Отправлено: 27.11.11 17:33. Заголовок: клапана, регулировка, настройка ВМТ

подскажите пожалуйста а есть разница между регулировкой клапанов на ЗАЗе и рег.клап на ЛУАЗе!?на луазе нет метки я заметил с боку на крышке распредвала а на заз- моторе есть такая метка.по каким меткам регулировать и как вообще равильно их выставить???

 Отправлено: 27.11.11 19:39. Заголовок: Метки на ЛуАЗе:http:..

Метки на ЛуАЗе:

 Отправлено: 27.11.11 20:33. Заголовок: а как регулировать п..

а как регулировать подскажите,а то не разу не сталкивался но представление имею

 Отправлено: 27.11.11 20:38. Заголовок: а расположение цилин..

а расположение цилиндров идет в такой очередности(1-3-4-2)?

 Отправлено: 27.11.11 22:36. Заголовок: diman14301 пишет: а..

diman14301 пишет:

цитата:

а как регулировать подскажите,а то не разу не сталкивался но представление имею

Раз с этим ещё ни разу не сталкивался, то лучше скачай руководство по ремонту ЛуАЗ-969М, там эта операция подробно описана.
Скачать книгу можно у меня на сайте (самая первая ссылка вверху): click here

diman14301 пишет:

цитата:

а расположение цилиндров идет в такой очередности(1-3-4-2)?

Это порядок зажигания,

вот расположение цилиндров:

 Отправлено: 28.11.11 17:08. Заголовок: а что обозначает мет..

а что обозначает метка МЗ?сначала нужно выставить ВМТ и рег первый цилиндр?а потом пол оборота и 3!???и остальные по ходу так же,с вращением у полуоборота!?

 Отправлено: 28.11.11 21:04. Заголовок: :sm33: ..

 Отправлено: 29.11.11 15:42. Заголовок: помогите пожалуйста

кто нибудь в курсе вообще??

 Отправлено: 29.11.11 18:10. Заголовок: diman14301 всеже сто..

diman14301 всеже стоит читать мануал, ссылку на него уже дали вверху, там все подробно расписано. А судя по вопросам изучать авто желания нет и поэтому большинство молчит.

 Отправлено: 29.11.11 21:41. Заголовок: diman14301 пишет: а..

diman14301 пишет:

цитата:

а что обозначает метка МЗ?

МЗ- момент зажигания ВМТ верхняя мёртвая точка.

 Отправлено: 29.11.11 22:08. Заголовок: diman14301 пишет: к..

diman14301 пишет:

цитата:

кто нибудь в курсе вообще??

Да в курсе. Но раз у тебя этот вопрос возник, значит ты с ЛуАЗом не очень знаком.
По этому я и дал выше ссылку на руководство по ремонту.
Для ЛуАЗовода, а особенно для начинающего, эта книга как настольная библия, в ней есть ответы почти на все вопросы, ещё до дого как они вообще возникнут.
Для новичков без этой книги никак!

Раз скачивать и читать лень (а ведь всё равно придётся), то вот выдержка из этой книги по интересующему вопросу:

 Отправлено: 05.12.11 14:14. Заголовок: разобрался!)спасибо ..

разобрался!)спасибо за помощь

 Отправлено: 20.04.12 17:39. Заголовок: Народ подскажите при..

Народ подскажите при замене клапанов нужно с головкой что нибудь делать?

 Отправлено: 20.04.12 20:48. Заголовок: diman14301 пишет: Н..

diman14301 пишет:

цитата:

Народ подскажите при замене клапанов нужно с головкой что нибудь делать?

Надо смотреть состояние направляющих втулок клапанов, при износе менять. Ставить новые клапана в раздолбанные втулки смысла нет.
Так же сёдла может (в зависимости от состояния) прошарошить перед притиркой клапанов не помешает.

 Отправлено: 23.04.12 12:37. Заголовок: Может, кто знает при..

Может, кто знает причину, почему на 4 цилиндре (выпускной клапан) ломает регулировочный винт на коромысле. Регулирую вроде бы по книге, зазор тоже, а уже два раза за сезон обламывает. Сейчас заменил коромысло и штангу, но ездить стал на 92 бензине, посмотрим, что будет.

 Отправлено: 20.11.12 02:37. Заголовок: Вопрос в тему, Кл..

Вопрос в тему,

Клапан на двигателе МеМЗ 967а так же регулировать согласно руководствам которые выложены Полом или там есть свои нюансы


Спасибо

 Отправлено: 20.11.12 23:19. Заголовок: rubak0106 пишет: Во..

rubak0106 пишет:

цитата:

Вопрос в тему, Клапан на двигателе МеМЗ 967а так же регулировать согласно руководствам которые выложены Полом или там есть свои нюансы Спасибо

Регулировка у МеМЗ-968, 969А и 967А одинаковая, только выкладывал руководство не Пол а Пауль

 Отправлено: 12.05.13 20:10. Заголовок: вмт на центрифуге и расположение поршня в вмт

подскажите после переборки столкнулся с следующим- собрался таки вставить привод трамблёра,поворачиваю колено в вмт по центрифуге а пошень ещё не в такте сжатия. на центифуге есть две риски и под ними вмт и мз,поворачива колено ещё на одну пятую часть,на центрифуге опять вмт и мз но без рисок и в без рисочной вмт уже поршень первого цилиндра в вмт. почему так? на всех движках что были вмт первого цилиндра совпадала с вмт с риской на центрифуге! алюминевый шкив центрифуги подругому никак непоставишь по расположению болтов. подскажите

 Отправлено: 16.05.13 21:23. Заголовок: Вот картинка из инст..

Вот картинка из инструкции:

Метки на шкиве должны совпадать с приливом (4) на крышке распредшестерён.

Или вот картинка с "живого" ЛуАЗа:

МЗ момент зажигания
ВМТ верхняя мёртвая точка
А метка на крышке распредшестерён

 Отправлено: 16.05.13 21:48. Заголовок: стуки в двигателе

спасибо, разобрался

 Отправлено: 09.06.13 18:31. Заголовок: подскажите заменили ..

подскажите
заменили кольца на поршнях, долго мучались с настройкой клапанов. в итоге все выставилии все стало идеально работать. НО через 100 км застучал один клапан, мы его опять настроили, проехали еще чуть и он опять же застучал. теперь эта история повторяется постоянно. как будто после нагрева и остывания двигателя настройка этого клапана сбивается