Отправлено: 25.04.10 20:20. Заголовок: Замена ДВС на 2108

Здравствуйте! Подскажите, может кто читал как ДВС 2108 ставили с использованием части ДВС ЗАЗ. Я где-то видел, а теперь найти не могу. Помогитеееее!

 Отправлено: 22.03.11 19:16. Заголовок: порвать родные полуо..

порвать родные полуося тебе и родного коленвала хватит а так нужно делать плиту вот и вся стыковка сразу расачивай в коленвале отверстие под подшибник заз

тульский умелец, заполните ка профиль свойhttp://luazzz.borda.ru/?32-olejik3000 А то как неприкаянная тень отца Гамлета бродите по форуму.Модер ШЧ

 Отправлено: 23.03.11 01:34. Заголовок: А кокй ход поршня (2..

А кокй ход поршня (2112 -71-74.8-или75.6)

 Отправлено: 23.03.11 04:33. Заголовок: Немного пофлужу. vit..

Немного пофлужу.
vitmas пишет:

цитата:

Я понимаю что Терра, для многих на этом форуме, как Ленин, для пролетариата... Но все же надо старацо, и самим шевелить извилинами... тоже могут ошибацА!

Вот давайте все же без оскорблений.
Если мне не дано изобрести велосипед то зачем мне над этим ломать голову?
Далеко не первый раз возникает фраза о том, что многие принимают разработки Терры как единственно возможный вариант.
Однако никто до сих пор не взял на себя ответственность разработать, задокументировать, сфотографировать и выложить в открытый доступ собственные разработки. Взять на себя ответственность за то, что человек повторив чертёж, схему, описание получит качественный итог отвечающий всем требованиям безопасности.
Так что есть все шансы повторить подвиг, даже можно начать с установки двигателя ВАЗ-2108.

 Отправлено: 23.03.11 22:32. Заголовок: mehanic click he..

mehanic click here<\/u><\/a> olejik3000 нет уже полуосей-карданы

 Отправлено: 26.03.11 13:43. Заголовок: mapalm пишет: Всё д..

mapalm пишет:

цитата:

Всё делаеться нормально, главное чтобы был токарь хороший

кому - что надо обращайтесь. Помогу.
С уважением ЛУАЗМАСТЕР

 Отправлено: 01.04.11 16:26. Заголовок: Не обезательно стави..

Не обезательно ставить впрысковой, можно и карбюраторный с МПСЗ и тогда трамблёр убирается и ничего резать не надо, из датчиков только датчик положения коленвала и датчик абсолютного давления.

 Отправлено: 03.04.11 20:19. Заголовок: mapalm пишет: Не об..

mapalm пишет:

цитата:

Не обезательно ставить впрысковой, можно и карбюраторный с МПСЗ и тогда трамблёр убирается и ничего резать не надо, из датчиков только датчик положения коленвала и датчик абсолютного давления.

вот я такой собираю

 Отправлено: 07.04.11 13:17. Заголовок: чертёж плиты дублиру..

чертёж плиты дублируюhttp://zalil.ru/30815421

 Отправлено: 07.04.11 15:48. Заголовок: gonzickus как проч..

gonzickus как прочитать - белиберда открывается

 Отправлено: 07.04.11 19:46. Заголовок: Переименовать расшир..

Переименовать расширение файла в dwg и открывать автокадом или компасом, ну или любой прогой поддерживающей этот формат.

 Отправлено: 10.04.11 10:46. Заголовок: Видел мотор2108 на з..

Видел мотор2108 на заз.Там привод трамблера сделан через шестеренку и смотрит вверх как у класики,панель не резалась.

 Отправлено: 11.04.11 22:35. Заголовок: Да нафига этот трамб..

Да нафига этот трамблер? Гораздо проще инжекторный сразу ставить

 Отправлено: 12.04.11 04:18. Заголовок: узнавал в официально..

узнавал в официальном представительстве ЛАДА, мотор новый с навесным от 2109 стоит 36000 рублей, а инжекторный со всеми компами и навесным, но тоже новый стоит 90000 рублей.
Sashok пишет:

цитата:

Да нафига этот трамблер? Гораздо проще инжекторный сразу ставить

Чтобы убрать трамлер, достаточно перейти на БСЗ с двумя ДХ и 2 ВВ катушками, даже опережение оставить родное можно (2109).

 Отправлено: 15.04.11 04:58. Заголовок: Как же ты уберёш тра..

Как же ты уберёш трамблёр если ставиш два датчика Холла, чтобы убрать трамблёр надо поставить МПСЗ, тогда трамблёр убираеться.

 Отправлено: 15.04.11 17:43. Заголовок: mapalm пишет: Как ж..

mapalm пишет:

цитата:

Как же ты уберёш трамблёр если ставиш два датчика Холла,

Под углом в 90 градусов друг к другу, на пластине металлической должно быть две прорези симметичные относительно центра, ставите 2 коммутатора, ставите 2 катушки зажигания от волги, и у Вас получается всегда 2 искры в 2 цилиндрах одновременно, рисовать не умею, попробую на бумажке и сфотаю, потом сброшу

 Отправлено: 20.04.11 10:26. Заголовок: Я это всё делал и ез..

Я это всё делал и ездил, но мы то говорим о том чтобы избавиться от трамблёра, а поставив датчики в трамблёр мы же от него не избавляемся он остаёться.

 Отправлено: 20.04.11 10:50. Заголовок: тогда ДПКВ и МПСЗ..

тогда ДПКВ и МПСЗ

 Отправлено: 24.04.11 10:46. Заголовок: mapalm пишет: можно..

mapalm пишет:

цитата:

можно и карбюраторный

Меня смущает такая штука как инерционный обогатитель. Оно "заточена" и работает только при поперечном расположении мотора. Неизвестно, как себя поведёт мотор с 21073-м карбюратором.
mapalm пишет:

цитата:

Как же ты уберёш трамблёр если ставиш два датчика Холла, чтобы убрать трамблёр надо поставить МПСЗ

Этим убирается самая ненадёжная часть трамблёра - распредилитель и он становится ДМИ как на Оке - самый простой и надёжный способ переделки. Два ДХ и два коммутатора гораздо проще кучи электроники которую надо настраивать-настраивать-настраивать-... и так и не настроить.
МПСЗ откуда сигнал брать будет? С ДПКВ и ДПРВ? А куда ДПРВ вешается? Правильно, на заглушку трамблёра. Так что вариант с двух (в идеале-четырёх) - Холльным ДМИ мне больше всего нравится.
madcap пишет:

цитата:

Однако никто до сих пор не взял на себя ответственность разработать, задокументировать, сфотографировать и выложить в открытый доступ собственные разработки. Взять на себя ответственность за то, что человек повторив чертёж, схему, описание получит качественный итог отвечающий всем требованиям безопасности.

Этим обычно КБ на заводах занимаются. Любители максимум что выкладывают - чертежи деталей и фото процесса. Каждый должен не повторять, а делать своё.

 Отправлено: 27.07.11 10:23. Заголовок: мужики! тут такой во..

мужики! тут такой вопрос - кто-нибудь ставил двс2108i (инжектор). в деревне нашел мужичка - отдает почти даром, у него 2199 - хозяйка померла, а ему по кой-каким причинам надо быстро избавиться от машины - хошь разбирай, хошь целиком угоняй, но с доками само собой засада. ну так как на движок теперь документы не нужны - почему бы и нет? всё то же самое только там плюс морока с проводкой, бензомагистралями и насосом, но и выгода по моему тоже очевидна.
так что? какие мнения? и если кто знает - дайте ссылку по установке!

 Отправлено: 22.08.11 19:32. Заголовок: Раз дёшево отдают бе..

Раз дёшево отдают бери, ставиться как любой ВАЗовский 08 или 09 движок не надо будет резать перегородку, хороший движок. Проводку сделаеш схемы же есть, бензопровод добавишь на обратку или на подачу. Бери и не сомневайся.