Отправлено: 11.07.08 13:09. Заголовок: Впрыск на "родной" движок

Это реализовал мой земляк -авиасамодельщик.click hereПо-моему радикальный вариант. Сия пуля влетела и мне в голову.Прошу опытных автомобилистов высказать своё мнение,а то я тоже, больше по еропланам... Самолёт не обсуждайте,он-"никакой",но работа проделанная Автором по движку -историческая веха.

 Отправлено: 05.04.11 19:46. Заголовок: можно но ты пощитай ..

можно но ты пощитай скоко всяких датчиком надо и скоко это все будет стоить.
поищи в нете видел на запорожец кто-то ставил, ну там у него чёт не получалось настроить.
поставь ВАЗодвиг и не парся.
или родной настрой.

 Отправлено: 05.04.11 20:00. Заголовок: Вопрос цены пекрывае..

Вопрос цены пекрываеться словом немецкая свалка.

 Отправлено: 05.04.11 20:02. Заголовок: вам виднее! вы скоре..

вам виднее! вы скорей всего с России

 Отправлено: 05.04.11 20:51. Заголовок: CheGuevara.ru если д..

CheGuevara.ru если для вас 1000 -1500 уе не деньги то вперед

 Отправлено: 05.04.11 20:57. Заголовок: Проблем абсолютно ни..

Проблем абсолютно никаких, ставьте LE2-JETRONIC с BMV, OPEL, FIAT и т.п.
Ставится довольно просто, щас заканчиваем установку данного впрыска на мотоцикл УРАЛ
Из переделок и датчиков:
1 Собственно сам компьютер (не дифицит)
2 Датчик температуры двигателя
3 Воздухозаборник с дроссельной заслонкой в сборе (внутри установлены датчик температуры воздуха, датчик абсолютного давления, датчик положения дроссельной заслонки)
4 бензонасос электрический высокого давления (помповый с отопителя не пойдет)
5 рампа сброса избыточного давления и соответственно обратка в бак
6 форсунки
7 бесконтактная система зажигания (датчик холла, коммутатор, две высоковольтные катушки от волги с 406 мотора)
8 в гугле найти схему (их полно и все доступны для понимания, сложного ничего нет) подключения.

Все это мне досталось за 200 долларов

 Отправлено: 05.04.11 21:01. Заголовок: AndreyFly пишет: Вс..

AndreyFly пишет:

цитата:

Все это мне досталось за 200 долларов

забавно - у меня на моего опеля лежт инж головка с потрохами - нет проводов, компьютера и насоса - цена отсутствующих запчастей на разборке 5000 грн (около 600 уе)

 Отправлено: 05.04.11 21:03. Заголовок: Я думаю что и в указ..

Я думаю что и в указаную выше сумму можно не вложиться.ибо придеться сделать новый мотор.Вы наверное забываете что коленвал подходит только с родного,распредвал только с родного...и т.д.Максимум в чем повезет-поршня и кольца.

 Отправлено: 05.04.11 21:07. Заголовок: мы с фиата взяли, ра..

мы с фиата взяли, разборки в городе нет, искали по гаражам. компьютер и форсунки с воздуховодами и датчиками нам отдали за 100 баксов, и 100 баксов за коммутатор, ВВ катушку, датчик холла, бензонасос и всякие тройнички.
На выходных сфотаю, как встало на УРАЛ, и как это примерно выглядит. Там дело осталось за малым, покрасить раму, уложить проводку, поставить мотор и проверить как работает.

 Отправлено: 05.04.11 21:09. Заголовок: perets пишет: Я дум..

perets пишет:

цитата:

Я думаю что и в указаную выше сумму можно не вложиться.ибо придеться сделать новый мотор.Вы наверное забываете что коленвал подходит только с родного,распредвал только с родного...и т.д.Максимум в чем повезет-поршня и кольца.

При установке впрыска, в мотор лезти не надо! датчик холла ставится в трамлер, датчик температуры, вместо родного (чтоб параметры соответствовали программе в компе), заслонка и воздуховод на родной впускной коллетор, а ближе к цилиндрам на впускном привариваем и обтачиваем крепление под форсунки.

 Отправлено: 05.04.11 21:31. Заголовок: Основная трудность -..

Основная трудность - в шкиве с "гребенкой" под ДПКВ

 Отправлено: 05.04.11 21:32. Заголовок: вот гугл по лежетрон..

вот гугл по лежетронику2 дал вот такую картинку...

что тут и скем это еят


вот по ДПКВ вопрос актален тоже хотел спросить

 Отправлено: 06.04.11 04:28. Заголовок: Delta пишет: Основн..

Delta пишет:

цитата:

Основная трудность - в шкиве с "гребенкой" под ДПКВ

CheGuevara.ru пишет:

цитата:

вот по ДПКВ вопрос актален тоже хотел спросить

Покажите мне на этой схеме ДПКВ . Вы его путаете наверное с ДПДЗ - это датчик положения дроссельной заслонки. ДПКВ в ЛЕ2-ЖЕТРОНИК не нужен!

 Отправлено: 06.04.11 09:21. Заголовок: AndreyFly пишет: 2 ..

AndreyFly пишет:

цитата:

2 Датчик температуры двигателя

С водянки на воздушник?

 Отправлено: 06.04.11 17:05. Заголовок: V-919 пишет: С водя..

V-919 пишет:

цитата:

С водянки на воздушник?

А что? температуру двигателя можно мерять только по тосолу, по маслу уже не в кайф? Не забывайте на водянке есть 2 вида охлаждения: тосольное и масляное, датчики стоят в тосоле, так как его объем циркуляции больше масляного. На ЛУАЗовском моторе тоже 2 вида охлаждения: масляное и воздушное (через ребра голов цилиндров) Что мешает мерять температуру мотора воздушника по маслу не понимаю

 Отправлено: 06.04.11 18:20. Заголовок: "Температура дви..

"Температура двигателя" - это "средняя температура пациентов в больнице".



можно ссылочку пришью? Может кто поприкалываетсяhttp://lurkmore.ru/%D1%F0%E5%E4%ED%FF%FF_%F2%E5%EC%EF%E5%F0%E0%F2%F3%F0%E0_%EF%EE_%E1%EE%EB%FC%ED%E8%F6%E5#.D0.9F.D1.80.D0.BE.D0.B8.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B6.D0.B4.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5 ШЧ.

 Отправлено: 06.04.11 18:34. Заголовок: А проблемма в чем? У..

А проблемма в чем? У воздушки тоже двигатель грееться

 Отправлено: 06.04.11 18:34. Заголовок: Если внимательно пос..

Если внимательно посмотрите про устройство впрыска, то поймете, что температура двигателя нужна только для обогащения смеси при прогреве и после прогрева мотора, датчик температуры двигателя не влияет на работу впрыска. Смесь будет готовиться как 1 кг бензина х 14,5 кг воздуха.

 Отправлено: 07.04.11 14:03. Заголовок: Какая зависимость у ..

Какая зависимость у LE2-JETRONIC с BMV, OPEL, FIAT и т.п. между температурой охлаждающей жидкости и параметрами управления двигателем в конкретных цифрах?
Насколько корректно будут работать чужие "мозги", используя данные датчика температуры охлаждающей жидкости, измеряющего температуру масла воздушника?

AndreyFly:

цитата:

температура двигателя нужна только для обогащения смеси при прогреве

Данные с этого датчика используются в большинстве функций управления двигателем (первоначальный впрыск топлива, режим пуска, рабочий режим управления топливоподачей, режим отключения топливоподачи при торможении двигателем, режим управления по замкнутому/разомкнутому контуру, режим обогащения при ускорении, режим холостого хода).
Совпадают ли температурные графики охлаждающей жидкости BMV, OPEL, FIAT и т.п. и масла МеМЗ?

 Отправлено: 07.04.11 19:56. Заголовок: AndreyFly пишет: По..

AndreyFly пишет:

цитата:

Покажите мне на этой схеме ДПКВ

Как без Датчика Положения Коленвала или Датчика Фазы, компьютер узнает когда бензин лить и когда его поджигать ?

 Отправлено: 07.04.11 20:32. Заголовок: А как по вашему комм..

А как по вашему коммутатор на БСЗ узнает когда искру подать? Правильно, по датчику холла. Впрыск идет параллельно во все цилиндры, т.е в холостой ход и в рабочий ход. Еще раз повторюсь, внимательно посмотрите на схему, и поймете, ДПКВ нету, вообще LE2-Jetronic - это впрыск, который проще карбюратора . Даже при отсутствии датчика температуры, ее можно заменить тумблером, вкл\выкл обогащения для прогрева. При отсутствии ДПДЗ - можно поставить переменный резистор на дроссельную заслонку (сопротивление известно и не дифицит), в книгах есть номиналы. БСЗ уже обсуждалось и в доступности ее сомневатся или что-то обсуждать не стОит. Датчик температуры воздуха тоже не дифицит, и стоит копейки, остается ДАД и компьютер (здесь уж лучше не самодельное).
Еще раз повторюсь: ДПКВ не нужен! Компьютер (поверьте на слово) по датчику холла прекрасно и без проблем считает обороты двигателя и рассчитывает момент подачи топлива в коллектор.