Отправлено: 08.06.08 22:20. Заголовок: редуктор

на самом деле все началось с ассиметричной работы тормозов. Когда снял барабан, колодки да и сам барабан были все в масле. текло из редуктора через манжету изз выработки на ведомом валу, точнее не выработки а скорее скола, который около 5 см в длину и расположен снаружи вала. я вот думаю чем его могло так отколость. если чтото рассыпалось внутри редуктора и вылезло наружу это врядли. манжета целая....

и еще один момент... читал в книге что при регулировке подшипников ведомой шестерни/вала нужно затянуть гайку пока колесо не перестанет вращаться. затем отпустить и застопорить. так вот я эту гайку до остновки колеса не могу закрутить. тоесть как эту гайку не тянивсе равно колесо крутится.

есть мысли чтобы не заморачиваться с разборкой редуктора (вдруг на скорую руку чтото не так соберу) купить новый. а этот потом перебрать. будет запасной
в связи с этим вопрос. редукторы все 4 одинаковые или парные по 2 шт (по диагонали или по осям).

 Отправлено: 08.06.08 23:06. Заголовок: Перебирай сам,заодно..

Перебирай сам,заодно и выучишь матчасть,раз купил ЛуАЗ,выучи пословицу:"Хочешь что-то сделать хорошо - сделай ЭТО САМ!"По редуктору:возможно у тебя болт колесного редуктора старого образца,а вал - нового как тут и посмотри следующие снимки.Редуктора одинаковые,различаются длиной шпилек крепления к рычагу - задние длиннее.

 Отправлено: 09.06.08 16:33. Заголовок: ejikpnz пишет: "..

ejikpnz пишет:

цитата:

"Хочешь что-то сделать хорошо - сделай ЭТО САМ!"

Задние щитки еще имеют трубки под трос ручника.
А середина одинаковая.

Если нету запасного и не горит то перебирай, но наличие преса или кувалды приветсвуется.

 Отправлено: 09.06.08 19:00. Заголовок: VovaVirus пишет: но..

VovaVirus пишет:

цитата:

но наличие преса или кувалды приветсвуется

Это на тот случай когда все таки надоест ремонтироваться...