Отправлено: 28.09.12 10:49. Заголовок: ШКВОРНЯ -шариковые от фантома!

--------------------------------------------------------------------------------


на этом мы и закончим ! а последний ролик - там тоже стоят мои шкворня и БЕЗ СТЯЖЕК !!!!!! http://www.youtube.com/watch?v=7DIeovXS-ys&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=BJzjbwInw0U&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=5VtJzKG5gWg&list=LLBxbUCMtalE2aWeSSqMu44w&feature=mh_lolz


нас мало !-НО МЫ В ТЕЛЬНЯШКАХ! Спасибо: 0

 Отправлено: 24.09.12 11:01. Заголовок: Гриша Тагил шкворня ..

Гриша Тагил шкворня получил, 20.09.12 на месную почту прибыли, сегодня забрал только. Ничего не потерялось, все на месте, резиновые колечки есть :))
Нарекание только к одному шкворню, люфтит и одна половинка встает наперекос относительно другой! непорядок.

 Отправлено: 24.09.12 11:15. Заголовок: Нарекание только к о..

цитата:

Нарекание только к одному шкворню, люфтит и одна половинка встает наперекос относительно другой! непорядок.

Такая же фигня (только на всех шкворнях присланных мне , это тоже не понравилось, но так как это на всех шкворнях подумал что так и задумано ), сегодня померию все шкворня и выложу размеры.

 Отправлено: 24.09.12 14:43. Заголовок: Это непорядок не вшк..

Это непорядок не вшкворнях, а в разбитых посадочных местах вилок и кулаков. Поэтому и необходим индивидуальный подход.

 Отправлено: 24.09.12 19:37. Заголовок: Fenix люфт в шкворне..

Fenix люфт в шкворне, неустановленном на авто!!! т.е. руками берешь шкворень за разные края и качаешь в разные стороны- люфт есть.Такое ощущение что шарик недает верхней части доходить до уплотнительного колечка тем самым создавая люфт(качение) одной части на шарике относительно другой.

 Отправлено: 24.09.12 21:24. Заголовок: mrz пишет: Нарекани..

mrz пишет:

цитата:

Нарекание только к одному шкворню, люфтит и одна половинка встает наперекос относительно другой! непорядок.

когда запресуеш в вилку и цапфу все станет на свои места!
+M+ пишет:

цитата:

Такая же фигня (только на всех шкворнях присланных мне , это тоже не понравилось, но так как это на всех шкворнях подумал что так и задумано ), сегодня померию все шкворня и выложу размеры.

пацаны это рабочие размеры - для выхода смазки при шприцовке и для того чтоб не было разгибания вилки при ударах --у меня вообще эти зазоры по пол сантиметра - предстовляете как люфтит в руках
mrz пишет:

цитата:

Fenix люфт в шкворне, неустановленном на авто!!! т.е. руками берешь шкворень за разные края и качаешь в разные стороны- люфт есть.Такое ощущение что шарик недает верхней части доходить до уплотнительного колечка тем самым создавая люфт(качение) одной части на шарике относительно другой.

ставь если умеш ! если не не ставил никогда - теорией не обойдешся
я поставил на десятки машин - и все как по маслу ---неужели неясно что шкворень сидит на шаре икогда две половинки зажаты в вилке и цапфе то люфт -ПОЛНЫЙ НОЛЬ -я только сегодня поставил клиенту шкворня из вашей партии и себе на той неделе ...- не вводите людей в заблуждение - после установки прошу обязательно прошу отчитаться - по этим фактам

 Отправлено: 24.09.12 21:45. Заголовок: Fenix люфт в шкворне..

цитата:

Fenix люфт в шкворне, неустановленном на авто!!! т.е. руками берешь шкворень за разные края и качаешь в разные стороны- люфт есть.Такое ощущение что шарик недает верхней части доходить до уплотнительного колечка тем самым создавая люфт(качение) одной части на шарике относительно другой.

Точно так.
по размерам . Из 8 полученных мной шкворней : те что в кулак 29,02 , те что в рычаг 32,04 , а вот внутренний диаметр защитного бурта куда входит 32,04 гуляет 32,25 до 32,30 и только на одном 32,16.
То что должно держаться на шару при установке на авто - это понятно. Зазор хотелось бы поменьше , или уж на "худой конец" стандартный.

 Отправлено: 24.09.12 22:00. Заголовок: +M+ пишет: Жду комм..

+M+ пишет:

цитата:

Жду комментариев от Дяди Гришы.

- вы шо вообще придурки! -не позорьтесь!--вывели своей тупостью !--на то и бурт ударный -он держит верхнюю часть шкворня от смещения при ударе и там должен быть зазор от 2 соток ( это на последних партиях до 5мм - на первых что уменя стоят на првой стороне .- уже 2-ва года --эти зазоры предусмотренны конструкцией и не как не являются уплотнением шкворня -при зажимании в вилку и рычаг -шар работает и держит центр и люфт ноль -ПРЕДСТАВТЕ ЧТО БУРТА ВООБЩЕ НЕТ _НЕТ _ЕГО _ КАК БЫЛО ДО МЕНЯ И ПОЕТОМУ НУЖНЫ БЫЛИ СТЯЖКИ ВИЛКИ --это басня крылова обезьяна и зеркало -взяла и понятия не имеет о работе стокового шкворня и тем более с шариками --послезавтра скину видео и разьяснения для..........
не обижайтесь! -

 Отправлено: 24.09.12 22:12. Заголовок: +M+ пишет: Зазор хо..

+M+ пишет:

цитата:

Зазор хотелось бы поменьше , или уж на "худой конец" стандартный.

--ты понял? что хочеш ? - ты хочеш плотную посадку верхней части шкворня в нижнюю ????- тогда шар не нужен вообще -и у тебя руляка еле повернется - и очень быстро появится люфт как на стоковом - и стучать будет - да и заклинить может
может на рисуночке поймете - что бурт отвечает за смещение и выскакивании цапфы из вилки при разгибании и там должен быть зазор обязательно ... конечно в руках оно качается вправо влево на шарике и бьется в бурт - показывая вам - что стоп УПОР ЕСТЬ

 Отправлено: 24.09.12 22:12. Заголовок: там должен быть зазо..

цитата:

там должен быть зазор от 2 соток

если бы было 2 , 4 , 6 соток я бы даже не стал ничего писать. но зазор 2 десятки.
А то что этот бурт всего лишь страховка , понятно.

цитата:

--ты понял? что хочеш ?

я хотел достаточно свободное вращение без люфта .
Самое главное я не говорю что шкворня плохие, и что бурт не работает.
Просто интересно кк ЧПУшный современный станок сделал различие в деталях
на 2 десятки

 Отправлено: 24.09.12 22:17. Заголовок: Гриша не переживай т..

Гриша не переживай ты так сильно, обьяснил в чем дело и молодец. Просто деньги уплочены и хочется качественного товара и небольших пояснений. Никто же та тебя бочку не катит и не в чем не обвиняет...просто вопросы по особенностям конкретных комплектов шкворней.
Раскричался так, как будто лавочку прикрывают

 Отправлено: 24.09.12 23:02. Заголовок: Всё ясно и понятно ,..

Всё ясно и понятно , вопросов больше нет, одену дополнительное колечко .

 Отправлено: 24.09.12 23:21. Заголовок: +M+ пишет: Всё ясно..

+M+ пишет:

цитата:

Всё ясно и понятно , вопросов больше нет, одену дополнительное колечко .

- куда ? колечко?
( ну и горе мне с этими вундеркиндами )

 Отправлено: 24.09.12 23:27. Заголовок: Гриша пишет: - куда..

Гриша пишет:

цитата:

- куда ? колечко? ( ну и горе мне с этими вундеркиндами )

 Отправлено: 25.09.12 04:27. Заголовок: :sm38: ..

Возникает ряд вопросов, технических и не очень:
1. По сфере, вернее полусфере, в данном случае, как программист расчитывает программу для режущего инструмента с учетом прохождения смазки и сфера ли это?
2. Исходящий из первого вопрос по смазке. При отсутствии зазоров после затяжки, как смазка поступает к второй половинке шара?

 Отправлено: 25.09.12 05:58. Заголовок: Нэ лезет! :sm54: ..

Нэ лезет!
3. Чем обусловлен выбор материала? И небходима ли дальнейшая обработка, если шар все равно набивает место под себя. Будет ли в таком случае обеспечена ходимость узла. Шар не колобок - без мозгов, как он определит где его место:-)?
4. Достаточна ли жесткость штатных крышек для выборки зазоров при регулировке и обеспеченнии их величины в процессе эксплуатации? Какова марка стали и сталь ли это вообще?!
5. От чего взято суперкольцо, способное выдерживать давление нагнетаемой смазки, разгибающей вилки рычагов?
6. Личное ( читать только Грише)!!! Если данное кольцо использовать вместо презерватива, гарантирует ли фирма такую де эффективность как и при работе в шкворневом узле или все же остается опасный зазор? :-)

 Отправлено: 25.09.12 06:28. Заголовок: Fenix -Саня ТЫ !- хо..

Fenix -Саня ТЫ !- хорошо подумал? задавая эти вопросы? - счас отвечу! - тебе мало не покажется - потом будеш дуться как витмас !

модеров прошу зачистить -тему --а всем всезнайкам идти в тему шкворня! для перетирания сотый раз мозгов ! сдесь тема комерческая ! и сдесь ведутся только деловые переговоры!
саня -как смазываются твои шары ? с ценой в 200баксов ?

 Отправлено: 25.09.12 06:54. Заголовок: Да я с сот :sm54: ов..

Да я с сот ового в пробке пишу - тренирую предстоящую поездку в Одессу! Люди же не знают что это маркетинг!
Если бы я мог 100% доверится админам и модерам я не только описал бы процесс смазки, но выложил и рабочие, сборочные и другие материалы по шкворням.
При смазке я раззазориваю узел , а потом снова регулирую. Да и для будуших демонтажей у меня тоже есть секрет, который ты тоже придума ешь.
Моя цена в 270$ складывается из стоимости материалов отличных от выбранных твоими технологами, соответствующей термообработкой и комплектующими. Я стапаюсь скомплектовать комплект по максимуму - просто есть места, где и болт с трудом найдешь. У нас Сибирь!
А тему модеры подкорректируют :+)
ОФФ. Когда мне советовали оформить авторство на буртик(имеющий еще одно предназначение ) я долго смеялся - не стоит это 4000 авто и возможности потерять право попить с тобой пива! Тоже и с остальными деталями. Чертежи не проблема , проблема соблюдения технологии производства...

 Отправлено: 25.09.12 08:21. Заголовок: Гриша пишет: модеро..

Гриша пишет:

цитата:

модеров прошу зачистить -тему

ну как бы все обсуждения по теме, теме шкворней, шкворней самодельных с иными действием работы от стоковых. Продажа продажей а обсасывать их тоже гдето нужно. Темы про Гришины шкворня я чтото не наблюдаю.

 Отправлено: 25.09.12 11:17. Заголовок: mrz пишет: ...шари..

mrz пишет:

цитата:

...шарик недает верхней части доходить до уплотнительного колечка...

Браво! Я тут распинаюсь, что колечко с торца не есть хорошо, потому как иногда, на долю миллиметра, на долю секунды стык раскрывается при упругих деформациях вилки (при этом всасывая в зазор всё, что его окружает), а, оказывается, это "суперуплотняющеенавсегда" колечко вовсе не зажимается... В таком случае оно там выполняет ту же функцию, что и г..но в проруби - просто болтается...


+M+ пишет:

цитата:

одену дополнительное колечко

Увы, не поможет - одно колцо в таком бутерброде наверняка выдавится внутрь, подищи лучше более толстое.


Fenix пишет:

цитата:

При смазке я раззазориваю узел...

да, но тем не менее

цитата:

...как смазка поступает к второй половинке шара?

Есть второй канал для смазки?


Гриша пишет:

цитата:

---неужели неясно что шкворень сидит на шаре икогда две половинки зажаты в вилке и цапфе то люфт -ПОЛНЫЙ НОЛЬ

Гриша, я не пойму, ты придуриваешься, или не придуриваешься?...
Человек купил у тебя товар и интересуется, почему верхняя половинка садится на шар и свободно качается на нём, хотя сначала она должна была бы упереться в кольцо, а коснуться шара только после сжатия...
Ты не нервничай, а лучше срочно меняй техдокументацию - переходи на радиальное уплотнение, которому осевые движения шкворня "по банану". Тогда клиенты твои будут не просто счастливы, а счастливы вдвойне.
Тем более, что делов-то пустяк - сделать проточку или на шворне, или в буртике, или - "для особо щепитильных особ" - и там, и там.



Авторство не моё, просто люди обычно так делают...

 Отправлено: 25.09.12 19:11. Заголовок: И там и там, будет н..

И там и там, будет нехорошо..
Только в одном месте.

Хотя возможно там и мяса то нету.. Ведь это уменьшение опорной поверхности..

А как-бы очень хорошо, что есть человек, который добился иготовления нармальных шкворней, и нормальной стали в нормальных условиях. А не это цветнистое "типазаводское" говно..

А советом бы лучше помогать :) Это даа..