Отправлено: 23.02.13 11:11. Заголовок: полуось

Кто подскажет полуоси передние от луаз и от заз похожи ( взаимозаменяемы )

 Отправлено: 23.02.13 19:29. Заголовок: Centurion пишет: Кт..

Centurion пишет:

цитата:

Кто подскажет полуоси передние от луаз и от заз похожи ( взаимозаменяемы )

к сожалению они вообще не взаимозаменяемы - даже если их стараться переделать или подогнать --общего севолиш крестовина -уаз-газ

 Отправлено: 24.02.13 04:05. Заголовок: centurion

спасибо за помощь

 Отправлено: 26.02.13 23:17. Заголовок: ...Гриша, а на пальц..

...Гриша, а на пальцах обьясните? А то я полуоси повыбросил но "дзена" их так и не понял...

 Отправлено: 27.02.13 18:24. Заголовок: skolopendra пишет: ..

skolopendra пишет:

цитата:

...Гриша, а на пальцах обьясните?

- о и забыл - палец ----палец можно вытащить и нам поставить

 Отправлено: 05.08.15 07:10. Заголовок: брак? не брак!

уже третий или четвертый раз -попадают мне полуоси со смещением флянца -на 90" - при чем на новых образцах -
Вопрос луазоводам - так как у меня нет возможности проверить их работоспособность на фантоме (не тот размерчик -да и лень ставить )
так вот !- может кто то ездит с такой сборкой и расположением пальца (сухарей) -вдоль шлицевого флянца! - какии сиптомы ?
ув. Пауль - что скажете ?

 Отправлено: 05.08.15 22:48. Заголовок: Даже не знаю, что ск..

Даже не знаю, что сказать. Сам такой вариант ещё не встречал. Знаю только, что кардан трясёт, если вилки стоят по отношению друг к другу на 90 градусов.

 Отправлено: 06.08.15 07:03. Заголовок: Paul R-0707 пишет: ..

Paul R-0707 пишет:

цитата:

Знаю только, что кардан трясёт, если вилки стоят по отношению друг к другу на 90 градусов.

- да! с эти согласен .. - но в отличии от оригинальных крестовинных стыковок - наши сухари -выполняющии роль -грубо говоря )-обойм с игольчатыми подшибниками -имеют скользящую -юзающую функцию в пазах шестерней дифа ..

 Отправлено: 06.08.15 07:16. Заголовок: Гриша пишет: - да! ..

Гриша пишет:

цитата:

- да! с эти согласен .. - но в отличии от оригинальных крестовинных стыковок - наши сухари -выполняющии роль -грубо говоря )-обойм с игольчатыми подшибниками -имеют скользящую -юзающую функцию в пазах шестерней дифа ..

Но угловые скорости от скольжения сухарей или качения иголок не зависят.

 Отправлено: 06.08.15 07:49. Заголовок: Paul R-0707 пишет: ..

Paul R-0707 пишет:

цитата:

Но угловые скорости от скольжения сухарей

- Пауль - но они гасятся ..- как ты расматриваеш вариант - крестовина в вилке -на другом конце - шрус-граната ? http://www.drive2.ru/l/4021785/

 Отправлено: 06.08.15 23:39. Заголовок: Если на одном конце ..

Если на одном конце полуоси остаётся одна крестовина, то на другом конце никакой ШРУС не погасит разные угловые скорости после крестовины.
В варианте по ссылке полуось после ШРУСА будет вращатся ровно, за то ведущий вал КР после крестовины будет телепаться.
телепания крестовины можно изгладить только второй крестовиной на другом конце вала и больше никак. Причём углы работы у обоих крестовин всегда должен быть одинаковыми, что бы на входе и выходе получалась ровная угловая скорость валов. Ты же тоже замечал, что ЛуАЗ при вывернутых передних колёсах начинает прыгать если быстро ехать. Это как раз и есть эффект из-за разных углов работы крестовин (сухари на пальцах ЛуАЗовских полуосей работают так же как крестовина), потому, что при повороте колёс в сторону, углы работы крестовин становятся разными.
Вал между крестовинами (в случае с ЛуАЗом это сама полуось) при этом всегда будет вращаться с различными угловыми скоростями. Так как масса самой полуоси не велика, то её телепания не чувствуются. По этому если ставить ШРУСЫ, то на обе стороны полуоси, на одной стороне от них толку нет потому, что у такой конструкции с неравной угловой скоростью начнёт вращатся ведущий вал КР. И чем больше угол работы крестовины (например лифт), тем больше будет трясти.