Отправлено: 05.12.13 14:34. Заголовок: Замок зажигания и что с ним связанно

 Отправлено: 15.12.13 21:04. Заголовок: EzDoK пишет: к наше..

EzDoK пишет:

цитата:

к нашему замку контакты прикручиваются, а в вазовском фишка. расположение контактов то же, или надо провода местами менять?

Какого года машина? С 1981-го года на ЛуАЗ-969М с завода ставился замок ВАЗ-2101.
Вопрос не глупый, но слишком мало вводных
какой ЛуАЗ у тебя? 969А или ранний (до 1981-го) 969М? У них замки зажигания стояли на щитке приборов и были с винтовыми клеммами.
С 1981-го года замок зажигания переехал на рулевую колонку (замок ВАЗ-2101) которая сразу получила противоугонку.
На ТПК ЛуАЗ-967М замок от начала до конца был на щитке.

 Отправлено: 11.03.14 17:34. Заголовок: мужики,ничего непойм..

мужики,ничего непойму с подсоединением замка. провода подсоединяю по схеме,единственно что у меня нет провода с плюса амперметра. четыре провода подсоединяю к замку,зажигание включается,второе положение-стартер молчит! два замка жигулёвских пробовал-нифига. провода напрямую подсоединяю-всё нормально заводится и работает

 Отправлено: 11.03.14 21:08. Заголовок: Вот на всякий случай..

Вот на всякий случай коммутация замка:

 Отправлено: 13.03.14 18:35. Заголовок: а если зо клемму не ..

а если зо клемму не подсоединить- +амперметр,что изменится?

 Отправлено: 13.03.14 21:45. Заголовок: константин пишет: ..

константин пишет:

цитата:

а если зо клемму не подсоединить- +амперметр,что изменится?

На всякий случай поставь ключ в положение I (зажигание) и прозвони, с какой клеммой, 30 или 30/1 в этом положении соединена клемма 15.

 Отправлено: 15.03.14 22:24. Заголовок: всё,теперь завожу с ..

всё,теперь завожу с ключа а не проводами,соединил зо с +амперметра