Отправлено: 05.05.10 20:46. Заголовок: Течь масла из сапуна

При замене масла в колесных редукторах, заметил,что левый передний в моторном масле начал разбираться и понял, что масло туда попадает из шланга отсоса картерных газов, который выведен к РР. Во время работы ДВС на месте, из этого шланга капает масло. Подскажите пожалуйста причину и пути устранения.

 Отправлено: 06.07.12 06:49. Заголовок: стуки в двигателе

тут посоветовали ацетона в цилиндры на ночь,сказали эффективно раскоксовывает

 Отправлено: 10.07.12 23:32. Заголовок: константин http://f..

константин


Мне помогло, на 1 очко в каждом цилиндре компресия поднялась.

 Отправлено: 23.11.12 10:17. Заголовок: Течёт масло

Помогите советом: обнаружилась течь масла из отверстия в картере двигателя для выхода газов. Что бы это могло быть?

(поясню, трубку, соединяющую это отверстие и воздушный фильтр я давно снял и несколько лет проблем не было - до этого года). В этом году доливал масла в двигатель - может лишку налил...но поначалу ничего такого не было.
И ещё, есть странные стуки в двигателе во время подгазовки на 3 и 4 передаче в подъем на трассе...на спуске такиз звуков нет. Они напоминают стрекотания сверчка или маленькие молоточки. Чтобы это такое могло быть.

 Отправлено: 23.11.12 11:06. Заголовок: Shock

клапана цокотят в простонародие - пальцы цокотят. а дымит это движку езда скорей всего.

 Отправлено: 23.11.12 11:41. Заголовок: Помогите советом: об..

цитата:

Помогите советом: обнаружилась течь масла из отверстия в картере двигателя для выхода газов. Что бы это могло быть?

Износ поршневых колец, поршней, и возможно стенок цилиндров. Надо разбирать мотор мерить диаметр цилиндров и принимать решение просто поменять поршня-кольца или точить гильзы и ставить поршня-кольца увеличенного диаметра.

 Отправлено: 25.04.13 12:45. Заголовок: Течь масла из отверстия для выхода картерных газов

Описываю свою ситуация : ездил-ездил на ЛУАзе и обнаружил, что из трубки, которая присоединена к отверстию для выхода картерны газов (она у меня к воздушному фильтру не присоединена а просто болтается под капотом) начало течь масло и забрызгивать решетку радиатора, я масла долил в двигатель (МОЖЕТ ДАЖЕ НЕМНОГО БОЛЬШЕ ЧЕМ НАДО) трубку бросил в низ поддона, чтобы она свисала из поддона на дорогу и масло капало туда, а не под капот. Сделал несколько рейсо и масло вроде было внорме по щупу, но в один из рейсов я внезапно померял щупом и оказалось, что масло в двигателе очнень мало, а я с машиной был за городом. Тогда я аккуратно поехал обратно в город, но масло активно вытекало из трубки на асфальт во время движения авто и уже к середине пути температура масло зашкалила за 100, тогда нашёл магазин и купил масла, влил его в двигатель, доезал до гаража, но масло текло из трубки рекой. Слил масло в гараже и вот тепрь не знаю что дальше делать и в чём причина?

 Отправлено: 25.04.13 13:41. Заголовок: Евгений-Тула пишет: ..

Евгений-Тула пишет:

цитата:

Слил масло в гараже и вот тепрь не знаю что дальше делать и в чём причина?

кольца подустали -и сапунит -такое выражение у мотористов .. -но если шланг вниз -проканывает у вазо-газо -москвмичах -то на мемзе - трубка низко - и будет при повышенных оборотах разбрызгиваться
как вариант - трубку обратно -в воздухан -- и испробуй мою разработку -- на многих моторах помогало - до полного клина -или машина на дыме не едит
масло лить всегда меньше полного уровня - на заметку .

 Отправлено: 17.12.13 18:38. Заголовок: проблемы с мотором!!! помогите!!

Такой вопрос друзья. Почему когда надеваешь шланг сапуна на воздухан начинает течь масло из трубки в которую щуп вставляется??? Мотор стоит родной ЗАЗовский. Да и какое лучше масло лить в двиготель??? За рание спасибо!

 Отправлено: 17.12.13 18:47. Заголовок: петр для начала надо..

петр для начала надо полностью изучить эту тему

 Отправлено: 18.12.13 08:04. Заголовок: петр пишет: Такой в..

петр пишет:

цитата:

Такой вопрос друзья. Почему когда надеваешь шланг сапуна на воздухан начинает течь масло из трубки в которую щуп вставляется??? Мотор стоит родной ЗАЗовский. Да и какое лучше масло лить в двиготель??? За рание спасибо!

Изношенна ЦПГ, двигатель не справляется с отсосом картерных газов штатным способом и они начинают валить через другие дыры которые могут найти.

 Отправлено: 19.12.13 01:55. Заголовок: Значит пора на кап р..

Значит пора на кап ремонт

 Отправлено: 23.11.19 22:23. Заголовок: Не знал про отличия ..

Не знал про отличия щупов и их трубок у Луаз и Заз, потому когда брал блок от двига Заз при капиталке не придал значения трубке щупа. Счас у меня щуп со срезом (Луаз) но какая трубка неизвесно, какая длина от края трубки до дна поддона может ктото замерить?
При понижении температур погнало масло из многих щелей, возможно у меня много залито масла изза неправильного показа уровня щупом?

 Отправлено: 23.11.19 22:27. Заголовок: Alleon пишет: горло..

Alleon пишет:

цитата:

заткни болтом отверстие щупа,

а как уровень мерить?

 Отправлено: 24.11.19 12:23. Заголовок: Тапкист пишет: Не з..

Тапкист пишет:

цитата:

Не знал про отличия щупов и их трубок у Луаз и Заз, потому когда брал блок от двига Заз при капиталке не придал значения трубке щупа. Счас у меня щуп со срезом (Луаз) но какая трубка неизвесно, какая длина от края трубки до дна поддона может ктото замерить? При понижении температур погнало масло из многих щелей, возможно у меня много залито масла изза неправильного показа уровня щупом?

Разница у ЛуАЗов и ЗАЗА только в щупе, трубки одинаковые:



Разница там не такая большая, что бы вызвать выброс масла.
А причина выброса масла через щуп только одна, как в начале этой темы уже описано: износ цилиндро-поршневой группы.
Избавиться от этой проблемы можно переделкой (герметизацией) щупа. Глянь в начале темы, там я это уже описывал. Правда со временем мои картинки пропали, я их опять восстановил.

 Отправлено: 24.11.19 23:09. Заголовок: Если я правильно пон..

Если я правильно понял- расстояние до края трубки одинаковое, только различия в метках на щупах они стоят по разному изза отличия в наклоне движков Заз и Луаз?

 Отправлено: 24.11.19 23:13. Заголовок: То получаетса что пр..

То получаетса что при замене двигателя на запарожевский достаточно заменить сам щуп на луазовский?

 Отправлено: 25.11.19 08:05. Заголовок: Тапкист пишет: То п..

Тапкист пишет:

цитата:

То получаетса что при замене двигателя на запарожевский достаточно заменить сам щуп на луазовский?

Да, переставить щуп с одного двигателя в другой и всё.

 Отправлено: 27.11.19 06:21. Заголовок: Paul R-0707 пишет: ..

Paul R-0707 пишет:
[quote]`
Ясно, спасибо, но тогда почему давит масло , после замена колец прошел 700 километров?

 Отправлено: 27.11.19 08:06. Заголовок: Тапкист пишет: Ясно..

Тапкист пишет:

цитата:

Ясно, спасибо, но тогда почему давит масло , после замена колец прошел 700 километров?

Значит или кольца ещё не приработались или качество колец ниже плинтуса. Но как я выше же написал, причина выброса масла через щуп только одна, повышенное давление внутри картера двигателя. А повышается оно или из-за прорыва газов через уплотнение поршневых колец или если забит сапун (вентиляция картера).