Отправлено: 20.01.10 02:16. Заголовок: Подбор генератора для ВАЗ двигателя

Для сторонников дополнительного электрооборудования в виде люстры, лебедки, саббуферов и т.д., и использующих самый распостраненный после МеМЗа двигатель на ЛуАЗе, хотелось бы составить список (или таблицу) более мощных генераторов, которые можно установить на штатное место двигателя ВАЗ классики.
Интересуют следующие моменты:
1. Максимальный отдаваемый ток;
2. Потребность переделки кронштейна;
3. Потребность замены шкива;
4. Вписуемость в узкое пространство между двигателем и лонжероном.

 Отправлено: 24.02.11 19:16. Заголовок: Гриша пишет: что пр..

Гриша пишет:

цитата:

что происходит с генератором когда он оказывается полностью в воде при преодолении брода ---может есть схемы полного отключения его пока не просохнет ?

Отключенный или нет, а воду(или эмульсию) молотить будет, это уже другая более плотная среда.

 Отправлено: 24.02.11 19:21. Заголовок: несколько раз на пад..

несколько раз на паджеро генератор после бродов перебирали
всегда умирали подшипники после того как вымоет смазку.
иногда щётки залипали если уж совсем чача забивалась.

 Отправлено: 24.02.11 23:29. Заголовок: Гриша пишет: генера..

Гриша пишет:

цитата:

генератор когда оказывается полностью в воде при преодолении брода ---может есть схемы полного отключения его пока не просохнет ?

Отключают только подачу тока на обмотку возбуждения

 Отправлено: 25.02.11 00:08. Заголовок: Гриша вопрос стоит ..

Гриша вопрос стоит проехать брод или или застрять в нем?

крайние севера россии при добычи нефти - если рядом дети звук по тише делайте

 Отправлено: 25.02.11 10:08. Заголовок: Меня учили, что для ..

Меня учили, что для преодоления брода нужно ослабить ремень генератора:
1) не вражаются подшипники.
2) не брызгает вентилятор на зажигание.
Для мотора ЗАЗ это не подходит.

 Отправлено: 26.02.11 21:09. Заголовок: marat пишет: 1) не ..

marat пишет:

цитата:

1) не вражаются подшипники. 2) не брызгает вентилятор на зажигание.

--НЕ КРУТИТСЯ ПОМПА !!!!

 Отправлено: 28.02.11 10:11. Заголовок: Да. Это нужно учитыв..

Да. Это нужно учитывать.
Но, если даже и закипит то то движение воды всёравно будет термосифонным способом.
Лично сам не закипал в бродах может из за малого времени и растояния???

 Отправлено: 14.03.11 16:59. Заголовок: Most needed car пише..

Most needed car пишет:

цитата:

Для сторонников дополнительного электрооборудования в виде люстры, лебедки, саббуферов и т.д., и использующих самый распостраненный после МеМЗа двигатель на ЛуАЗе, хотелось бы составить список (или таблицу) более мощных генераторов, которые можно установить на штатное место двигателя ВАЗ классики.

У меня (на Оке) генератор 2108 Н.О. вроде 26.3771 70 А ток отдачи полностью взаимозаменяем с классичеким. Ставится ещё на инжекторную "тайгу" (21214). Во всяком случае ведет себя лучше чем "зубильный" ;)

 Отправлено: 05.04.11 23:17. Заголовок: О генераторе ВАЗ-211..

Генератор от ВАЗ-2110 (инструкция, чертежи переходников)
http://www.zr.ru/articles/57050<\/u><\/a>

 Отправлено: 05.04.11 23:39. Заголовок: Генератор 80А от инж..

Генератор 80А от инж. Нивы (21214), (подробная инструкция, список переходников):
http://xxstasxx.narod.ru/gen21214.html<\/u><\/a>

 Отправлено: 18.04.11 16:11. Заголовок: luny пишет: контро..

uran88 пишет:

цитата:

Как бы нибыло сегодня воткнул его на место встал лучше родного.

9 или 10?
luny пишет:

цитата:

контролька стоит по мощности та что надо (а не как обычно - что первое под рукой было) - то этот дЭвайс не нужен (хотя стоит оно(реле) больше чем диодик и резюк)

Не уверен, что диод с резистором вообще нужны ибо лампочка сама имеет сопротивление
luny пишет:

цитата:

реле раньше ставилось вместо серого квадратика 5

Не совсем - реле ставилось отдельно и работало по-другому. Сейчас лампочка между + бортсети и + дополнительных диодов, а раньше реле стояло на другое напряжение и несколько по-другому.
Гриша пишет:

цитата:

может есть схемы полного отключения его пока не просохнет ?

А оно надо? Обмотки залиты лаком, РР герметиченю щётки просохли и всё работает ;)
Шалена Черепаха пишет:

цитата:

Отключенный или нет, а воду(или эмульсию) молотить будет, это уже другая более плотная среда.

Если полностью под водой, то будет работать как плохой водяной насос :)
madcap пишет:

цитата:

всегда умирали подшипники после того как вымоет смазку. иногда щётки залипали если уж совсем чача забивалась.

Подшипники обычно закрытые ставят или шприцуют. А щётки скорее сотрутся чем зависнут.
Most needed car пишет:

цитата:

Отключают только подачу тока на обмотку возбуждения

Это бесполезно. Надо + отключать тоже иначе идёт электрохимическая коррозия. Генерить в воде всё равно будет плохо ибо щётки будут шунтированы.
marat пишет:

цитата:

не закипал в бродах может из за малого времени и растояния?

А может потому что погруженный в воду мотор просто не может закипеть?
Основная проблема в броде - "мясорубка", которая брызжет под капот. Иногда ещё ремень разбрызгивает....

 Отправлено: 19.04.11 00:40. Заголовок: Delta пишет: А щётк..

Delta пишет:

цитата:

А щётки скорее сотрутся чем зависнут.

Тут вы не правы. Еще как зависают от грязной воды или глиняной (иллистой). Причем на любых хоть дорогих хоть дешевых генераторах.

 Отправлено: 24.04.11 21:49. Заголовок: Most needed car пише..

Most needed car пишет:

цитата:

Еще как зависают от грязной воды или глиняной (иллистой).

Может у меня другой ЩУГ на Ниве был, но но стёрся...

 Отправлено: 11.06.14 21:51. Заголовок: Доброго времени суто..

Доброго времени суток! Most needed car перезалейте пожалуйста фото вазовского мотора с генератором от форда, тоже планирую проводить подобную операцию. Спасибо.

 Отправлено: 12.06.14 09:41. Заголовок: генератор на ВАЗ

Поставил гену 120А с выносом наверх-налево http://www.drive2.ru/l/3862677/. Есть так же другое фото https://b-a.d-cd.net/7e29074s-960.jpg Если что заинтересует, могу проконсультировать

 Отправлено: 10.02.15 15:15. Заголовок: Да ынос гены повыше ..

Да ынос гены повыше есть самый вепный способ избежать проблемм! Я как профессиональный электрик с многолетним стажем (хоть и смловмк по 380 и выше) но так-же и для себя и своих знакомых занимаюсь и автоэлектрикой. Так вот мое мнение что раз мы меняем движок и для этого идем на весьма немалые переделки то СРАЗУ НАДО и гену поднимать как было показанно выше. Электричество и вода вещи несовместимые!!! Я-бы советовал и на стартер на все контакты и втягивающее сделать герметизацию и сам корпус точнее стыки тоже. То-что без проблем работает на Жигах у нас подвергается экстримальным нагрузкам и долгим купанием в разных говнах!!! Те кто говорят что нихрена не будет видимо еще не дождались своих проблемм.

 Отправлено: 11.02.15 00:46. Заголовок: Я поставил ПРАМОвски..

Я поставил ПРАМОвский от приоры на 120А на восьмерошный мотор... Уже успел поменять обмотку, диодный мост и щеточный узел со встроенным регулятором напряжения...Минус этого генератора в том что диодный мост "по современным стандартам" припаят обмотке а регулятор напряжения единое целое со щеточным узлом.. Обмотку и диодный мост по своей вине угробил а вот регуляторы напряжения летят часто- уже 2 поменял.

 Отправлено: 04.02.16 10:05. Заголовок: mrz пишет: а вот ре..

mrz пишет:

цитата:

а вот регуляторы напряжения летят часто

Есть выносные РН, в том числе и трёхуровневые(увеличивают-уменьшают напряжение)

http://www.12v.ru/site.xp/054053053124050049057124.html