Отправлено: 21.03.11 02:37. Заголовок: Давление масла вдвижке

После капиталки около 1000 км ездил нормально. В последствии из под щупа начало выбрасывать масло (100 км проедешь - двигун сухой, снял залибную пробку - выбрасыает не сильно), давление на холодном зашкаливает (5 - 6), а уже после 50 градусов падает практически до 0 на холостых. Если удастся разогреть до 80 градусов то при 80 км/ч - давление 0,5 (разогревался только в 40 градусную жару летом). ЛЮДИ ДОБРЫЕ - ЧТО ДЕЛАТЬ??? (больше ЛУИЗА на мне ездит, чем я на ней)

Для "добрых людей" потрудитесь заполнить информациюhttp://luazzz.borda.ru/?32-lvovi1983<\/u><\/a> Не забудьте указать что у Вас "под капотом". Тему "только для модеров" закрывать не надо, а то "добрым людям" ничего не видно кроме заголовка. МодерШЧ

 Отправлено: 27.03.11 12:20. Заголовок: Таже проблема, и тож..

Таже проблема, и тоже после капиталки двигателя, на днях буду снимать и смотреть если будут советы буду только рад, без давления отходил сезон вроде ничего не сломалось только масло доливал.

 Отправлено: 29.03.11 22:11. Заголовок: У вас 80% выработало..

У вас 80% выработало распредвал,о этом уже писалось неоднократно там падает давление после этого шлифуй не шлифуй колено-без толку

 Отправлено: 07.04.11 06:01. Заголовок: и че в такой ситуаци..

и че в такой ситуации делать? распред менять или блок в помойку?

 Отправлено: 10.04.11 13:52. Заголовок: саня пишет: и че в ..

саня пишет:

цитата:

и че в такой ситуации делать? распред менять или блок в помойку?

Заменой распредвала эта проблема не решается потому, что износ в основном в постелях блока в которых вращается вал.
Если есть доступ к приличному станочному парку (нужен нераздолбанный расточной станок), то можно расточить и завтулить блок. Технология этой работы описана в руководстве по ремонту.
Если доступа к расточному станку нет, то остаётся только замена блока, но кто при этом даст гарантию, что "новый" блок не окажется ещё не хуже "старого"?
Тем более ты в России, у тебя ещё проблемы с регистрацией будут.

 Отправлено: 12.04.11 20:05. Заголовок: Себе делал на горизо..

Себе делал на горизонтальном фрезерном станке,с изготовлением борштанги.И потом с одного установа растачивал все опоры распредвала.Потом точили втулки и устанавливал в нагретый блок.Втулки были изготовлены из в95,внутренний размер по размеру шеек распредвала.После запрессовки размер был измерен нутромером,и распредвал был прошлифован в размер пастелей -0,03 -0,035ММ.

 Отправлено: 02.02.13 18:36. Заголовок: Подскажите, столкнул..

Подскажите, столкнулся с такой вот ситуацией! в чем причина?
Датчика давления нет, только лампочка контрольная!
на холодную даже от стартера лампочка тухнет, до 70-80 градусов на любых оборотах лампочка не загорается!
Сегодня нагрелся до 90град ехал километров 7... вроди все нормально, на перекрестках было тоже все нормально!!!!! а когда приехал домой и остановился, то на холостых замигала лампочка!!!
мало правда самое дешевое - юкойл 15w40
кап/ремонт около 1000 пробега!

 Отправлено: 02.02.13 18:54. Заголовок: profan пишет: то н..

profan пишет:

цитата:

то на холостых замигала лампочка!!!

А холостые обороты не слишком маленькие,да и масло такое не слишком стабильно,чем выше температура тем меньше вязкость,поэтому я сейчас лью полусинтетику,на минералке также было.

 Отправлено: 02.02.13 19:48. Заголовок: БРОДЯГА вот и я тож..

БРОДЯГА вот и я тоже на качество и вязкость масла грешу в первую очередь!