Отправлено: 29.06.09 21:20. Заголовок: Покончено с полуосями!

Проблемы с полуосями у меня лично закончились.... Наконец то нашел "вещь" из далеких "совеЦких", с грехом пополам сделали на заводе, посставил, обкатую...
http://photo.qip.ru/users/vitmas/135186431/153033643/

 Отправлено: 05.07.09 20:11. Заголовок: Дежавю,называется...

Дежавю,называется.

 Отправлено: 06.07.09 11:47. Заголовок: Господа: я раньше ме..

Господа: я раньше мерил рабочий угол поворота кардана-рестовины.
Он довольно большой равен около 45 градусов (теория)
На практике у Луаза он несколько меньше, за щёт вилок (цепляют).
Но даже 40 градусов это очень много. А надёжность и неприхотливость крестовин впечатляет.
Мало кто их мажет а новые идут вообще без маслёнок.

 Отправлено: 06.07.09 15:26. Заголовок: Аграрий 1 Если не тр..

Аграрий 1 Если не трудно дай ссылочку.

 Отправлено: 06.07.09 20:33. Заголовок: WEX пишет: Аграрий..

WEX пишет:

цитата:

Аграрий 1 Если не трудно дай ссылочку.

Да поиском поищи,название по аглицки DjVu

 Отправлено: 06.07.09 21:41. Заголовок: Аграрий 1 пишет: Да..

Аграрий 1 пишет:

цитата:

Да поиском поищи,название по аглицки DjVu

искал море всяких Дежавю но в основном для других операционак а у меня к тому же еще и виста х64
если есть то кинь пожалуйста

 Отправлено: 07.07.09 21:25. Заголовок: Не очень я владею ко..

Здесь куча дежавюшекПолное название программы LizardtechDjVu Control

 Отправлено: 16.07.09 07:31. Заголовок: Шалена Черепаха пише..

Шалена Черепаха пишет:

цитата:

Технически Луаз хорош таков каким его создали инженеры. Выставьте и отрегулируйте все по букварю, регулярное ТО - и никаких проблем не будет. Может я и не в тему, но накипело... Плакать хочется от большинства здешних ноухау...

Так сиди се, мля, дома, регулируй патихоньку свой стоковый пепелац, и не вякай на форуме. где люди думают, и хоть что то делают...

 Отправлено: 16.07.09 07:40. Заголовок: А для всего честного..

А для всего честного народа, скажу что на стоковой "Луазке", я бы не проехал АТЛ-Трофи, которое было в Украше с 3-10 июля, а это около 1000 км по болотам и без дору... И не знаю гордиЦа или нет, тем что на етой гонке мой "лунаход" был единственным.

 Отправлено: 16.07.09 09:06. Заголовок: ВитМасос! Эк тебя ра..

ВитМасос! Эк тебя растрясло на 1000 км., видимо и в голову ударило Звезду поймал? Хами папе своему.
Исколесили все крымские горы на лузиках. В нашей компании мой будет пятым. Был УАЗ. Две машины много лет в спасработах. Пообщался с мужиками на тему замены полуосей карданими. Самая лояльная реплика - про кота которому делать нечего...
Так я и не услышал здесь содержательного коментария а нахрена такая переделка?

 Отправлено: 16.07.09 10:25. Заголовок: Шалена Черепаха пише..

Шалена Черепаха пишет:

цитата:

а нахрена такая переделка?

ну что тут непонятного ? Карданы более прочные. Переделка актуальна только с установкой более мощных двигателей, когда через полуоси передается больший крутящий момент, или при установке колес больших размеров без изменения передаточных отношений в колесных редукторах.

Если хорошо порытся на форуме, то можно найти много фоток скрученых штатных полуосей (почти в спираль). Гдето в темах про самовытаскиватели. А пока только эта:

Но и такая небольшая погнутость уже не позволит мчатся по трасе больше 50-60км/ч. А если до гаража сотни км ?

 Отправлено: 16.07.09 12:52. Заголовок: Шалена Черепаха пише..

Шалена Черепаха пишет:

цитата:

ВитМасос! Эк тебя растрясло на 1000 км., видимо и в голову ударило Звезду поймал? Хами папе своему. Исколесили все крымские горы на лузиках. В нашей компании мой будет пятым. Был УАЗ. Две машины много лет в спасработах. Пообщался с мужиками на тему замены полуосей карданими. Самая лояльная реплика - про кота которому делать нечего... Так я и не услышал здесь содержательного коментария а нахрена такая переделка?

Во Тартилло Шалэная раскукарекалось! Будь мужиком не варнякай не по делу, сделай хоть шо нибуть палезное, и выставь на обсуждение! А эта тема про карданы, вместо полуосей, и принемаюЦа грамотные доводы про + и - , повторю для ТОРТИЛ -ГРАМОТНЫЕ...

 Отправлено: 16.07.09 16:39. Заголовок: ВитМас и Шалена Чере..

ВитМас и Шалена Черепаха побрызгали друг на друга слюной и хватит . Хотите выяснить кто про кого что думает пишите друг друг в личку или еще как то пообщайтесь друг с другом ,нехрен в темах писать все не попадя.

 Отправлено: 16.07.09 18:48. Заголовок: Most needed car! Спа..

Most needed car! Спасибо за объяснение. Вот со скрученными полуосями сталкиваться еще не приходилось, только с гнутыми на камнях. Правда один лузик с ВАЗовским, другой с Таврийским движком, но в наших дебрях родные 40-ки надежнее. И колеса в горы 14-е не обуваем.
Ну а насчет карданов вместо полуосей думаю что любая система чем сложнее тем более уязвимая. И проблемы с полуосями не из-за их ненадежности.

 Отправлено: 17.07.09 12:10. Заголовок: Может эта полуось пр..

Может эта полуось просто бракованая?
Нормальная должна вроде сломаться.
Насколько мне известно у ЗАЗа полуоси могут ломаться у ЛУАЗа таких проблем нет.
ЛУАЗ в большой грязи включает задний мост значит передний несколько разгружается. А на асфальте при резком троганьи ЛУАЗ поджимает колёса и они просто пробуксовывают, снимая лишнию нагрузку с полуоси.
Хотя могу и ошибаться.

 Отправлено: 17.07.09 14:52. Заголовок: ВитМас Так что с че..

ВитМас Так что с чертежами???

 Отправлено: 17.07.09 20:09. Заголовок: WEX пишет: ВитМас Т..

WEX пишет:

цитата:

ВитМас Так что с чертежами???

Чертежей как таковых нет, на заводе умельцы делали по образцу, а уазкины карданы я на месте резал и варил... Я не думал что будет интересно! Но буду делать ревизию (уже пробег около 1000 км. по болотам ), обязательно срисую, и выложу...

 Отправлено: 17.07.09 22:16. Заголовок: Сделай пожалуйста вс..

Сделай пожалуйста всем будет интересно ведь идея стоящая по крайней мере на мой взгляд
И отпишись как себя ведут крестовины переднего правого привода, на нем самый большой угол работы крестовин т.к. стоит блокировка дифа.

 Отправлено: 18.07.09 09:55. Заголовок: WEX пишет: переднег..

WEX пишет:

цитата:

переднего правого привода, на нем самый большой угол работы

Самая короткая полуось задняя левая. Соответственно самый большой угол работы там.

 Отправлено: 18.07.09 11:43. Заголовок: Most needed car пише..

Most needed car пишет:

цитата:

Самая короткая полуось задняя левая. Соответственно самый большой угол работы там.

На стоке да, но у меня изменена подвеска, рычаги переделаны, есть передняя блокировка дифа, так что WEХ прав, передняя правая самая короткая. Из видимых дефектов, это разболталась шлицевая на пр.заднем кардане, но она и была с люфтом, а пришлось ставить в спешке, еще сальник на одном флянце дал течь, пока все. Крестовины ставил новые, пока претензий нет. хотя угол "атаки" смущает и меня...

 Отправлено: 18.07.09 15:22. Заголовок: Переделка хорошая,ли..

Переделка хорошая,лично мне нравится. Положительные стороны . 1- Удалось избавиться от пыльников которые могут порвацца! 2- не вылетит как полуось. 3-не скрутится как полуось. Видел полуось закрученую обычным зазовским движком. Так что полностью одобряю. Кстати не понял у Черепахи, как он по горам катается на воздушнике у него что не перегревается машина? У нас в Якутии старые тракторные дороги по сопкам, пока заедеш на вершину от движка прикуривать можно. А нивы едут не останавливаясь вот что значит водяное охлаждение.