Отправлено: 24.12.06 10:54. Заголовок: ПОМОГАЙТЕ!!! Проблема с двигателем!

Доброе всем время суток!!!! Помогайте! Проблема такая....Луаз с двигателем МеМЗ-969А. Что-то случилось с двигателем..( Он перестал развивать мощность! (( На холостых работает вроди нормально....а трогаешься, не тянет почти совсем! Зажигание проверил, в норме. Искра хорошая, крышка трамлера в норме... Что может быть?! ВЫРУЧАЙТЕ!!!!
ЗЫ: Двигатель на обкатке!! Кольца в норме! Компрессия хорошая! Явно что-то с зажиганием... начинаешь заводить.....а двигатель фыкает и как бы в обратную сторону, аж стартер останавливается иногда...( Слишком ранее как-бы....но вроди все нормально, отрегулировал снова... ВООБЩЕ я рассторен!!! Не знаю что делать....
ЗЫ: все 4 свечи в черном нагаре!!!! Новые для гадости купил, поставил - через 5 минут на холостом - черные!!!
оооо....забыл, еще когда глушишь двигатель, из фильтра фыкает дымком....! Вообще оч странно!

 Отправлено: 24.12.06 22:32. Заголовок: Re:

"Половина ответа кроется в самом вопросе"
ты ни слова ни упаминул о системе питания, т.е о карбюраторе,
а чёрный нагар именно об этом и говорит, то, что у тебя смесь горючая переобогощена, для начала покрути 2 винтика регулировки кол/кач,
но мне кажетса, что этим дело не обойдётся((

 Отправлено: 26.12.06 15:49. Заголовок: Re:

Признаки раннего зажигания. У самого подобное было.
Что делали с двигателем??? Валы вынимали? Если неправильно выставить газораспределительный вал относительно коленвала то такое думаю также может быть.
А на холостом свечи и будут черные.
Че делать - если валы не трогали то заведи (если сможеш, если нет - то поставь позднее зажигание), открути гайку трамблера, так чтоб можна было регулировать. Далее крутиш в стороны и выбираеш точку максимальных оборотов.

Выезжаеш на трасу, едеш на четвертой передаче гдето под 60-70, резко нажимаеш на газ - если есть детонация то ставиш более позднее зажигание, если нет то более ранее.

В идеали должно при нажатии на газ появится детонация и быстро исчезнуть.

Оптимальный вариант поставить старый карб и настроить зажигание как я написал а то может и карб все настройки попортить. А потом занятся карбом.

Есть научные способа настройки:

1. Зажигания - стробоскопом. Апарат подключается к 12В и клему вешают на провод к 1-й свече, заводим а он вспыхивает вместе с искрой и подсвечиваем метку на вале, которая должна совпадать с меткой МЗ

2. Смеси - Свеча с глазком. Трубка со склом в середине и електродом, то есть в нее видно что там горит. Крутим винтик качества смеси и добиваемся яскраво синего горения а не красного (богатая смесь).

 Отправлено: 26.12.06 20:52. Заголовок: Re:

цитата:

Выезжаеш на трасу, едеш на четвертой передаче гдето под 60-70, резко нажимаеш на газ - если есть детонация то ставиш более позднее зажигание, если нет то более ранее. В идеали должно при нажатии на газ появится детонация и быстро исчезнуть.

Ну это собстно и в любой книжке написано по эксплуатацаии, хочу задать встречный вопрос про зажигание:
У меня трамб ваапще от руки крутиться при всех затянутых гайках, хочу менять, от чего лучше ставить? и какой? конт или б/конт ?

 Отправлено: 26.12.06 21:35. Заголовок: Re:

Раньше я тоже задавался этим вопросом.В итоге купил трамблер от москвича 412 или 2140(чет забыл),ну спроси у продавцов они точно скажут.Это если оставлять контактное зажигание.Бесконтактное я не решился ставить.

 Отправлено: 27.12.06 17:03. Заголовок: Re:

Лучше б/к плюс електронное зажигание + електр. регулятор напряжения.
В б./к. не нужно следить за зазором и контактами. Гдето в форуме вопрос уже поднимался.

Я на старом двигле и конт. трамблере ставил октан коректор (дает пучек искр) улучшения чувствувались.

 Отправлено: 27.12.06 21:46. Заголовок: Re:

цитата:

Лучше б/к плюс електронное зажигание + електр. регулятор напряжения.

Рег. напр. у меня уже электронный с 2мя светодиодами, а всё-таки какоё Б/конт, лучше стывить? (где-то слышал, что от 2108 подходит)
Это так?

 Отправлено: 28.12.06 00:25. Заголовок: Re:

Распределитель зажигания МЗАТЭ-2 5406-3706 (от 41-го Москвича с датчиком Холла), остальное (катушка зажигания, коммутатор, пучок проводов) - восьмёрочные.

 Отправлено: 28.12.06 19:17. Заголовок: Re:

Ребята, всем спасибо!!! Потеплеет чуток и бегом в гараж!!! ))) Что выяснится, я напишу!!!!

 Отправлено: 02.01.07 14:58. Заголовок: Re:

Спасибо, конешно, а вот если прям всё от 08 ставить? то ни как?

 Отправлено: 03.01.07 22:55. Заголовок: Re:

Тёмыч пишет:

цитата:

Спасибо, конешно, а вот если прям всё от 08 ставить? то ни как?

При желании конечно можно, но ИМХО городить переходник привода трамблёра небюджетное занятие.