Отправлено: 17.07.11 20:43. Заголовок: В чем разница у толкателей клапанов

Здравия всем! Прошу помощи у знатоков двигателя 969м! Каково назначение и особенность конструкции толкателей клапанов 1 и 3 циллиндров! Можно ли из заменить , например толкателем 2 или 4 циллиндров?

 Отправлено: 17.07.11 21:12. Заголовок: Немного уточню, вопр..

Немного уточню, вопрос о ТОЛКАТЕЛЯХ, а не о штангах, которые немного короче.

 Отправлено: 18.07.11 21:49. Заголовок: Dmitrij3157 пишет: ..

Dmitrij3157 пишет:

цитата:

Здравия всем! Прошу помощи у знатоков двигателя 969м! Каково назначение и особенность конструкции толкателей клапанов 1 и 3 циллиндров!

У них в нижней части имеются сверления и маслянные каналы, которые в нижнем положении толкателя совпадают со сверлением в маслянную магистраль идущей к распредвалу. Через эти каналы в толкателях и далее через пустотелые штанги масло поступает к валикам коромысел.
Dmitrij3157 пишет:

цитата:

Можно ли из заменить , например толкателем 2 или 4 циллиндров?

Нельзя! В этом случае валики коромысел останутся без смазки потому, что у толкателей 2 -4 цилиндров нет масляных каналов для подачи масла в штангу.

Из за того, что в нижней части толкателей выпускных клапанов 1 и 3 цилиндров находятся маслянные каналы, они имеют меньшую глубину, при одинаковой наружной высоте. Из-за этого у выпускных клапанов 1 и 3 цилиндра и штанги короче.

 Отправлено: 18.07.11 22:13. Заголовок: Paul R-0707 Большое ..

Paul R-0707 Большое спасибо за очень четкий и содержательный ответ!!!