Отправлено: 15.02.10 16:21. Заголовок: Вопрос про прокладки под карб.

Закрались в душу мою сомнения, нужно ли ставить между переходником и карбюратором(озон-2105) толстую такую прокладочку (пластиковую ), или достаточно тоненькой из паранита (бумаги)

 Отправлено: 15.02.10 18:09. Заголовок: Эта прокладка нужна ..

Эта прокладка нужна для того, чтобы бензин в карб. не закипал, как и в бензонасосе. А ставить или нет, тебе решать.

 Отправлено: 15.02.10 20:13. Заголовок: Крайне странно, разь..

Крайне странно, разьве он может закипеть в таком месте(в принципе я не оспариваю данный факт),но к примеру на мотоцикле Урал, карбы вообще прикручены без проставки, и на работе это не отражается, хотя температура там гораздо выше

 Отправлено: 15.02.10 22:51. Заголовок: Нельзя без прокладки..

Нельзя без прокладки-это термоизоляция,при нагреве бензина до активного парообразования в карбе
это не только пожароопасно,но и вызовет остановку мотора ввиду паровой пробки. А на Урале карб обдувается встречным потоком

 Отправлено: 16.02.10 15:29. Заголовок: Понял, буду ставить...

Понял, буду ставить. Еще вопрос-видел гдето, кажется у Paul R-0707 что два отверстия соеденяются в одно овальное(в толстенькой прокладке), нужно ли это делать, и для чего?

 Отправлено: 16.02.10 17:07. Заголовок: Батя пишет: Понял, ..

Батя пишет:

цитата:

Понял, буду ставить. Еще вопрос-видел гдето, кажется у Paul R-0707 что два отверстия соеденяются в одно овальное(в толстенькой прокладке), нужно ли это делать, и для чего?

Я вырезал эту перегородку сам, но в моё мслучае разницы, есть она там или нет может и не было бы. Потому, что у меня заводской коллектор под ДААЗ, там внизу места для смешивания смеси из обоих камер в принципе и с перегородкой было бы достаточно. У тебя карбюратор будет сидеть на переходнике, там объём "смесительной" камеры полсе карбюратора значительно меньше, в этом случае наверное точно полезней будет эту перегородку вырезать.

 Отправлено: 16.02.10 18:34. Заголовок: На мотоцикле Урал,ка..

На мотоцикле Урал,как раз стоит прокладка из толстого паронита толщиной примерно 6 мм на старом варианте,а К-68 стоят и правда на тонком пароните.Смысл в том,что не то,что закипает бензин,просто получается повышенная испаряемость и будет паровая пробка

 Отправлено: 16.02.10 20:40. Заголовок: ага понял :sm36: ..

ага понял

 Отправлено: 24.02.10 10:35. Заголовок: вопрос - если я не б..

вопрос - если я не буду ставить полстую прокладку, влезет ли жигулёвский воздухан по высоте, без обрезок усилителя?

 Отправлено: 24.02.10 15:15. Заголовок: Батя Какраз занимаюс..

Батя
Какрас занимаюсь этой проблемой, у меня воздухан 2107 и заборник воздуха направлен вперед, так вот я поставил толстую 2108 проставку и 4 прокладки картонных! Во первых без проставки у тебя корпус фильтра упрется в трамблер-покрайней мере у меня так,Во вторых при такой кампановке я не буду отрезать жесткость, но я ее болгаркой в местах прикосновения сделаю уже и прижму к капоту! И тогда не придется резать ее

 Отправлено: 01.03.10 13:03. Заголовок: Маленький отчетик: к..

Маленький отчетик: купил воздухан от копейки на разборе за сто рублей, пришел в гараж и быстренько примерил(быстренько), направил воздухозаборник в сторону омывателя(примерно), от прерывателя зазор около спичечного коробка(лежа) и от усилителя около пачки сигарет(лежа), на первый взгляд всё входит с приличными зазорами. Под карб, толстую прокладку я не ставил, тк не считаю нужным.

 Отправлено: 01.03.10 17:32. Заголовок: Смотри летом будет з..

Смотри летом будет закипать бензин, или испаряться сильно, особенно после стоянки минут через10-15 на гарячую плохо заводиться будет!

 Отправлено: 20.03.10 14:51. Заголовок: Батя пишет: и от ус..

Батя пишет:

цитата:

и от усилителя около пачки сигарет(лежа),

наврал я. На днях точно все просмотрел без спешки-вывод капот не закрывается, мешает усилитель, чтож будем резать