Отправлено: 09.01.08 15:20. Заголовок: Масло в редуктор

Это правильно в инструкции указано, что в редуктор требуеца 0,08 литра масла?
И насколько опасно, если залить в каробку или редуктор больше, либо меньше масла?

 Отправлено: 09.01.08 19:28. Заголовок: я всегда в колесный ..

я всегда в колесный редуктор лью 100 грамм масла все нормально не бежит , сальники ставлю дву бортные с москвича не помню от куда вроде с коробки

 Отправлено: 09.01.08 21:04. Заголовок: Больше-не страшно из..

Больше-не страшно излишек выбросит через сапун. В редуктор с изношенными манжетами лучше заливать половину нормы.

 Отправлено: 09.01.08 21:11. Заголовок: Если пошарить по кон..

Если пошарить по конфе ЗАЗ на авто.ру и поискать посты ТЕRRA_INC, то найдёте http://wwwboards.auto.ru/zaz/0037/10236.shtml

цитата:

Опять же, советую просто забыть про контроль уровня масла и его доливку - раз уж дошли руки до техобслуживания, его лучше сразу лишний раз поменять. Занятно, что мануал рекомендует держать уровень масла по нижнюю кромку контрольного отверстия, но какого из двух - не уточняет (а они, с учетом возможного доворота картера редуктора подвеской колес, запросто оказываются на хоть и незначительно, но все же разном уровне). По моему же опыту, лучше заливать даже в исправный редуктор лишь около 50 мл масла вместо рекомендованных 80, дозируя его при заливке (а при сильно изношенных манжетах - и того меньше, не более половины нормы). Залитое сверх этой нормы масло рано или поздно (если не сразу же) выбросит из редуктора и Вы продолжите ездить не только с тем же его минимумом, но, того и гляди, - уже без тормозов. В такой ситуации справедлив принцип "лей меньше - меняй чаще", не доводя редуктор до такого состояния, когда при откручивании сливной пробки из него вытекает лишь несколько грязных капель.

А вообще на http://ujuja.narod.ru/ много его статей в разделе ссылки. Почитайте, познавательно.

 Отправлено: 10.01.08 00:18. Заголовок: Благодарю за ответы...

Благодарю за ответы.