Отправлено: 23.07.06 18:00. Заголовок: Карбюратор

Хочу выслушать ваше позитивно-субъективно-приватное мнение по поводу выбора карбюратора? Какой лучше ставить для наименьшего расхода, и наибольшей мощности. И у кого какой стоит?

 Отправлено: 01.02.10 10:41. Заголовок: Den969 пишет: А вто..

Den969 пишет:

цитата:

А вторая камера без тяги вакуума работает легко и ее воздухом не будет открывать после открытия первой камеры на 1/3?

Не совсем понял... но заслонки имеют ось по диаметру и потоком воздуха их открывать не должно.

 Отправлено: 01.02.10 14:29. Заголовок: r53 пишет: Не совсе..

r53 пишет:

цитата:

Не совсем понял... но заслонки имеют ось по диаметру и потоком воздуха их открывать не должно.

Сегодня сам проверил-вторая камера от потока воздуха не открывается! Так что продолжу искать планку второй камеры от капейки!

 Отправлено: 01.02.10 21:28. Заголовок: ребята могу сказать ..

ребята могу сказать вот такие данные на моем дефорсированном моторе-(торцонутые поршня на 2мл-под 80й бен.)-на 07 карбюраторе-исправном+электронное зажигание+5%-экон.+электро вентилятор-+5%-экон. на накаченных колесах без встречного ветра на скорости 80км-по тахометру-3600-по джпс-90км-уменя 205-70-R-15-5%'экономии--расход 8.5-литра-еслиб 2го или 5го бенз тобылоб-8л----так вот что получается что на этих оборотах--у меня открыта первичная камера--а если через тяжку от вебера сделать принудиловку-то будет открытанаполовину и 2я-и расход будет 11-12л--делайте себе выводы--это кассается ваз-движков.

 Отправлено: 02.02.10 20:28. Заголовок: Парни еще кое что по..

Парни еще кое что подскажите, а то сомнения в душу закрались! В карбе 2107 3штуцера-1 под бензин,2 под вакуум трамблера,а 3 точно не знаю для чего ,но когда стоял воздушный фильтр родной на масле этот штуцер соединял с фильтром, а вообще куда его надо подсоединять по правилам! Я буду ставить кастрюлю от класики!

 Отправлено: 03.02.10 11:26. Заголовок: Вот этот? http://con..

Вот этот?

Тонкий шланг в систему рециркуляции картерных газов. Отводит часть картерных газов в задроссельное пространство на холостом ходу для уменьшения токсичности выхлопа.

 Отправлено: 03.02.10 11:53. Заголовок: Его также как и толс..

Его также как и толстый шланг отвода картерных газов надо подсоединять к корпусу фильтра?

 Отправлено: 03.02.10 12:08. Заголовок: Den969 пишет: Его ..

Den969 пишет:

цитата:

Его также как и толстый шланг отвода картерных газов надо подсоединять к корпусу фильтра?

--совершенно правильно

 Отправлено: 03.02.10 12:37. Заголовок: Ну в принцыпе я тоже..

Ну в принцыпе я тоже так думал, просто называется золотниковое устройство отвадов картерных газов на холостых оборотах, а отводы газа должны быть вроде из картера!

 Отправлено: 03.02.10 16:14. Заголовок: Den969 пишет: назыв..

Den969 пишет:

цитата:

называется золотниковое устройство отвадов картерных газов на холостых оборотах, а отводы газа должны быть вроде из картера

Оно и есть. В корпусе фильтра типа тройника получается.

 Отправлено: 03.02.10 16:50. Заголовок: Все понятно! Спасибо..

Все понятно! Спасибо!

 Отправлено: 03.02.10 19:52. Заголовок: Как снимаете К-133 целиком?

Вроде все по родному карбу здесь просмотрел, искал решение такого вопроса: кто и как снимал, а главное ставил К-133 целиком. Если к одной гайке притягивающей карб к коллектору можно подобраться, сняв трамблер, то к другой совсем трудно. Дополнительной текстолитовой прокладкой можно поднять карб максимум на 10мм., но задачу особо не облегчает. Может есть какие хитрости или приспособы, поделитесь. А то послойное снятие карбюратора тоже имеет свои минусы.

 Отправлено: 03.02.10 20:10. Заголовок: я ключ на 13 под 60..

я ключ на 13 под 60 градусов гнул больше никак!!!

 Отправлено: 03.02.10 20:14. Заголовок: В родных инструмента..

В родных инструментах должен быть ключ на 13 изогнутый на 90 градусов спецыально для карбюратора! Сам погни ключ и будет все ОК!

 Отправлено: 03.02.10 20:20. Заголовок: Я думал что я один д..

Я думал что я один дурак с кривым ключом 12 на 13, а все умные и как-то иначе решают проблему

 Отправлено: 03.02.10 20:23. Заголовок: других способов не ..

других способов не знаююю !!!!!!!!!!!!!! да не может быть!!!!!/

 Отправлено: 04.02.10 07:27. Заголовок: Я для К-133 просто п..

Я для К-133 просто подточил слегка обычный ключ на 12. Все нормально, хотя не сказать чтоб удобно.

 Отправлено: 04.02.10 09:14. Заголовок: у меня получилось пр..

у меня получилось прямым ключем, сняв крышку трамблера, правда довольно геморойная операция. но кагда раза два три карбы поменять, то как то привыкаеш=))

 Отправлено: 06.02.10 17:07. Заголовок: Шалена Черепаха пише..

Шалена Черепаха пишет:

цитата:

Я думал что я один дурак с кривым ключом 12 на 13, а все умные и как-то иначе решают проблему

Нет, таких дураков много, для них этот ключ даже шёл штатно в комплекте с машиной
Мне пришлось самому гнуть, ЛуАЗ без инструмента достался.

 Отправлено: 06.02.10 17:30. Заголовок: Да, с кривым ключём,..

Да, с кривым ключом, мы все "дураки" вроде Леонардо да Винчи!

 Отправлено: 09.02.10 00:54. Заголовок: Вот мой кривой ключ...

Вот мой кривой ключ. Так как с машиной инструмента не было пришлось самому гнуть:


Ключ в действии:


Сам ключ: