Отправлено: 11.11.07 16:06. Заголовок: Шноркель.

Подскажите коллеги, а можно ли после установки шноркеля на Луазке броды преодолевать, как быть с воздушкой не поломает?
Или как мне друзья в шутку сказали нужно сразу три шноркеля ставить, на курбюратор, на печку и на охлаждение.

 Отправлено: 17.04.11 10:00. Заголовок: Вон оно как... :sm3..

Вон оно как...

 Отправлено: 17.04.11 11:52. Заголовок: sneg53 пишет: Вон о..

sneg53 пишет:

цитата:

Вон оно как...

У мужика тупо не хватило денег на автомойку , ТПКшку так не помыть , только трансмиссию...
Без перископа и нюхательного (дыхательного) аппарата практического применения не вижу

 Отправлено: 17.04.11 13:33. Заголовок: Volga 21 пишет: .во..

Volga 21 пишет:

цитата:

.возьмите ведро воды и выплесните разом на забор воздуха турбины охлаждения ..если ремень выдержит удар ..то мотор заглохнет сам .

У штатного Лу с штатным двиглом на этот случай есть жалюзи и бризговики мотоотсека (боковины защиты). Да и заставить работать под водой можно любой двигатель. Вопрос только сколько надо переделать и сколько надо герметика потратить.
Пример использования МеМЗо-двига в качестве подлодки:https://picasaweb.google.com/orant63/xaHXoD#

Volga 21 пишет:

цитата:

а в основном это все излишки ..аксесуары так сказать

В горах почти все грунтовые дороги пересекают реки. И никаких мостов, ну то-есть мосты есть, но до них объезжать много. Потому в горах шноркель не аксесуар.

А сопротивление шноркель действительно создает. Но если трубопроводы большого сечения и гладкие внутри, с минимумом изгибов, то разница практически не чувствуется.

 Отправлено: 17.04.11 15:16. Заголовок: Most needed car пише..

Most needed car пишет:

цитата:

В горах почти все грунтовые дороги пересекают реки

Что это за горные реки, которые выше капота и не смывают луазика . В горных реках течение настолько бурное, что при средней глубине в метр - луазика утащит, а при меньшей глубине уже шноркель неактуален.
ЗЫ сам живу в горгой местности и не по наслышке знаю про горные реки и броды. Шноркель нужен только для преодаления стоячей или медленно движущейся воды.

 Отправлено: 17.04.11 16:00. Заголовок: AndreyFly через реки..

AndreyFly через реки с сильным течением прокладывают наверное только лесовозные тропы. А большинство остальных грунтовок, позначеных на генштабовских картах, пересекают речушки с более спокойным течением. По крайней мере, в Украинских Карпатах. Заезжал лично, пуская волну воды поверх капота - не смывало. Но конечно перед каждым преодолением любого брода лучше трезво оценить обстановку и проезжабельность.
А начет надобности шноркеля, пусть лучше будет, чем за полтыщи км от дома схлопотать гидроудар.

 Отправлено: 17.04.11 17:15. Заголовок: Most needed car я не..

Most needed car я не против шноркеля, возможно и себе буду делать, видно будет по обстоятельствам, но одно знаю точно, двигателю работать труднее, возможно стоит подумать над переключаемым воздухозаборником, чтоб подключать шноркель только в бродах.

 Отправлено: 17.04.11 17:44. Заголовок: О чём спор? Если ест..

О чём спор? Если есть перспектива "нырять" - надо ставить. Даже брод и не до капота, а воду начнет бросать крыльчаткой и она попадет в двиг (особенно дизель)... погнет шатуны на раз-два как минимум.
Оффтоп: Еще пацаном слышал такую побасенку, не ручаюсь за достоверность. Самому интересно правда это или нет. Может кто-то знает точно?
Когда сделали ( точнее скомпилировали) заз-горбушку, стал вопрос о двигателе. Чужой двиг так просто и быстро не "срисуешь", да и чревато это. Взяли отечественный из того что подходил больше всего. Двиг стоял на танках и нагнетал воздух через шноркель в подводном положении машины и в систему коллективной защиты экипажа. Если это правда, то наш воздушник потомок "шноркельного" двига

 Отправлено: 18.04.11 14:17. Заголовок: AndreyFly пишет: по..

AndreyFly пишет:

цитата:

потеря мощности очевидна.

непонятно,за счёт чего?
Шалена Черепаха пишет:

цитата:

То что шноркель не только душит двигатель, на асфальте он еще и в обратку сосать готов, это понятно.

если всё грамотно и правильно сделать ничего оно не душит.
Volga 21 пишет:

цитата:

Aleksandor-2138 уважаемый ..а вы сами топили луаз до захлестывания воздухофильтра ..???

топил и не раз, и сам потом выежал.

 Отправлено: 18.04.11 21:05. Заголовок: эт потому ..что у н..

эт потому ..что у нас луазы разные ..мой например не хочет под водой работать ..а ваш наверно военный...ему все равно ...

 Отправлено: 19.04.11 11:53. Заголовок: Volga 21 пишет: эт ..

Volga 21 пишет:

цитата:

эт потому ..что у нас луазы разные ..мой например не хочет под водой работать ..а ваш наверно военный...ему все равно ...

ЛуАЗ 969М 1992 г.в. из военного только "задумка"

 Отправлено: 20.04.11 10:10. Заголовок: Aleksandor-2138! Мои..

 Отправлено: 28.04.11 00:03. Заголовок: Други а я убедился ч..

Други а я убедился что именно мне шноркель нужен.Преодолевал глубокий брод,шкив разбрасывал воду под капотом,от капота на крышку воздухана,через крепление крышки попадало в кастрюлю а далее карб начал капризничать

 Отправлено: 20.01.12 12:55. Заголовок: Ну вы и маньяки, я п..

Ну вы и маньяки, я по лужам погонял летом и менял масло в кпп, двигателе, кр и зм. Негерметично как то все у меня в них. Шноркель должен быть последней доработкой при желатии преодалевать броды, сперва нижнюю часть, ходовую надо подготовить.

 Отправлено: 21.05.16 18:00. Заголовок: Друг на стоковый мот..

Друг на стоковый мотор шноркель замутил, правда фильтр воздушный (кастрюля) от ВАЗа стоит:

герметичный получился- затыкаешь рукой дырку и мотор глохнет :)