Отправлено: 29.03.13 14:37. Заголовок: Установка модернизированных маятников.

Установка модернизированных маятников рулевого управления на ЛуАЗ. Данная установка требует обязательной регистрации в ГИБДД соответственно действующему законодательству.

 Отправлено: 29.03.13 18:57. Заголовок: Детали сборки.

Корпус маятника после токарной обработки.

 Отправлено: 10.04.13 18:02. Заголовок: Детали сборки.

Корпуса маятников после фрезерной обработки.





Корпуса после сверления отверстий и нарезания резьбы М12 под болты крепления маятников.
Применявшаяся на первых изделиях "координатка" себя не оправдала, т.к. отверстия на кронштейнах просверлены с разбегом до 1,5 мм и сами кронштейны приварены вкривь-и-вкось! Банальная разметка кернением с последующей работой на сверлильном станке уменьшило себестоимость изделия.

 Отправлено: 23.04.13 17:05. Заголовок: Детали сборки.

Оси маятников выполнены из стали 12ХН3А с последующей термообработкой. Конус может быть выполнен как под "конус 969", (старого образца) так и под отличный от него "1302" (нового образца).
Материалом оси также может служить 30ХГСА с соответствующей термообработкой.


В борьбе с люфтами втулкам пришлось уступить место коническим подшипникам.

Подсобранная ось (напрессован подшипник).

 Отправлено: 28.06.13 08:28. Заголовок: Детали сборки. Сборка.

Подшипники маятника (7204, 7203).


Корпуса маятников грунтуем...





Используя приспособления из штатного набора инструмента (для верхнего подшипника пришлось выточить оправку) запрессовываем наружние кольца подшипников в корпус.