Отправлено: 03.04.08 16:58. Заголовок: про батарейку

Уважаемые ЛуАЗоведы и ЛуАЗолюбы! ПАМАГИТЕ!!! :о)
Случилось страшное!!! Оставил нечаянно машину с включенным зажиганием на одну ночь, а утром пластины на НОВОМ аккумуляторе тихо выпали в осадок!!! Накрылася батарейка медным тазом!!! :о(
при прозвонке показывает короткое между "+" и массой при включенном зажигании!!!
что за хрень такая??? так и должно быть??? или генератору пипец??? но он зарядку наваливает как не в себя...
может какая релюшка сдохла???

 Отправлено: 03.04.08 17:21. Заголовок: Похорони баталерку с..

Похорони баталерку с почестями и успокойся! Если + и - показывают коротыш, то ген старается изо всех сил (отсюда и большой зарядный ток), а результата, сам понимаеш не будет. Думаю, что на рабочей баталерке все нормализуется.

 Отправлено: 03.04.08 17:56. Заголовок: батарейка была НОВАЯ..

батарейка была НОВАЯ...
короткое не на батарейке, а между плюсовым проводом аккумулятора и корпусом :о(

 Отправлено: 03.04.08 18:00. Заголовок: проверь катушку зажи..

проверь катушку зажигания

 Отправлено: 03.04.08 20:51. Заголовок: На нашем элетрообору..

На нашем элетрооборудовании возможно практически только одна неисправность-перегрев катушки зажигания при длительном включении зажигания.Выбрось ее и все будет впоряде

 Отправлено: 04.04.08 10:31. Заголовок: Самое разумное в тво..

Самое разумное в твоём случае это просто зарядить аккумулятор от зарядного устройства и попробовать завести машину, дальше будет видно куда копать, но в большинстве случаев готовься и к замене катушки зажигания.

 Отправлено: 04.04.08 10:38. Заголовок: а непроще открутить ..

а непроще открутить 1 гайку на катушке (+) и посмотреть остался каротыш или нет?

 Отправлено: 04.04.08 13:58. Заголовок: Амперметр в машине п..

Амперметр в машине показывает что берется и отдается акумулятору.
Если заводиш машину от прикуривателя и заряд зашкаливает значит весь ток идет в сторону батареи. Батареи Померяй напряжение на ней.
Если заряд на батарее есть а показывает что заряжает на всех парах - проверь напряжение при оборотах, может генератор выдает тебе 20Вольт (сдох регулятор)
Катушка не может сделать так чтоб заряд зашкаливал.

Смотри схему включения

 Отправлено: 04.04.08 22:29. Заголовок: В реле-регуляторе на..

В реле-регуляторе напряжения РР 310 сгорел резистор на 13 ом. Там два резистора, один на 60 ом одним концом подключен к клемме "Ш", а вторым подключен к шунтовой обмотке релюшки и к резистору 13 ом(вот этот резистор). Это так называемый делитель напряжения из двух резисторов. Если не сможешь найти такой-же резистор на 13 ом, меняй регулятор. Либо залип контакт в реле регуляторе, тогда отлепи и зачисть очень мелкой наждачкой не более нулёвки называют бархатная наждачка. И не переусердствуй, потом не сможешь отрегулировать регулятор. Но скорее всего сгорел резистор на 13 ом. Лучше замени регулятор на новый.

 Отправлено: 07.04.08 03:18. Заголовок: ПРИ ВКЛЮЧЕНОМ зажига..

ПРИ ВКЛЮЧЕНОМ зажигании должно показыват малое сопоттивление в любом случае.А вот еслизажигание выключено............???

 Отправлено: 08.04.08 20:34. Заголовок: Вот какие дела: кату..

Вот какие дела: катушка целая, зарядка идет нормально!
тот аккумулятор, на котором я забыл выключить зажигание не заряжается, и заряжаться вообще никогда не будет! он умер! он БЫЛ НОВЫЙ, и сдох за одну ночь...
оставлял с выключенным зажиганием и включенной массой другую батарейку - даже не разрядилась...
может, просто клеммы на замок зажигания неправильно подключены?
или АНОМАЛИЯ? :о)

 Отправлено: 08.04.08 21:04. Заголовок: Посимотри в юморе!..

Посимотри в юморе!

 Отправлено: 08.04.08 21:36. Заголовок: попрошу не иронизиро..

попрошу не иронизировать по поводу скоропостижной кончины моей батарейки!
она действительно была НОВАЯ, залитая и заряженная в полном соответствии и т.д.!
и при жизни очень бодро работала! правда недолго... :о(

 Отправлено: 09.04.08 04:09. Заголовок: Я раньше в пес тоже ..

Я раньше в пес тоже с корзинкой пешком ходил,теперь на ЛуАЗе езжу.Забудь,ты про нее.

 Отправлено: 09.04.08 09:38. Заголовок: miki у исправной бат..

miki у исправной батареи в полном разряде ничто никуда неосыплится, только ресурс упадет.
В твоем случае несколько вариантов:
1. батарея реально была неиправна, хоть и продана как новая
2. вместо электролита кислота или еще какая гадость
3. ток разряда был выше номинального (монтировкой контакты замкнуть и при этом все будет бурлить, кипеть и плавиться)
4. перепутанные + и -, но это не твой случай, если перепутать, как мне кажется, машину не заведеш.

 Отправлено: 09.04.08 19:03. Заголовок: батарейки тут по-мое..

батарейки тут по-моему совсем не при чем.
снимаем батарейку, берем плюсовую клемму, прицепляем к ней один провод напряжометра,
другой провод напряжометра - на массу. напряжометр ставим в "прозвон".
пока зажигание выключено всё тихо... включаем зажигание - напряжометр пищит... значит короткое...
вот такая хрень... от этого и померла батарейка :о(
а когда заведёшь - зарядка идёт... так ведь не должно быть?!

 Отправлено: 09.04.08 19:42. Заголовок: в электрике чудес не..

в электрике чудес небывает
либо контакт есть там где его ненадо, либо там где надо его нет.
береи схему и ищи, начиная от замка зажигания по одному отцепляй провода и смотри что пищит.

 Отправлено: 09.04.08 20:39. Заголовок: твой напряжометр это..

твой напряжометр это еще не показатель.там у тебя короткое или какое то есть сопротивление?

 Отправлено: 11.04.08 03:02. Заголовок: сопротивление малень..

сопротивление маленькое, около 4 Ом....

 Отправлено: 11.04.08 23:05. Заголовок: Мдя...это действител..

Мдя...это действительно короткое...

 Отправлено: 12.04.08 16:30. Заголовок: может замок зажигани..

может замок зажигания поменять.... ? контакты на нём вообще никак не обозначены.... но ГОСТ есть
может он левый какой-нить?