок: В теме про лифт подв..

В теме про лифт подвески перенос балки все есть.Недавно лифтовал свою машину выложил несколько фоток.Ставил коды,размер Шеви нива,205\ 70R15.амортизаторы родные оставил,что перед что зад,крепление передних не переносил еще (в перспективе)хотя длины штатных хватило,даже небольшой запас по ходу есть,арки не резал,лифт проставки 30 мм,под отбойники 35-38мм,ограничители хода подвесок удлинил ,перед 20мм,зад25мм,задний редуктор опустил на 30мм.

 Отправлено: 06.07.16 08:37. Заголовок: а если не с шеви а 1..

а если не с шеви а 175/80/ р16?

 Отправлено: 11.07.16 21:01. Заголовок: Наталья объединил те..

Наталья объединил темы, будьте любезны перечитайте эту тему с начала, тут и фото и ссылки и рекомендации и все подводные камни есть.

 Отправлено: 17.07.16 09:03. Заголовок: Наталья пишет: а е..

Наталья пишет:

цитата:

а если не с шеви а 175/80/ р16?

эта резя по высоте как и сафари 540 (205-75-15 )- 690мм -27 дюймов
http://mosautoshina.ru/calc/?_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTsyNzI4NDQyOzg5MDEzNjU3Nztnby5tYWlsLnJ1OnByZW1pdW0&yclid=4059832090351632757

 Отправлено: 24.11.16 17:19. Заголовок: Приветствую всех. По..

Приветствую всех. Подскажите пожалуйста, передняя и задняя балки одинаковы? У меня задняя лопнула, а у камрада есть передняя в запасе, подойдет ли она мне.

 Отправлено: 24.11.16 18:33. Заголовок: передняя и задняя оси.

цитата:

передняя и задняя балки одинаковы

Одинаковы, как братья близнецы! Отличаются внешним видом и конструкцией только рычаги.Втулки тоже одинаковые для передней и задней оси. В вашем случае нужно будет наверно наварить ось, проточить и перепресовать втулки рычагов под новый размер.

 Отправлено: 24.11.16 19:44. Заголовок: Спасибо...

Спасибо.

 Отправлено: 24.11.16 19:59. Заголовок: Да, балки одинаковы,..

Да, балки одинаковы, отличаются лишь "ушами" крепления маятников. Но передняя балка более "ценная" именно из-за своих ушей. Т.К. они частенько обламываются (особенно левое ухо) частично по дырам или даже полностью. И износ под втулками на передней происходит интенсивнее из-за большей нагрузки, влияющий на косолапость машины - "колеса домиком". Советую переднюю оставить про запас (ещё пригодится по назначению) , а на зад найти другую заднюю. Тем более, что цена на них в 500р. не является заоблачной.

 Отправлено: 25.11.16 07:49. Заголовок: Tolyamba1602 пишет: ..

Tolyamba1602 пишет:

цитата:

Но передняя балка более "ценная" именно из-за своих ушей. Т.К. они частенько обламываются (особенно левое ухо) частично по дырам или даже полностью

поддерживаю высказывание!

 Отправлено: 25.11.16 10:01. Заголовок: Спасибо всем. Буду и..

Спасибо всем. Буду искать заднюю.

 Отправлено: 25.11.16 11:46. Заголовок: livsi пишет: Спасиб..

livsi пишет:

цитата:

Спасибо всем. Буду искать заднюю.

ты не понял. подойдет и передняя для твоих целей. Для замены задней балки можно и переднюю поставить, торсионы только со своей переставить не забудь а то жестковато будет

 Отправлено: 25.11.16 17:20. Заголовок: А мне очень даже пон..

А мне очень даже понравилось с передними торсионами в задней балке. Зад меньше раскачивается и прыгает на ухабах. Сначала попробовал на одной машине, немного поездив поменял и на второй тоже. Доволен как удав

 Отправлено: 28.11.16 06:54. Заголовок: Tolyamba1602 пишет: ..

Tolyamba1602 пишет:

цитата:

А мне очень даже понравилось с передними торсионами в задней балке. Зад меньше раскачивается и прыгает на ухабах. Сначала попробовал на одной машине, немного поездив поменял и на второй тоже. Доволен как удав

если постоянно возишь больше 100кг то да- комфортнее но пустому это жесть. Я тоже ставил передние торсионы назад но только для поездки при большой загруке.

 Отправлено: 28.11.16 12:25. Заголовок: Думаю, что просто ус..

Думаю, что просто условия эксплуатации у наших с тобой машин "немножко" разные. Твой от скуки время от времени съезжает с асфальта чтобы хапнуть экстрима. А мой практически ежедневно живет и трудится в экстримальных условиях в пределах карьера, и уже как минимум года два не видел ни то-что асфальта, но и автомобильной отгрейдированной грунтовки. Передвигаясь в основном на 2-й и очень-очень редко на 3-й передаче. Конечно иногда бывает и загружен в виде 2-3-х бочек солярки или 6-и здоровых мужиков. Но в основном он в течение дня перевозит мой зад с моими нетяжелыми инструментами здорово облегчая мне перемещения по участку работ предохраняя мои ноги от стирания до "попы". Все это конечно не прошло для него бесследно - нынче окончательно лопнула рама с обеих сторон у бензобака. Чтобы иметь хоть какое-то представление о местах передвижения моего Лунтика, выложу тут несколько фоток. Фотки не мои, а моих сослуживцев, я не любитель этого дела, да и все как-то некогда. Машины на них нет. Так, для общего развития - в каких условиях добывают драгметаллы на Урале. Р.S. обычно если кто застрял на своей машине, то бегут в соседнюю деревню за трактором. А если в забое застрял бульдозер или экскаватор весом под 30 тонн....куда бежать ???
http://shot.qip.ru/00RAr2-21aH1szxnO/
http://shot.qip.ru/00RAr1-6VDVAsQv7/
http://shot.qip.ru/00RAqZ-5vNP0Szii/
http://shot.qip.ru/00RAr0-63YtCRLKI/
http://shot.qip.ru/00RAqY-5ismpqpKB/
http://shot.qip.ru/00RAr2-21aH1szxnN/
http://shot.qip.ru/00RAr1-1VDVAsQv6/
http://shot.qip.ru/00RAqZ-1vNP0Szih/
http://shot.qip.ru/00RAr0-33YtCRLKH/
http://shot.qip.ru/00RAr2-41aH1szxnM/
http://shot.qip.ru/00RAr1-3VDVAsQv5/
http://shot.qip.ru/00RAqZ-5vNP0Szig/
http://shot.qip.ru/00RAr0-63YtCRLKG/
http://shot.qip.ru/00RAr1-2VDVAsQv4/
http://shot.qip.ru/00RAqZ-4vNP0Szif/
http://shot.qip.ru/00RAr0-43YtCRLKF/
http://shot.qip.ru/00RAqZ-6vNP0Szie/
http://shot.qip.ru/00RAqZ-1vNP0Szid/
http://shot.qip.ru/00RAqY-5ismpqpKA/
http://shot.qip.ru/00RAr2-21aH1szxnL/
http://shot.qip.ru/00RAr1-5VDVAsQv2/
http://shot.qip.ru/00RAr0-53YtCRLKE/
http://shot.qip.ru/00RAqZ-4vNP0Szic/
http://shot.qip.ru/00RAqY-1ismpqpKz/

 Отправлено: 28.11.16 15:34. Заголовок: Tolyamba1602 пишет: ..

Tolyamba1602 пишет:

цитата:

Но в основном он в течение дня перевозит мой зад с моими нетяжелыми инструментами здорово облегчая мне перемещения по участку работ предохраняя мои ноги от стирания до "попы... ...Чтобы иметь хоть какое-то представление о местах передвижения моего Лунтика, выложу тут несколько фоток

как раз с такой эксплуатацией и по таким ебеням с передними торсионами в заду должно быть не комфортно. Если тебе кажется наобротот то скорей всего ты ездил с мертвыми задними аммортизаторами и просевшими родными задними торсионами - на отбойниках.

 Отправлено: 28.11.16 20:21. Заголовок: Насчет торсионов ты ..

Насчет торсионов ты не прав - выставляю все как надо. А вот аммортизаторы на зад действительно специально ставлю самые дохлые в виду сгнившей и изрядно порваной задницы. Сварка уже давно не помогает (гниль). Усиление пластинами и уголками на болты тоже даёт временный эффект - только в одном месте усилишь, как тут-же в еще более неподходящем месте начинает лопаться. Вот и попустился аммортизаторами чтоб не разорвало всю заднюю часть. Дохлые аммы ставлю только для того чтобы при очередном прыжке они взяли на себя часть удара сохранив ленту отбойника и не дав выпасть полуоси (бывает и такое), при этом зачастую у них то ухо оторвется, то вообще шток из стакана вырвет. Конечно мой опыт эксплуатации является исключением. Но думаю мало у кого машина с годами становится крепче и исчезает гниль и ржавчина по кузову. Да и "усталость" металла тоже нельзя сбрасывать со счетов. С передними торсионами с зади стало меньше раскачки, подпрыгиваний и болтанки.Ну а насчет комфорта - по большому счёту на мой взгляд - ЛуАЗ и "комфорт" несопоставимые вещи в 21 веке !