Отправлено: 03.01.08 20:37. Заголовок: Кожух приводного вала ЗМ

Трес по шву, как варить, чем варить?

 Отправлено: 03.01.08 23:08. Заголовок: там не нагруженная ч..

там не нагруженная часть.. наверно аргоном... чесс слово в этом дилетант

 Отправлено: 03.01.08 23:37. Заголовок: Он железный-вари хот..

Он железный-вари хоть дугой,хоть п.автоматом. Если доступа к сварке нет-в данном случае можно клетневать-дедовский метод . Накладываеш на шов резиновую заплатку и обматываеш её вокруг кожуха проволокой виток к витку.Концы естевственно закрепить. Трещину надо перекрыть в обе стороны хотя-бы на пару см.

 Отправлено: 03.01.08 23:58. Заголовок: вари углекислоткой ..

вари углекислоткой то биш полуавтоматом или как еще его называют кемпоматом

 Отправлено: 04.01.08 11:19. Заголовок: спасибо ребята, за с..

спасибо за советы. Завтра еду на автосервис, будем чтото пробывать

 Отправлено: 22.01.08 13:04. Заголовок: Был на автосервисе в..

Был на автосервисе варил кожух приводного вала полуавтоматом, Но заварили только там где можно было тоесть снизу и побокам, вверху осталась трещина,держиться вроде нормально. вопрос можно ли не снимая заднего моста, просто открутить кожух (викрутить все 8 шпилек) и сам кожух вращать так чтоб можна было заварить верх?

 Отправлено: 22.01.08 13:11. Заголовок: думаю что можно, про..

думаю что можно, прокладки только не порви

 Отправлено: 22.01.08 13:15. Заголовок: если акуратно то дум..

если акуратно то думаю все останется целое

 Отправлено: 22.01.08 13:18. Заголовок: Теоретически можно,т..

Теоретически можно,только чем будешь вращать кожух приводного вала?Да и прокладки будут прилипшие,можно порвать.А поскольку зазоров практически не будет,проблеммно будет и герметик затолкать

 Отправлено: 22.01.08 14:05. Заголовок: Помоему намного прощ..

Помоему намного проще чем там все шпильки выворачивать просто снять кожух целиком отодвинув зм и поставив его на чтото чтобы полуоси не рассухарились, и гимора меньше и сварщику удобнее, да и проваите все получше.