Отправлено: 31.10.11 12:51. Заголовок: передняя полуось

подскажите, как вставить переднюю полуось, при замене шкворней не закрепил, итог = выпала(

 Отправлено: 06.11.11 20:43. Заголовок: а прежде чем выпрес..

а прежде чем выпресовывать флянец надо вытащить стопорный штифт ..ну и далее как сказал Пауль

 Отправлено: 06.11.11 21:29. Заголовок: Volga21 пишет: а пр..

Volga21 пишет:

цитата:

а прежде чем выпресовывать флянец надо вытащить стопорный штифт...

Да, про него забыл упомянуть
Кстати штифт выбить удаётся редко, в больших случаях он ещё сильней расклёпывается.
Я обычно сперва высверливаю сколько получится, а остатки затем выбиваю.

 Отправлено: 06.11.11 23:28. Заголовок: Спасибо за ответы, з..

Спасибо за ответы, завтра обзвоню разборки, может где есть полуоси, хоть какие, или придёться пробовать выпресовать фланец, и смотаться в деревню глянуть на полуоси от запора, чтоб снять палец.
Или через инет буду искать чтоб прикупить, или то что на рынке было((( такое западло последняя полуось и такая какашка....

 Отправлено: 08.02.12 21:04. Заголовок: Подскажите, кто знае..

Подскажите, кто знает,
возможно ли сделать отключаемый передний мост
- может отдельно полуоси разъединять
- или что то лучше возможно
Спасибо.

 Отправлено: 08.02.12 21:22. Заголовок: petromeb а смысл зад..

petromeb а смысл задумки какой?

 Отправлено: 08.02.12 21:36. Заголовок: madcap обдумываю вар..

madcap
обдумываю вариант использования ЛУАЗа как минитрактор.
Я понимаю что для всех форумчан это не по правилам - извините.
Хотя вы ж понимаете что ЛУАЗ - это и танк и машина и трактор - все в одном.
Я просто хочу одну его сторону (тракторную) усилить.
Спасибо за понимание.

 Отправлено: 08.02.12 21:43. Заголовок: нефига не понял что ..

нефига не понял
что усиливать?
зачем отключать?
то что трактор - делают а насчет отключения непонятно

 Отправлено: 08.02.12 22:11. Заголовок: Усилить хочу трактор..

Усилить хочу тракторную сторону - увеличить колеса, уменьшить скорость, увеличить крутящий момент,...
Отключать надо вот почему:
в трактора при работе на задний мост приходится около 80% веса, остальное на передок.
соответственно и больше тяги даст задний мост (плюс он еще и с блокировкой).
если не отключать передок, то будет присутствовать несоответствия в трансмиссии - меньше накат, больше разход,...

 Отправлено: 08.02.12 22:28. Заголовок: в штате на луазе осн..

в штате на луазе основной вес спереди и отключаемый зад
колхозить отключения переда ну очень геморройно
если уж на то пошло то движок с КПП назад разворачивать и тогда будет отключаемый перед

 Отправлено: 08.02.12 22:38. Заголовок: madcap пишет: если ..

madcap пишет:

цитата:

если уж на то пошло то движок с КПП назад разворачивать и тогда будет отключаемый перед

Тогда жалко блокировки получается на передку - а надо на заднем мосту - или делать блокировку в коробке -
не охота лесть в дебри.
А можно переставить сам механизм блокировки с заднего моста в КПП - как по сложности такое?

 Отправлено: 08.02.12 22:48. Заголовок: Только сегодня вспом..

Только сегодня вспоминали так построен Свинмобиль подробнее ТУТ
про блокировку в КПП (переднего моста) например ТУТ а также ТУТ

И еще petromeb используйте поиск, создайте тему в болталке если ответ ненаходится, прошу больше данную тему не захламлять

 Отправлено: 09.02.12 09:51. Заголовок: Ничего геморойного н..

Ничего геморойного нет! Берешь выкидываешь передние полуоси,глушишь отверстия в коробке, снимаешь крестовины с передка, вот и все !Будет чисто задний привод, Но долго ли проживет он чисто на заднем приводе? Трактора специально делаю полноприводными!