Отправлено: 04.08.06 15:06. Заголовок: хелп про печку

ребята проблема с печкой---запускается харашо но после работы в течении 10-15 минут глохнит . насос работает корбюратор проверял тоже пашет искра для поджига тоже журчит. думаю прблема в топливном жиклере предыдущий хозяин поставил новый карбюратор от запорожской печки а она размерами гараздо меньше волынской .кто знает отличаются ли в диаметре жиклеры? в книгах найти немогу.

 Отправлено: 06.08.06 20:23. Заголовок: Re:

Я тебе ваще посоветую родную печку на газ перевести.

 Отправлено: 07.08.06 09:48. Заголовок: Re:

где-то в сети валялась простеныкая схемка по переделке печки... могу поискать. а глохнет потомучто бензопровод проходит рядом с глушителем. и когда двиг нагревается, в бензопроводе образуется паровая пробка. перенеси эту трубку в другое место, или брось времянку - шланг!

 Отправлено: 07.08.06 13:00. Заголовок: Re:

Вот я и дома , нашёл про печку: кликайте СЮДА
Но это не совсем то, о чём я говорил !, деся схемка то уж не проооостенькая..

 Отправлено: 07.08.06 13:10. Заголовок: Re:

... а вот и простенькую, но нужжныю страничку шашёл, тута схемка попроще будя:
Модернизация печки ЛуАЗа

 Отправлено: 07.08.06 17:17. Заголовок: Re:

спасиба класная ссемка но хочу еще всетаки про жиклерчик узнать. мало жару дает

 Отправлено: 07.08.06 21:48. Заголовок: Нужна-ли искра.

Тёмыч.
По второй твоей ссылке пишут об искровом поджиге печки. Во первых есть заводские реле.
Стоят на УАЗах и ЗИЛах, служат для аварийного искрообразования, если откажет коммутатор.
Подсоединяй к нему катушку зажигания и свечу. И всё. Подсоединяется вместо свечи накала и
добавочного сопротивления. Стоит это реле копейки.

Второе. В детстве помню опытные водители меня учили прежде чем гонять стартер в мороз,
включить на минуту-две фары, чтобы разогреть акк. Разумная идея, подтверждаемая практикой.
А можно разогреть акк, включив свечу накала при розжиге печки.
Я думаю искра нужна только если свечи накала нет в продаже.

Буржуи практически не используют искровой поджиг на автономных отопителях.
(Только при большой мощности печки, начиная с 15-20 киловатт.Из-за другого способа образования топливо-воздушной смеси)

 Отправлено: 10.01.07 12:24. Заголовок: Re:

Пасибо за ссылку

 Отправлено: 11.01.07 08:44. Заголовок: Насчет печки

У тебя может быть все наоборот - переливает - слишком большой диаеметр жиклера.
У меян печка передлеана была вся.Двойной карбюратор сделан, что б давление стабильное на жиклере поддерживать.Фильтры поставлены что не засирало.
С пульта она у меня управляется.От сигнализации.
Нов се равно вам ребята скажу - поолное г.Хотя раюботает как4 часы.Жрет много, у меян на нее штатный генератор пашет.Да своими разрядами во время запуска убила новый акум в хлам за год.
Сейчас закажу Еберспахер воздушку с таймеарми и вентиляцией холодного воздуха - обойдется он мне баксов 400 и закрою вопрос.Меня режим вентиляции воздуха в Эбере волнует - классно и жрать будет полную фигню.

 Отправлено: 11.01.07 16:20. Заголовок: Re:

А у меня вообще печка не очень актуальна)

 Отправлено: 12.01.07 17:49. Заголовок: Если костер разжечь

Если костер разжечь в машине точно.А запотевшие стекла бываю в любом регионе с люой температурой.
Про неотпаливаемое стекло зимой я вообще не говорю.

 Отправлено: 12.01.07 19:52. Заголовок: Re:

Кстати можно пустить воздух на стекло (какое нужно)

 Отправлено: 14.01.07 01:08. Заголовок: Зачем делать недоделок

Можно все и радиатор вынести собдувом, но прогрев его плохой зимой - проку мало.
Все можно , проще Еберспахер воздушку воткнуть и закрыть вопрос.Могу кому надо по случаю прикупить в Германии.Сцепление будем менять на нормальное, где то в феврале- марте.
Сначала на втором двигателе снятом прикинем, колоков у меня штуки 3 - отрежем , посмотрим, в принципе проблем не вижу.Только на координатно раточном станке придется маховичок просверлить.

 Отправлено: 15.01.07 16:58. Заголовок: Re:

А я планирую косметическим ремонтом заняться

 Отправлено: 15.01.07 17:01. Заголовок: Re:

И печки в том числе

 Отправлено: 29.01.07 00:21. Заголовок: Хелп Про печку

Если нет неисправностей и термопереключатель отрегулирован правильно, нкжно отругулировать подачу горючки.Для начала выкручиваем и продуваем жиклер и канал подачи бензина в камеру сгорания.Делать это нужно независимо от того, видители вы грязь глазами или нет.Так же постарайтесь продуть саму камеру сгорания, выхлопную и воздухозаборную трубы.Потом ставим всё на место.ВАЖНО:жиклёр заворачиваем до упора но без усилия.Запускаем печку и смотрим на выхлоп.Если идет чёрный дым, значит бензина много и нужно ставить меньший жиклёр.Если чёрногодыма нет, печка погасла то: 1) меняем жклёр на больший(только в случае, когда известно, что жиклёр не заводской); 2)откручиваем заглушку жиклёра а сам жиклёр выворачиваем на четверть оборота и ставим заглушку на место).Обычно помагает сразу.Если четверть оборота мало, можно больше, но я больше полуоборота делать не советую.У меня в Жужике после таких регулировок в 16ти градусный мороз за полчаса поплавися калькулятрор, который лежал под соплом печки а стоял я в это время в пробке с открытыми окнами.Жара в машине была невыносимая.

 Отправлено: 30.01.07 20:58. Заголовок: Подтверждаю все правильно

Только пр бросках на ухабах все равно иногда выключается, сделал двойной карб - внизу топливо стоит уровень, а сверху надстроена поплавковая камера .

 Отправлено: 01.02.07 10:48. Заголовок: Re:

нашел причину почему глохла печка,оказалось у меня не стояла труба на выхлоп , поставил трубу направил ее на потдон двигателя перестала глохнуть работает и запускается как часы , но все равно что-то слабо кочегарит все расказывают про ташкент а у меня просто тепловато внутри.

 Отправлено: 03.02.07 13:17. Заголовок: С этим г...

В борьбе с ней я достиг больших высот.Но сколько ее не делай, все равно до конца не доведешь,так как она еще капризна к качеству бензина.Сейчас ее выкину и Еберспахер воткну.
Отдам ее блоком дистанционного управления поисковикам в отряд - приятелям.

 Отправлено: 04.02.07 00:58. Заголовок: Re:

андрейру пишет:

цитата:

что-то слабо кочегарит все расказывают про ташкент а у меня просто тепловато внутри.

Там есть заслонка на салон в печке может она закрыта просто , уже не один так промучился с печкой.

 Отправлено: 04.02.07 23:24. Заголовок: Re:

А че это за диво такое-Эберспахер?