Отправлено: 13.06.08 22:39. Заголовок: настройка неродного спидометра (ваз 06), электропроводка

вот есть мысли поставить спидометр ваз-06, а точнее весь комплект приборов возможно с торпедой
как его откалибровать. чтобы в своих родных пределах(0-160) показывал правильную скорость

приборы от ваза будут ставиться вместе с заменой проводки на вазовскую, чтобы избавиться от колодок, заменив их на разъемные соединения. ну и получить панель предохранителей с релюхами по всем цепям, где они необходимы
в переделке родной проводки или сборке новой не вижу смысла (хотя изначально так и хотел), уйдет много времени, вазовская же в магазине 160 грн стоит

 Отправлено: 19.02.10 23:48. Заголовок: Егор 124 пишет: на ..

Егор 124 пишет:

цитата:

на патре точно 1000,а вот когда они перешли на эту цифру не интересовался.Кстати у Газела и последних волг тоже 1000.

Это совсем другая история, там спидометры электронные (импульсные).

 Отправлено: 22.06.10 17:39. Заголовок: Да чтож все в спидом..

Да чтож все в спидометрах какието передаточные числа меряют, тросик спидометра на любой машине делает 1 оборот на метр пути, если стоит тросик, то плевать какую коробку к какому спидометру подключить, они найдут общий язык, а вот в электронных немного потрудится надо, так как в электронных датчиках существует несколько стандартов по количеству импульсов на метр пути (6, 10 и т.п.) соответственно и спидометры на панели должны быть под этот датчик (и там и там указано количество импульсов на метр пути) на Луазика поставил электронный датчик от ваз2110 с 6 импульсами на метр, спидометр собирал сам на микроконтроллере, скорость показывало точно.

 Отправлено: 22.06.10 20:58. Заголовок: AndreyFly пишет: Да..

AndreyFly пишет:

цитата:

Да чтож все в спидометрах какието передаточные числа меряют, тросик спидометра на любой машине делает 1 оборот на метр пути, если стоит тросик, то плевать какую коробку к какому спидометру подключить, они найдут общий язык

Так ведь показания зависят еще и от шестерен в редукторах и от привода спидометра. Даже на жигулях было три разных привода в зависимости от моста click here<\/u><\/a>

 Отправлено: 23.06.10 18:19. Заголовок: Там как раз и говори..

Там как раз и говорится про то, что привод спидометра (что стоит на коробке) и ведущая шестерня вторичного вала меняются в паре - это делается как раз для того, чтобы тросик спидометра как раз делал 1 оборот на метр пути. К томуже несколько завышенная скорость на спидометре - это большой плюс, так как Вас никогда не оштрафуют за превышение скорости. Еще при разных задних редукторах (на жигулях) разница показаний всего составит не более 10%, значит по городу Вы будете ездить на 6 км\час медленнее других, а по трассе на 10 км\час.

На непеределанном луазике спидометр от шехи будет работать как положенно

 Отправлено: 23.06.10 20:08. Заголовок: AndreyFly пишет: Да..

AndreyFly пишет:

цитата:

Да чтож все в спидометрах какието передаточные числа меряют, тросик спидометра на любой машине делает 1 оборот на метр пути, ес

Не на любой,а только если передаточное отношение спидометра 1:1000. А для Луаза- 624 оборота на 1 км.Так что считать он будет в милях.
А у японцев,кстати,общепринята совершинно странная цифра 637

 Отправлено: 24.06.10 11:22. Заголовок: я поставил датчик ск..

я поставил датчик скорости от десятки с 6 импульсами на метр и на Луазике все нормально скорость показывало, правда сам спидометр цифровой, со странички Analarc москвичеводов, программу не переписывал.

 Отправлено: 20.07.10 02:55. Заголовок: AndreyFly пишет: На..

AndreyFly пишет:

цитата:

На непеределанном луазике спидометр от шехи будет работать как положенно

Да ну! 624:1 и 1000:1 - Разница очевидна, врать будет как положено передаточным отношением.
Ведь хочеться не только видеть у себя на панели спидометр от ваз2106, но и считывать с него реальную скорость и километраж