Отправлено: 23.05.08 21:43. Заголовок: Статья про аммортизаторы.

 Отправлено: 27.05.08 09:48. Заголовок: лорд!!!! а себе каки..

лорд!!!! а себе какие поставил???

 Отправлено: 27.05.08 20:58. Заголовок: Если с передними амо..

Если с передними амортизаторами все просто (М 2140), то с задними я поступил следующим образом: берем амортизаторы от классики жигуле
(задние), разбираем и тащим к знакомому токарю. Укорачиваем: 1. корпус 2. внутренний цилиндр 3. шток. Все на 30 мм. Не забываем на корпусе внутри нарезать резьбу, аналогичную существовавшей ранее. Теперь все собираем, ставим на место, катаемся и радуемся!
Проверено на 2х ЛуАЗах полет нормальный!!!!!!!!

 Отправлено: 28.05.08 11:08. Заголовок: Старый! спасибо! дум..

Старый! спасибо! думаю что пока мне это не светит,жаль! но нужен хороший токарь и излишки в кармане.

 Отправлено: 28.05.08 12:37. Заголовок: Васёк а зачем тебе м..

Васёк а зачем тебе морочитса с ВАЗовскими???почему родных не хочеш???

 Отправлено: 29.05.08 09:16. Заголовок: PicassoDred привет!!..

PicassoDred привет!!! мне кажется что они работают не очень ,хотя на родных езжу уже огогооо!!!Может меня так трясет еще от того что поднял машину на один зуб в торсионах?????

 Отправлено: 29.05.08 09:49. Заголовок: Менял передние, родн..

Менял передние, родные немного хуже, жеще.
Задние хотел поменять на Нивовские но только переделывать крепление влом. Купил типа новые родные, работают как и старые. Зад легкий, чтото помягче нуна.

 Отправлено: 04.01.11 23:43. Заголовок: PicassoDred пишет: ..

PicassoDred пишет:

цитата:

Васёк а зачем тебе морочитса с ВАЗовскими???почему родных не хочеш???

Так родные задние - эксклюзив. И работают они в "неправильном" положении.
ИМХО переделывать нужно именно крепления, а не аммо, которые должны быть стандартными от распространенных авто (как правило, ВАЗ). Выбор их велик и ограничен лишь толщиной кошелька.