Отправлено: 11.11.07 16:06. Заголовок: Шноркель.

Подскажите коллеги, а можно ли после установки шноркеля на Луазке броды преодолевать, как быть с воздушкой не поломает?
Или как мне друзья в шутку сказали нужно сразу три шноркеля ставить, на курбюратор, на печку и на охлаждение.

 Отправлено: 18.11.07 12:17. Заголовок: можно, но только одн..

можно, но только одним шноркелем тебе не обойтись. если хочешь броды преодолевать то нужно делать полную гидроизоляцию, ставить шноркель на воздухозаборник карбюратора, туда же выводить трубки со всех сапунов т.е. получиться 7 сапунов их объединяешь в один и этот шланг тоже выводишь в шноркель, чтобы всё сопело в одну дырку.потом сажаешь все свечи на герметик и трамблёр разумеется тоже.

 Отправлено: 18.11.07 14:08. Заголовок: Основная проблема-шк..

Основная проблема-шкив коленвала молотит воду по всему мотоотсеку,необходима экранировка электрооборудования

 Отправлено: 18.11.07 22:07. Заголовок: boeder!!!

Ответь в агенте, оставь аську - давай общаться!


Добавил модер из одноименной и удаленной темы Алексей,ближе по дате твой пост

Старый

цитата:

Для защиты от воды трамблера и катушки существует гитовая промышленная конструкция - на катере "АМУР" в свое время устанавливался двиготель "Москвич 412" со всеми ентими прибамбасами, к тому же и колпачки на свечи были какие то замороченные с защитой от воды. Думаю, дальнейшие подробности не нужны. Логичный вопрос - где енто добыть? Только на развалах или по старым гаражам.

Аграрий

цитата:

Газообразные среды(воздух и т.п.)имеют большие(относительно)потери по тракту из-за местных сопротивлений и т.д.Ориентировочно в процентах от мощности не более 5,но нужно учесть что двигатель работает не всегда на полную мощность,поэтому я думаю это не так важно.Важнее уберечь его от попадания воды в камеру сгорания и маслосистему

rmoskal

цитата:

PicassoDred почитай по гидроизоляции http://www.offroadmaster.com/html/voda.htm

serg83

цитата:

Данная приблуда актуальна ток для дизеля на зажигалку даж и заморачиваться не стоит. Лужу переехать и так можно а вот нырять по капот в воду на сороковке могук ток ну оч отчаянные, какая бы там изоляция трамблера и катушки не был

Borzik81

цитата:

Волынька свободно проходит метровый брод без всяких приспособ.Если надо глубже делай шноркель обрабатывай провода и распределитель водооталкиваюшей житкостью и любой брод тебе по плечу,только смотри чтобы шноркель торчал из воды (проверенно).Правда есть один косяк ,сидения долго сохнут(не удобно с сырой попой ездить)

Тема про Шноркель, не забываем!

 Отправлено: 22.11.09 23:07. Заголовок: В поддержку темы доб..

В поддержку темы добавлю ссылку на интересный вариант шноркеля от Бауманца<\/u><\/a>

 Отправлено: 23.11.09 01:41. Заголовок: Самый простой способ..

Самый простой способ - собрать шноркель из пластмасовых труб канализации на 50мм.Короче,шланг жаровни(карб. волга,газель)один конец в воздухан ,другой в трубу с поворотом 90 гр(которая проходит через прорезь в капоте с правой стороны по ходу д.а.),в поворот втыкается труба(длина трубы измеряется от прорези на капоте),в трубу втыкается поворот на 45гр.,в поворот втыкается труба(длину трубы сами определяете ,думаю 10см. выше крыши будет достаточно) Вот и все.Собрать и установить на машину хватит 30 мин.
Способов укрыть трамблер и свечи от воды много ,несколько расскажу.
1.на свечи установить жигулевские наконечники.
2. в трамблере есть отверстие ,через штуцер выводите шланг и через тройник подсоединяитесь к сапуну(это делается для того чтоб высасывать конденсат)
3.трамблер и провода можно обработать водооталкиваюшей жидкостью или мовилем в аэрозольной упаковке.
4.перчатку на трамблер не советую( Эфект на 60-70%)
5.можно залить трамблер герметиком (до ремонта)
6. самый простой способ монтажная пена (дешево исердито 100% защита)
Чтобы воду шкивом не разбрасывало по моторному отсеку укройте переднюю часть двиг. ленолеумом.
Если все выше указанное установленно на машине двиг. работает под водой. Вентилятор под водой просто останавливается ремень скользит по шкиву(кратковременно это не страшно).

 Отправлено: 23.11.09 22:27. Заголовок: Шноркель у меня уже ..

Шноркель у меня уже давно реализован...

 Отправлено: 23.11.09 22:46. Заголовок: perets Тебушички под..

perets Хорошо...Требушички подкинь, пожалуйста, дозволь внутрь заглянуть и из каких деталюшек собирал?Через салон тянется?

 Отправлено: 23.11.09 22:58. Заголовок: Напишу отчет в своей..

Напишу отчет в своей теме РЕМОНТ В ФОТОГРАФИЯХ...

 Отправлено: 15.12.09 21:24. Заголовок: A как ронять стекло?..

A как ронять стекло?

 Отправлено: 15.12.09 23:54. Заголовок: dust пишет: A как р..

dust пишет:

цитата:

A как ронять стекло?

никак - нижние дворники не дадут

 Отправлено: 27.12.09 20:40. Заголовок: То что изолировать т..

То что изолировать трамблер и свечи и выводить сапуны это и так понятно. Есть ли у кого то реальный опыт как себя ведет луазка в броду с полным погружением, со шнрркелем. Интересно что происходит с воздушным охлаждением?
PS пардон за долгое отсутствие.

 Отправлено: 27.12.09 21:43. Заголовок: boeder С воздушным ..

boeder Можно я расскажу как ведет себя воздушник без шноркеля?

С воздушным охлаждением происходит заглушение двигателя после остывания. При этом ремень вентилятора пытается закинуть воду в штатный воздушный фильтр, а сам вентилятор гонит холодную воду на раскаленные свечи и ребра цилиндров. Допустим шлифуешь по глине,воды по дверь. Остыл, тяга упала, заглох.После двух-трех запусков умирает стартер,который уже давно нахлебался.Машина вытаскивается с помощью троса. Псле разборки в стартере обнаруживается белая труха,все зачищается шкуркой, собирается и заводится.Едешь дальше,прочихавшись(тут варианты с заменой свечей и таскании на тросу или гонянии кривым).Горящие фары- это скорее понты.Выключайте свет перед бродами

Более подробно могут рассказать орант и амати_эль,но они редко сюда заходят.

 Отправлено: 28.12.09 00:29. Заголовок: ejikpnz зато на возд..

ejikpnz зато на воздушнике генератор высоко, и больше шансов остатся с зарядкой после лужи.
А вот с ВАЗо двиглом генератор мокнет уже на 40см глубине, и картер сцепления совсем не герметичен, сразу намокают диски сцепления. И выжимной подшипник ВАЗ открытого типа после нескольких купаний тоже остается без смазки. Короче надо все подкапотное пространство силиконом заливать

 Отправлено: 28.12.09 01:18. Заголовок: Ставь нивовскую гену..

Ставь нивовскую гену-она с минишноркелем и гонит воздух сквозь себя недавая попасть воде, пока не заглохнеш.

 Отправлено: 29.12.09 21:02. Заголовок: boeder пишет: То ..

boeder пишет:

цитата:

То что изолировать трамблер и свечи и выводить сапуны это и так понятно. Есть ли у кого то реальный опыт как себя ведет луазка в броду с полным погружением, со шнрркелем. Интересно что происходит с воздушным охлаждением?

Если ты собрался штурмовать 1,5 метровые броды дам рекомендацию:
1. убрать все из салона иначе все замокнет.
2. приготовь пленку на сидение (на сыром сидении ездить неприятно).
3. машину надо специельно притопить(открыть дверь) иначе поплывет ,в речку с сильным потоком лутше не соваться машина легкая ,унесет.
воздушник под водой работает ,вентилятор останавливается,ремень проскальзывает.Но если заглох и сразу не завел,замена масла в двиг. , коробке,заднем мосту гарантирована

 Отправлено: 30.12.09 07:54. Заголовок: Borzik81 пишет: Но ..

Borzik81 пишет:

цитата:

Но если заглох и сразу не завел,замена масла в ....

А как это (1,5м.брод)понравится стартеру. Его тоже надо упаковать видимо. А купание аккумулятора чем грозит? Ну и резкое охлаждение цилиндров на воздушнике = Это масло у нас хрен разогреешь. А охлаждение цилиндра сразу на сотню градусов произойдет. Не, лучше двери не открывать... еще и пустые канистры с пластик.ёмкостями под брюхо подвязать или матрасик надувной... и навстречу утренней заре... вплавь.

 Отправлено: 30.12.09 16:45. Заголовок: Шалена Черепаха пише..

Шалена Черепаха пишет:

цитата:

А как это (1,5м.брод)понравится стартеру. Его тоже надо упаковать видимо. А купание аккумулятора чем грозит? Ну и резкое охлаждение цилиндров на воздушнике = Это масло у нас хрен разогреешь. А охлаждение цилиндра сразу на сотню градусов произойдет. Не, лучше двери не открывать... еще и пустые канистры с пластик.ёмкостями под брюхо подвязать или матрасик надувной... и навстречу утренней заре... вплавь.

Стартер под водой работает не долго но работает и цилиндрам ничего не будет двиг . охлаждается но не на -40 когда двиг.отказывается работать.Аккумулятор в пленку хотя я не закрывал ничего не случилось.Да и кто с ходу полезет в брод не проверив глубины.Пока меряют брод двиг немного отстынет.Не знаю у кого как у меня мотор живой после прохождения бродов разной глубины раз200-300. Но хочу предупредить прежде чем проходить брод подумайте, может лучше объехать.Набираться опыта лучше с маленьких луж.

 Отправлено: 30.12.09 17:55. Заголовок: Подучиться конечно ..

Подучиться конечно следует. С дуру можно и хрен сломать. Радует то, что ремень начинает скользить, полагаю, что сильно натягивать не стоит. Главное чтобы лопасти не ломало об воду. Много раз такое на УАЗах видел, но для воздушника остаться без лопастей смертеподобно

 Отправлено: 30.12.09 19:47. Заголовок: Да совсем забыл,в со..

Да совсем забыл,в соленую воду лучше не соваться это равносильно короткому замыканию эл. проводки.

 Отправлено: 06.01.10 15:01. Заголовок: Из горького опыта: Е..

Из горького опыта:
Если мотор заглох в воде и долго не может завестись жди гидроудар. Он гад через выхлопушку сосёт воду.
Было на мотоцикле МТ 10-36.

 Отправлено: 06.01.10 16:58. Заголовок: marat пишет: Если м..

marat пишет:

цитата:

Если мотор заглох в воде и долго не может завестись жди гидроудар. Он гад через выхлопушку сосёт воду.

Я заводил двиг который был в воде,если клапана держат хорошо то воду не засосет.
А у меня выхлоп прямоток(нет ни глушителя ни резонатора)

 Отправлено: 19.01.10 22:39. Заголовок: апа пишет: Ставь ни..

апа пишет:

цитата:

Ставь нивовскую гену-она с минишноркелем

Во че нашел.

Шноркель на гену. Но коментариев к фото нет. 100 процентной герметизации конечно все-равно не дает, но лучше с ним чем без него.
Интересно только с чего и как его можно изготовить ? Или такое изделие где-нибудь готовое продается ?

 Отправлено: 19.01.10 23:15. Заголовок: Шадо Интересно, он н..

Шадо Интересно, он на выдувание работает? Всегда хотел узнать.

 Отправлено: 20.01.10 22:16. Заголовок: Гена. от нивы цепля..

Гена. от нивы цепляет воды больше чем простая гена.Один плюс быстрей просыхает.

 Отправлено: 20.01.10 22:26. Заголовок: Most needed car Таки..

Most needed car Такие на Ниву ставятся штатно http://www.motorvaz.ru/21213_14/generator.html

 Отправлено: 20.01.10 22:42. Заголовок: ejikpnz спасибо уже ..

ejikpnz спасибо уже разобрался. здесь еще.
А вот почему это "Гена. от нивы цепляет воды больше чем простая гена" я не понял. Ведь вроде берет воздух с минишноркеля и продувает им весь генератор. Вроде от этого генер и вовсе сухим должен оставатся.
Но в любом случае этот генер слишком слабый чтобы юзать его вместе с электролебедкой.
А 80А генератор от 21214-й Нивы такого шноркеля уже не имеет.

 Отправлено: 20.01.10 23:02. Заголовок: Most needed car пише..

Most needed car пишет:

цитата:

А вот почему это "Гена. от нивы цепляет воды больше чем простая гена" я не понял.

Подумай полутше ,одна большая дыра пускай выше гены засасывает воздух,а вентилятор гены разбивает воду в пыль.Шноркель начинает засасывать эту пыль ,если ныряеш по капот и глубже грязная вода так и так попадет в гену короче пройденый этап в ремонте проще простой .

 Отправлено: 25.01.10 17:29. Заголовок: Мы с "Луноходом&..

Мы с "Луноходом"на воздушнике не раз преодолевали водные преграды 10-15 метров шириной и "свечи под водой" глубиной.На свечах "жиговские"колпачки,вроде воду не пропускают.От машины в воде только пар идёт,но проползаем на понижайке,чтобы волну не гнать."Гена" и стартёр пока на водные процедуры не жаловались.Но шнорхель вещь хорошая,тоже подумываю об его установке.

 Отправлено: 21.06.10 13:51. Заголовок: Кто узнает вот эти р..

Кто узнает вот эти резинки диаметром 75мм
<\/u><\/a>
поделитесь информацией с какой авты и где стоят.

 Отправлено: 21.06.10 16:38. Заголовок: Most needed car Так..

Most needed car Так это вроде обычные гофры воздухана с 16 кл авто ваз!!!! Похоже на то.

 Отправлено: 21.06.10 19:27. Заголовок: гофра с любого инжек..

гофра с любого инжекторного ваза только порезаная.

 Отправлено: 04.07.10 21:15. Заголовок: да вроде ДМРВ-шная г..

да вроде ДМРВ-шная гофра. точно что с десятки - есть и прямые и гнутые. А вот труба на 75 - проблема. на рынке никак не найду! А с 50 двигу моему нивскому не нравится. езжу просто так...

 Отправлено: 30.07.10 23:04. Заголовок: boeder пишет: Глав..

boeder пишет:

цитата:

Главное чтобы лопасти не ломало об воду. Много раз такое на УАЗах видел

У УАЗа лопости раза в 2-2,5 длиннееи раз в 10 шире, естественно их загнёт (у него их не ломает, а именно загибает на встречу радиатору, после первого же нырка и порубленого вследствии этог радиатора поставил электровентилятор от нивы)

 Отправлено: 31.07.10 21:40. Заголовок: А с зажиганием как?П..

А с зажиганием как?Провода,свечи,трамблер

В теме по зажиганию есть, ( http://www.pajero4x4.ru/ssfaq/<\/u><\/a> )но, если актуально для дерзких вылазок,сделай тему по "жесткой" электрике здесь в разделе.Модер ежикпнз

 Отправлено: 01.08.10 15:52. Заголовок: Имеется вопрос опытн..

Имеется вопрос опытным пользователям девайса в честь которого названа эта тема:

Кастрюли воздушных фильтров имеют заслонки по переключению забора воздуха зима-лето (теплый и прохладный). Если подсоединить шноркель, то получается что двигатель всегда будет кормится прохладным воздухом забираемым из вне подкапотного пространства. Летом это хорошо, а как быть зимой в морозы? Отсоединять шноркель, что-ли (чтоб двиг снов сосал подогретый выпускным колектором воздух), или есть какая альтернатива ?

P.S. наконец вчера закончил установку шноркеля на свой Лу. Сегодня-завтра доберусь до фотика.

 Отправлено: 01.08.10 16:46. Заголовок: Most needed car пише..

Most needed car пишет:

цитата:

Кто узнает вот эти резинки диаметром 75мм

Газ-3110 с двс 406.2 или Уаз-3163 с дв. 409 (по краям), а вот всередине что-то универсальное.

 Отправлено: 01.08.10 22:58. Заголовок: Собсна шноркель. Пок..

Собсна шноркель. Пока еще не вывел в него сапуны, но планируется.

<\/u><\/a>

Установлен по углу рамки ветрового стекла, потому-что:
- так он совсем не ухудшает обзор;
- не мешает открытому капоту.
Есть и минус - выступает за габариты авто (но меньше зеркала), значит более подвержен атаки веток. Постарался это компенсировать жесткостью крепежа.

<\/u><\/a>

Сверху вниз: моноцыклон, прямой патрубок системы впуска инжекторной ВАЗ-2107, мет. труба внутр. диам. 60 (по-украински "рынгва"), два резиновых колена впускного трубопровода ВАЗ-2123 (имеют отвод в который удобно вывести сапуны), самодельная труба, гофра воздушного фильтра М2141, баняк воздушного фильтра ВАЗ-2108.

Снаружи на заклепки закреплено 4 кронштейна, 3 на трубопровод и 1 на "Моноцыклон".

<\/u><\/a>

<\/u><\/a>

Вход трубопровода в крыло:
<\/u><\/a>

После установки особых изменений в работе двигателя или поведении автомобиля не заметил. Единственное - почему-то поднялись обороты холостого хода на 200об/мин. На высоких оборотах (4...4,5 тис.об/мин) нехватки воздуха двигателю не заметил, по крайней мере по трассе.

 Отправлено: 02.08.10 06:58. Заголовок: Most needed car пише..

Most needed car пишет:

цитата:

После установки особых изменений в работе двигателя или поведении автомобиля не заметил. Единственное - почему-то поднялись обороты холостого хода на 200об/мин. На высоких оборотах (4...4,5 тис.об/мин) нехватки воздуха двигателю не заметил, по крайней мере по трассе.

Классно сделано!!! А обороты, это нормально, легкое обогащение все же присутствует.

 Отправлено: 02.08.10 14:10. Заголовок: boeder пишет: Или ..

boeder пишет:

цитата:

Или как мне друзья в шутку сказали нужно сразу три шноркеля ставить, на курбюратор, на печку и на охлаждение.

И еще на масляный щуп, если уж такие глубины намечаются...

 Отправлено: 29.10.10 17:52. Заголовок: Воть, кстати, мой эк..

Воть, кстати, мой экспериментальный вариант шноркеля.
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
P.S.: просьба, сильно не смеяться......

 Отправлено: 29.10.10 19:39. Заголовок: Монстра пишет: Воть..

Монстра пишет:

цитата:

Воть, кстати, мой экспериментальный вариант шноркеля

Смелое решение. Эстетики не много, но зато прямое назначение шноркеля выполняеться

 Отправлено: 29.10.10 20:15. Заголовок: Только надо все на с..

Только надо все на самом фильтре задействовать,но это доделается

 Отправлено: 29.10.10 21:00. Заголовок: Можно использовать г..

Можно использовать гофро трубу<\/u><\/a>... Бывает армированная...

<\/u><\/a>

 Отправлено: 29.10.10 21:20. Заголовок: sneg53 пишет: Можно..

sneg53 пишет:

цитата:

Можно использовать гофро трубу

Нет нельзя. Все что гофрированное - надо свести к минимуму, ибо в гофре происходят основные потери из-за бесчисленных завихрений. Воздуховод шноркеля должен быть гладким внутри и без резких поворотов, тогда потери мощности будут минимальные.

 Отправлено: 30.10.10 06:26. Заголовок: Зато по цвету шнорке..

Зато по цвету шноркель в масть машины
А заодно Монстра свой вариант расширителей арок показала, и подножка гламурненькая.

 Отправлено: 30.10.10 15:08. Заголовок: Шалена Черепаха пише..

Шалена Черепаха пишет:

цитата:

и подножка гламурненькая.

Гламурненькая, но неудачная - найбесполезнейший грязезачерпыватель - переделывать буду....

 Отправлено: 04.11.10 23:38. Заголовок: Монстра пишет: P.S...

Монстра пишет:

цитата:

P.S.: просьба, сильно не смеяться......

Остается только добавить " А Сердце пламенный мотор "

Не поймите Меня не правильно
Просто оформление мотора прикольное....

 Отправлено: 05.11.10 07:47. Заголовок: WEX пишет: ..."..

WEX пишет:

цитата:

..." А Сердце пламенный мотор "...

и это в теме "Шноркель."
Монстра! Да создай уже свою тему в Живом журнале, пока все темы форума еще не свелись к твоей "каракатице". Видишь парни интересуются. Открывай парковку в ЖЖ!

 Отправлено: 10.11.10 17:24. Заголовок: Други,а я буду делат..

Други,а я буду делать шноркель из мебельных составных,из хромированых ножек для стола диаметр не маленький,красиво солидно,главное чтоб сороки не унесли :),они все тащут блестящее.И такую трубу на выхлоп до крыши

 Отправлено: 23.12.10 21:22. Заголовок: Мужики такой вопрос:..

Мужики такой вопрос:-"забило"(стала меньше пропускная способность) шноркель не произойдет всасывпание через сальники в редуктора ведь до полной остановки движка образуется приличный вакуум?

 Отправлено: 15.02.11 12:43. Заголовок: пп

если нет штатного фильтра, а вместо него нулевик - как вывести шнорхель через нештатный фильтр?

 Отправлено: 13.04.11 22:53. Заголовок: и все таки на карбюр..

и все таки на карбюраторном двигателе шноркиль больше для виду , если я правильно понял. так,? или я что то упустил.

 Отправлено: 14.04.11 00:33. Заголовок: Шноркель нужен не дл..

Шноркель нужен не для виду а для преодоления водных преград.
Хотя для кого как иногда и для виду.....

 Отправлено: 14.04.11 20:36. Заголовок: на дизеле его работа..

на дизеле его работа не вызывает сомнений,но карбюратор? если вода не доходет до свечей то можно и без шноркеля обойтись.а вот если глубже то надо начинать с герметизации системы зажигания если я правильно понимаю .и длинна трубы,углы шноркеля приводят к небольшому но всё таки кислородному голоданию.кто то ставит нулевик а тут сам делаешь сопративление . я хотел себе сообразить шноркель ,но мне кажется что герметизировать систему зажигания так что бы её можно было обслуживать неполучится .

 Отправлено: 14.04.11 23:47. Заголовок: на мой взгляд шнорке..

на мой взгляд шноркель луазу не нужен ..во первых это лишнее сопротивление воздуха..а значит и увеличенное высасывание из карбюратора бензина ...это тоже самое что наглухо забитый грязью фильтр ..для красоты только ..чтоб не знающие что под капотом боялись ..единственное где может применятся ..это на полевых и песчаных дорогах ..чтоб меньше засасывало пыль ..а в остальном лучше его как то отключать ..толку мало..

 Отправлено: 16.04.11 14:39. Заголовок: Volga 21 пишет: .во..

Volga 21 пишет:

цитата:

.во первых это лишнее сопротивление воздуха..а значит и увеличенное высасывание из карбюратора бензина

интересно спросить как шноркель влияет сопротивление воздуха? на сопротивление воздуха влияет проходное сечение воздушного фильтра и сам фильтр, шноркель к этому никакого отношения не имеет кроме как его проходнонго сечения и всё.

исходя из вашего сообщение предпологаю что вы ниразу не преодолевали глубокий брод иначе бы знали зачем он нужен

Автомобильный шноркель — труба в автомобиле. Применительно к автомобилям шноркель — труба-воздухозаборник, выведенная от воздушного фильтра на уровень крыши. Данное устройство необходим при форсировании вброд водных преград, предназначен для защиты двигателя от попадания воды и, соответственно, предохраняет двигатель от гидроудара

взято от сюдаhttp://ru.wikipedia.org/wiki/Шноркель_(значения)

p.s. помимо шноркеля нужно не забыть про гидроизоляцию системы зажигания.

 Отправлено: 16.04.11 16:34. Заголовок: Aleksandor-2138 пише..

Aleksandor-2138 пишет:

цитата:

интересно спросить как шноркель влияет сопротивление воздуха?

А давайте вместе доведем логическую мысль до небольшого абсурда. По Вашим словам, от переноса места забора воздуха ничего не меняется, тогда если сделать воздухозаборник длинной в 100 метров, как будет себя чувствовать машина? Или законы физики на воздух не действует, только от того, что он невидим? Воздух имеет плотность, и точно так же имеет сопротивление при движении, на каждом сгибе шноркеля образуется турбулентность, но есть еще и градиент скорости по сечению (ближе к центру быстрее, ближе к стенкам медленнее) и это тоже создает турбулентность, потеря мощности очевидна.

 Отправлено: 16.04.11 16:47. Заголовок: А что спорить? Кому ..

А что спорить? Кому нужен шноркель - тот делает. Кто-то для "ныряния", кто-то для понта. Не обязательно его подсоединять в повседневной езде. А так как делают шноркель в основном с использованием гибких гофров на изгибах, то двиг с ним однозначно дышит хуже, но ведь "отнырялся" снял гофр с фильтра и гордо едешь со шноркелем. Сразу видно не паркетних, мини-подлодка То что шноркель не только душит двигатель, на асфальте он еще и в обратку сосать готов, это понятно.

 Отправлено: 16.04.11 18:47. Заголовок: У мну 1-й варинт шно..

У мну 1-й варинт шнорхеля был из сантех приблуд с 4 изгибами и длиной около 2000 мм (проба пера). Ехать оно ехало, но до 3 тыщ оборотов.
Щас 2 изгиба и труба 60 мм. Длина всей сопелки около 1400 мм. Разницы с бесшноркельным вариантом НЕ ОЩУЩАЮ, хотя она конечно ЕСТЬ, но прецизионных приборов в Луазе не вожу... Разницы в расходе не отметил.

 Отправлено: 16.04.11 22:37. Заголовок: Aleksandor-2138 ува..

Aleksandor-2138 уважаемый ..а вы сами топили луаз до захлестывания воздухофильтра ..???луаз это не тпк ...ради прикола ..возьмите ведро воды и выплесните разом на забор воздуха турбины охлаждения ..если ремень выдержит удар ..то мотор заглохнет сам ..и вообще ..хотите делать ..пожалуйста ..хоть крылья и хвостовое оперение ..из присутствующих на форуме единицы которые смогут при каких то обстоятельствах применить луаз как подводную лодку ..и то ..если им это понадобится ..а в основном это все излишки ..аксесуары так сказать ..а вот на разрежение во всасывающем колекторе это даст увеличенное сопротивление ..это даже не нужно физиком быть ..и еще ...не ужели вы думаете что Монстра будет использовать луаз как лодку ..

 Отправлено: 17.04.11 10:00. Заголовок: Вон оно как... :sm3..

Вон оно как...

 Отправлено: 17.04.11 11:52. Заголовок: sneg53 пишет: Вон о..

sneg53 пишет:

цитата:

Вон оно как...

У мужика тупо не хватило денег на автомойку , ТПКшку так не помыть , только трансмиссию...
Без перископа и нюхательного (дыхательного) аппарата практического применения не вижу

 Отправлено: 17.04.11 13:33. Заголовок: Volga 21 пишет: .во..

Volga 21 пишет:

цитата:

.возьмите ведро воды и выплесните разом на забор воздуха турбины охлаждения ..если ремень выдержит удар ..то мотор заглохнет сам .

У штатного Лу с штатным двиглом на этот случай есть жалюзи и бризговики мотоотсека (боковины защиты). Да и заставить работать под водой можно любой двигатель. Вопрос только сколько надо переделать и сколько надо герметика потратить.
Пример использования МеМЗо-двига в качестве подлодки:https://picasaweb.google.com/orant63/xaHXoD#

Volga 21 пишет:

цитата:

а в основном это все излишки ..аксесуары так сказать

В горах почти все грунтовые дороги пересекают реки. И никаких мостов, ну то-есть мосты есть, но до них объезжать много. Потому в горах шноркель не аксесуар.

А сопротивление шноркель действительно создает. Но если трубопроводы большого сечения и гладкие внутри, с минимумом изгибов, то разница практически не чувствуется.

 Отправлено: 17.04.11 15:16. Заголовок: Most needed car пише..

Most needed car пишет:

цитата:

В горах почти все грунтовые дороги пересекают реки

Что это за горные реки, которые выше капота и не смывают луазика . В горных реках течение настолько бурное, что при средней глубине в метр - луазика утащит, а при меньшей глубине уже шноркель неактуален.
ЗЫ сам живу в горгой местности и не по наслышке знаю про горные реки и броды. Шноркель нужен только для преодаления стоячей или медленно движущейся воды.

 Отправлено: 17.04.11 16:00. Заголовок: AndreyFly через реки..

AndreyFly через реки с сильным течением прокладывают наверное только лесовозные тропы. А большинство остальных грунтовок, позначеных на генштабовских картах, пересекают речушки с более спокойным течением. По крайней мере, в Украинских Карпатах. Заезжал лично, пуская волну воды поверх капота - не смывало. Но конечно перед каждым преодолением любого брода лучше трезво оценить обстановку и проезжабельность.
А начет надобности шноркеля, пусть лучше будет, чем за полтыщи км от дома схлопотать гидроудар.

 Отправлено: 17.04.11 17:15. Заголовок: Most needed car я не..

Most needed car я не против шноркеля, возможно и себе буду делать, видно будет по обстоятельствам, но одно знаю точно, двигателю работать труднее, возможно стоит подумать над переключаемым воздухозаборником, чтоб подключать шноркель только в бродах.

 Отправлено: 17.04.11 17:44. Заголовок: О чём спор? Если ест..

О чём спор? Если есть перспектива "нырять" - надо ставить. Даже брод и не до капота, а воду начнет бросать крыльчаткой и она попадет в двиг (особенно дизель)... погнет шатуны на раз-два как минимум.
Оффтоп: Еще пацаном слышал такую побасенку, не ручаюсь за достоверность. Самому интересно правда это или нет. Может кто-то знает точно?
Когда сделали ( точнее скомпилировали) заз-горбушку, стал вопрос о двигателе. Чужой двиг так просто и быстро не "срисуешь", да и чревато это. Взяли отечественный из того что подходил больше всего. Двиг стоял на танках и нагнетал воздух через шноркель в подводном положении машины и в систему коллективной защиты экипажа. Если это правда, то наш воздушник потомок "шноркельного" двига

 Отправлено: 18.04.11 14:17. Заголовок: AndreyFly пишет: по..

AndreyFly пишет:

цитата:

потеря мощности очевидна.

непонятно,за счёт чего?
Шалена Черепаха пишет:

цитата:

То что шноркель не только душит двигатель, на асфальте он еще и в обратку сосать готов, это понятно.

если всё грамотно и правильно сделать ничего оно не душит.
Volga 21 пишет:

цитата:

Aleksandor-2138 уважаемый ..а вы сами топили луаз до захлестывания воздухофильтра ..???

топил и не раз, и сам потом выежал.

 Отправлено: 18.04.11 21:05. Заголовок: эт потому ..что у н..

эт потому ..что у нас луазы разные ..мой например не хочет под водой работать ..а ваш наверно военный...ему все равно ...

 Отправлено: 19.04.11 11:53. Заголовок: Volga 21 пишет: эт ..

Volga 21 пишет:

цитата:

эт потому ..что у нас луазы разные ..мой например не хочет под водой работать ..а ваш наверно военный...ему все равно ...

ЛуАЗ 969М 1992 г.в. из военного только "задумка"

 Отправлено: 20.04.11 10:10. Заголовок: Aleksandor-2138! Мои..

 Отправлено: 28.04.11 00:03. Заголовок: Други а я убедился ч..

Други а я убедился что именно мне шноркель нужен.Преодолевал глубокий брод,шкив разбрасывал воду под капотом,от капота на крышку воздухана,через крепление крышки попадало в кастрюлю а далее карб начал капризничать

 Отправлено: 20.01.12 12:55. Заголовок: Ну вы и маньяки, я п..

Ну вы и маньяки, я по лужам погонял летом и менял масло в кпп, двигателе, кр и зм. Негерметично как то все у меня в них. Шноркель должен быть последней доработкой при желатии преодалевать броды, сперва нижнюю часть, ходовую надо подготовить.

 Отправлено: 21.05.16 18:00. Заголовок: Друг на стоковый мот..

Друг на стоковый мотор шноркель замутил, правда фильтр воздушный (кастрюля) от ВАЗа стоит:

герметичный получился- затыкаешь рукой дырку и мотор глохнет :)