Отправлено: 12.09.10 23:32. Заголовок: Помогите. Нет "+" к катушке.

Поменял стартер. Пару раз нормально заводился, немного бампером стукнулся и после этого не заводится, стартер крутит, менял катушку, а потом проверил, нет "+" к катушке. Помогите, в чём может быть проблемма?

 Отправлено: 13.09.10 09:41. Заголовок: работают ли приборы?..

работают ли приборы? если нет кури замок зажигания
http://luazzz.borda.ru/?1-16-0-00000008-000-20-0<\/u><\/a> - пост Paul R-0707 № 209 тебе в помощь

 Отправлено: 13.09.10 12:41. Заголовок: Все приборы работают..

Все приборы работают.

 Отправлено: 13.09.10 13:01. Заголовок: как проверял +, кака..

как проверял +, какая стоит катушка(с вариатором или без) работает ли аварийка

 Отправлено: 13.09.10 13:13. Заголовок: Возьми контрольку, и..

Возьми контрольку, или что-нибудь подобное и начинаем прозванивать. Двигаемся по цепи - катушка - реле регулятор -( если повороты работают то дальше лезть нет смысла)- аварийный ВК - замок зажигания. Успехов!

 Отправлено: 18.10.10 23:36. Заголовок: Плюс к катушке все-ж..

Плюс к катушке все-же был, не было контакта под крышкой распределителя, между гибкой пружиной и проводком (лампочкой проверял). Сейчас заводится с полоборота.

 Отправлено: 03.11.10 01:55. Заголовок: Вчера ехал себе норм..

Вчера ехал себе нормально и тут вдруг двигатель заглох. Пока катился попробовал завестись трансмиссией, результата не дало.

По существу:
Нет искры от катушки, не работает контролька генератора (видимо возбуждение пропало).

Сразу подумал на контактную группу замка, но повороты, аварийка, свет, приборы, стартер - все это рабоает.

P.S. Стоит БСЗ от Ваз 2108. (Коммутатор, бесконтактный трамблер, датчик холла, карбюратор ДААЗ-21083), ДВС ВАЗ-2103.

Помогите

 Отправлено: 03.11.10 04:36. Заголовок: При БСЗ если нет иск..

При БСЗ если нет искры придется проверять все комплексно (датчик холла, коммутатор) Возможно из-за поломки генератора, в сети автомобиля что-то подгорело в зажигании, но как говорит знакомый автомеханик - по фотографии сложно вылечить.

ЗЫ: Попробуй откинуть провода с генератора, чтоб исключить его влияние, и дальше проверяй - приходит ли питание на датчик холла, выходит ли с него сигнал (лучше осцилографом), потом проверь питание катушки зажигания и есть ли на нее сигнал с коммутатора - возможно коммутатор к замене.

 Отправлено: 03.11.10 08:56. Заголовок: У меня на восьмере к..

У меня на восьмере коммутатор мозги выносил.Параметры неисправности как и у тебя

 Отправлено: 04.11.10 00:06. Заголовок: Димон пишет: У меня..

Димон пишет:

цитата:

У меня на восьмере коммутатор мозги выносил.Параметры неисправности как и у тебя

Ну допустим и у меня коммутатор накрылся, но я одного не пойму, почему генератор (точнее его лампа не горит)?

vtoroi пишет:

цитата:

экспресс-оценка состояния системы зажигания была у меня такой:при включении зажигания смотрел на вольтметр,сразу он должен показать чуть заниженное напряжение,а затем через секунды 2-3 скачкообразное повышение до напряжения батареи-это когда норма.На ЛУ конечно нет вольтметра но все можно присоединить.

У меня только амперметр стоит, но на нем отчетливо видно когда зажигание включено, а когда нет (стрелка отклоняеться немного в минус)

 Отправлено: 04.11.10 06:15. Заголовок: kovserg пишет: Ну д..

kovserg пишет:

цитата:

Ну допустим и у меня коммутатор накрылся, но я одного не пойму, почему генератор (точнее его лампа не горит)?

а если допустить, что генератор испортился, а коммутатор за компанию догорел
Или разрядился аккумулятор, из-за неисправности гены и коммутатору тупо не хватает напряжения