Отправлено: 03.01.11 11:31. Заголовок: Свечи и головка-научный подход

А теперь прошу обратить свое внимание на след мою научную идею :Как известно у нас свечи с кор юбкой.Если смотреть со стороны кам сгорания,в резьбе есть запас около 5 мм,те даже электрод свечи вообще не выходит в камеру
сгорания . Если вкрутить длинные свечи то думаю что будет лучше
1) фронт пламени пойдет равномерно,улучшится воспламенение и сгорание (искра будет лупить не в колодце резьбы а в потолке камеры)
2) Уменьшится обьем головки,(на 1-1,5 см 3) немного увелич степень сжатия
3) До поршня длинные свечи никак не достанут,мерял точно
У кого какие соображения?

 Отправлено: 03.01.11 12:12. Заголовок: В этом чтото есть.....

В этом чтото есть... Но нужно организовать мощный теплоотвод, тоесть свечи должны быть очень "холодные" .

 Отправлено: 03.01.11 12:41. Заголовок: В основном тепло отв..

В основном тепло отводится через резьбу свечи,а резьба и с длинной свечой почти вся задействована.надо померять насколько. А те витки что выходят в камеру подрезать на наждаке,а то потом из за нагара свечу хрен вывернеш.Надо подобрать из импортных холодные свечи длинные,говорят есть аналоги а23.Как я понимаю при проектировании в совке были холодные свечи только короткие,а головку слишком тонкой не сделаешь,вот и получилась нестыковка с резьбой-короткая свеча черезчур заглублена, имхо.

 Отправлено: 03.01.11 18:56. Заголовок: Можно под свечу пост..

Можно под свечу поставить толстую шайбу-такую,чтобы резьба кончалась под обрез футорки.И нагаром зарастать не будет и теплоотвод правильный.
А по калильному числу аналогов полно.

 Отправлено: 03.01.11 19:37. Заголовок: Furer пишет: фронт ..

Furer пишет:

цитата:

фронт пламени пойдет равномерно,улучшится воспламенение и сгорание (искра будет лупить не в колодце резьбы а в потолке камеры)

Кажется назначение форкамеры не только лучшее смесеобразование, но и лучшее воспламенение свечёй смеси в меньшем объеме, а затем уже воспламенение распространяется на всю камеру сгорания. (Помню еще пацаном в "За рулем" схемы камер сгорания двигов гоночных болидов с полусферическим углублением "шапочки жоккея" в месте выхода свечи). Может и в нашем случае свечи неспроста стоят с короткой резьбой? И еще такой момент.Свеча с длинной резьбой будет прогреваться иначе, нижняя часть резбы будет испытывать большие нагрузки чем верхняя. Нормально ли будет выкручиваться свеча после длительной тяжелой эксплуатации. Эти мои размышления не технаря, а дилетанта, но вот решил озвучить.

 Отправлено: 04.01.11 06:36. Заголовок: Я конечно извиняюсь...

Я конечно извиняюсь. А к чему плохому ещё могут привести длинные свечи? Дело в том, что у меня стоят как раз длинные свечи, они стояли и когда покупал машину и в последствии эксплуатации заменил на BRISK тоже длинные и не заглядывал по этому поводу в букварь.
Выкручиваются свечки всегда без проблем не зависимо как долго их не трогали, цвет на керамике нежно розовый. Заводится и ездит без проблем даже при длительных поездках.
Сейчас пока не езжу т.к. ворганю кузов металлический, за время стоянки поменял карбюратор К-175, завёлся проехал, вроде работает.
Повторюсь: К чему плохому могут привести длинные свечи и что плохо сейчас?

 Отправлено: 04.01.11 08:09. Заголовок: Когда покупал луазик..

Когда покупал луазика, тоже стояли свечи с длинной юбкой, откатались лето, проблем не было. После замены свечей на новые (попались китайские) через 130 км пробега вывалился центральный электрод и стал замыкать об электрод "массы", машина троила, чихала, глохла, заводилась и дальше ехала, долго искал причину. Выкинул китайские свечи и поставил родные, так как китай их не подделывает.
Кстати Brisk - тоже китай, и не самый хороший, в китае по 1 юаню - это примерно по 5 рублей

 Отправлено: 04.01.11 16:49. Заголовок: Из плюсов длинн свеч..

Из плюсов длинн свечей я вижу прирост в степени сжатия.Мелочь,но что то даст. А воспламенение в колодце это я думаю пошло еще от дизелей (камера предсгорания) и деление дизельных моторов на "Мягкие и жесткие"-по типам камер.А Brisk-действительно шило.

 Отправлено: 07.01.11 14:05. Заголовок: Ничего не будет...на..

Ничего не будет...нагар то мягкий.А кроме того крайние витки можно подточить

 Отправлено: 08.01.11 01:15. Заголовок: Я когда забра двиг (..

Я когда забра двиг (30ку) без свечей думал ехать покупать, потом вспмнил что у меня валяются старые от Авео -- закрутил и завелся аж бегом И работает двиг вроди нормально...
Такчто -- длинные или коротки -- непринципиально

 Отправлено: 08.01.11 23:29. Заголовок: Уже шестой год свечи..

Уже шестой год свечи на ЛУАЗе меняю, при замене свечей на своем Ниссан Террано из шести снятых с Ниссана выбираю четыре более понравившиеся и ставлю их на Луаз.
И очень доволен работой движка на них. Тише, ровней, возможно мощней, явно более холодный чем на родных и заводится с полтычка. Свечи использую четырехэлектродные BERU, а бензин 95. Еще из плюсов, реже приходится заправлять, на 80 и с трудом 200 км мог на баке проехать
Это я не для теории , а как практик.

 Отправлено: 10.01.11 20:00. Заголовок: Ввернул сегодня длин..

Ввернул сегодня длинные а-20 их бин майн либе!-изумительно! Холостой-супер,обороты подросли примерно на 80 ,можно торогатся сразу на холодную.
Правда старые свечи были уже кислые-прошли 20 тык. Но эффект есть.
Кстати на заводском чертеже электрод свечи гаранированно выходит в камеру сгорания,а на деле-хрен

 Отправлено: 16.01.11 18:42. Заголовок: поставил себе свечи ..

поставил себе свечи с длинной юбкой в начале 2 витка сточил чтоб нагар не скапливался всё изумительно езжу и радуюсь

 Отправлено: 16.01.11 22:28. Заголовок: Furer пишет: У кого..

Furer пишет:

цитата:

У кого какие соображения?

-экспиремент всегда поддерживаеся! но я думаю если выключиш зажигание особенно после трассы а двигатель будет работать(калильное зажигание)--просто добавиш по 2ва доплнительных кольца--делал так когда не было свечей с короткой юбкой.

 Отправлено: 16.01.11 23:15. Заголовок: В городе прогревался..

В городе прогревался до 80, калильного не было. Подождем лета. А шаебочки не нужны,иначе смысл в длинных?
Да,и по моим подсчетам с ними прирост при расточенном моторе и 2-х камернике-0,8 лс!
Как раз хватит на доп генератор.

 Отправлено: 17.07.12 21:53. Заголовок: С каким калильным числом ставить свечи ???

Доброго вечера всем ! ПО ОПЫТУ эксплуатации подскажите какие свечи ставить ? ПРОЧЕЛ ВСЮ ТЕМУ понял ,что с длинной юбкой лучше,а как с калильным быть,на рынке свечей море.

 Отправлено: 19.07.12 07:16. Заголовок: АУ !!! Умельцы-отзов..

АУ !!! Умельцы-отзовитесь !!!

 Отправлено: 19.07.12 23:33. Заголовок: про длинную то юбку ..

про длинную то юбку тоже эксперимент, а вот с калильным думаю не стоит изобретать велосипед, все как по мануалу.