Отправлено: 21.10.09 17:40. Заголовок: генератор

не могу наити зарядку перебрал все что делать.Двигатель 969а прозвонил генератор поменял щетки регулятор уже пробовал жигулевский все бестолку

 Отправлено: 21.10.09 18:19. Заголовок: вова1079 Опиши свою..

вова1079 Опиши свою проблему подробнее. Что проверял ?Чем ? На чем ? И что проверял ?

 Отправлено: 21.10.09 19:00. Заголовок: вова1079 не забуть ..

вова1079 не забуть заполнить анкету!!!!! А то не известно кто ты и откуда будешь

 Отправлено: 21.10.09 20:42. Заголовок: Если ты проверил про..

Если ты проверил провода на генераторе и щетки в нем и все рабочее то ищи свою зарядку в замке зажигания...

 Отправлено: 21.10.09 21:32. Заголовок: Ответь на несколько ..

Ответь на несколько вопросов: какой генератор? Что значит перебрал все? Любую неисправность ищут по определенному алгоритму. И чтобы помочь надо знать, что ты уже сделал и не повторяться и что мы чиним? Генераторов, как и двигателей на ЛУАЗе много. Надо знать с чем мы имеем дело.
С уважением.

 Отправлено: 22.10.09 12:53. Заголовок: у меня 969А двигател..

у меня 969А двигатель генератор наверно родной я его только в августе купил . я прозванил генератор поменял щетки поменял регулятор уже пробовал ставить жигулевский все бестолку

 Отправлено: 22.10.09 13:44. Заголовок: может быть он замкну..

может быть он замкнутый какой нить, его сперва прозвонить надо может межвитковое замыкание на обмотке а ты на нем все меняеш....

 Отправлено: 22.10.09 16:07. Заголовок: я их 2 штуки поменял..

я их 2 штуки поменял .Что оба замкнутые?

 Отправлено: 22.10.09 16:50. Заголовок: Тут надо писать в ли..

Тут надо писать в личку. Ибо процесс по переписке объемный.Мой ICQ 560180289.
С уважением.

 Отправлено: 22.10.09 16:57. Заголовок: Короче: На генератор..

Короче:
На генераторе есть обмотка возбуждения.
От реле-регулятора отсоедини разъём там 2-а провода один - другой +
Подай туда 12в через лампу фары. (можно и без лампы)
"Возбуди" генератор.

 Отправлено: 22.10.09 17:38. Заголовок: Тут надо писать в ли..

Тут надо писать в личку. Ибо процесс по переписке объемный.Мой ICQ 560180289.
С уважением.

 Отправлено: 22.10.09 18:26. Заголовок: я воще лузер в этом ..

я воще лузер в этом деле

 Отправлено: 22.10.09 18:36. Заголовок: подскажи как мне туд..

подскажи как мне туда написать !

 Отправлено: 22.10.09 18:39. Заголовок: я зарегистрировался ..

я зарегистрировался а выглажу как нет

 Отправлено: 22.10.09 19:20. Заголовок: вова1079 Попробуем п..

вова1079 Попробуем починить на форуме. Беседуем в виде вопросов и ответов согласен?

 Отправлено: 22.10.09 19:58. Заголовок: вова1079 Или перейди..

вова1079 Или перейди в чат.

 Отправлено: 22.10.09 20:34. Заголовок: вова1079 Не до конца..

вова1079 Не до конца профиль заполнил вот и выглядеш как нет!
luzaz Парни Вы беседуйте, только потом подотрите за собой посты, а то растянется на 5 страниц! ОК?

 Отправлено: 23.10.09 15:46. Заголовок: э-э-э... а помудрить..

э-э-э... а помудрить с шунтами, принудительным возбуждением, накрайняк газануть для самовозбуждения генератора? проверить коротыши? если другой (рабочий генератор) не дал зарядку надо искать причину невозбуждения генератора.

 Отправлено: 23.10.09 17:29. Заголовок: Возьми отвертку и ко..

Возьми отвертку и контрольную лампу (лампочку освещения комбинации приборов и 2 провода). Включи зажигание и прикоснись отверткой к гайке крепящей передний шкив генер. Примагничивается- якорь, щетки, проводка и РР исправны. Не примагнич.- нет воозбуждения. Проверяем есть ли ток на желтом проводе идущем от регулятора напряжения (РР) до плюсовой щетки ген. Включи зажиг. и включи лампу между проводом и массой. Загорелась(ДА)- ищем не там, нет ищем дальше. Проверяем (+) на клемме ВЗ (РР-310-Б), ДА- обрыв провода возбуждения. Нет- проверяем (+) на клемме ВЗ РР. ДА- неисправен РР. Нет- соединяем проводом (+)АКБ с клеммой ВЗ РР. Заводим и проверяем зарядку. Поскольку ты сказал, что проверял и даже менял генератор, то дело не в нем (если не брал их на помойке,что мало вероятно). Напряжение заряда меряем Вольтметром между толстым красным проводом и корпусом. Напряжение ( без нагрузки) должнобыть 13,5-14,5V.
Держи в курсе. С уважением.

 Отправлено: 24.10.09 10:50. Заголовок: Пригласи автоэлектри..

Пригласи автоэлектрика если сам не догоняеш и будет тебе счастье!

 Отправлено: 24.10.09 11:42. Заголовок: А чего его приглашат..

А чего его приглашать? Я десь!

 Отправлено: 24.10.09 13:08. Заголовок: проверил как вы сове..

проверил как вы советовали отвертка примагничивается на вся кий случай сделал и остальное питание весь де есть . А для чего реле рс 525 просто на него + вообще не идет может быть из за него ?

 Отправлено: 24.10.09 14:13. Заголовок: Если возбуждение ест..

Если возбуждение есть и генер. исправен, то ищем куда делся ток заряда. Я просил замерять напряжение на выходе генератора. Какое оно? Если в тех пределах, что я написал. то зарядный ток есть. Жду сообщения. С уважением.

P.S. Заходите на ЧАТ (http://picassodred.russchat.com) В нем можно решить вопрос гораздо быстрее.

 Отправлено: 29.10.09 18:55. Заголовок: я докопался до того ..

я докопался до того что чуть не сжёг свою Луизу проводка вспыхнула .Так что теперь надо полностью проводку менять

 Отправлено: 29.10.09 22:06. Заголовок: Зато теперь все конт..

Зато теперь все контакты проводов ты пропаяешь паяльничком и поставишь новые соединительные элементы.В этот тоже есть свои плюсы.

 Отправлено: 29.10.09 23:21. Заголовок: perets пишет: В это..

perets пишет:

цитата:

В этот тоже есть свои плюсы.

И МИНУСЫ!

 Отправлено: 30.10.09 02:32. Заголовок: Не надо печалиться, ..

Не надо печалиться, реставрация проводки не такое сложное дело как кажется. Понадобятся теплое светлое помещение и стол, на который можно раскрепить проводку(П). Снимаем П. и стираем в ведре с теплой водой и порошком. Когда высохнет, растягиваем на столе и забиваем гвозди у мест разветвлений. Аккуратно распарываем П, особое внимание обращаем на то, чтобы провода не выскочили за ограничительные гвозди. По одному вынимаем сгоревшие првода с одновременной заменой на свежие. Тут же подрезаешь провод по размеру и ставишь клеммы. Переходишь к следующему проводу. Желательно иметь цветную схему, чтобы разобраться откуда и куда идет провод и для чего он нужен. Сразу продумай, какие усовершенствования будешь вносить. По окончании перемотать изолентой и, я поздравляю Вас с новой проводкой. Пусть девизом будет: Глаза боятся- руки делают!
С уважением
P.S. Работу раздели на этапы и не начинай следующий не закончив предыдущий. А то запутаешься. Успехов.

 Отправлено: 30.10.09 19:18. Заголовок: Да занятие то еще...

Да занятие то еще.

 Отправлено: 31.10.09 16:26. Заголовок: вова1079 Отзовись, к..

вова1079 Отзовись, как дела с электрооборудованием?

 Отправлено: 03.11.09 04:23. Заголовок: У меня была трабла. ..

У меня была трабла. Генератор не заряжал. Провода все проверил, контакты, гену. Ну не заряжает и все. Поменял РР на транзисторное. Все равно не заряжает. Ставлю старую - тоже. Заметил на старой облавленную слегка обмотку. Опять поставил транзисторное РР - запахало. Оказывается, ступил - перепутал провода на релюху. Попробуй РР поменять. В родной релюхе иногда пружинку надо чуть подрастянуть. Но лучше транзисторное использовать.

 Отправлено: 03.11.09 16:22. Заголовок: У одного не было зар..

У одного не было зарядки из за того, что провод на стартёре (+ ) сгнил. (тонкий красный)

 Отправлено: 04.11.09 00:30. Заголовок: вова1079 извиняюсь з..

вова1079 извиняюсь за тупой вопрос но как ты определил что нет зарядки?по амперметру или по медленному умиранию АКБ?Мож у тя банально умер амперметр,хотя пони маю что там и умирать то нечему...Или провода к нему..понимаю что уже мало чем можно помочь но все же интересно как ты определил что нет зарядки???

 Отправлено: 14.11.09 16:55. Заголовок: Как

Нет зарядки? Попробуем найти. Для этого :
1.Открываем капот и убеждаемся в отсутствии оторванных проводов.
2. Проверяем натяжение ремня генератора.
Все в порядке? Тогда запасаемся инструментом.

Понадобятся: отвертка(О), контрольная лампа,(КЛ) и вольтметр(В).
Включаем зажигание и начинаем проверку. Прикладываем (О) к гайке крепящей шкив генератора. Примагнитилась? Значит возбуждение есть. Нет- будем искать. Присоединяем один провод КЛ на массу (какой-нибудь некрашенный и не ржавый болт на двигателе), а второй провод на клемму (+) РН (реле напряжения). КЛ загорелась-ток есть. Нет-прверяем на катушке зажигания, на клемме Б . Загорелась-питание есть. Чиним или меняем провод между катушкой и РН. (+) на РН есть питание, подключаем провод КЛ на клемму Ш(шунт) РН. Горит- исправно, нет- меняем. Отвертка опять не притянулась- прозваниваем провод возбуждения ( желтый провод) от РН до колодки на которую выходят провода от генератора.Провод целый - тогда снимаем генератор...Отвертка притягивается но заряда нет. Берем В и измеряем напряжение на выходе генератора. Красный провод на колодке. Заводим машину и измеряем на заведенной машине. Напряжение должно быть около 14,2в. при средних оборотах. Если напряжение не отличается от предыдущего т.е. от напряжения на АКБ- снимаем генератор.
для генератора Г502-А.

 Отправлено: 16.11.09 20:34. Заголовок: здравствуйте! спосиб..

здравствуйте! спосибо вашим советам перебрал проводку все заработало сейгодня сделал первый выезд .Завтра с зятем прем на рыбалку за хариусом. Я вам очень благодарен

 Отправлено: 16.11.09 21:22. Заголовок: vova1079 пишет: здр..

vova1079 пишет:

цитата:

здравствуйте! спосибо вашим советам перебрал проводку

Послушай vova1079 случайно не твой первый пост в этой теме....Первый НИК написан по русски , последний по английски ????? Если потерял пароль то отпищи мне на эл.почту.Поспособствую твоему горю

 Отправлено: 18.11.09 17:51. Заголовок: спасибо все перебрал..

спасибо все перебрал все работает

все нормально работает как ласточка

 Отправлено: 18.11.09 23:54. Заголовок: И что нам с этой нов..

И что нам с этой новости????Ты говори где была причина...

 Отправлено: 10.01.10 21:42. Заголовок: У меня тоже проблемы..

У меня тоже проблемы с генератором.

 Отправлено: 10.01.10 21:48. Заголовок: LuazomaN перечитай э..

LuazomaN перечитай эту тему ..может найдешь свой ответ и неполадку

 Отправлено: 25.10.11 22:39. Заголовок: памогите с родным геной !!!

когда взял ЛУ гена был снят. поставил . но в отличии от обычного из ниго выходит еще 3 провода на клемник . тыкал я их тыкал .... до тыкался пока не спалил реле зарядки ... куда они идут ???? помогите ..... знаю тока что есть + .. и + на возбуждение генератора .. усе . всем спасибо !

 Отправлено: 25.10.11 23:19. Заголовок: Один из этих трёх пр..

Один из этих трёх проводов масса, остальные два идут на реле блокировки стартера.
Здесь есть схемы по всем годам выпусков ЛуАЗ-969М, скачай подходящую по году выпуска к своему ЛуАЗу: тыц

 Отправлено: 10.11.11 19:21. Заголовок: Я на луазе совсем не..

Я на луазе совсем недавно подскажите можно ли посмотреть состояние щёток гениратора не снимая его, прямо на движке??? Зарание спасибо!!!

 Отправлено: 10.11.11 20:56. Заголовок: sava@luaz // почитай..

sava@luaz // почитай немного это..вернее что написано в первом посту этой темы ..ну и полазь по темам про генератор ..

 Отправлено: 10.11.11 21:11. Заголовок: перенес..

перенес

 Отправлено: 15.11.11 21:00. Заголовок: почему нет зарядки п..

почему нет зарядки при включенной печке и свете(даёш бешеные обороты стрелка немного в + , а на средних и тем более малых полный -). Летом ездил со слабенькими противотуманками более менее а щас совсем беда. Релюху поменял, гену снимал чистил щётки в поряде чё такое непойму!!! Тут прочитал нащёт шкива тавриевского может хоть подскажет кто как его поставить и какой размер ремня нужен будет ведь как я понял шкив меньше???

 Отправлено: 15.11.11 22:02. Заголовок: sava@luaz пишет: по..

sava@luaz пишет:

цитата:

почему нет зарядки при включенной печке и свете(даёш бешеные обороты стрелка немного в + , а на средних и тем более малых полный -). Летом ездил со слабенькими противотуманками более менее а щас совсем беда. Релюху поменял, гену снимал чистил щётки в поряде чё такое непойму!!!

Генератор штатный? Если да, то это в порядке вещей, просто он маломощный. Не зря все городят, что нибудь помощней.

 Отправлено: 16.11.11 01:59. Заголовок: гена да родная а што..

гена да родная а што можете сказать по поводу шкива от таврии просто пишут што он якобы подходит без всяких переделок, а защёт того што он меньше зарядка получше. Как думаете пойдёт как вариант???

 Отправлено: 16.11.11 03:48. Заголовок: а смысл? ну увеличат..

а смысл? ну увеличатся обороты на генераторе дак:
sava@luaz пишет:

цитата:

даёш бешеные обороты стрелка немного в + , а на средних и тем более малых полный -

тоесть теперь будет не на бешенных а на средних-высоких.
Панацея это замена генератора на современный.

 Отправлено: 16.11.11 18:59. Заголовок: это понятно что совр..

это понятно что современный оно лучше посоветуйте тогда какой лучше поставить и как его подсоединить ведь от родного идет куча проводов точнее 5 а от современного всего 2 если не ошибаюсь !!! А то действительно устал ездить как на электромобиле съездил куда нибудь и то если неподалёку и подзаряжать акб

 Отправлено: 17.11.11 03:52. Заголовок: по сути тот который ..

по сути тот который есть в наличии или проще достать.
а подключение особой трудности не должно вызвать, описание уже было нераз.

 Отправлено: 17.11.11 12:17. Заголовок: Либо фазу вынесло в ..

Либо фазу вынесло в гене, либо диодный мост барахлит,но из штатного полюбому много не вытянеш, псспортной мощности вроде хватает, но высокие обороты ротора сводят все на нет

 Отправлено: 18.11.11 22:50. Заголовок: sava@luaz пишет: ка..

sava@luaz пишет:

цитата:

как его подсоединить ведь от родного идет куча проводов точнее 5 а от современного всего 2 если не ошибаюсь !!!

Этих двух вполне достаточно.
Из пяти "лишних" проводов на ЛуАЗе, два фазных вывода на реле блокировки стартера, от которого вполне можно отказаться (реле убрать провода к стартеру перемкнуть), а третий провод это масса.
Чужой генератор подключается просто, особенно если он уже со встроенным регулятором.
+ генератора подключается к проводу идущему на + стартера, клемма регулятора на генераторе к проводу идущему к замку хзажигания. Всё!

 Отправлено: 19.11.11 08:08. Заголовок: Может я и не совсем ..

Может я и не совсем верно сделал но
еще отключил клемму со штатного РР и в цепь возбуждения поставил диод т.к. при выключении ключем зажигания машина продолжала работать.

 Отправлено: 19.11.11 15:25. Заголовок: Питалово на возбужде..

Питалово на возбуждение должно идти с замка зажигания а у тебя походу цепь возбуда не размыкается
Скорее всего в новом генераторе идет самовозбуд

 Отправлено: 26.11.11 21:59. Заголовок: интересно было бы уз..

интересно было бы узнать ... что-токое самовозбуд.. как на генераторе может создаться САМОВОЗБУЖДЕНИЕ . дело не в самовозбуждение а в замке

 Отправлено: 27.11.11 01:54. Заголовок: dr_bolt пишет: как ..

dr_bolt пишет:

цитата:

как на генераторе может создаться САМОВОЗБУЖДЕНИЕ .

Запросто, если генератор от советского трактора, они все были с самовозбуждением.

 Отправлено: 27.11.11 05:23. Заголовок: ну ВЫ еще АВИОпромыш..

ну ВЫ еще АВИОпромышленость припишите -- разговор за штатный генератор луаза . там в принцыпи токова быть не может. генератор вазбуждаеться от отдельного реле.

 Отправлено: 27.11.11 09:44. Заголовок: Furer пишет: клемма..

Furer пишет:
[quote]клемма регулятора на генераторе к проводу идущему к замку хзажигания. )
Только в разрыв провода, лампочку ~3w поставте. Будете работу генератора проверять.

 Отправлено: 27.11.11 14:34. Заголовок: dr_bolt пишет: ну В..

dr_bolt пишет:

цитата:

ну ВЫ еще АВИОпромышленость припишите -- разговор за штатный генератор луаза . там в принцыпи токова быть не может. генератор вазбуждаеться от отдельного реле.

В посте про самовзбуждение речь не о родном генераторе шла.
А при колхозинге ЛуАЗов кстати и авиапромом не гнушают. Не обязательно генераторы, но прочие примеры и здесь на форуме уже были.

 Отправлено: 02.12.11 10:07. Заголовок: В опелевском генерат..

В опелевском генераторе например, начальное возбуждение через лампочку, а потом по самовозбуждению работает.Спектр широк

 Отправлено: 16.03.12 21:19. Заголовок: Проверь якорь ометро..

Проверь якорь ометром 3,2-4,3омма на пробой на массу лампа 25ват через сеть 220 в корпус- обмотка.так же само статор. не должна гореть.

 Отправлено: 17.03.12 08:08. Заголовок: опасная проверка как..

опасная проверка какая то, 220В подавать это можно и разряд получить

 Отправлено: 17.04.12 20:49. Заголовок: Здравствуйте всем! П..

Здравствуйте всем!
После переборки проводки возникла такая проблема... Пока двигатель заглушен, всё работает замечательно:повороты, аварийка-как положено. Как только заведешь двигатель-лампы поворотов моргают практически не переставая, лампа-индикатор на приборке моргает часто-часто. Реле поворотов новое РС 950 Н(раньше стояло РС 410...). Такое впечатление, что генератор выдаёт лишнего,но по приборам вроде нормально-13 В...Может, кто подскажет, в чём может быть дело,а то машину вроде сделал, а выезжать стрёмно-вдруг пыхнет где по дороге...

 Отправлено: 20.04.12 21:46. Заголовок: simuran пишет: Посл..

simuran пишет:

цитата:

После переборки проводки возникла такая проблема...

Вот в ней (в проводке скорей всего) и надо искать.

 Отправлено: 21.04.12 19:22. Заголовок: simuran пишет: Реле..

simuran пишет:

цитата:

Реле поворотов новое РС 950 Н(раньше стояло РС 410...)....Может, кто подскажет, в чём может быть дело,...

Какое именно реле было раньше (полный индекс).
У РС-950 несколько различных схем подключения так, что возможно замена одного реле на другое без адаптации проводки и есть причина глюка.

 Отправлено: 25.04.12 23:40. Заголовок: РС 950 Н..

что вы, какая там схема!... старый хозяин после пожара всё скрутил, лишь бы как моргало...

 Отправлено: 26.04.12 03:51. Заголовок: дак выкинуть "ко..

дак выкинуть "колхоз" и собрать по схеме

 Отправлено: 12.08.12 16:55. Заголовок: ПРОВОДКи.нет!

Всем привет! Когда-то я довольно активно участвовал в жизни этого форума, еще когда он на борде был. К сожалению потом обстоятельства в жизни сильно изменились, наша замечательная страна решила что офицеры ей больше не нужны :) потому мне было не до своего любимого Луцика. кстати, эксплуатировал я его все равно безбожно, и, надо отдать должное, даже без путнего ухода (а только замена масла и шприцевание подвески явно не хороший уход) он проработал практически безотказно 4 года.
Теперь ближе к проблеме. в прошлом году при очередной жестокой поездке в тайгу у меня намотало на шкив весь жгут проводки. Каюсь. Гад. не смотрел за соплями, за что и поплатился. Сам я электрик аховый, потому даже не могу зарядку поймать с генератора. Прошу вашей помощи: с гены выходит почему-то 5 проводов, 3 непонятного цвета у меня были заглушены еще либо с завода либо доблестными служивыми бойцами, а два, желтый и красный, куда-то шли, вопрос - куда? Один явно на возбуждение а второй на реле, но при попытке цеплять их напрямую это ничего не дало! Подскажите какое реле поставить, чтоб меньше мучаться, как правильно бросить провода, что через замок, что напрямую к аккуму. Схема мне не помогла. Гена перед этим работал.
и не кидайте в меня камнями что не копаюсь в форуме, реально не могу.
Мой предыдущий ник Serg_irk (Привет, Тёмыч ;))
всем спасибо, и заранее извините, еще замучаю вопросами!

 Отправлено: 12.08.12 17:07. Заголовок: кстати, вот видик с ..

кстати, вот видик с моих предыдущих походов http://rutube.ru/search/?query=serg_irk

 Отправлено: 12.08.12 17:47. Заголовок: ­Serg_irk Видео крут..

*PRIVAT*

 Отправлено: 12.08.12 17:57. Заголовок: только генератор оди..

только генератор один
по цветам проводов должно быть:
желтый - реле регулятор (возбуждение)
красный - "+" выход, идет на амперметр
2 коричневых - переменка для реле блокировки стартера
черный - "-"

 Отправлено: 03.04.13 10:30. Заголовок: здравствуйте. столкн..

здравствуйте.
столкнулся с тем, что вышла из строя родное реле регулятора напряжения РР310-В.
пытался подобрать аналог, по разьёмам только подходит Р13-3702.01 можно ли устанавливать такую реле,
генератор стоит штатный.

 Отправлено: 03.04.13 20:23. Заголовок: Чем голову ломать се..

Чем голову ломать себе и людям... , может проще в разделе продаж родное купить и не париться ?

 Отправлено: 03.04.13 20:47. Заголовок: БМП пишет: столкнул..

БМП пишет:

цитата:

столкнулся с тем, что вышла из строя родное реле регулятора напряжения РР310-В. пытался подобрать аналог, по разьёмам только подходит Р13-3702.01 можно ли устанавливать такую реле

Не нашел что такое " Р13-3702.01" (или это про регулятор с ГАЗ 13.3702 ?). Нормально ставится и работает регулятор напряжения "с классики" 121.3702 и вариации (есть со светодиодами и т.д.).
Несколько больше ток на обмотку возбуждения, что приводит к немного большей отдаче на малых оборотах (но незначительно).
Шетки (контакт "Ш") - на "67", "ВЗ" по схеме - на "15".

 Отправлено: 04.04.13 07:33. Заголовок: Tolyamba1602 пишет: ..

Tolyamba1602 пишет:

цитата:

Чем голову ломать себе и людям... , может проще в разделе продаж родное купить и не париться ?

Родное - то какого года выпуска будет, не факт что она будет в работосрособном состоянии и не накроется где нибудь подальше от дома.

 Отправлено: 05.04.13 13:27. Заголовок: Вся машина какого го..

Вся машина какого года выпуска? И что теперь? Согласно Вашей теории вероятностей на Лунтике остается только вокруг дома ездить !?

 Отправлено: 06.04.13 18:15. Заголовок: БМП пишет: столкнул..

БМП пишет:

цитата:

столкнулся с тем, что вышла из строя родное реле регулятора напряжения РР310-В. пытался подобрать аналог, по разьёмам только подходит Р13-3702.01 можно ли устанавливать такую реле, генератор стоит штатный.

Много запорожцев сдают в чермет, я дербанил один в приёмке, снял всё, что подойдёт на ЛуАЗ, включая движок и коробку, забрал всё по 10 руб/кг. Посмотри в приёмках...

 Отправлено: 06.04.13 18:19. Заголовок: БМП пишет: Родное -..

БМП пишет:

цитата:

Родное - то какого года выпуска будет, не факт что она будет в работосрособном состоянии и не накроется где нибудь подальше от дома.

Я немного подшаманил свой после покупки, пока не подводил. Надо будет, и в Самару на нём поеду...

 Отправлено: 07.04.13 16:10. Заголовок: Кому куда надо поеха..

Кому куда надо поехать это ему самому решать.
Главное в понедельник утром на работу успеть!
А ТЕПЕРЬ ПО ТЕМЕ:
У меня на ЛуАЗе была устанавлена реле регулятора напряжения РР 310-В

после того как она вышла из строя, я стал искать аналог, который походил бы по характеристикам к генератору Г-502. Не может же быть, что бы до девяностых годов устанавливались катушечные реле.
И нашёл в одном из интернет магазинов реле регулятора напряжения каталожный № 34.3702-03 (674.3702)

вот Технические характеристики реле регулятора напряжения 34.3702:
номинальное напряжение 14В
номинальный ток - 1.5А.

 Отправлено: 05.06.13 23:06. Заголовок: поставил реле регуля..

поставил реле регулятор напряжения 34.3702:
на разряженном аккумуляторе, напряжение на клемах тестер показал 13,8.
в полевых условиях ещё не пробовал.

 Отправлено: 06.06.13 15:24. Заголовок: Ездил с электронным ..

Ездил с электронным подобным этому 5 лет и не имел недозарядки никогда. Заменил после того как в пути из-за забарахлившего реле высосало аккумулятор, и я заводил машину толкая с горки.

 Отправлено: 04.07.13 10:12. Заголовок: Щетки родного генератора

Простите за глупый вопрос, но всё же.
Щетки для родного генератора от чего подходят, надо поменять, а в магазине что спрашивать? По ЛуАЗам и запорам у нас магазов нету.

 Отправлено: 14.01.14 18:10. Заголовок: вопрос про щетки?

Всем привет. Подскажите пожалуйста от чего подходят щетки в генератор??? Мотор ЗАЗовский родной. А то чет зарядка слабовата.

 Отправлено: 14.01.14 18:19. Заголовок: петр а щетки ли вино..

петр а щетки ли виноваты? если требуется качественная зарядка то замена генератора.
советую перечитать темы про замену генератора и эту более внимательно.

 Отправлено: 14.01.14 23:23. Заголовок: Это понятно. Но все ..

Это понятно. Но все же подскажите от чего подходят щетки?

 Отправлено: 16.03.14 07:26. Заголовок: петр пишет: Но все..

петр пишет:

цитата:

Но все же подскажите от чего подходят щетки?

я нестал замарачиватся с родным генератором, поставил ТРАКТОРНЫЙ, кажись 700 ватт, реле ненадо он там встроен, называется ШОКОЛАДКА, ато с родным генератором чето мощные лампочки нетянет, аккум садится. а с этим нет проблем.

 Отправлено: 03.06.14 10:25. Заголовок: Доброго дня всем.тож..

Доброго дня всем.тоже проблема с генератором.Нет зарядки.Проверил все по методу,как написано у luzaz пост N64.Итог такой:отвертка не примагничевается,нет напряжения на жолтом проводе идущем от щетки генератора до РР.На самом РР на втором проводе есть + .Далее я сделал так,подал + от аккумулятора на жолтый провод,(шунт) ,отвертка стала примагничеватья и появилась зарядка,но напряжение,как мне показалось большое,в пределах 15.5в на холостых оборотах с выключеными потребителями.Кто что думает,почему нет + на жолтом проводе и почему такое большое напряжение?

 Отправлено: 03.06.14 20:59. Заголовок: Судя по твоему описа..

Судя по твоему описанию, сдох регулятор напряжения.
А повышенное напряжение зарядки при подаче возбуждения на генератор напрямую это нормально, в этом случае регулятор перемкнут.