Отправлено: 06.06.09 12:04. Заголовок: Вопросы про блокировку

и прочие вопросы

 Отправлено: 01.05.07 23:39. Заголовок: Блокировка РПМ с сервоприводом и не только

Свершилось! Поставил блокировку РПМ по эскизам TERRA_INC с сервоприводом. Небольшой фотоотчёт на http://foto.mail.ru/bk/r53/64/.
А начиналось всё как-то обыденно. Недели три назад возвращаясь с последнего льда (80км от дома) начало буксовать сцепление. Отжёг по трассе прилично. До гаража добирался со скоростью 50км/ч, противно, блин. Как оказалось вылетел наполовину сальник к/вала под маховиком, видимо срок пришёл – 6 лет и около 60ткм пробега, усохся он. До кучи не понравился ведомый диск сцепления, люфтил на заклёпках ступицы сильно. Заменил на девяточный с подрезкой ступицы. Ну, а поскольку двигатель был снят, решил переделать и заднюю опору силового агрегата (Алексею Джигурде огромное спасибо за эскизы, что бы мы без него делали) http://foto.mail.ru/bk/r53/16/71.html и имплантировать блокировку РПМ, благо все детали были уже приготовлены. С установкой потрохов проблем не возникло, единственное что добавил – это маслоточины на втулках штока. Блок реле и балластных ламп разместил за печкой, схема стандартная. На днях постараюсь её окультурить и выложить для всеобщего обозрения. А, вот, переключатель управления типа П2-Т мне показался механически ненадёжен. Как вариант установил переключатель П-305, который стоит на включении света штатно. У него и алгоритм подходящий и механически он дуракоустойчив, и удобен в использовании ИМХО. Блок индикации был установлен по-осени, изготовлен подрезкой блока ПД5511К от КамАЗа с нанесением новых символов тонким маркером и вклейкой в подогнанное окно фонаря освещения кузова.
Тактические испытания ещё не проводил, надо ехать на техосмотр, но около гаража срабатывает чётко.
Для полного счастья прошприцевал подвески смазкой №158. Раньше шприцевал нигролом, но запас кончился, вот и решил "синькой". Подтянул ослабший за зиму левый маятниковый рычаг, заменил два порвавшихся пыльника рулевых наконечников.
В ближайших планах установка бесконтактного зажигания (сейчас "электроника-10"), обивка потолка (приготовлена обивка от "козла" с металлическим верхом) и установка порогов-подножек из нержавеющей трубы 40мм.
PS: Тёмыч, если не туда, куда надо написАл, перекинь, плз.

 Отправлено: 06.10.08 18:55. Заголовок: Все полуоси по длине..

Все полуоси по длине одинаковые. Разный вылет на шлицах у них. Ну у кого сия блокирвка есть, должен знать. Я так предпологаю что такая же как и сзади со стороны блокировки.

 Отправлено: 07.10.08 15:33. Заголовок: Посмотри коментарии ..

Посмотри коментарии к фото у TERRA_INC click here

 Отправлено: 08.06.09 10:30. Заголовок: С пыльниками проблем..

С пыльниками проблема, а про плохое выключение блокировки - повиляй рулём на ходу, произойдёт разгрузка муфты и в определённый момент она легонько выключится.

 Отправлено: 09.06.09 00:41. Заголовок: Плохое выключение бл..

Плохое выключение блокировки на ходу -это первый признак разности высоты протектора колес передней и задней оси.По-сколько у нас нет межосевого дифа то эта разница выбирается только за счет юза задней оси.Поэтому в руководстве и написано что нельзя ехать по твердому покрытию с включеной блокировкой.Секрет прост-все зазоры в шестернях выберутся а потом пойдет прямая нагрузка на зубы всех шестеренок.Диагноз-или он будет подпрыгивать на асфальте когда пустой,либо не выдержит зуб какой-то и обломится.

 Отправлено: 09.06.09 10:03. Заголовок: Если разный диаметр ..

Если разный диаметр передних и задних колёс то плохо выключается ЗАДНИЙ МОСТ (рычаг на коробке передач)
В этом случае без усилия лучше выключается двигаясь задом 1-2 метра.

А когда плохо выключается БЛОКИРОВКА (рычаг между сидух)
В этом случае без усилия лучше выключается двигаясь змейкой.

 Отправлено: 09.06.09 18:20. Заголовок: Ну нетрудно то вообщ..

Ну нетрудно то вообще догадаться из моего предыдущего поста что если разность протектора на осе то в натяг идут шестерни дифа при его блокировке.

 Отправлено: 09.06.09 20:58. Заголовок: Поменьше лювтов на т..

Поменьше лювтов на тяге желательно и посмотри, чтоб была не погнутая. Может за что нибудь задевает.

 Отправлено: 10.06.09 10:03. Заголовок: Если ненайдешь родно..

Если ненайдешь родной пыльник то его легко изготовить самому из строительного силикона т.е. герметика. Сними старый пыльник и слепи из пластилина макет, обмаж его силиконовым герметиком. высохнет и пожалуйста ставь. Один человек таким образом изготавливал гофры на ТПК.

 Отправлено: 05.07.09 22:31. Заголовок: Столкнулся с такой ж..

Столкнулся с такой же проблемой по пыльнику но выход ЕСТЬ...купи в ВАЗовском магазине ГОФРА РАЗДАТКИ 21213 с родного пыльника отрезаешь часть где входит коромысло ,гофру укорачиваешь,клеишь вместе и ВУАЛЯ -новый пыльник.......(себе так сделал тока фоток нету....)

 Отправлено: 06.07.09 02:48. Заголовок: Ну, допустим у Дмитр..

Ну, допустим у Дмитрия подход посерьезнее...(а найти его можно на АВТО.РУ).

 Отправлено: 04.01.11 12:41. Заголовок: Уважаемые Луазоводы,..

Уважаемые Луазоводы, проблема примерно такая же, но наоборот. Купил машинку недавно, сейчас разбираюсь что работает, а что нет.
Ситуация такая - пониженная передача включается, а задний мост и блокировка дифференциала - нет, впечатление как будто заклинило. Проверял только на неработающей машине, в движении побоялся, хочу ее зарегистрировать на днях. Какой план действий принять? Машинку выбрасывать не хочу...
Машинка ездит, передачи включаются все

 Отправлено: 04.01.11 15:43. Заголовок: Книга по машине есть..

Книга по машине есть - руководство по эксплуатации.
Как проверяю на неработающей машине - переключатель передач в нейтральном положении, рычаг ПП вправо и вперед - шестерни, чувствую попали в зацепление. Далее, ставлю рычаг в нейтральное положение и перевожу на себя - рычаг не идет.
По блокировке дифференциала - все рычаги в нейтральном положении - перевожу рычаг блокировки на себя (вверх) - рычаг не идет. Полазил под машинкой - нажимал на рычаг, который на заднем мосту - ни в зад ни в перед.
Что за ерунда такая?
У меня лет восемь назад был ЛУАЗ. но сдуру продал, там все включалось как надо...

 Отправлено: 04.01.11 15:47. Заголовок: СергейР пишет: Ситу..

СергейР пишет:

цитата:

Ситуация такая - пониженная передача включается, а задний мост и блокировка дифференциала - нет,

Привет, как может вкл понижайка без заднего моста? Смотри: маленький рычаг (который рядом с рычагом переключения передач) при движении назад т.е от двигательного отсека в сторону заднего борта включает задний мост, затем из этого положения переводишь рычаг вправо от себя, и вперёд вкл понижайка. А рычаг который промеж 2 сидений при подъеме наверх вкл блокировку заднего моста!

 Отправлено: 04.01.11 16:21. Заголовок: Я бы все выключил и..

Я бы все выключил и поставил в нейтраль, поддомкратил одно из задних колес и от него начал плясать. Не крутится - значит включена блокировка. Выключить ее, затем проверять подключение ЗР.

 Отправлено: 04.01.11 17:18. Заголовок: как по мне так Серге..

как по мне так СергейР вообще запутался в этих рычагах

 Отправлено: 04.01.11 17:41. Заголовок: СергейР --блокировка..

СергейР --блокировка в 50% включается не с первого раза -обычно бывает надо легонько тронутся и тянуть рычаг--чтоб шестерни зашли в зацепление и тоже самое при выключении трогаешся вперед или назад и рычаг толкаеш в низ !

 Отправлено: 05.01.11 19:25. Заголовок: Спасибо мужики вам б..

Спасибо мужики вам большое!!!!!!! Я действительно запутался в рычагах и не сумел правильно определить нейтральное положение рычага раздатки. Ход этого рычага очень маленький. Вчера все спокойно обдумал, сегодня проверил на ходу - все прекрасно работает!!! Остался вопрос по блокировке дифференциала, тяга и коромысло скручены проволокой. Наведу порядок и буду пробовать. Сегодня машинку зарегистрировал!

 Отправлено: 07.01.11 18:45. Заголовок: А реально ли установ..

А реально ли установить переднюю блокировку не снимая КПП с машины?

 Отправлено: 07.01.11 18:57. Заголовок: нет.это не реально.т..

нет.это не реально.так как вам надо будет менять потроха дифа переднего на задний.и к тому же надо будет открутить венчик ведомой родной шестерни и прикрутить его к тем потрохам которые вы возьмете с заднего. плюс паралельно к этому советую поставить нормальный диск сцепления.какой?читаем в профильных темах.с уважением.

 Отправлено: 07.01.11 22:48. Заголовок: Шадо я у себя блоки..

Шадо я у себя блокировку тоже сделал(всё как TERRA_INC завещал), полуось идёт задняя правая( т.е. средняя по длинне). Только к рычагу включения блокировки тягу не подвёл( он уменя с донора стоит на 10 см правее от родного), всё кумекаю как бы коромыслице сделать чтоб они в одну стороны включались-выключались

 Отправлено: 26.01.11 21:05. Заголовок: Про пыльник! я взял ..

Про пыльник! я взял пыльник от вкл понижайки,отрезал одну гофру,напялил на шток,проволкой железной зафиксировал гофру на корпусе межосевого и вуаля!!!!как родная наверно даже лучше!!! так как гофра щас в работе!!!

 Отправлено: 03.02.11 13:44. Заголовок: Ребята, а кто может ..

Ребята, а кто может написать список железа для установки передней блоки?
Есть четкая инструкция монтажа?
Спасибо!

91 пост и одни вопросы.Даже прочитав тему сначала можно наткнуться на нужную ссылку.Воспользуйся поиском,да хоть через яндекс,(у нас поиск дерьмовый,знаю),посмотри в разделе Руководства,в теме Ссылки по луазу. http://luazzz.borda.ru/?1-16-0-00000002-000-0-0-1292994189<\/u><\/a> Открываем вторую ссылку и находим http://foto.mail.ru/mail/luazmaster/174<\/u><\/a> в ФАК пока не выложено,автора надо спросить.(Кто займется???)Ребята!Давайте будем немножно меньше тупить.Темы разложены по разделам.Разделы поименованы не случайно,а говорят о содержимом.Модер

 Отправлено: 21.11.12 22:31. Заголовок: установка блокировки

доброго дня. Подскажите кто ставил блокировку на переднею ось,ГП регулировать надо ,или все оставить как было?

 Отправлено: 21.11.12 23:52. Заголовок: а ты как считаеш? :..

а ты как считаеш? если клапана не стучат - это не значит -что их ненужно регулировать - через определенное время
и на снятой коробке гораздо легче почувствовать натяг тем более что все скроется потом под крышкой блокировки