Отправлено: 26.01.12 22:03. Заголовок: Коробка передач.

Подскажите .Вылетает зад. скорость.Почему?

 Отправлено: 14.11.09 23:47. Заголовок: Коробка сильно раскачивается.

 Отправлено: 15.11.09 00:00. Заголовок: Здорова робяты. Рань..

Здорова робяты. Раньше не замечал,а сегодня прокатился без лючка заливной пробки кпп . На месте газую - ничего,а при движении коробка шипко качается перпендикулярно оси силового агрегата в горизонтальной плоскости. (че то перемудрил,но может кто поймет). А под нагрузкой по любой передаче аж рычаг дружелюбно постукивает по колену.(который зм включает-по моему ,а который передачи переключает - по пассажириному). Так должно быть или нет?

 Отправлено: 15.11.09 00:13. Заголовок: так быть однозначно ..

так быть однозначно не должно

 Отправлено: 15.11.09 00:28. Заголовок: Может я полуоси где ..

Может я полуоси где нибудь в лесу об пень погнул? Может ли их деформация привести к сему?

 Отправлено: 15.11.09 00:46. Заголовок: матвейка а корпус ка..

матвейка а корпус карданного вала к коробке хорошо прикручен? Просто по моему еменно кардан не дает коробке качаться вовсех плоскостях.

 Отправлено: 15.11.09 01:14. Заголовок: kstovich Кожух ПВ и ..

kstovich Кожух ПВ и к коробке зашибись прикручен и еще к балке задней подвески проволокой через резиновуюпроставку прикручен (т.к. он об нее громыхал). Я весь крепеж проверил,
может еще че нибудь, где нибудь должно быть прикручено? Незнаю...

 Отправлено: 15.11.09 02:37. Заголовок: карданый вал ..это к..

карданый вал ..это как я понял полуось...да...причем здесь она...если качает коробку ..то значит что на полуоси кулочки не ходят в редукторе...или крестовина тугая...или заклинитая....

 Отправлено: 15.11.09 10:51. Заголовок: матвейка проверь кр..

матвейка проверь крепление редуктора заднего моста.

 Отправлено: 15.11.09 11:35. Заголовок: матвейка Да,может пл..

матвейка Да,может плохо затянут подвес дифера? click here

 Отправлено: 15.11.09 13:03. Заголовок: Volga 21 карданный в..

Volga 21 карданный вал это не полуось, а вал, который идет от коробки к заднему дифферу

 Отправлено: 15.11.09 14:01. Заголовок: Сними полуоси,посмот..

Сними полуоси,посмотри легкости вращения сухарей и все правильно собери.Обрати внимание на сами сухари,нет ли задиров.Также посмотри крестовины,может у тебя там подшипники игольчатые рассыпались или подклинивает у тебя ее

 Отправлено: 15.11.09 14:58. Заголовок: Еще может умерли под..

Еще может умерли подушки двигателя и задняя резиновая втулка редуктора

 Отправлено: 15.11.09 15:14. Заголовок: ВОТ что забыл сказат..

ВОТ что забыл сказать : при движении с горы накатом на холостыхили заглушеном - ниче не шатается! Только при нагрузке на двигло.

 Отправлено: 15.11.09 16:19. Заголовок: Значит не полуоси то..

Значит не полуоси точно

 Отправлено: 15.11.09 16:51. Заголовок: "На месте газую..

"На месте газую - ничего", " при движении с горы накатом на холостых или заглушеном - ниче не шатается! Только при нагрузке на двигло", " Я весь крепеж проверил".
Если крепеж в норме, то получается проявляется при передаче крутящего момента с двигателя на коробку. Участвуют сцепление, ведущий вал, ГП. Допустим самое неприятное. Дефекты сцепление отпадают (почувствовал бы сразу). А вот если нет зуба на валу ГП (или нормального зацепления зубьев) будут горизонтальные удары по планетарке, которые возможно и раскачивают коробку. Это просто предположение, надеюсь неправильное. матвейка, а это "раскачивание" сопровождается какими нездоровыми звуками из коробки?

 Отправлено: 15.11.09 17:12. Заголовок: Я бы со сцепления то..

Я бы со сцепления тогда начал.Двигатель сними и проверь все перед тем,как в коробку лезть

 Отправлено: 15.11.09 17:43. Заголовок: Матвейка уточни..шо ..

Матвейка уточни..шо к чему и проверял ли ты подушки на траверсе??

 Отправлено: 15.11.09 19:07. Заголовок: Резинка на траверсе...

Резинка на траверсе...Крепление мотор-колокол...

 Отправлено: 15.11.09 19:36. Заголовок: Furer пишет Значит..

Furer пишет

цитата:

Значит не полуоси точно

Не факт. Без нагрузки сухари могут скользить свободно, а под нагрузкой приклинивают.
Если качается коробка,то то же самое делает и двигатель.Как уже многие советовали - проверь крепление двига и редуктора ЗМ.

 Отправлено: 16.11.09 10:13. Заголовок: Furer пишет: Еще мо..

Furer пишет:

цитата:

Еще может умерли подушки двигателя

Во во, у меня из за 1 порванной подушки коробку болтало как в самолете,поменял ее и про "болтушку" забыл

 Отправлено: 16.11.09 10:57. Заголовок: А не проще поболтать..

А не проще поболтать-пошатать мотор и смотреть самому где, что не держит. Мотор с коробкой держится на трёх точках две впереди и одна сзади.
Можно друзей попросить помочь.
Только мотор не оторвите.
А то нам с погреба видней.

 Отправлено: 16.11.09 12:52. Заголовок: Привет ребята! спаси..

Привет ребята! спасибо всем откликнувшимся. Благодаря случившемуся геморою и вашим советам первый раз за пол года сделал ЛуАЗу почти полное (ТО). Тут подтянул,там подтянул, уровень смазки везде привел в норму. Даже первый раз за всю нашу с ним совмесную жизнь все днище и рядом находящиеся детали вымыл до блеска.
А ДЕЛО БЫЛО ВОТ в ЧЕМ:
Я всегда уважал двигатель МеМЗ. А в этот раз он меня просто поразил!
Оказывается все время"качания кпп" я попросту ездил на трех цилиндрах.До сиих пор удивляюсь - холостые были как часы, пер как танк. Но видимо перебои в четвертом цилиндре при нагрузке и разгоне я не слышал из за общего шума.Вот эти перебои и раскачивали движок вместе с коробкой.
Обнаружил негодную свечу, заменил засранку! ЛуАЗ как чайка полетел и НИКАКОЙ КАЧКИ!
Судите сами - я все рассказал как есть.
Еще раз всем спасибо!

 Отправлено: 16.11.09 23:08. Заголовок: Вот это колбасило те..

Вот это колбасило тебя браток.....

 Отправлено: 16.11.09 23:41. Заголовок: Колбасило...не колба..

Колбасило...не колбасило а весь день сегодня родные просторы штурмовал и нихрена подобного.
Только когда глушишь повторяется при детонации. Уж ее то ,родную ,думаю каждый наблюдал.

 Отправлено: 17.04.11 00:16. Заголовок: матвейка пишет: Здо..

матвейка пишет:

цитата:

Здорова робяты. Раньше не замечал,а сегодня прокатился без лючка заливной пробки кпп . На месте газую - ничего,а при движении коробка шипко качается перпендикулярно оси силового агрегата в горизонтальной плоскости. (че то перемудрил,но может кто поймет). А под нагрузкой по любой передаче аж рычаг дружелюбно постукивает по колену.(который зм включает-по моему ,а который передачи переключает - по пассажириному). Так должно быть или нет

это осалилась труба привода заднего моста

 Отправлено: 17.04.11 21:06. Заголовок: Заклинило на четвёртой передаче

Добрый день!
Вчера приобрёл ЛУАЗ, пока ехал по трассе несколько раз выбивало 4-ю передачу (обычно когда шёл на подъём). В один момент при езде на подъём, чтобы этого не произошло решил перейти с 4-ой на третью и не смог. Четвёртая передача не выключается, рычаг не шевелится.
Теперь вопросы:
1. Как включить снова нейтраль, чтобы доехать до гаража.
2. Как кардинально решить проблему.

Все общение здесь начинается с регистрации. Так же полезно прочитать подходящие темы и спрашивать в них. Тогда мы поймем что Вы уже пытались самостоятельно разобраться и просмотрели всю информацию по проблеме написанную до Вас. Еще у нас есть поиск (правый верхний угол страницы) Модер ШЧ

 Отправлено: 15.06.11 22:09. Заголовок: Помогите

С моим конём приключилась непонятка. Приезжаю я в субботу на речку, глушу машину всё нормально, пришло время уезжать, сажусь в тачилу завожу, включаю 1 передачу отпускаю сцепу и нечего не происходит, пробую вкл задний мост, пониженную тоже самое. Ещё больше я удивился когда все скорости я смог включить без сцепления, как будто на раздатке вкл нейтральная передача-но у наших авто её нет. ЧТО ЭТО ???

 Отправлено: 15.06.11 22:38. Заголовок: или порвал диск сцеп..

или порвал диск сцепления ..или порвал болты и шпильки на каленвалу ..крепление маховика ..или поломал первичный вал ..или поршинек сцепления вылез наружу и заклинил в этом положение ..больше причин нету ..кажись ..эт надо смотреть ..лазить под ней ..а не только кататся ..если только ты свою тачилу на речке не оставил ..

 Отправлено: 04.07.11 22:21. Заголовок: Не работает передний привод! помогите!

после непродолжительной езды по груновке на 2 передаче услышал щелчек (как будто выбило рычаг КПП) и автомобиль остановился. Сцепление и переключение передач без изменений. Пониженная и задний мост (на нем и доехал) работают без проблем. Подскажите возможные причины и методы устранения - может кто сталкивался?

 Отправлено: 05.07.11 15:38. Заголовок: Спрашивать лучше ког..

Спрашивать лучше когда зарегестрируешся ..хоть будеш видеть что тебе ответили или нет ..легко же ..в главной теме Администрация и тех поддержка есть под тема ..пароль не проходит ..я там все описал как надо делать ..легче не придумаеш ..а так хоть будеш знать к кому обращаешся ..а по вопросу ..надо еще информация ..тоесть ..возьми заведи двигатель ..включи передачу ..выйди из машины и посмотри под неё ..полуоси крутятся или нет ..тоесть ..может лопнуть в колесном редукторе ось привода ведущей или ведомой шестерни ..если не крутятся ..и при работающем двигателе ничего не гремит в коробке ..то скорей всего это лопнувшая полуось возле редуктора ..если гремит ..то может порвало зубья на ведущем валу ..или планетарки ..эт надо будет снимать мотор с коробкой ..короче ..нужно больше информации ..че пробовал и че получилось ..

 Отправлено: 05.07.11 22:54. Заголовок: Под машину не лазил,..

Под машину не лазил, но шумы не прослушиваются!

 Отправлено: 05.07.11 22:56. Заголовок: А зарегистрирован уж..

А зарегистрирован уже давно!

 Отправлено: 06.07.11 10:21. Заголовок: 90 проц срезало веду..

90 проц срезало ведущий вал колесного редуктора лезь под машину

 Отправлено: 07.07.11 11:44. Заголовок: 100% его и срезало, ..

100% его и срезало, Спасибо! Заменил редуктор и машина снова в бой.

 Отправлено: 07.07.11 12:35. Заголовок: а фото ? где срезало..

а фото ? где срезало.

 Отправлено: 17.10.11 21:21. Заголовок: Воет КПП

На скорости больше 60 км (на 4-й) начинает "выть" КПП. При демпфировании рычагов (сорость, З.М.) воя практически не слышно. Подскажите, это излечимо?

 Отправлено: 17.10.11 23:07. Заголовок: :sm52: немного лири..

немного лирики ..а что значит вой коробки ..а значит это ..что ..зубья при соприкосновение с друг с другом под нагрузкой трутся своими плоскостями не так как было задумано ..а это значит что выработаны подшипники выработаны плоскости зубьев ..короче выработка ..лечится это ..конечно да ..заменой на новые шестерни ..можно конечно немного продлить жизнь им ..но вой несколько утихнет но потом опять появится ..железо тоже стирается ..вот так както...

 Отправлено: 20.10.11 12:23. Заголовок: регулировка сцеплен..

регулировка сцепления те самого штока похоже на то как будто постоянно выжато сцепление.

 Отправлено: 29.10.11 10:48. Заголовок: Не втыкает передачу

Прошу прощения если подобная тема уже опубликована. Такая история: Приобрел себе в этом году Луазик у бывшего хозяина он простоял около 2-х лет, но он сказал что до гаража доехал самостоятельно без проблем где Луаз был надолго заперт... После того как мы его привезли на эвакуаторе домой почистив насос завели его. Радости было море, но не поехали, так как не смогли воткнуть передачу. Когда двигатель заглушен все передачи работают.
Кто что посоветует?

 Отправлено: 29.10.11 18:25. Заголовок: Сцепление наверное н..

Сцепление наверное не работает, включи скорость, а потом пробуй завести с выжатом сцеплением.

 Отправлено: 29.10.11 20:10. Заголовок: :sm12: только дверь..

только дверь открой в гараже .. а то сюрприз будет потом

 Отправлено: 30.10.11 12:02. Заголовок: Скорее всего слиплос..

Скорее всего слиплось сцепление, такое бывает после долгой стоянки.
Для отрыва диска нужно выкатить машину на свободную полщадку, прогреть двигатель, что бы он работал ровно.
Затем при заглушенном двигателе включить первую передачу и завести двигатель (ручник при этом должен быть отпущенным!).
Далее на ходу одновременно удерживая педаль газа, выжать сцепление и тормозить.
Прилипший диск сцепления обычно отрывается после первой или второй попытки.
Бояться, чо что нибудь при этом эксперименте сломается не нужно, ничего ни с трансмиссией ни с двигателем так же остальными агрегатами авто не случится.
Главное, что бы при всё этом на врюхаться куда нибудь

 Отправлено: 30.10.11 18:41. Заголовок: Всем спасибо так и с..

Всем спасибо так и сделаю. Забыл одну деталь, еще течет рабочий цилиндр. Поделитесь опытом кто как и чей цилиндр ставил.

 Отправлено: 30.10.11 20:55. Заголовок: Koc пишет: Поделите..

Koc пишет:

цитата:

Поделитесь опытом кто как и чей цилиндр ставил.

Штатный рабочий цилиндр на ЛуАЗе от ЗАЗ-968, вроде дефицитом не должен быть.

 Отправлено: 01.11.11 00:31. Заголовок: рудное включение передач КПП ЛУАЗа. Прошу высказать мнения.

Поменяли КПП на ЛУАЗе в сборе с РК.
Ставили б/у КПП с небольшим пробегом. Перед установкой верхнюю крышку снимали - задиров и выработок на валах и шестернях не обнаружили.
У устанавливаемой КПП был сломан рычаг переключения передач, но если одеть трубу на обломок, то на не установленной КПП передачи переключались. Затем на обломок рычага наварили удлинитель через втулку бОльшего диаметра. Т.е. рычаги с крышкой не снимали. Больше "на земле" передачи переключать не пробовали.
КПП поставили на машину, попутно поменяли сцепление (диск, корзину, выжимной). Поменяли рабочий цилиндр сцепления, систему прокачали.
Теперь проблема: Первая передача включается с очень сильным затруднением, вторая включается с сильным затруднением и хрустом, третью и четвертую даже не трогали. При этом задний мост и понижающая передача включаются без проблем!
В чем может быть проблема? Какие могут быть неисправности КПП? Или сцепления? Не думаю, что восстановление рычага через втулко может давать такую проблему...

 Отправлено: 01.11.11 07:04. Заголовок: Скорее всего сцеплен..

Скорее всего сцепление ведёт(не полностью отжимается)

 Отправлено: 01.11.11 15:15. Заголовок: На ЛуАЗ 1302 тот же ..

На ЛуАЗ 1302 тот же цилиндр?

 Отправлено: 01.11.11 17:42. Заголовок: Снимите верхную кры..

Снимите верхную крышку с коробки, она не помню точно кажется на 6 болтиках и выньте её вместе с рычагами и посмотрите все ли нормально.
Я летом когда сломал рычаг КПП , сделал все за минут 40 из них половина ушла на правильную установку положения ручек и то только с третей попытке установил верно. Сперва мешало место наварки ( излишне толстовато получилось) и мешало у самого шарика, затем положение ручки не правильно установил.
Там нет ничего сложного, все на виду. Настолько примитивно , что руки делали , а в голове не отложилось .

Может я не прав.

 Отправлено: 01.11.11 22:10. Заголовок: Спасибо! Да, пожалуй..

Спасибо!
Да, пожалуй начну с осмотра места удлинения рычага.
Если там все ОК, то полезу в сцепление.
Кстати, интересно, от чего так часто ломаются рычаги перключения передач на ЛУАЗовских коробках?

 Отправлено: 01.11.11 22:31. Заголовок: Volga21 пишет: ..а ..

Volga21 пишет:

цитата:

..а это значит что выработаны подшипники выработаны плоскости

A на скорости 50км, или когда придерживаешь рычаги переключения (после 60 км) выработка пропадает???

 Отправлено: 01.11.11 22:39. Заголовок: Думаю из за поганог..

Думаю из за поганого качества материала (перекаленные) ну или мы кто пользуемся дурь в излишней пропорции применяем .
А еще бракоделы собиравшие наши шайтанАрба не утруждали себя качеством сборки.

 Отправлено: 01.11.11 23:30. Заголовок: конечно не пропадает..

конечно не пропадает но и вой скорей всего тоже остается ..вообще причин воя больше чем шестеренок в коробке ..тут надо смотреть что и почему ..прямых передач в нашей коробке нет ..поэтому найти причину по твоим словам очень трудно ..тут надо смотреть что происходит в коробке при одной скорости и что при другой ..какие силы и какое трение ..попробую объяснить (мож получится и ты меня поймеш)..короче ..шестерни у нас косозубые ..а значит при набегание зуба на зуб ..зуб касается другова сперва только маленькой точкой ..не всей плоскостью..как в прямых шестернях ..и после уже начинает захватывать зубполностью а потом также начинает с ним раставатся ..захватывая другой ..естественно зубья не просто так наклоняют ..их наклон подбирают специально чтоб было меньше шума ..естественно и масло подбирается для этого ..а если учесть что эту коробку расчитывали сразу после войны ..то и масло было соответствующее ..поэтому в коробке между шестернями довольно большие зазоры для прохождения масла ..вот и получается что наши коробки уже выработали свой ресурс потомучто то резинка порвалась и масло вытекло то вода попала ..то еще чтонибудь ..и этот угол шестерни начинает стиратся а значит увеличивается трение ..ну и шум тоже ..и чем выше скорость тем сильнее шум .ну а рычагами придерживаеш и шум меньше это логично ..ты давиш на вилку ..она в свою очередь на шестерню тем самым не давая развится звуку ..это как в пустом ведре ..стукни по нему железкой ..оно издаст один звук ..а зажми его в руках и стукни ..оно издаст более глухой звук ..тут такой же эфект ..я пробовал полировать шестерни ..и эфект был прям сказать очень впечетляющий ..но правда не на долго ..я правда грешу на масло ..надо было заливать синтетику ..да и присадки баночки хадо тоже бы не помешало ..ну короче понятно хоть немного ..нет ..?? ну как смог так и расказал .а в кратце ..можно было написать так ..причина воя коробки кроется в неправильном соприкосновение шестерен или отсутствие смазки ..во..

 Отправлено: 07.11.11 14:13. Заголовок: Спасибо за совет сце..

Спасибо за совет сцепление сорвали тему можно закрывать. Щас Лунтик показал новую болячку.

 Отправлено: 09.11.11 13:15. Заголовок: Koc пишет: На ЛуАЗ ..

Koc пишет:

цитата:

На ЛуАЗ 1302 тот же цилиндр?

Да и главный и рабочий цилиндры привода сцепления ЛуАЗ-969М, 967М и 1302 одинаковые.
Главный от Москвича 412, рабочий от ЗАЗ-968.

 Отправлено: 20.01.12 14:33. Заголовок: шумит кпп

помогите! шумит кпп на нейтральной выжимаешь сцепление шум прекрощается

 Отправлено: 27.01.12 09:45. Заголовок: Может недовключатся,..

Может недовключатся, износ вилки.

 Отправлено: 27.01.12 20:33. Заголовок: не правильно задаеш ..

не правильно задаеш вопрос .....надо вот так ..\\ вылетает задняя скорость...разобрал...все осмотрел а причину не вижу ..подскажите \\\ это во первых ..а вообще разве нет такой темы ..или на подобие ..сперва читаем что есть а потом спрашиваем ..так лучше будет

 Отправлено: 27.01.12 21:17. Заголовок: Volga21 пишет: а во..

Volga21 пишет:

цитата:

а вообще разве нет такой темы ..или на подобие ..сперва читаем что есть а потом спрашиваем ..так лучше будет

Вас бы в модераторы и пожизненно. Тон уже наработанный

 Отправлено: 27.01.12 22:33. Заголовок: Добрый вечер.ЕСЛИ Я ..

Добрый вечер.ЕСЛИ Я ХОТЕЛ РАЗОБРАТЬ КОРОБКУ Я бы и сам знал в чем причина.

 Отправлено: 28.01.12 01:11. Заголовок: Троль без обиды .. ..

Троль без обиды .. ..но по коробке есть же темы ...развивай их ..а то что в них уже написано со временем уходит инфа ..особенно это касается фото ..так что спрашивай в уже созданых темах ..там и ответы будут...ты внимательней посмотри ...внизу чуть ниже всех тем написано страница 12345....там точно найдеш похожую тему

 Отправлено: 28.01.12 05:24. Заголовок: Volga21 тем про КПП ..

Volga21 тем про КПП реально много но все они как то названы поразному, и как следствие под поставленный изначально вопрос с первого раза не подходят. Так что наезд на Троля не совсем оправданный, ведь дальше заголовков у нас редко кто что читает.
Объеденю все темы на досуге.

 Отправлено: 28.01.12 12:31. Заголовок: а я тебе давно гово..

а я тебе давно говорил ..что надо что можно объединить ...а то до дальних страниц уже ни кто не дочитывает

 Отправлено: 30.01.12 15:39. Заголовок: У моей машинки тоже ..

У моей машинки тоже вылетает задняя скорость под нагрузкой. Хорошо эта тема разобрана на заз-форуме. Но жалко фото некоторые, самые нужные, не читаются... Хорошо было бы эту тему со всех сторон рассмотреть. Свою коробку буду смотреть в феврале уже

 Отправлено: 03.02.12 18:14. Заголовок: СергейР пишет: У мо..

СергейР пишет:

цитата:

У моей машинки тоже вылетает задняя скорость под нагрузкой

У меня тоже вылетала.Без снятия коробки,открутил жестяную крышку,снял рычаг переключения заднего хода вместе с пластинкой открутив 2 болта,на вилке включения заднего хода была выработка на клин.Вилку наварил полуавтоматом и обработал чтоб края паралельные были,при установке обратил внимание,что при включении з.х.у рычага и вилки з.х большое хождение вверх при этом положении при боковом усилии вилку отжимало вверх и она одной стороной заходила на бурт промежуточной шестерни з.х. ,снял и подогнул рычаг включения з.х.,чтобы вилка включения была вплотную к валу и при усилии не заскакивала на буртик промежуточной шестерни з.х.

 Отправлено: 14.02.12 23:10. Заголовок: коробка на 1302

Добрый вечер, уважаемые форумчане. Прошу помощи. Луаз 1302. Поменял масло в коробке на полусинтетику ликви молли. Цифирок не помню. Сразу же начало стучать в коробке слева на скоростях после 40. Замена масла на тад 17 ни к чему не привела.(на всякий случай – пока коробка не прогрета, стука нет. По мере нагревания масла стук усиливается). Нашел человека с теплым боксом, который готов поменять коробку, но переборкой не занимается. Беда в том, что коробку купить пока не удается. Теперь, собственно, вопрос: если я к таврическому мотору прикуплю переходную плиту, много ли придется переделывать под 969 коробку? Плита имеет толщину, мотор стоит с завода на штатном месте – не прийдется ли его смещать в связи с этим? Переделывание вилки, укорачивание первичного вала? Что еще? Стоит ли овчинка выделки? (хотя коробок 969 продается немеряно). Форум посещаю регулярно, но как понадобилось – не могу найти ответ на свой вопрос. Или не умею поиском пользоваться. Я понимаю, что тема обсасывалась не единожды и большинству поднадоела, но, пожалуйста, ответьте кто в теме и кому не лень. Спасибо.

 Отправлено: 14.02.12 23:23. Заголовок: в любом случае дешев..

в любом случае дешевле починить свою, почему с этого и не начать, неужели один только механик и тот не умеет ремонтировать коробки? а с какого города будешь?

 Отправлено: 14.02.12 23:29. Заголовок: донецк. понимаю, что..

донецк. понимаю, что дешевле, но не могу же я злоупотреблять гостеприимством - разобрать коробку и ждать, пока ее сделают. эту восстановлю на досуге. как оказалось, коробка лишней не бывает.

 Отправлено: 15.02.12 00:35. Заголовок: как не крути а свою ..

как не крути а свою восстановить будет быстрее с запчастями проблем нет (говорю за Харьков) все есть в продаже новое, а другую 100% рабочую коробку еще нужно найти.
и кстати советую несколько раз перепроверить откуда именно идет стук(с коробки ли?)

 Отправлено: 15.02.12 01:15. Заголовок: Раз стук идёт с лево..

Раз стук идёт с левой стороны, в первую очередь стоит проверить состояние сухарей левой полуоси.

 Отправлено: 16.02.12 09:05. Заголовок: зравствуйте уменя лу..

зравствуйте уменя луаз 1302 прошу помоч вчем дела когда включаю заднею скоросьть и еду тихо,она не вылетает а когда даю газу вылетает и под нагрузкуой тоже вылетает вчем дела

 Отправлено: 16.02.12 11:56. Заголовок: День добрый камрады,..

День добрый камрады, нарисовалась проблема. Луаз стоял несколько недель в холодах(до этого КПП вроде все передачи включала нормально) теперь вроде стоит на нейтральной но при провороте кривым едет вперед, и из передач втыкается только задняя похоже, и на ней тоже едет только вперед. Может у кого было что-то подобное чтобы примерно представить в какую сторону копать.

 Отправлено: 16.02.12 13:57. Заголовок: VOVA.ZADOIN сложно л..

VOVA.ZADOIN сложно лечить гемморой по телефону, это я к тому что вскрывать надо и проверять состояние вилок, шестерен. а иначе никак.

St.Andrey элементарно масло замерзло, выжать сцепление, завести нажать на тормоз отпустить сцепление, по идее обороты упадут ненадолго а потом все прийдет в норму.
Ну это если нет возможности согреть машинку (вариант с паяльной лампой не рассматривается).

 Отправлено: 16.02.12 14:35. Заголовок: St.Andrey элементарн..

цитата:

St.Andrey элементарно масло замерзло, выжать сцепление, завести нажать на тормоз отпустить сцепление, по идее обороты упадут ненадолго а потом все прийдет в норму. Ну это если нет возможности согреть машинку (вариант с паяльной лампой не рассматривается).

Да тоже сначала так подумал, но щас потеплело и ручка КПП легко шевелится и заднюю вроде тоже легко втыкает. Просто щас мотор в стадии ремонта, ну видимо придется и крышки КПП вскрывать посмотреть чего там и как.
Оффтоп: Друг смеется говорит машина еще не ездила а уже сломалась :)

 Отправлено: 05.04.12 07:02. Заголовок: выскакивает задняя п..

выскакивает задняя передача на луаз и пониженая при нагрузке

 Отправлено: 05.04.12 11:25. Заголовок: valeron1983 вскрытие..

valeron1983 вскрытие что показало?

 Отправлено: 23.04.12 19:56. Заголовок: вылетает задняя скорость

всем привет !вылетает задняя скорость при нагрузке но не сразу а рычаг остается на своем месте!!!!заранее спасибо

 Отправлено: 24.04.12 18:43. Заголовок: evgen пишет: всем п..

evgen пишет:

цитата:

всем привет !вылетает задняя скорость при нагрузке но не сразу а рычаг остается на своем месте!!!!заранее спасибо

У меня такая же проблема. Она не выскакивает, а перескакивает. Витмас посоветовал мне приварить упор на верхнюю крышку коробки . Попробуй может поможет и отпишись о результатах. У меня нет пока возможности сделать.

 Отправлено: 25.04.12 14:44. Заголовок: При сборке КПП часто..

При сборке КПП часто вместо прокладок из паранита или картона,используют герметик.Он вжимается и бывает что вал задней передачи немного не доходит до фиксатора.ЕСТЕСТВЕННО ПЕРЕДАЧА ВЫЛЕТАЕТ.Иногда стоит поставить 2 толстые прокладки между картером понж.передачи -переходной пластиной -корпусом кпп и все начинает включатся.

 Отправлено: 26.04.12 05:25. Заголовок: ДМИТРИЙ я сделал но ..

ДМИТРИЙ я сделал но только я не к крышке упор приварил а к вилке приварил болт а на другой конец накрутил гайку чтобы отрегулировать а после регулеровки прихватил сваркой!и все работает!!

 Отправлено: 26.04.12 15:00. Заголовок: evgen пишет: ДМИТРИ..

evgen пишет:

цитата:

ДМИТРИЙ я сделал но только я не к крышке упор приварил а к вилке приварил болт а на другой конец накрутил гайку чтобы отрегулировать а после регулеровки прихватил сваркой!и все работает!!

Поздравляю. Вилка каленая наверное, болт не боишься что отвалится? Фото нет?

 Отправлено: 02.05.12 18:49. Заголовок: я думаю что нет нагр..

я думаю что нет нагрузка на него не большая и обварил хорошо фото позже скину скоро снимать коробку порвал пониженную!!!

 Отправлено: 23.05.12 06:18. Заголовок: Троль пишет: Подска..

Троль пишет:

цитата:

Подскажите .Вылетает зад. скорость.Почему

При осмотре потрохов обратил внимание на блок вала и шестерни включающей задний ход. Всё это болталось на своём валу мм на 3 по оси,и почти на 1 мм в радиальном направлении. Я так понимаю все эти зазоры могут внести свою лепту в выскакивание з.х. Открыл ещё 2 коробки - тоже самое...
Поиск родных втулок для замены оказался безуспешным. Пошёл искать чем заменить. Нашёл! Втулка маслонасоса ВАЗ классика. Размеры один в один, только она с фланцем, и из бронзы, а не из латунной ленты.
Как менять;
1. Извлечение старых : Заворачиваем в старую втулку метчик М18 №1 (шаг лучше поменьще -меньше усилия - я брал 1,5) оборотов на 5 и выбиваем выколоткой с обратной стороны вместе с втулкой.
2. Новые запрессовываем до упора на место (можно молотком) через подкладку (я брал обрезок пластика). Влезают очень лекко - до половины просто от усилия пальца. Для гарантии намазал фиксатором старых втулок и подшипников.
3. Со стороны шестерни втулка села до упора фланцем. Фланец доработал по толщине для компенсации осевого гуляния вал-шестерни.С шлицевой стороны между фланцем и торцом вала остался зазор 3 мм. По нему отпилил фланец втулки ножёвкой и доработал напильником.
4. Развернул втулки развёрткой на 16 и вуаля! Вся замена 20 мин.(приналичии метчика и развёртки)
Из минусов - на втулках нет маслоразгонной канавки, но та что со стороны шестерни смазывается через вал, а на другую нагрузка только при движении задним ходом. При наличии токаря и станка всё легко доработать...

 Отправлено: 23.05.12 21:53. Заголовок: Продолжение развлече..

Продолжение развлечений со шлицевым валом. По каталогу деталей ЛУАЗА между передним концом вала(там где шестерня) и корпусом коробки должно стоять "упорное кольцо". При работе под нагрузкой за счёт косозубости шестерён валик ПРИЖИМАЕТ к корпусу коробки. Ни в одной из трёх коробок этой шайбы небыло . и соответственно валик и шестерня весело грызли стенку коробки (у меня десяток на семь).Проблема с поиском стальной шайбы была решена покупкой упорной шайбы клапанной пружины ВАЗ (ничего более подходящего найти не удалось). Правда в ней отв несколько меньше и его пришлось распилить мелкозубым напильником (после чего напильник можно выкидывать).Гребни между выгрызенными канавками на стенке коробки соскоблил шабером. Теперь у стенки будет стоять стальная шайба,по которой будет скользить фланец бронзовой втулки ,а не стальная калёная шестерня, что очевидно правильнее. Кстати разворачивать втулки очень удобно регулируемой развёрткой( их сейчас навалом в автомагазинах) напроход с одной стороны - всё получается соосно. Рекомендую ставить заднюю втулку так, чтобы тоже остался фланец - меньше будет сложностей с подбором регулировочных шайб (у клапанных наружний диаметр больше и кроме доработки отв их придётся ещё обтачивать и снаружи). При всей простоте работ результат получился отличный. Радиальный зазор 0,1 мм , осевой 0,25 мм. Бюджет:Втулки 2шт по 15 руб, шайба 3руб., фиксатор 216 руб (тюбик 6 грамм - осталось 90%). Метчик, развёртка, напильники и ножовка были в наличии. По времени: дольше ходил по магазинам в поисках подходящих шайб и втулок.

 Отправлено: 24.05.12 10:25. Заголовок: Здравствуйте у меня ..

Здравствуйте у меня вопрос можно ли снять кпп не вынимая полуоси из дифера, а то я новичек и нпугали меня сухарями.

 Отправлено: 27.05.12 06:13. Заголовок: Конечно можно, но ри..

Конечно можно, но риск уронить сухарь внутрь коробки намного выше. Одно неловкое движение полуосью и .... А их две.

 Отправлено: 27.05.12 10:03. Заголовок: Это как надо снимать..

Это как надо снимать коробку с полуосями или полуоси отдельно, чтобы сухари попадали в дифференциал??? Научите меня плиззз! А то у меня еще ни разу этого не было. Может у меня руки не оттуда растут? Че вы народ пугаете? Откручиваешь полуоси сводишь до упора в палец сателитов и через отверстия фланцев связываешь их меж собой, поверх корбки, хоть проволокой, хоть веревкой и вытаскиваешь коробку без проблем. И никаких выпаданий сухарей!

 Отправлено: 27.05.12 22:47. Заголовок: Да не пугаю... Я вер..

Да не пугаю... Я верёвкой не связывал, у меня выпали, но мне всё равно коробку разбирать надо было... Другую раньше пробовал таскать с полуосями в сборе - не понравилось... Я думаю даже если связать, то если по неосторожности хорошо заломить полуось, то сухарь вполне может соскочить с оси и ... Не расчаливать же их сверху-снизу-спереди- сзади!

 Отправлено: 28.05.12 17:29. Заголовок: Полуоси снимать лучш..

Полуоси снимать лучше с горизонтально расположенными сухарями - не выпадут, а ставить , чтобы не выпали - смазывал сухари вязкой смазкой ШРУС и они держались как приклеенные, не спадывали...

 Отправлено: 07.10.12 09:40. Заголовок: я просто присую их п..

я просто присую их пока они в диференциале не упруться а потом завязываю...откручиваеш нижнее крепление амортизаторов. ну и все. ну и про кардан не забывайте))и про трос спидометра. и массу. и вообще помоему тут флуд пошол)тема про ЗП ..

 Отправлено: 07.11.12 21:27. Заголовок: Невключается вторая и задняя.

Ситуация Хелп!!! Дело такое. Раньше выбивало заднюю но редко,особо внимания не обращал. Потом стало все чаще и под меньшей нагрузкой. Теперь вооюще пертала включаться задняяи вторая передачи. Остальные включаются и машинв едет и на полном приводе тоже. У меня есть подозрения на перелом вилки но это только догадки. Уважамые совладельцы и знающие что либо про данную ситуацию,пожалуйста подскажите кто что может посоветовать. За ранее спасибо. Луаз это сверхмашина у него реально есть душа. Очень жалко бедняга стоит, а осень зовет его в свою стихию на помощь рыбакам и охотникам.

 Отправлено: 11.11.12 21:26. Заголовок: Невключается вторая и задняя.

Ситуация Хелп!!! Дело такое. Раньше выбивало заднюю но редко,особо внимания не обращал. Потом стало все чаще и под меньшей нагрузкой. Теперь вооюще перестала включаться задняяи вторая передачи. Остальные включаются и машинв едет и на полном приводе тоже. У меня есть подозрения на перелом вилки но это только догадки. Уважамые совладельцы и знающие что либо про данную ситуацию,пожалуйста подскажите кто что может посоветовать. За ранее спасибо. Луаз это сверхмашина у него реально есть душа. Очень жалко бедняга стоит, а осень зовет его в свою стихию на помощь рыбакам и охотникам.

 Отправлено: 11.11.12 22:11. Заголовок: посоветовать можно о..

посоветовать можно одно ...снять крышку и посмотреть что получается при включение и не надо дублировать вопрос в новой теме ..их и так полно ..тебе не отвечают потому что ты еще ничего даже не сделал чтобы узнать причину ..есть хорошая поговорка ..хочеш сделать железку ..пойми сам как она работает ..тогда все получится ..

 Отправлено: 27.01.13 20:22. Заголовок: Новая КПП

Здравствуйте уважае. многоуважаемые ЛуазовЕды! Подскажите пожалуйста неопытному , с покупкой Луаза 969м досталась коробка передач (новая, не хоженная).Внутри все детали в налёте ржавчины, но без следов работы, и снаружи и лак сохранился и шпильки новые . Только пролежала у дедушки лет двадцать (на прозапас). Так вот мучаюсь вопросом, надо ли её разобрать чтобы промазать по новой стык колокола и прочие места герметиком и зазор в ГП установить или поездить а там видно будет? Буду признателен за совет.Василий из Питера.

 Отправлено: 27.01.13 20:55. Заголовок: Протяни все гайки , ..

Протяни все гайки , заглуши чем-нибудь подходящим (желательно бензо-маслостойкой резиной) 5мм. отверстия под полуоси, вверни датчик заднего хода и трос спидометра. И залей доверху солярой или трансмиссионкой , чем на дольше тем лучше. Если ни где не бежит и не сочиться , то и лезть туда особенно без опыта совсем не нужно. После солярки промой обязательно маслом на два раза (когда будет стоять на машине как в мануале описано). А регулировку проверить ни когда не помешает(её можно и на машине сделать).

 Отправлено: 03.02.13 20:13. Заголовок: Новая КПП

Докладыаю по новой КПП. Подтянул все болты и гайки и как есть вставил её вместе с движком. Всё подключил - прикрутил поднял(её над грешной землёй) залил масла( не текло за два дня).Завёл , поначалу плохо включались передачи но потом разработались.При вклчении четвёртой передачи раздавался не хороший звук. Завёл без крышки и увидел ,что привключённой четвёртой передачи торец муфты синхронизаторов трётся об шестерню расположенную на нижнем валу (она упирается в шариковый подшипник, а тот в свою очередь в теле перегородки вошёл не до конца. В другой КПП подшипник стоит вровень в перегородке корпуса КПП. Расстроился Васятка, но ничего не поделаешь , буду снимать всё обратно. Зато изучу материальную часть . Вот телефон человека который в Питере живёт, он имеет опыт в переборке КПП Луаз, да и двигатель нам перебирал. Зовут Михаил , творит на Ржевке, 89217776938. Может кому пригодиться.

 Отправлено: 04.02.13 19:43. Заголовок: Васятка пишет: Вас..

Васятка пишет:

цитата:

Васятка

какую то шайбочку забыли или еще что... я так за неделю 3 раза кпп снимал)))теперь закрытыми глазами перебираю...

 Отправлено: 04.02.13 23:19. Заголовок: скорей всего шайба, ..

скорей всего шайба, я помню видел там такие толстые =)))) толи дистанционные толи регулирующие не посню как они называются!

 Отправлено: 05.02.13 23:08. Заголовок: где то тут схема ест..

где то тут схема есть сборки узлов кпп поищи на форуме. я так по ней и собирал. эти шайбы кстати разной толщины и внутренний диаметр тоже разные.

 Отправлено: 09.02.13 13:57. Заголовок: Васятка Подшипник д..

Васятка Подшипник должен стоять ровно по перегородке,если нет то гдето не поставил лепестковую шайбу,или воткнул лишнюю.Эти шайбы по толщине одинаковые,только есть с разными отверстиями.Возможно как раз такую шайбу и поставил с малым ртверстием,и она давит на подшипник.Люфта большого по шестерням быть не должно.

 Отправлено: 01.03.13 08:24. Заголовок: Новая коробка

Эх,хе,хе. ((( Отвёз новую коробку (у которой шестерни касались друг-друга) Михаилу в переборку, а он не успел ей заняться как его в Краснодар в командировку отсылают. Аж на два месяца. Забрал её обратно, теперь самому предстоит познать всю глубину наших глубин.Ну, что ж , окунёмся с головой в техническую литературу и Ваши трактаты. Спасибо Вам первопроходцы. Без вашего опыта было бы тяжело. Васятка.

 Отправлено: 06.04.13 17:49. Заголовок: Всем привет!Вопрос т..

Всем привет!Вопрос такой: Почему Луаз на первой, второй, четвертой передаче тянет нормально а на третьей плохо?Когда еду на второй переключаю на третью не тянет,а если переключаюсь на четвертую то едет нормально?
И еще один: Ездил летом тормозная жидкость в тормозах и сцеплении не пробегали нигде,поставил на зиму прихожу на днях гараж проверить как там мой Луаз, и обнаружил что жидкости в бачках нету.Где она могла выбежать,что смотреть?

 Отправлено: 06.04.13 18:03. Заголовок: Evgenij пишет: И ещ..

Evgenij пишет:

цитата:

И еще один: Ездил летом тормозная жидкость в тормозах и сцеплении не пробегали нигде,поставил на зиму прихожу на днях гараж проверить как там мой Луаз, и обнаружил что жидкости в бачках нету.Где она могла выбежать,что смотреть?

Скорее всего главные цилиндры пропускают, при морозе манжеты дубеют. Вообще, заливай тормозуху и прокачивай, во время эксплуатации всё выявится. Иногда спасает ремкомплект, подходит от главного цилиндра сцепления УАЗ, если не поможет - бери в сборе ГЦС.

 Отправлено: 06.04.13 18:25. Заголовок: Evgenij пишет: Всем..

Evgenij пишет:

цитата:

Всем привет!Вопрос такой: Почему Луаз на первой, второй, четвертой передаче тянет нормально а на третьей плохо?Когда еду на второй переключаю на третью не тянет,а если переключаюсь на четвертую то едет нормально?

возможно 3-4 поменяли местами-у меня так

 Отправлено: 06.04.13 21:12. Заголовок: Evgenij пишет: Всем..

Evgenij пишет:

цитата:

Всем привет!Вопрос такой: Почему Луаз на первой, второй, четвертой передаче тянет нормально а на третьей плохо?Когда еду на второй переключаю на третью не тянет,а если переключаюсь на четвертую то едет нормально?

а сколько км можеш раскрутить на 4-й ?. а вообще поставь тахометр - и все поймеш сам

Evgenij пишет:

цитата:

обнаружил что жидкости в бачках нету.Где она могла выбежать,что смотреть?

- под колесами внутри посмотри

 Отправлено: 29.04.13 19:35. Заголовок: Кпп

Купил сегодня донора,хочу снять коробку передач.Как визуально определить состояние коробки?На что смотреть?

 Отправлено: 29.04.13 22:31. Заголовок: Саму коробку передач..

Саму коробку передач можно осмотреть сняв верхнюю крышку. А состояние пары ГП можно определить только после её вскрытия.

 Отправлено: 15.05.13 20:14. Заголовок: Подскажите насколько..

Подскажите насколько см торчит первичный вал из колокола кпп, кто-нибуть может померить?

 Отправлено: 15.05.13 20:49. Заголовок: mrz пишет: Подскажи..

mrz пишет:

цитата:

Подскажите насколько см торчит первичный вал из колокола кпп, кто-нибуть может померить?

а у тя на скоко ?

 Отправлено: 15.05.13 22:23. Заголовок: Гриша пишет: а у тя..

Гриша пишет:

цитата:

а у тя на скоко ?

Я не мерил и у менядвигатель не снят а мне надо для моделирования состыковки двс2110 с кпп луаза. У кого снят двигатель или есть запасная кпп в сборе померьте пожалуйста вот эти размеры:

 Отправлено: 16.05.13 21:36. Заголовок: замер на КПП донора ..

замер на КПП донора дал следующие результаты:

Картинку поправил, вчера промахнулся, мерял до торца колокола, вместо торца первичного вала

 Отправлено: 16.05.13 21:46. Заголовок: мерил с донора сей ч..

мерил с донора сей час на два мм больше

 Отправлено: 27.08.13 16:32. Заголовок: КПП

включилась 2 при включении ЗХ

 Отправлено: 30.08.13 13:02. Заголовок: Была такая же пробле..

Была такая же проблема, отсутствовал толкатель замков(блокираторов) в среднем ползуне. Нашёл размеры, выточил из сверла.

 Отправлено: 25.09.13 13:00. Заголовок: А кто нибудь знает, ..

А кто нибудь знает, почему при включении задней включается вторая и больше не выключается? Поставил другую коробку, перебрал сам и раз в месяц получается так, что включаешь заднюю, а втыкается вторая и чтобы отключить приходется снимать крышку и отверткой выключать шестерню.

 Отправлено: 25.09.13 13:33. Заголовок: А кто нибудь знает, ..

цитата:

А кто нибудь знает, почему при включении задней включается вторая и больше не выключается? Поставил другую коробку, перебрал сам и раз в месяц получается так, что включаешь заднюю, а втыкается вторая и чтобы отключить приходется снимать крышку и отверткой выключать шестерню.

На одной коробке такая же проблема, щас буду снимать и вскрывать. Предварительный диагноз как писали выше отсутствует или изношен один из замков на штоках включения.

 Отправлено: 25.09.13 16:19. Заголовок: Насчет износа замка ..

Насчет износа замка - может быть и не заметил, а вот на счет отсутствия - это точно нет!
St.Andrey - фото сделаете как разберете?

 Отправлено: 26.09.13 10:50. Заголовок: St.Andrey - фото сде..

цитата:

St.Andrey - фото сделаете как разберете?

ОК сделаем.

 Отправлено: 29.09.13 11:55. Заголовок: Мужики, нужен срочны..

Мужики, нужен срочный совет. Затягивая гайку вторичного вала обратил внимание, что она накрутилась дальше отверстия под шплинт. Как было при разборке не помню это у всех так или у меня проблема какая-то? И при затягивании гайки вал начинает вращатся туго. Грешу на новый передний подшипник ведущей шестерни. Скорости включаются нормально, шестерни не закусывает.

 Отправлено: 29.09.13 18:45. Заголовок: шайбу подложи, у мен..

шайбу подложи, у меня вал немного другой стопорение происходит мягкой шайбой, как на колесных редукторах.

 Отправлено: 30.09.13 16:59. Заголовок: Вот в который раз ч..

Вот в который раз читаешь тему и удивляешься для чего человеку дана голова , для того что -бы шапку носить или кое что другое или для того что -бы иногда включать мозги и начинать думать ...Уважаемые без обид ,все уже пережевано на 1000 раз ,видимо лень людям полистать форум и найти для себя ответы на многие вопросы ...

Уважаемый DCH ни в коем случае не хочу тебя обидеть но на форуме есть каталог в электронном варианте ,а то что у тебя после шплинта осталось приличное расстояние ,то ты не поставил шайбу на вал между шайбой и гайкой ...Зри скрин ,на скрине оная шайба присутствует http://floomby.ru/s1/jYsYa8 ...Мануал тебе в помощь

 Отправлено: 30.09.13 20:39. Заголовок: vik123 Слушай умник,..

vik123 Слушай умник, ты считаешь себя прохаваным, а остальных дибилами вокруг себя? Мануал свой возьми и глаза разуй, слепошарый! Шайба у меня прямо под гайкой и стоит, выделил бы красным, да неохота возиться.

 Отправлено: 30.09.13 20:54. Заголовок: DCH пишет: vik123 С..

DCH пишет:

цитата:

vik123 Слушай умник, ты считаешь себя прохаваным, а остальных дибилами вокруг себя? Мануал свой возьми и глаза разуй, слепошарый!

Уважаемый я тебя оскорблял или назвал дебилом ?

Если ты ничего не менял кроме подшипника и все собрал как надо то вал не должен туго вращаться , если коробка снята то ради интереса поставь старый подшипник на место и посмотри какой будет результат ..если вал будет вращаться без усилий то выкинь свой новый подшипник

 Отправлено: 30.09.13 21:07. Заголовок: А к чему ты пишешь л..

А к чему ты пишешь лекции про головы да про мозги, когда сам на фото крупным планом не видишь шайбу о которой говоришь. Естественно, у меня есть ВСЕ возможные мануалы и каталоги запчастей. Естественно я разобрал вторичный вал и перепроверил наличие всех втулок и шайб. Прежде чем прийти и морочить вам головы со своим глупым вопросом. И если где-то есть "пережованый" ответ на мой вопрос - то пруф в студию, пожалуйста. А подшипник меня не беспокоит - просто немного узковата распорная втулочка, приработается.

 Отправлено: 01.10.13 04:38. Заголовок: Ребята не ссорьтесь!..

Ребята не ссорьтесь!

 Отправлено: 01.10.13 09:35. Заголовок: А к чему ты пишешь л..

цитата:

А к чему ты пишешь лекции про головы да про мозги, когда сам на фото крупным планом не видишь шайбу о которой говоришь. Естественно, у меня есть ВСЕ возможные мануалы и каталоги запчастей. Естественно я разобрал вторичный вал и перепроверил наличие всех втулок и шайб. Прежде чем прийти и морочить вам головы со своим глупым вопросом. И если где-то есть "пережованый" ответ на мой вопрос - то пруф в студию, пожалуйста. А подшипник меня не беспокоит - просто немного узковата распорная втулочка, приработается.

Ну что тут сказать, если в количестве шайб уверен значит надо искать может какие-то шайбы тоньше чем должны быть. Еще как вариант, если вал новодел то могли с размерами накосячить. И еще ты размер 50 мм в главном подшипнике проверял? Может там что-то не по стандарту?
З.Ы. Если проверишь и все норм, тогда ИМХО подложи еще одну шайбу под гайку и собирай.

 Отправлено: 01.10.13 12:32. Заголовок: Да собрал уже, все н..

Да собрал уже, все нормально. Просто хотел узнать, может это обычное дело - такое расстояние между гайкой и отверстием.

 Отправлено: 01.10.13 13:03. Заголовок: Да собрал уже, все н..

цитата:

Да собрал уже, все нормально. Просто хотел узнать, может это обычное дело - такое расстояние между гайкой и отверстием.

Нет не обычное, у меня все нормально было. Хотя при сильной затяжке этой гайки было невозможно провернуть КПП, все клинило. Пришлось чуть отпустить.

 Отправлено: 11.11.13 09:29. Заголовок: люди подскажите поче..

люди подскажите почему вылетает 4 передача. если чуть придерживать то более мение отпускаю сразу выскакивает.
и второй вопрос, реально ли переставить дугой дифф в кпп но шестерню ГП оставить родную.

 Отправлено: 11.11.13 11:35. Заголовок: Передача может вылет..

Передача может вылетать из за сломанной(просевшей) пружины фиксатора,или из за сбитых зубьев на муфте или венце шестерни.Про дифф.Если с ЛУАЗА или ЗАПОРОЖЦА то без проблем,а если с чего другого,то надо по габаритам смотреть.

 Отправлено: 16.11.13 22:14. Заголовок: Добрый вечер уважаем..

Добрый вечер уважаемые! Съело палец саттелитов под шестеренками. Подскажите можно ли его выточить? какая сталь нужна? нужно ли цементировать или закаливать?