Отправлено: 23.07.06 18:00. Заголовок: Карбюратор (продолжение)

Хочу выслушать ваше позитивно-субъективно-приватное мнение по поводу выбора карбюратора? Какой лучше ставить для наименьшего расхода, и наибольшей мощности. И у кого какой стоит?

 Отправлено: 13.11.12 20:38. Заголовок: Paul R-0707 пишет: ..

Paul R-0707 пишет:

цитата:

Обратку только напрямую в бак, от всех остальных фокусов абсолютно никакого толку.

а можно объяснить почему нет никакого толку

 Отправлено: 13.11.12 22:39. Заголовок: БМП пишет: а можно ..

БМП пишет:

цитата:

а можно объяснить почему нет никакого толку

Потому, что смысл обратки то как раз в том, что бы топливо от карбюратора (до клапана поплавковой камеры) свободно стекало в бак. Таким образом предотвращается избыточное давление на клапан поплавковой камеры, что предотвращает переливание.
Но самое главное, обратка предотвращает образование паровых пробок в топливной магистрали потому, что бензин постоянно прокачивается через магистраль. А если пустить обратку куда нибудь обратно в топливную магистраль, то куда деваться паровым пробкам, ведь получаем замкнутый круг?

 Отправлено: 15.11.12 07:46. Заголовок: ясно, всё понял спас..

ясно, всё понял спасибо

 Отправлено: 25.11.12 17:43. Заголовок: Планирую замену родн..

Планирую замену родного карбюратора на пятерочный с "вазовским" впускным коллектором, вариант установки Paul R изучил и об опасении в топливном голодании при установке назад соском ,я в курсе ,но может кто-то на практике не по паулевски устанавливал, и есть ли реальные минусы подтвержденные на практике. Мнению и практике Пауля я доверяю , но может все не так критично .

 Отправлено: 25.11.12 18:29. Заголовок: zav777-78 пишет: ....

zav777-78 пишет:

цитата:

...но может кто-то на практике не по паулевски устанавливал...

В конфе ЗАЗ-ЛуАЗ на Авто.ру был участник под ником Д.Иваныч, у него на ТПК стоял заводской набор с ДААЗом задом наперёд.
Правда он куда то переехал и после этого в кофе не появляется.

 Отправлено: 26.11.12 13:08. Заголовок: какой лучше взять ка..

какой лучше взять карб 2108 или 2105 ???? под какой обьем 1,3 или 1,5 ??? и какой брать под бесконтактную систему зажигания???
у меня стоят поршня 79 и коллектор заводской под жигулевский карб!!!

 Отправлено: 26.11.12 16:07. Заголовок: я с таким же набором..

я с таким же набором решил взять пятерочный , восьмой по отзывам капризнее, а чем копеечный неустраивает ?

 Отправлено: 26.11.12 17:05. Заголовок: У меня с ваз 2108. С..

У меня с ваз 2108. Стоит уже год . После установки увеличилась тяга и уменьшился расход, заводиться стал с полпинка.

 Отправлено: 27.11.12 12:46. Заголовок: zav777-78 копеечны..

zav777-78

копеечный с огромными жиклерами, которые просто льют как из ведра =) да и старый он у меня, уже ушатаный!!!

sergei

проблем нет с 2108 ???

 Отправлено: 27.11.12 17:52. Заголовок: Проблем нет. Постави..

Проблем нет. Поставил-забыл. При этом нужно обязательно подключить электромагнитный клапан находящийся на правой стороне карба, так как с не подключенным, двигатель будет работать плохо.

 Отправлено: 27.11.12 18:31. Заголовок: насколько я понимаю ..

насколько я понимаю устройство этого клапана,его задача перекрыть подачу топлива при неработающем двигателе, чтобы оно не расходывалось, не испарялось при стоянке , если его не подключить то подача перекрыта . если его упразднить , то на мой взгляд кроме небольшой потери в экономичности других изменений в работе карбюратора быть недолжно

 Отправлено: 27.11.12 19:33. Заголовок: Элекромагнитный клап..

Элекромагнитный клапан совмещён с жиклёром ХХ,и при штатной установке на ВАЗ 2108 подключен к системе ЭПХХ. Его можно подключить к (+) катушки зажигания,или купить заглушку которая ставится вместо электроклапана,или просто удалить из электроклапана запорную иглу.

 Отправлено: 29.11.12 16:43. Заголовок: там на газульке есть..

там на газульке есть контакт. Я подключил клапан от него через простенькую релюшку.

 Отправлено: 29.11.12 20:55. Заголовок: sergei пишет: там н..

sergei пишет:

цитата:

там на газульке есть контакт. Я подключил клапан от него через простенькую релюшку.

Этот контакт для электронного блока управления ЭПХХ, от простого подключения к нему электромагнитного клапана толку нет. При этом канал холостого хода при отпущенной педали газа будет перекрываться.
При отсутствии ЭБУ ЭПХХ этот клапан как БРОДЯГА уже написал выше, следует подключить к зажиганию.

 Отправлено: 30.11.12 15:35. Заголовок: Paul R-0707 пишет Эт..

Paul R-0707 пишет

цитата:

Этот контакт для электронного блока управления ЭПХХ, от простого подключения к нему электромагнитного клапана толку нет. При этом канал холостого хода при отпущенной педали газа будет перекрываться.

Я подключил клапан так, что при отпущенной газульке клапан открываеться, при нажатии на газ закрывается. Была использована релушка, при замыкнии контакта на на массу (а именно так он работает), моё реле замыкает клапан на плюс и он открывается.

 Отправлено: 30.11.12 20:59. Заголовок: sergei пишет: Я под..

sergei пишет:

цитата:

Я подключил клапан так, что при отпущенной газульке клапан открываеться, при нажатии на газ закрывается. Была использована релушка, при замыкнии контакта на на массу (а именно так он работает), моё реле замыкает клапан на плюс и он открывается.

А смысл такого подключения? Ведь у Солекса в отличие от Озона этот канал и на переходных режимах задействован, а при таком подключении он как раз на этих режимах перекрыт.
На больших оборотах из-а малого разрежения он сам и так бездействует.

 Отправлено: 01.12.12 10:54. Заголовок: так под какой обьем ..

так под какой обьем брать карб??? 1,3 или 1,5???

 Отправлено: 01.12.12 12:10. Заголовок: и еще один вопрос - ..

и еще один вопрос - какой расход в горной местности на родном карбе, 2101 и солекс и с БСЗ???

потому что у меня на карбе 2101 расход по дороге правда годная местность 15л на 100 как пить дать!

 Отправлено: 01.12.12 16:02. Заголовок: По горной незнаю, а ..

По горной незнаю, а по прямой асфальтированной дороге с карбом от 2108 - 10л.
Paul R-0707. Жигулей у меня никогда небыло, по- этому я про их карбюраторы нечего не знаю. Клапан есть- я его подключил. Подключить его мне было проще, чем искать какую-либо заглушку или выдирать из него иглу. Сделать его постоянно включенным я побоялся (вдруг сгорит где-нибудь).

 Отправлено: 01.12.12 17:21. Заголовок: sergei пишет: Paul R..

sergei пишет: Paul R-0707. Жигулей у меня никогда небыло, по- этому я про их карбюраторы нечего не знаю. Клапан есть- я его подключил. Подключить его мне было проще, чем искать какую-либо заглушку или выдирать из него иглу. Сделать его постоянно включенным я побоялся (вдруг сгорит где-нибудь).`
У меня Жигулей тоже никогда не было, а ВАЗ-2108 тем более (они только начали появляться когда я уехал из СССР ).
Выдирать или глушить ничего не надо, этот клапан рассчитан на постоянное включение. В штатном режиме с ЭПХХ на ВАЗ-2108 он отключается только в режиме торможения двигателем в диапазоне от 1200 до 2100 об/мин, остальное время он постоянно включён как только включается зажигание.
Так, что реле долой и подключи его напрямую к клемме ВК-Б катушки зажигания.