Отправлено: 18.04.08 23:38. Заголовок: Переходная плита на движок Таврии

Дорогие ЛуАЗоводы помогите чертежами переходных плит на двиг Таврии..или моет кто делаеет..я сам со Львова...

 Отправлено: 19.04.08 09:30. Заголовок: PicassoDred привет!!..

PicassoDred привет!!! я сам из Черновцов, у нас на базаре такая плита стоит 600грн,если надумаешь сброшу координаты.Или свои,или человека который их возит.А лучше всего выходи на Запорожье они там где то их таскают.

 Отправлено: 25.04.08 10:36. Заголовок: В поисках движка от ..

В поисках движка от Таврии и пока безуспешного поиска КПП1302))))))Я столкнулса с вариантом МЕМЗ 3071 (1,3i от Славути)А теперь вопрос дорогие знатоки)))))))переходная плита для дижка Таврии подойдет???

 Отправлено: 26.09.09 04:19. Заголовок: PicassoDred пишет: ..

PicassoDred пишет:

цитата:

Дорогие ЛуАЗоводы помогите чертежами переходных плит на двиг Таврии..или моет кто делаеет..я сам со Львова...

в харькове на лоске 430 гривен, спрашивал 16.09.09.
80678124374 Александр Иванович.

 Отправлено: 28.09.09 13:38. Заголовок: Насчет пплиты сказат..

Насчет пплиты сказать не могу но к кпп 1302 подходят оба мотора 1,2 и 1,3i в кожухе коробки есть отверстия для датчиков инжекторного блока управления. по посадочным местам эти моторы одинаковые. Если будешь ставить инжектор, обрати внимание куда датчики крепить возле маховика.

 Отправлено: 07.10.09 21:08. Заголовок: 1.1 , 1.2 , 1.3 все ..

1.1 , 1.2 , 1.3
все с одинаковым блоком.

 Отправлено: 07.10.09 21:33. Заголовок: Может проще поискать..

Может проще поискать "колокол" под тавромотор?

 Отправлено: 08.10.09 09:18. Заголовок: Насколько актуален е..

Насколько актуален еще чертеж плиты под двигатель Таврия?

 Отправлено: 08.10.09 10:04. Заголовок: Валер-ок! пишет: Мо..

Валер-ок! пишет:

цитата:

Может проще поискать "колокол" под тавромотор?

И что с того, если колокол и корпус шлифуются вмести. Они пара. Розпаровка чревата перекосами.

 Отправлено: 08.10.09 16:43. Заголовок: VovaVirus пишет: И ..

VovaVirus пишет:

цитата:

И что с того, если колокол и корпус шлифуются вмести. Они пара. Розпаровка чревата перекосами.

Зачем тогда продают отдельно? Мож не так страшен чёрт, как его малютка?

 Отправлено: 08.10.09 17:16. Заголовок: Вова прав на 100%...

Вова прав на 100%.

 Отправлено: 08.10.09 18:58. Заголовок: VovaVirus пишет: И ..

VovaVirus пишет:

цитата:

И что с того, если колокол и корпус шлифуются вмести. Они пара. Розпаровка чревата перекосами.

Установка двигла ВАЗ через плиту тоже черевата перекосами. Ну ничего все ставят и щастливы.

 Отправлено: 09.10.09 08:40. Заголовок: Перекосами между чем..

Перекосами между чем и чем?

 Отправлено: 09.10.09 09:36. Заголовок: Всеволод пишет: Пер..

Всеволод пишет:

цитата:

Перекосами между чем и чем?

Между осями КП и коленвалом.
Переходная плита не всегда точно составляет ети оси.

А при установке колокола от другой КП чревато перекосом области подшипников диференциала. В месте соединения могет возникнуть ступенька.
Мой голова думает что отверстия под подшипники шлифуют на собраном корпусе с КП.

Тут еще другой нюанс. Завод изготовитель КП для 969 модели мне не известен но не Львовский завод гидропередач, а вот завод изготовитель передач на 1302 какраз Львовский.
Сами подумайте какая точность будет при соединении двух частей от двух разных заводов.

 Отправлено: 09.10.09 10:30. Заголовок: Валер-ок! пишет: Ус..

Валер-ок! пишет:

цитата:

Установка двигла ВАЗ через плиту тоже черевата перекосами.

Господа не путайте божий дар с яичницей. Говорите о разных посадках.
1мм перекоса в плите простит первичный вал.
А перекос 0,01мм в стыке коробки не простит масло и подшипники.

 Отправлено: 09.10.09 12:21. Заголовок: VovaVirus пишет: Ме..

VovaVirus пишет:

цитата:

Между осями КП и коленвалом. Переходная плита не всегда точно составляет ети оси. А при установке колокола от другой КП чревато перекосом области подшипников диференциала. В месте соединения могет возникнуть ступенька.

Ну я собсно про то же. Перекос между КП и коленвалом по большому счету, по барабану. Там всего лишь носок коленвала (короткий) И шлицы первичного вала.

 Отправлено: 09.10.09 19:56. Заголовок: Можно подумать у вас..

Можно подумать у вас колокола от 1302 под ногами валяются? По любому проще и дешевле поставить плиту.
И вообще у кого есть желание ставить тавродвиг? Ставьте ВАЗ и не парьтесь.

 Отправлено: 12.10.09 10:57. Заголовок: BABAK13 пишет: Став..

BABAK13 пишет:

цитата:

Ставьте ВАЗ и не парьтесь.

Парить могут в ДАИ, тавродвиг же шол с завода

 Отправлено: 12.10.09 19:24. Заголовок: Попадался мне Лу с к..

Попадался мне Лу с коробкой собранной из двух разных))) Просто лопнула от места посадки подшипника дифа практически до сливной пробки. Вылечилось замазыванием холодной сваркой, и в дальнейшей эксплуатации хлопот не доставляло.

 Отправлено: 12.10.09 23:28. Заголовок: Валер-ок! пишет: Мо..

Валер-ок! пишет:

цитата:

Может проще поискать "колокол" под тавромотор?

нет.
без вариантов. у моего кузов с номером 144. легче плиту, сам буду выкидывать колокол и ставить ее.

 Отправлено: 12.10.09 23:30. Заголовок: VovaVirus пишет: И ..

VovaVirus пишет:

цитата:

И что с того, если колокол и корпус шлифуются вмести. Они пара. Розпаровка чревата перекосами.

брехня. родная КПП и колокол прошли макс 30 тыс, перепаровать можно. лучше правда плита и родная шлифованая спарка.