Отправлено: 02.12.08 12:00. Заголовок: Тормоза

Здравствуйте есть небольшая проблемка с тормозами . Решил заменить главные тормозные цилиндры родных не нашол поставил главные сцепления от волги подойдут? Подскажите ....

 Отправлено: 02.12.08 13:08. Заголовок: Да...

Да.

 Отправлено: 02.12.08 15:12. Заголовок: А помоему нет, у них..

А помоему нет, у них фланец со шпильками развернут на 180

 Отправлено: 03.12.08 02:50. Заголовок: Вобщем буду ставить ..

Вобщем буду ставить от волги других нет все равно.Спасибо за ответы.

 Отправлено: 03.12.08 07:57. Заголовок: Подходят 100% от мос..

Подходят 100% от москвич-412. У меня стоят. Разве в Харькове нет их в продаже. ГТЦ передних и задних тормозов немножко длинее, а ГТЦ сцепления короче. У нас в Киеве этих ГТЦ от москвича-412 валом. А подойдут ли от ВОЛГИ не вкурсе. Надо еще посмотреть штуцер какая там резьба. Может еще придеться тормозные трубки через переходник ставить.

 Отправлено: 03.12.08 09:24. Заголовок: Так получаются нужно..

Так получаются нужно брать гтц от 412 и не ломать голову. Спасибо за информацию.

 Отправлено: 03.12.08 17:19. Заголовок: Трубки от волги не п..

Трубки от волги не подойдут, у них 10 резьба, у нас-12, с мелким шагом от москвича, достаточна редкая.

 Отправлено: 03.12.08 20:10. Заголовок: Трубки у меня вроде ..

Трубки у меня вроде живые. Возьму гтц от 412 и надеюсь будет мне счастье

 Отправлено: 03.12.08 20:34. Заголовок: У меня стоят тормозн..

У меня стоят тормозные трубки от УАЗА, подходят 100%. На москвичевские ГТЦ. Родные я выбросил и поставил от УАЗА. От УАЗА они медные, а родные оцинкованные. Медь есть медь, не поддается корозии, откручивается закручивается без проблем. А насчет редкости резьбы совневаюсь.

 Отправлено: 03.12.08 22:12. Заголовок: Да я свои металическ..

Да я свои металические обработал нигролом ржавенькие немного.Медные конечно на много лучше . Но открутились на удивление легко а так если что либо неокручиваетя грею газовой горелкой и можно любой болт отвернуть.

 Отправлено: 07.12.08 16:21. Заголовок: Так ведь родные- как..

Так ведь родные- как раз от Москвича!

 Отправлено: 07.12.08 19:45. Заголовок: Теперь уже знаю разо..

Теперь уже знаю разобрался потихоньку. Собираюсь брать белоруские фенокс вроде нормальные.

 Отправлено: 07.12.08 21:53. Заголовок: У меня стоят фенокс...

У меня стоят фенокс. Нормально работают нареканий нет. Можеш ставить.

 Отправлено: 07.12.08 23:01. Заголовок: ага спасибо буду ста..

ага спасибо буду ставить фенокс . А без вакумника ездить можно? Хочю напрямую поставить пока.

 Отправлено: 08.12.08 01:37. Заголовок: Можно, только тормоз..

Можно, только тормозить после 30 тяжеловато все-таки и неудобно. Особенно если в туалет приспичит,
и хорошо тормознуть то можно не успеть-усилие на жопе большое!

 Отправлено: 08.12.08 11:09. Заголовок: Furer пишет: . Особ..

Furer пишет:

цитата:

. Особенно если в туалет приспичит, и хорошо тормознуть то можно не успеть-усилие на жопе большое!

 Отправлено: 08.12.08 11:11. Заголовок: Задорнов с Жванецким..

Задорнов с Жванецким просто курят! Ржунемагу

 Отправлено: 08.12.08 14:20. Заголовок: Я ежу без вакумника ..

Я ежу без вакумника 3года. нормально. конечно не так как с ним. Усилие на педаль больше, но тормозит хорошо. И машину не бросает в стороны при торможении.

 Отправлено: 08.12.08 18:41. Заголовок: http://i028.radikal...

Вот такие ставил себе,без вакуумника езжу уже 3 года,ничего вроде жить можно и ездить тоже,по крайней мере на спусках можно по экономить а с вакуумом уже так не поездишь,хотя тормоза и лучше.Но и без него жить можно.

 Отправлено: 08.12.08 21:38. Заголовок: И у меня такие. Нарм..

И у меня такие. Нармально работают, нареканий нет. У них диаметр 22мм, у родных что стояли25мм,если не ошибаюсь. Разницы не ощутил что22мм что 25мм.Тормозят одинаково. У меня вакумник снят.

 Отправлено: 09.12.08 01:18. Заголовок: Цилиндры Fenox -хоро..

Цилиндры Fenox -хорошая вещь, у меня сосед по гаражу работает на этой фирме, говорит что в Россию удут на ура,даже подделки появились.Только смотрите что бы резьба была 12-я, есть модификации и с 10й

 Отправлено: 09.12.08 11:21. Заголовок: FENOX тоже стоят с в..

FENOX тоже стоят с вакумником.

 Отправлено: 09.12.08 12:57. Заголовок: Я тоже оключил вакуу..

Я тоже оключил вакуумник и сразу же практически пропали задние тормоза. Понятно что надо ход штока регулировать, но толком ничего не получилось. Куплю ремкомплект и буду перебирать вакуумник.

 Отправлено: 09.12.08 14:21. Заголовок: Я столкнулся с темже..

Я столкнулся с темже. Отсоедини от педали шток передних тормозов, оставь только задние, и прокачай задний контур отдельно от переднего. После такого мероприятия у меня без вакумника при резком торможении по асфальту пищат и остовляют черный след колеса. И еще одно. Будет очень хорошо если промыть трубопроводы переднего и заднего контура, и залить свежей тормозной жидкости, если долго не меняли ее. Тормоза очень серьезная штука шутить с ними не нодо. Надо проверить тормозные шланги на предмет трещин. Если есть трещины немедленно заменить шланг. Стоит он копейки, но при разрыве прблемы могут быть серьезные.

 Отправлено: 19.12.08 19:08. Заголовок: Необязательно от 41..

Необязательно от 412 можно и от 2140 тоже подходят.Только Главнный Тормозной Цилиндр вообще то на машине один,а не несколко как пишет Вадим 969,остальные считаются рабочие цилиндры.Ну и как небольшое дополнение : в ГТЦ в отличие от сцепления внутри есть манжета называется вроде как "грибок".

 Отправлено: 20.12.08 00:15. Заголовок: vik123 на луазе встр..

vik123 на луазе встречается и два ГТЦ и один

 Отправлено: 20.12.08 01:19. Заголовок: У меня стоят два гтц..

У меня стоят два гтц луаз 91 года. С одним не встречал.

 Отправлено: 20.12.08 11:39. Заголовок: Согласен.(Передний ..

Согласен.(Передний и задний контур раздельные)Но от сцепления мне кажется что не подойдет ,там внутри
в целезной
обойме стоит манжета "грибок" ,ну и опять же но креплению шпильки не подойдут- развернуты в другую сторону. Ну еще маленько реабилитируюсь.Один ГТЦ стоял на ЗАЗ-969"кирпич" у меня такой был 1972 года выпуска с 30 движком .

 Отправлено: 20.12.08 22:08. Заголовок: А может есть смысл р..

А может есть смысл радикально подойти к проблеме и избавиться от двух цилиндров заменив его одним,например от ВАЗ-08?Я себе такую схему планирую сделать,тормоза всё равно с "нуля"нужно делать,вместе с тормозными магистралями

 Отправлено: 23.12.08 14:42. Заголовок: И что с неравномерно..

И что с неравномерностью тормозных сил по осям? Колдуны городить?

 Отправлено: 23.12.08 18:23. Заголовок: Тормоза

r53 Ну а если поставить к примеру тот же один ВАЗ 08 как пишетАграрий и поставить систему к примеру как на Москвиче или Волге ,так на крыле стоит такая "приблуда "которая по моему разделяет передние и задние тормоза и вроде как говорят ,что если к примеру что-то случилось с одним из контуров тормозной системы то там закрывается что-то типа какого то клапана.Если не прав то поправте.

 Отправлено: 24.12.08 07:47. Заголовок: Точно так только по ..

Точно так только по диагонали. А посередине концевик с лампочкой, если в контурах разное давление то концевик замыкается и лапочко горит, горит, горит,горит,,,,,,,,,,,,,..........Короче задрала эта лампочка, отключил я её (а с тормозами на стенде усилий всё окей )

 Отправлено: 24.12.08 10:51. Заголовок: Vadim 969!Прежде чем..

Vadim 969!Прежде чем убедиться в неэффективности родной тормозной системы в условиях нынешней городской езды(для поля нет вопросов),не покупай новья забери мой б/у родной главный,поищем и манжеты.Я напрочь отказался.Поиграйся.

 Отправлено: 24.12.08 11:05. Заголовок: vik123 пишет: поста..

vik123 пишет:

цитата:

поставить систему к примеру как на Москвиче или Волге ,так на крыле стоит такая "приблуда "которая по моему разделяет передние и задние тормоза и вроде как говорят ,что если к примеру что-то случилось с одним из контуров тормозной системы то там закрывается что-то типа какого то клапана.Если не прав то поправте.

Эта система только сигнализирует о неисправности какого-либо контура, а распределением тормозных сил не занимается. Остаётся только колдуны мутить, но лучше родную восстановить, с ремкомплектами ГАЗелевских ГЦС проблем нет.

 Отправлено: 24.12.08 11:29. Заголовок: Распределением точн..

Распределением точно не занимается, просто разделяет контуры в случае повреждения одного из них. У меня на Лу контуры запаралелены и стоит Главный от Газ 51 ( без вакуумника). Летом ещё ничего, сейчас в гололёд забыл про тормоз совсем - крутит как Плющенко на льду

 Отправлено: 24.12.08 15:39. Заголовок: Поменял я года 2наза..

Поменял я года 2назад РТЦ и ГТЦ промыл тормозные трубки и тормоза работают! Никаких уводов в сторону нет (вакумный усилитель тормозов снят). Не могу понять вашей проблемы. Авто эксплуатируется круглый год. У меня тоже были проблемы уводило в сторону аж страшно было нри торможении. Менял монжеты, через время опять увод, я думал все. Поехал на сто на консультацию а мне говорят поменяй все цилиндры колодки и шланги на новые промой систему и будет хорошо. Итог 2года без проблем. Такчто ребята не так все плохо.

 Отправлено: 24.12.08 22:47. Заголовок: А зачем их городить?..

А зачем их городить?Один контур на передние,другой на задние,колдуны с такой схемой подвески не прокатят.Кстати я себе установил ВУТ иГТЦ от ваз-10,конечно с переделками,вроде всё встало гут.Конечно я понимаю ,про неравномерность,но в плане установка дисковых тормозов.

 Отправлено: 25.12.08 10:49. Заголовок: Аграрий пишет: я по..

Аграрий пишет:

цитата:

я понимаю ,про неравномерность,но в плане установка дисковых тормозов

Мысль не совсем понятна.
Стандартный ГТЦ работает и с дисковыми тормозами без проблем. На дисковых тормозах в принципе из ГТЦ можно ампутировать обратный клапан (маленький грибок на выходе), остаточное давление в контуре не требуется.
ЗЫ: Внесение изменений (заметных при осмотре) в тормозную систему карается законом.

 Отправлено: 25.12.08 11:04. Заголовок: r53 пишет: ЗЫ: Внес..

r53 пишет:

цитата:

ЗЫ: Внесение изменений (заметных при осмотре) в тормозную систему карается законом.

Ето и меня останавливает от дисковых тормозов , поскольку Луаз у меня одна машинка.

 Отправлено: 25.12.08 14:45. Заголовок: В России, думаю, с э..

В России, думаю, с этим проще будет. Мало кто из инспекторов знает, что там конкретно должно стоять с завода. А главный с вакуумом от зубила или ещё чего более-менее распространённого в глаза бросается сразу.

 Отправлено: 25.12.08 16:06. Заголовок: На дороге дисковых т..

На дороге дисковых тормозов ваще не заметно. Единственная трудность может появится при прохождении ТО. Все-таки западная Украина, и ЛуАЗ на дорогах можно встретить довольно часто, да и мною проверено, что на техосмотре Волыну знают отлично.
Однако при сегодняшних законах кто этот ТО сам проходит? Шесть лет назад проходили сами, так в очередях настоялись, наругались, нервов десять лет наперед потратили. Сейчас ради ТО все-равно никто машыну к ГАЙцам не гонит. Даеш копию техраспорта, башляеш денюшку кому надо - и через сутки уже новый талончик красуется на стекле.
А вот дисковые торм в паре с 205-ми колесами ваще Особенно чуствуется сейчас, зимой.

Что касается ГТЦ - то родных вполне хватает даже для динамичной езды по городу, так как в них есть класная вещь. Пример: поставил двигло ВАЗ, морда стала кило на 40 тяжелее. При пробном торможении задние колеса бысто берут в юз, а передние аж в самом конце (хотя раньше все было норм). Так на ГТЦ заднего контура послабил пружинку регулятора торм сил (путем отворачивания гайки) и все стало норм. Сейчас на зиму вовсе сделал чтоб передние ловили намного быстрее, шоб зад так не носило. Правда доступ до етой гайки х..
А вот гидровак выбросил. После каждой переборки он довольно быстро наполнялся жидкостью, и передок тормозил но в юз не шол (так Лу не мерседес, здесь на всех педалях усилие огого. Да и мы же не хилячки, шо нам большое усилие на педали?).

В качестве тюнинга вместо родных ГТЦ я бы поставил гидроблок от Ford Scorpio (ABS). Ставил такую вещь на Siеrrу. Работы было на пол часа: заглушить выводы с датчиков, переходнички на трубки привертеть... Зато ефект Принцип такой: Насос при вкл зажигании накачиваэт в ресивер давление, а вы педалькой открываете золотник. Ресивера хватает на 4-6 торможений. Моторчик и датчик давления вывели на прибор панель, и всегда видно шо у тя делается с тормозами. Узел вечный и дешовый, к тому же компактный 25 см от плоскости прилегания перегородки к внешнему габариту (меньше чем ВАЗ класика). Регулятор давления на задний контур там тоже есть, но его уже не получится отрегулироовать как родные ГТЦ ЛуАЗа. Зато при первом-же торможении поразбивали лбы: усилие и ход педали оооочень маленькие

 Отправлено: 26.12.08 00:36. Заголовок: Most needed car пише..

Most needed car пишет:

цитата:

ГТЦ я бы поставил гидроблок от Ford Scorpio (ABS). Ставил такую вещь на Siеrrу.

Тоже ставили его на Уазы - тороза конечно супер - гидровакуумник отдыхает. Себе также на Волынь хотел ставить. Но... есть малнький нюансик ... Если гайцы откроют капот то штрафплощадка вам обеспечена.

 Отправлено: 26.12.08 00:50. Заголовок: Так скажеш им что эт..

Так скажеш им что это, мол, новая модель - ЛуАЗ 970М, или что эта запчасть с комплекта для тюнинга ЛуАЗов, випускаемого какой-то там лицензированной фирмой специально для этих машин (шютка конечно )

 Отправлено: 26.12.08 17:19. Заголовок: А ещё можно сказать ..

А ещё можно сказать , что что- то к трубочке прилипло!

 Отправлено: 26.12.08 22:15. Заголовок: Валер-ок! пишет: А ..

Валер-ок! пишет:

цитата:

А ещё можно сказать , что что- то к трубочке прилипло!

и к рычагам поприлипало в виде дисковых тормозов и литых дисков на 15

 Отправлено: 30.12.08 19:09. Заголовок: Эффективность тормоз..

Эффективность тормозов ЛуАЗа определяется мускульной силой правой ноги и прочностью спинки водительского сидения.

 Отправлено: 31.12.08 01:07. Заголовок: С вакуумником не зна..

С вакуумником не знаю, но без него это точно

 Отправлено: 08.01.09 20:08. Заголовок: Мое решение тормозо..

Мое решение тормозов

 Отправлено: 13.12.09 23:09. Заголовок: Я вот тоже думаю зам..

Я вот тоже думаю заменить ГТЦ,да вот родные что-то никак не попадаются.А вот например на этом сайте пишут,что наш родной подходит для Газели 3302,2705 как ГЦС я так понял.А интересно с Газели подойдет ее родной главный,по каталогу глянул,конструктивно вроде одинаково.

 Отправлено: 14.12.09 06:31. Заголовок: Georgich пишет: да ..

Georgich пишет:

цитата:

да вот родные что-то никак не попадаются

Вот ни когда бы не подумал, что ГТЦ от М412 в России не найти.
Я поставил FENOX и ни сколько не жалею что они не разборные, за то надёжные.

 Отправлено: 14.12.09 11:02. Заголовок: а я поставил 2 штуки..

а я поставил 2 штуки от сцепления(те. стоят все 3 одинаковые), просверлил доп дырки и сделал 1 бачок на 2 цилиндра, вроде пока нормально. ФЕНОКС кажись

 Отправлено: 24.12.09 20:00. Заголовок: Начитавшись положите..

Начитавшись положительных отзывов о продукции Фенокс купил и я себе такой, так как из старого жидкость буквально лилась под ноги.
После установки приступил к прокачке в одиночку(раньше это делал без проблем с помощью палки, которую упирал в руль). После часа беганья вокруг авто тормоза не обнаружились.
В срочном порядке изготовил следующую приспособу

Приблуда делается за 10 минут, зато сколько от неё пользы!
Но не тут то было! Тормоза упорно не желали проявлять своё присутствие. Вместе с пришедшим из школы сыном осмотрели всю систему - никаких дефектов обнаружено не было.А если воздуха в системе нет и до замены всё работало - значит всё дело в установленном ГТЦ.
Старый ставить не было смысла(бачка жидкости на сутки не хватало), поэтому откопал из кучи хлама цилиндр снятый когда-то с донора. Пыльника на штоке на нём не оказалось, но решил поставить так. Залил жидкость, выгнал из него воздух, прикрутил магистраль и о чудо - без прокачки нога ощутила приятную твёрдость в самом начале хода педали! Всё, что я сказал в этот момент, вы знаете не из учебников....
По этому поводу вопрос - может я что-то делал не так? Мож его надо было как-то подготовить до установки? Или это очередной брак?

 Отправлено: 24.12.09 21:13. Заголовок: BABAK13 Я много уже..

BABAK13 Я много уже слышал о браке Fenox,но тем не менее себе поставил всю тормозную Fenox от 412(гтц,колесн цылиндры),а так же сцепление и поменял трубки и торм. шланги. Прокачка прошла на ура и ни каких проблем. Открутил штуцера прокачки,по нажимал на педаль и тормозуха сама потекла. В общем я доволен. А в твоем случае может правда брак,видимо под Fenox туфту гнать стали?

 Отправлено: 25.12.09 06:56. Заголовок: BABAK13 Дело может ..

BABAK13 Дело может быть в том, что конкуренты FENOX не спят и в этом им помогают китайцы. Поищи в нете потделка фенокса и увидишь разницу.
На базаре, когда искал фирменный фенокс, один продавец сказал, что они не закупают фенокс т.к. идёт много брака. И тут я рассмеялся. На немецком заводе отсутствует контроль а на китайском под...боне высококачественный контроль. Китайцы .... дай бог им здоровья. Ищи оригинал или бери с гарантией.

 Отправлено: 25.12.09 11:51. Заголовок: Я себе года 2 назад ..

Я себе года 2 назад поставил фенокс на тормоза и сцепление. Прокачка прошла нормально, но бачки пропускать жидкость начали буквально через месяц Я взял нормальный бачек и "закрутку" от фирмнного цилиндра и вкрутил. Работает сейчас как часы (не на луазе правда, я ГТЦ заменил на двухконтурный от М 412)

 Отправлено: 05.01.10 00:41. Заголовок: BABAK13 Попробуй у Ф..

BABAK13 Попробуй у Фенокса проверить если обратный клапан на выходе, это такой наперсточек с резинкой внутри, без него можно прокачивать до скончания века. Сам на это напоролся, у меня его не было, снял со старого прокачал на раз. А проверить можно очень просто, отвернуть трубку тормозную и в отверстие просунуть какую-нибудь палочку или гвоздик длиной 40-50мм. Если провалиться на всю длину, значит клапана нет, а если упрется приведении миллиметров на 15, значит он есть.

 Отправлено: 05.01.10 12:46. Заголовок: AlexNN - большое сп..

AlexNN - большое спасибо! Проверил - действительно нет! Тогда вытекающий вопрос - забыли поставить или для каких-то авто ГТЦ идет без обратного клапана?

 Отправлено: 10.02.10 19:56. Заголовок: При разборе полетов ..

При разборе полетов с продавцом этого девайса нашли причину данного конфуза... Оказывается , ГТЦ от Лу внешне ничем не отличается от главного сцепления ГАЗ 24,вот токо во втором внутри нет обратного клапана.Вот такой фокус,будте внимательными при покупке!

 Отправлено: 11.02.10 09:59. Заголовок: andreyka-tomsk , есл..

andreyka-tomsk , если номер указан правильно, то это вот, не тупите...

 Отправлено: 12.02.10 11:21. Заголовок: andreyka-tomsk пишет..

andreyka-tomsk пишет:

цитата:

опять таки существуют рем комплекты с так нужными нам обратными клапанами, и можно также поставить их в ГТЦ (наверное ГЦС) уаз\волга, если (они ведь более распостранены) если нет в сборе с клапаном. опять таки наклон шпилек крепежа надо глянуть...

И ещё длина тела ГТЦ и ГЦС разная.
На фото это хорошо видно. Как раз на длину этого клапана.

 Отправлено: 13.02.10 14:32. Заголовок: andreyka-tomsk пишет..

andreyka-tomsk пишет:

цитата:

4301-1602290 каталожный номер, с газели помоему. и клапан есть. ухо на штоке только поменять. все время путаю в какую сторону наклон шпилек крепежных)))

если судить по картинке, то наклон правильный. на штатном ГТЦ заднего контура такой-же.

 Отправлено: 13.02.10 17:48. Заголовок: эт я) пишет: эт я)Т..

эт я) пишет:

цитата:

эт я)

Ты кто?
"Эт я)" - не подходит.
Или тебе нравиться чтобы тебя называли типа "Эй, ты!"
Зарегистрируйся нормально

 Отправлено: 18.03.10 15:10. Заголовок: Всем доброго дня и ..

Всем доброго дня и часа!!
Просмотрев о тормозах статьи.
Есть такая проблема как заставить /(работать правильно поршни тормозных цилиндров )/ при осмотре заметил, что участвуют в работе только передние по ходу поршни, задние бездействуют. соответственно износ тормозных колодок больше. передних по ходу чем задних.

 Отправлено: 18.03.10 17:28. Заголовок: захар_91 Как так за..

захар_91 Как так задние бездействуют? Они тормозят но слабже передних,врочем как и на всех авто и соотв задние колодки служат дольше. Если зад не тормозит вобще то это уже смотри цилиндры. А регулировка производится регулятором тормозных сил.

 Отправлено: 18.03.10 17:34. Заголовок: ПРИВЕТ.С корее всег..

ПРИВЕТ.С корее всего у тебя просто окислилось зеркало Р.Ц. ИЛИ манжеты разбухли.Я сейчас не заморачиваюсь беру пару Р. Ц.от м412 иставлю.Они у нас 310р. за пару.У МЕНЯ ХВАТАИТ их года на 3.Но я езжу в основном по безорожью а там износ год за два.Михаил.

 Отправлено: 18.03.10 18:15. Заголовок: захар_91 пишет: при..

захар_91 пишет:

цитата:

при осмотре заметил, что участвуют в работе только передние по ходу поршни, задние бездействуют

Закисли. Разбери и разработай.
Если думаеш что неслучайно закисают именно задние поршеньки в РЦ - поменяй местами левые и правые РЦ и колодки сносишь одинаково.

 Отправлено: 21.03.10 03:35. Заголовок: Закисли. Разбери и р..

Закисли. Разбери и разработай.
ВСЕМ большое спасибо. вперед за работу.....

 Отправлено: 21.03.10 14:39. Заголовок: захар_91 пишет: ВСЕ..

захар_91 пишет:

цитата:

ВСЕМ большое спасибо. вперед за работу.....

Только при разборке РТЦ смотри, что бы каждый поршенёк, опять встал на своё место!
Даже если поменять местами поршеньки в одном цилиндре, они могут не встать в нормальное исходное положение!
Поршеньки вворачивются в резьбовое кольцо, стоящее с преднатягом в корпусе цилиндра.
Кольца в корпусе цилиндра длжны стоять прорезью вверх и буртиком наружу.
У завёрнутого в кольцо до упора поршня паз для колодки должен стоять строго вертикально:

При выворачивании поршня из этого положения на полоборота (паз опять стоит верикално!) у него появляется свободный ход в 2 мм.
Эти 2 мм и есть его рабочий ход, необходимый для нормальной работы механизмов колёсных тормозов. Если заверуть поршень до упора в "чужое" (не парное) кольцо, то он может встать пазом в другом положении (например поперёк или по диагонали), после этого его уже невозможно будет вывернуть на необходимые полоборота, что бы паз для колодки встала в вертикальное положение.

На картинке с правой стороны парные кольцо и поршень, поршень завёрнут до упора, прорезь у кольца сверху и паз для колодки у поршня стоит вертикально.
Левый поршень завёрнут до упора в не парное с ним кольцо, как на фото видно, паз для колодки у него стоит гризонтально. Если теперь повернуть поршень, что бы паз для колодки встал вертикально, то его нужно будет вывернть всего на четверь оборота. Но при этом необходимый ход поршня на 2 мм в резьбе распорного кольца не обеспечен, что приводит к подклиниванию колодок. Если вывернуть этот поршень на три четеврти оборота, что бы паз встал вертикально, то зацепление резьбы поршня в резьбе кольца будт недостаточным, в итоге ход поршня опять не будет соотвтетствовать необходимым 2 мм, и добиться нормальной работы механизов колёсных тормозов будет невозможно !

 Отправлено: 21.03.10 19:57. Заголовок: ну вот блин, теперь ..

ну вот блин, теперь опять можно все разбирать и смотреть как все собрано и переделывать если неправильно.
замок должен быть сверху, чтоб можно было прокачать все.

 Отправлено: 21.03.10 21:39. Заголовок: Petrov_kamensk пишет..

Petrov_kamensk пишет:

цитата:

замок должен быть сверху, чтоб можно было прокачать все.

Да, если кольцо вставить замком в бок, то воздух из цилиндра полностью удалить не удастся.

 Отправлено: 18.04.10 21:13. Заголовок: Парни, я в смятении...

Парни, я в смятении... Сегодня шприцевал машину, случайно зацепил заднюю тормозную трубку, что к рабочему цилиндру идет - оказалось прогнила до дыр, потрогал на другой стороне - тоже потекла. Кто менял, с чего подходят без переделок? Вроде на форуме проскакивала информация, что с УАЗа подходит?

 Отправлено: 18.04.10 21:27. Заголовок: SS 220 Я менял почт..

SS 220 Я менял почти все трубки,брал уазовские,но по длине то короткие то длинные,всеравно обрезал по длине и развальцовывал. Брал различные уазовские а последний раз нашел в продаже толи газелевскую длиной 3м и делал из нее. Штуцера уаз один в один.

 Отправлено: 18.04.10 21:51. Заголовок: Вальцевать не хотело..

Вальцевать не хотелось бы, да и не умею я этого делать. Трубка длиной примерно 60 см. Завтра сниму, попробую поискать по магазинам подходящую.

 Отправлено: 18.04.10 22:02. Заголовок: SS 220 пишет: с чег..

SS 220 пишет:

цитата:

с чего подходят без переделок?

Приходишь в магазин авто запчастей и спрашиваешь москвичевские тока длину скажи им и какой штуцер а также медные или стальные

 Отправлено: 19.04.10 12:07. Заголовок: С москвичевскими в м..

С москвичевскими в магазинах тоже проблема. Из того, что было выбрал трубки сцепления Волга 2410. Они правда длиннее на 10 см.

 Отправлено: 15.05.10 14:57. Заголовок: расскажите как работ..

расскажите как работает вот такая штука? http://luazzz.borda.ru/?1-18-0-00000012-000-40-0 та которая с шлангом
первый раз такое вижу..

насчет робочих цилиндров... так про них в мануале по луноходу все ж написано... насчет колец не знал, но действовал так - разобрал - собрал - неработает... полез в мануал (всегда оно т ак... в инструкцию лезеш уже тогда когда поломал:) не зря ведь говорят что на пост-совецкой територии инструкции ко всему надо начинать со слов "итак, оно не работает..." ) так вот, если неоткрутить эти самые пол оборота то цилиндр просто отказывается работать и все дела, точнее он работает но только в качестве заглушки в конце тормозной трубки:) у нас их продают в сборе и все что надо сделать перед установкой это выровнять поршни относительно центра , зажать, и отпустить как выше указано.. вот и все формула успеха...

 Отправлено: 16.05.10 00:50. Заголовок: Torkin пишет: расск..

Torkin пишет:

цитата:

расскажите как работает вот такая штука? http://luazzz.borda.ru/?1-18-0-00000012-000-40-0 та которая с шлангом

Очень просто. Бачёк прокачиваемого тормозного контура (или привода сцепления) наполняется до краёв тормозной жидкостью, затем на бачёк наворачивается крышка со штуцером и к ней присоединяется шинный насос. На фотографиях правда не ЛуАЗ, а мой VW Vento, когда я менял на нём тормозную жидкость. Но принцип действия везде однаковый:


Далее на штуцер одного из РТЦ прокачиваемого контура надевается шланг, свободным концом опущеный в пустую прозрачную бутылку. У меня на конце шланга ещё и прозрачная пластиковая трубка продетая через крышку в бутылке, в ней прекрасно видны пузырьки воздуха и её не надо держать:


Далее в бачёк насосом накачивается давление, но не более 1,5 атм., иначе или крышку сорвёт или бачёк может разорвать, да и более для прокачки и не нужно:
На фото мой помощник (средний сын):

Использовать компрессор для этой операции не вижу смысла. Во первых нужен будет редуктор, что бы выставить давление в 1,5 атм. Во вторых на выоде из рессивера компрессора обязателно должен быть установлен осушитель воздуха. Иначе тормозная жидкость будет продавливаться воздухом с увеличенной влажностью, что при исползовании гигросокопических гликолевых жидкостей (DOT-3 и т.п.) резко ухудшает её свойства, приводящее к ускоренной коррозии рабочих поверхносте тромозных цилиндров.

После этого через шланг на штуцере РТЦ стравливаем тормозную жидкость. При этом помощник качающий потихоньку воздх насосом, доложен следить за уровнем жидкости в бачке ГТЦ. При снижении уровня ниже половины, помощник даёт об этом знать и штуцер на РТЦ следует закрыть. После доливки жидкости процесс повотяется до тех пор, пока через шланг в бутылку будет идти жидкость без пузырьков воздуха. Далее всё это повторяется на втором РТЦ.

Для прокачки я использую специальный ключ. Это обрезанный тонкостенный торцевой ключ на 12, с приваренным воротком. Через него сперва продевается шланг для прокачки, затем шланг одевется на штуцер РТЦ, после этого на штуцер надевается ключ:

Этим ключом намного удобней орудовать, чем рожковым или накидным. Им штуцер можно за один приём открыть на достаточную величину, что бы жидкость легче и быстрей прогонялась через систему. Это особенно важно при прокачке переднего контура на ЛуАЗе с штатным ГВУ. При испльзовании рожкового ключа штуцер не удаётся открыть на достаточную величину за один приём и при перехватывании ключа им иногда срывается шланг со штуцера. Накидным ключом не к каждому штуцеру подберёшься. Бывает, что просвета между колёсным редуктором и штуцером не хватает, что бы просунуть накидной ключ.

 Отправлено: 16.05.10 09:30. Заголовок: Paul R-0707 пишет: ..

Paul R-0707 пишет:

цитата:

Бывает, что просвета между колёсным редуктором и штуцером не хватает, что бы просунуть накидной ключ.

нето чтобы "бывает" у меня его отродясь нехватало... спасибо за пояснение, обязательно сбацаю себе такую штуку

 Отправлено: 16.05.10 12:52. Заголовок: Torkin пишет: нето ..

Torkin пишет:

цитата:

нето чтобы "бывает" у меня его отродясь нехватало.

У меня на одном пролезает, на трёх нет

 Отправлено: 16.05.10 15:51. Заголовок: Думаю пост N: 277 ..

Думаю пост N: 277 Paul R-0707 надо в FAQ по ЛуАЗ запостить и обозвать"как прокачать тормоза в одиночку"

 Отправлено: 16.05.10 16:30. Заголовок: При первой возможнос..

При первой возможности сделаю правильные фотографии (с ЛуАЗом, хотя бы постановочные), тогда можно будет запостить в FAQ

 Отправлено: 16.05.10 20:05. Заголовок: Paul R-0707 пишет: ..

Paul R-0707 пишет:

цитата:

на трёх нет

нового образца значит... на старых действительно пролезвет. а еще на старых меньше шансов что обломится ушко крепления... ибо на новых они отскакивают прямо как так и надо... ток негде не достать... =\

 Отправлено: 16.05.10 21:14. Заголовок: визунок пишет: Дума..

визунок пишет:

цитата:

Думаю пост N: 277 Paul R-0707 надо в FAQ по ЛуАЗ запостить и обозвать"как прокачать тормоза в одиночку"

Как раз в одиночку таким способом не прокачаешь , нет запаса воздуха(((. Как я понял Torkin спрашивал о приспособе в посте "ныне покойного" BABAK13. Она работает гораздо проще - тупо подсоединяешь шланг к любому накачанному колесу и вперед. Главное не прохлебать когда в бачке закончится жидкость)))

 Отправлено: 17.05.10 01:02. Заголовок: Странник пишет: Как..

Странник пишет:

цитата:

Как раз в одиночку таким способом не прокачаешь , нет запаса воздуха.

А я прокачивал и в одиночку, просто нужен шланг достаточной длины.

 Отправлено: 26.07.10 14:22. Заголовок: http://s004.radikal...

 Отправлено: 13.09.10 15:44. Заголовок: Вот и я воткнулся в ..

Вот и я воткнулся в тормоза. Отказался прокачиваться передний контур после замены манжет в главном. После долгих изысканий остановился на оригинальном (горьковском) ГЦС от Волги. Особенность его в том, что в нём, в отличии от имеющегося в продаже (не факт, что не подделка) аналогичного изделия фирмы FENOX, ПРИСУТСТВУЕТ обратный клапан так наз. "грибок". После замены: сразу, после заливания в бачок тормозухи на нажатую педаль, воздух вытеснять не пришлось (просто отпустил плавно педаль - и всё); прокачка контура почти не заняла время.

 Отправлено: 13.09.10 22:32. Заголовок: Вот сегодня проверил..

Вот сегодня проверил. Про подтверждение пока говорить рано. Имплантант приживается. Как себя поведут дальше, насколько он надежен - покажет время.

 Отправлено: 14.09.10 15:55. Заголовок: Прокачивать надо отв..

Прокачивать надо отвернув шпильки Г.Т.Ц.заднего контура и отодвинув его не отсоединяя трубки в моторный отсек что бы шток заднего контура не мешал прокачивать.Как правило после этого проблем не возникает.

 Отправлено: 15.09.10 09:07. Заголовок: А я так и делаю. Отс..

А я так и делаю. Отсоединяю задний контур.

 Отправлено: 16.09.10 21:43. Заголовок: Можно, только это ак..

Можно, только это акробатический этюд.

 Отправлено: 23.10.10 21:55. Заголовок: Алаухову для справки..

Алаухову для справки: Как раз наличием клапана*грибка* и отличается ГТЦ от ГЦ сцепления и развернутым фланцем крепления. Одни умники установили вместо ГЦС ГТЦ,так врабочем ЦС поршнем выдавило стопорное кольцо и шток вилки сцепления заклинило .Вот вам и *грибочек*-клапаночек! Если бы не видимый Фланец ,неизвестно сколько бы искал причину.

 Отправлено: 28.10.10 20:41. Заголовок: самый дешевый вариан..

самый дешевый вариант---пока езжу без проблем <\/u><\/a>

 Отправлено: 28.10.10 21:53. Заголовок: Дисковые тормоза на ..

Дисковые тормоза на задней оси на лу это лишнее.Весовая категория не располагает к установке.итог-снос задней оси гарантирован,более ранняя блокировка к этому впридачу.Как лечить-регулятор тормозных усилий.Но пока подберешь нужное усилие-замахаешься ограничивать порцию тормозной жидкости на заднюю ось.ИМХО-дисковые на перед,нормально работающие барабанные на зад.этого с лихвой будет достаточно.

 Отправлено: 29.10.10 01:05. Заголовок: perets пишет: Диско..

perets пишет:

цитата:

Дисковые тормоза на задней оси на лу это лишнее.Весовая категория не располагает к установке.итог-снос задней оси гарантирован,более ранняя блокировка к этому впридачу.Как лечить-регулятор тормозных усилий.Но пока подберешь нужное усилие-замахаешься ограничивать порцию тормозной жидкости на заднюю ось.ИМХО-дисковые на перед,нормально работающие барабанные на зад.этого с лихвой будет достаточно.

+100!

 Отправлено: 29.10.10 20:33. Заголовок: Torkin пишет: новог..

Torkin пишет:

цитата:

нового образца значит... на старых действительно пролезвет

Похоже, что так и есть. Машина у меня в принципе сборначя солянка из 83-го и 91-го годов выпуска.


Михаил пишет:

цитата:

Прокачивать надо отвернув шпильки Г.Т.Ц.заднего контура и отодвинув его не отсоединяя трубки в моторный отсек...

За то время, что необходимо только для отворачивания верхней шпильки заднего ГТЦ, можно прокачать контур воздухом одному.


Гриша пишет:

цитата:

самый дешевый вариант---пока езжу без проблем

Это разделитель от ГАЗ-24. Его для прокачки необходимо фиксировать, а затем не забывать опять отпустить
Но опять же, не зря на Волге впоследствии от него отказались в пользу полноценного двухконтурного привода.


Странник пишет:

цитата:

Как раз в одиночку таким способом не прокачаешь

Актуализирую этот вопрос.
Из-за того, что на днях пришлось прокачивать оба контура (во время техосмотра выяснилось, что потёк задний правый РТЦ, а на обратном пути сдох ГВУ) и обоих сыновей не было дома, прокачивал своим способом в одиночку.
Для прокачки как всегда использовался шинный насос со стандартным шлангом (в актуальном случае насос из-за которкого шланга стоял в моторном отсеке).
Для прокачки заднего контура бутылка со шлангом, присоединённым к штуцеру РТЦ, ставится таким образом, что бы её можно было видеть находясь слева возле моторного тсека ЛуАЗа, сев на котрочки. Так как я прокачивал тормоза вечером в тёмном гараже, позади бутылки была подвешана переносная лампа. Далее лезем под машину, открываем перепускной штуцер на РТЦ, опять вылезаем и идём качать воздух нсосом в ГТЦ. Одноврменно наблюдаем за уровнем. При достижении критического уровня тормоной жидкости в бачке ГТЦ оставляем шток насоса в верхнем положении, обратный клапан насоса продолжает удерживать остаточное давление в бачке ГТЦ, за это время надо успеть нырнуть под машину и закрыть перепускной клапан на РТЦ.
Долив тормозной жидкости повторяем операцию. И так до тех пор, пока достинут желаемый результат. Далее переставляем бутылку к другому колесу, опять выбрав место так, что бы её бло видно с места действия насосом.
То же самое и с переднм контуром, только здесь меньше бегать придётся

В итоге к каждому РТЦ пришлось нырять по четырн раза.

Вся история с техосмотром здесь<\/u><\/a>

 Отправлено: 29.10.10 21:24. Заголовок: Можно в место насоса..

Можно в место насоса использовать накаченную камеру от колеса.... Меньше бегать придется...

 Отправлено: 19.11.10 00:14. Заголовок: сергей.ч пишет: пос..

сергей.ч пишет:

цитата:

поставил педальный узел от мерседеса (123 кузов) вместе с вакуумником встал как родной.работаю над дисковыми тормозами от Волги

Одноименную тему удалил.Если будет инфа и фотки именно по мерсу123,выдели в новую тему.

 Отправлено: 23.11.10 13:31. Заголовок: Всем привет! Занимаю..

Всем привет! Занимаюсь ремонтом тормозов,тут пишут,что систему желательно промыть. А вот чем подскажите?Цилиндры и шланги хочу ставить новые.

 Отправлено: 23.11.10 16:07. Заголовок: Промывать надо опять..

Промывать надо опять же тормозной жидкостью - несколько раз прогони просто с открытыми штуцерами в банку

 Отправлено: 24.11.10 09:18. Заголовок: Спасибо! ..

Спасибо!

 Отправлено: 06.02.11 22:50. Заголовок: Ребят, а ещё такой в..

Ребят, а ещё такой вопрос интересует, хочу заменить пружины на колодках, но на рынке в данный момент нет, а не подходят ли пружины от какого нибудь другого авто?

 Отправлено: 07.02.11 07:09. Заголовок: lesha-223 все пружин..

lesha-223 все пружины в тормозном барабане от Москвича 2140 и ему подобных

 Отправлено: 07.02.11 20:24. Заголовок: Гриша Гриш подскажи ..

Гриша Гриш подскажи что от чего стоит, толком про тормоза не понял...mtn77@bk.ru Саша

 Отправлено: 11.04.11 23:10. Заголовок: Привет всем! Сегодня..

Привет всем! Сегодня и я обнаружил отсутствие " грибка" в ГТЦ. Так что не покупайте главный сцепления от газелей, он и по длине такой же и по креплению только без " грибка". А то я когда брал в отделе " Москвич" был только один, предложили с газели, покрутил вроде одинаковые, а оказывается нет. Как думаете, если купить рем. комплект ГТЦ и поставить клапан то будет всё работать? Если бы у меня не капала тормозуха из под гайки, то наверное так бы и катался, тормоза то работали даже лампа гасла, а так разобрал, увидел.

 Отправлено: 13.04.11 22:10. Заголовок: Главные, тормозов и сцепления НЕ взаимозаменяемые!

lesha-223 пишет:

цитата:

вроде одинаковые, а оказывается нет

"...При растормаживании жидкость из РТЦ вытесняется в ГТЦ, отжимая обойму грибка от упорного резинового кольца и сжимая пружину(основную),которая расчитана так,что после пропуска основного количества жидкости она вновь прижимает обойму к упорному кольцу,закрывая клапан.Вследствие этого в системе сохраняется небольшое давление, которое необходимо для компенсации всех зазоров и для постоянного прижатия уплотняющих кромок манжет к рабочим поверхностям цилиндров" Стр 202. У.То.Р Автомобиль ЛуАЗ 1989г. ---Основное отличие ГТЦ от ГЦС состоит в том, что они отличаются крепежным фланцем, и сделано это специально, чтобы ГЦС не заменяли ГТЦ. Одни умельцы поставили вместо ГЦС - ГТЦ ,в результате, на рабочем цилиндре сцепления поршнем вырвало стопорное кольцо и на выходе перекосило поршень.Сцепление перестало включаться. В мануале за 1972 год эта разница цилиндров описана конкретно,а в мануале за 1989год уже нет ни слова.

 Отправлено: 14.04.11 23:03. Заголовок: pashapiquet пишет: ..

pashapiquet пишет:

цитата:

В мануале за 1972 год эта разница цилиндров описана конкретно,а в мануале за 1989год уже нет ни слова.

Так мануал 72-го года раза в три толще мануала 89-го года
К первым выпускам 969М тоже ещё толстую книжку прикладывали, по крайней мере у моего первого ЛуАЗа 1981-года выпуска, такая была.

 Отправлено: 16.04.11 08:25. Заголовок: ГМ ну у мну вместо Г..

ГМ ну у мну вместо ГТЦ стоит Газелевский ГЦС уже 2 года , кое-как тормозит, про грибок я позже узнал. Кстати сейчас его, либо родной ГТЦ с грибком реально приобрести? на какие машины еще с грибком ставили.
Кстати вопрос - при замене ГТЦ очень тяжело прокачивать систему, пришлось сначала прокачивать сам ГТЦ закрыввая пальцем, потом до вакуума, до тройника и уже потом в колеса - это так и должно быть , или ГТЦ бракованный? или причина все-таки в грибке?

 Отправлено: 17.04.11 15:53. Заголовок: Ajin пишет: Кстати ..

Ajin пишет:

цитата:

Кстати вопрос - при замене ГТЦ очень тяжело прокачивать систему, пришлось сначала прокачивать сам ГТЦ закрыввая пальцем, потом до вакуума, до тройника и уже потом в колеса - это так и должно быть , или ГТЦ бракованный? или причина все-таки в грибке?

Здесь причина как раз в отсутсвии обратного клапана.
Кстати я здесь уже всем уши прожужжал насчёт прокачки сжатым воздухом. Никаких мучений, отсоединения штоков и топтания педали. Быстро и надёжно: Здесь, пост № 277<\/u><\/a>

 Отправлено: 17.04.11 15:58. Заголовок: Сегодня выехал прове..

Сегодня выехал проверить машинку после зимы. ГВУ работает нормально.. одна проблема. При торможении тормозит только водительским колесом. А пассажирское только притормаживает.
Куда копать? Прокачать поновой?

 Отправлено: 17.04.11 19:46. Заголовок: Udav_kaa Попробуй,и ..

Udav_kaa Попробуй,и не забудь прокачать вакум при заведенном двигателе.Я добился только этим.(если на одном из цилиндров не сопливят манжеты).

 Отправлено: 17.04.11 21:16. Заголовок: Udav_kaa пишет: Сег..

Udav_kaa пишет:

цитата:

Сегодня выехал проверить машинку после зимы. ГВУ работает нормально.. одна проблема. При торможении тормозит только водительским колесом. А пассажирское только притормаживает. Куда копать? Прокачать поновой?

Первым делом сними правый тормозной барабан. Скорее всего сочится РТЦ и колодки измазаны тормозной жидкостью.
Ели левая сторона томозит нормально, то дело не в прокачке.

 Отправлено: 18.04.11 09:08. Заголовок: Смотрел, всё сухо и ..

Смотрел, всё сухо и комфортно... но это снаружи..
Может быть как-то колодки подвести нужно? Я слышал, что как-то нужно там поршеньки двигать. В рабочем тормозном..
В идеале кто-бы мануал написал, как подводить тормоза.. или на пальцах обьяснил. Я ведь томоза тупо собрал работает и всё..

 Отправлено: 18.04.11 11:19. Заголовок: Paul R-0707 пишет: ..

Paul R-0707 пишет:

цитата:

Здесь причина как раз в отсутсвии обратного клапана.

А его купить где-то можно отдельно? в ремкомплектах нету!

 Отправлено: 18.04.11 15:51. Заголовок: Udav_kaa если у теб..

Udav_kaa если у тебя обыкновенные РЦ(FENOX не регулируемые) то добираешся до РЦ снимаешь пыльники, плоской толстой отвёрткой проворачиваешь на 180 градусов с каждой стороны против часовой стрелки. Собираешь, колесо на домкрате, друг выжимает педаль тормоза, ты пытаешься провернуть барабан. Если всё тебя устраивает ставишь колёсико и в живую на тихой дорожке проверяешь торможение.
Но я бы перед началом этой операции убедился обе ли стороны работают на РЦ возможно одна сторона закисла по этому нет полноценного торможения колеса с этой стороны.

 Отправлено: 18.04.11 23:14. Заголовок: Udav_kaa пишет: Смо..

Udav_kaa пишет:

цитата:

Смотрел, всё сухо и комфортно... но это снаружи..

Вот в том то и дело, что снаружи всё сухо, а как внутри?.
Я не зря написал "сочится", а не "течёт". Почитай мою эпопею прохождения: техосмотра<\/u><\/a> Было то же самое, только на задней оси. Незадолго до этого были установлены новые РТЦ и снаружи тоже всё сухо было!

Udav_kaa пишет:

цитата:

Может быть как-то колодки подвести нужно? Я слышал, что как-то нужно там поршеньки двигать. В рабочем тормозном..

Нет, там, если изначально всё было правильно собранно, ничего не надо двигать. Поршеньки по мере износа колодок сами двигаются куда им надо.

Udav_kaa пишет:

цитата:

В идеале кто-бы мануал написал, как подводить тормоза.. или на пальцах обьяснил. Я ведь томоза тупо собрал работает и всё..

Там ничего не надо подводить, кроме регулировки ручника.
Про правильную сборку РТЦ я уже писал в этой же теме на странице 4, пост № 106<\/u><\/a>

Или ещё ваиант как andreyam упоминал, закис оин РТЦ из-за ржавчины.

Ajin пишет:

цитата:

А его купить где-то можно отдельно? в ремкомплектах нету!

Увы на этот вопрос я ответить не могу, так как я обитаю в Германии.
Но мне обратный клапан присылали из Москвы, значит где то их продают.

 Отправлено: 19.04.11 09:14. Заголовок: 2Paul R-0707 А я как..

2Paul R-0707
А я как раз поршеньки позакручивал при сборке везде до упора.. Видать нехватает хода для полноценного торможения :(
Если что, поршеньки с одной стороны отпускать или с двух?

 Отправлено: 19.04.11 11:45. Заголовок: Udav_kaa сними бараб..

Udav_kaa сними барабан, двумя отвёртками упрись в тормозной щиток прижми колодки, при выжимании педали смотри распираются ли колодки с каждой стороны? Этим способом убедишься, что РТЦ работает.
Советские РТЦ и были наверняка разработаны для того, чтобы не менять колодки по мере их стирания а подкручивать(в нашем случае выкручивать) поршеньки в РТЦ. Есть новые колодки? ставь и проверь.
Udav_kaa пишет:

цитата:

Если что, поршеньки с одной стороны отпускать или с двух?

Я бы сказал конкретно но телепаты у меня в отпуске(шутка). Смотри колодки. Какая съедена больше ту и крути. При чрезмерном выкручивании поршеньков в итоге не сможешь натянуть барабан.

 Отправлено: 19.04.11 14:56. Заголовок: andreyam пишет: Я б..

andreyam пишет:

цитата:

Я бы сказал конкретно но телепаты у меня в отпуске(шутка). Смотри колодки. Какая съедена больше ту и крути. При чрезмерном выкручивании поршеньков в итоге не сможешь натянуть барабан.

:) У меня все потрошки новые. Колодки, патрубки, трубки, РТИ, пружинки. Пробег, ну может быть километров 400 от силы.
Там и износа то нет. :) Рабочие тормозные красные, москвичёвские.. Были в синенькой коробочке. на 22мм.. Барабан я к стати надел с лёгеньким натягом... Но стал. Негреется. Шо ещё..

Короче, открыть, помсотреть течёт-нетечёт.. Клинит-неклинит...
Допустим нетечёт и неклинит, но хода нехватает, для полного раскрытия колодок. Как итог имеем поджатие колодок но не до полной остановки.. Это я так, к примеру.. Чего тогда делать-крутить?
По Паулю, снять манжетки и провернуть против часовой на 180град. типа дать ходу.

Какие есть ещё варианты?

 Отправлено: 19.04.11 16:47. Заголовок: andreyam пишет: Сов..

andreyam пишет:

цитата:

Советские РТЦ и были наверняка разработаны для того, чтобы не менять колодки по мере их стирания а подкручивать(в нашем случае выкручивать) поршеньки в РТЦ.

об этом уже по моему писалось поршня надо закрутить до упора и отвернуть на 1/4-1/2 оборота - именно этим образовавшимся зазором и тормозит машина - этот зазор ход колодки
ни большим вкручивание ни выкручиванием вы ни чего хорошего не добьетесь -

 Отправлено: 20.04.11 01:04. Заголовок: Udav_kaa пишет: 2Pa..

Udav_kaa пишет:

цитата:

2Paul R-0707 А я как раз поршеньки позакручивал при сборке везде до упора.. Видать нехватает хода для полноценного торможения :( Если что, поршеньки с одной стороны отпускать или с двух?

Поршеньки при сборке РТЦ надо закручивать до упора, при этом прорези для колодок должны встать вертикально. Если прорези при закручивании поршеньков до упора не встают вертикально, то поршенёк и кольцо непарные. Допустимое отклонение по мануалу: 5 градусов. Значит или на заводе накосячили (бывает!) или при сборке были перепутаны местами поршеньки. Если это так, то как ни прискорбно, но РТЦ придётся разобрать и найти причину.
Если прорези при заворачивании до упора встали правильно (вертикально) то после этого поршенёк нужно вывернуть на пол оборота, что бы прорезь опять встала вертикально. После этого у поршенька должен быть ход в 2 мм. не более и не менее. Эту операцию надо проводить отдельно с каждым поршеньком с обоих сторон РТЦ. После этого оба поршенька нужно вдавить внутрь РТЦ, так, что бы оба были в одинаковом положении в отношении к кромке корпуса цилиндра, т. е. находились по середине. Затем на место ставятся колодки с пружинами и барабаны. Далее делается прокачка. После прокачки следует продавить педаль несколько раз со всей силой, что бы поршеньки встали на место. После этого следует попеременно провести несколько резких торможеий вперёд и назад, что бы колодки встали на место. Всё, после этого поршеньки больше не трогают до следующей замены манжет. Никаких подкручиваний поршеньков РТЦ или регулировок в процессе эксплуатации у колёсных томозных механизмов, коме эксцентриков ручника, делать не нужно.

 Отправлено: 20.04.11 01:22. Заголовок: andreyam пишет: Сов..

andreyam пишет:

цитата:

Советские РТЦ и были наверняка разработаны для того, чтобы не менять колодки по мере их стирания а подкручивать(в нашем случае выкручивать) поршеньки в РТЦ.

НЕТ!!! Эти РТЦ самоподводящиеся. Никаких регулировок в процессе экплуатации они не требуют, да и регулироват там нечего. При правильно собранном РТЦ у поршенька ход в распорном кольце всего 2 мм. Этот ход обеспечивается профилем резьбы в кольце.
Кольцо сидит в корпусе РТЦ с предварительным натягом. Усилие необходимое для сдвига кольца составляет 40 - 50 кг. При торможении усилие на поршенёк больше этой величины, по этому после сборки тормозного механизма, когда поршеньки задвиуты внутрь они увлекают распроное кольцо за собой до упора колодок в барабан. Стяжные пружины развивают меньшее усилие, по этому поршеньки имея ход в резьбе кольца в 2 мм, упираясь в распроные кольца не дают отойти колодкам слишком далеко от барабана. По мере износа колодок поршеньки имея всего 2 мм хода в резьбе кольца, постепенно подтягивают распорные кольца за собой, таким образом автоматически обеспечивается постоянно одинаковый зазор между барабаном и колодками. В ходе эксплутации, по мере износа колодок там регулировать ничего не надо!
Эта же система автоматического подвода колодок применяется на ГАЗ-24, на Запорожцах начиная с "Горбатого" и на всех УАЗах.

 Отправлено: 20.04.11 11:52. Заголовок: Paul R-0707 пишет: ..

Paul R-0707 пишет:

цитата:

и на всех УАЗах

Странно, но на УАЗиках приходится эксцентрики крутить
20-3501036-Б Эксцентрик регулировочный колодок
http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=137&idmodel=37&idmark=5&atype=0#

 Отправлено: 20.04.11 11:59. Заголовок: У меня УАЗ был, там ..

У меня УАЗ был, там не самоподводящиеся. Самоподводящиеся от "Волги" ставят сами.