Отправлено: 13.02.09 14:12. Заголовок: Совсем тупой вопрос по К-133

Сеньоры. Моя правильно понимай, что дроссельная заслонка сего чуда мысли должна поворачиваться примерно на 90 градусов, при отпущенной педали должна быть чуть приоткрыта и привод ускорительного насоса не должен сему мешать?

 Отправлено: 13.02.09 22:18. Заголовок: Твоя правильно поним..

Твоя правильно понимай!

 Отправлено: 16.02.09 08:07. Заголовок: Угу. А теперь берем ..

Угу. А теперь берем живой карб и видим, что дроссельная заслонка, сколь ни дергай привод, поворачивается максимум на 30 градусов. Мешает отогнутый усик рычага привода ускорительного насоса. Что я не так сделал, отломав его нафиг?

 Отправлено: 16.02.09 09:29. Заголовок: У меня на 133-м бала..

У меня на 133-м бала проблема с полным открытием дроссельной заслонки, вылечилось несколькими ударами по кожуху вентиллятора в месте контакта тяги привода ускорительного насоса

 Отправлено: 06.03.10 17:50. Заголовок: Всеволод пишет: Сен..

Всеволод пишет:

цитата:

Сеньоры. Моя правильно понимай, что дроссельная заслонка сего чуда мысли должна поворачиваться примерно на 90 градусов,

Это правильно.

цитата:

при отпущенной педали должна быть чуть приоткрыта

Ни в коем случае, у К133 автономная система холсого хода. На холостом ходу дроссельная заслонка у него в отличе от К-127 должна быть полностью закрыта. Холостой ход у К-133 идёт полностью через свою отдельную систему, мимо основной сместельной камеры. Уже при минимальном зазоре дроссельной заслонки в работу вступает переходня система.

 Отправлено: 06.03.10 18:01. Заголовок: r53 пишет: У меня н..

r53 пишет:

цитата:

У меня на 133-м бала проблема с полным открытием дроссельной заслонки,

...
У меня было то же самое

цитата:

...вылечилось несколькими ударами по кожуху вентиллятора в месте контакта тяги привода ускорительного насоса

Я выпилил дырку в кронштейне крепления воздухоочистителя: