Отправлено: 05.06.08 20:52. Заголовок: Какой двигатель МОЖНО установить на ЛуАЗ

Давайте составим таблицу совместимости на тему: какой двигатель МОЖНО установить на ЛуАЗ, и что вкраце для этого потребуеться, потом отсортируем в порядке актуальности и популярности, Пишите в теме кто что знает, потом объеденим в шапку!

 Отправлено: 24.12.08 08:31. Заголовок: http://www.zr.ru/art..

http://www.zr.ru/article/print/id/39645
http://www.autolenta.com.ua/testdrives/jeep/Armeiskii-transporter-amfibija-TPK/
http://www.megaperm.ru/img2043.htm

Первое, что выдает тындекс

 Отправлено: 24.12.08 11:23. Заголовок: Обороты максимальной..

Обороты максимальной мощности по разным источникам разные. То 3600, то 4200...

 Отправлено: 24.12.08 17:21. Заголовок: Пацаны, что Вы замор..

Пацаны, что Вы заморачиваетесь? Этот дизель лет двадцать назад пытались в Харькове сделать. Нафига он на Луаз?

 Отправлено: 24.12.08 23:07. Заголовок: Кстати а почему все ..

Кстати а почему все так дизельный мотор хотят? Желание изучить устройство топливной аппаратуры дизельного двигателя у меня,по крайней мере отсутствует.А плюсов ,кроме халявного,правда не у всех,топлива я не вижу.Для себя я вижу только минусы-вес,топливная аппаратура,боязнь воды и масла(в смысле очень немного нужно этих жидкостей при попадании которых в камеру сгорания получается в лучшем случае кривой шатун,а в худшем"рука друга"),сложности с регистрацией в ГАИ,опять же не на помойке мотор валяется с документами его купить надо,установка мотора вместо родного-тоже проблема,ну и т.д.Некоторые скажут за крутящий момент-да он у дизелей выше чем у бензиновых моторов того же обьёма,он-то и будет ломать всю хиленькую трансмиссию луаза.Это сугубо моё мнение я могу и ошибаться.

 Отправлено: 25.12.08 06:33. Заголовок: Аграрий пишет: Кста..

Аграрий пишет:

цитата:

Кстати а почему все так дизельный мотор хотят?

В теплых краях, видать, живут.:)

 Отправлено: 25.12.08 13:08. Заголовок: С сентября по ноябрь..

С сентября по ноябрь проехал12000на дизеле фольц 1.6
к двигателю претензий нет в подкопотном пространстве лучше родного
сейчас устороняю детские болезни (дороботка охлаждения)
одоптировал сам от ночала до конца (полный тюнинг всей машины 2 года)
позже выложу фотто

 Отправлено: 25.12.08 20:26. Заголовок: Моё знакомство с диз..

Моё знакомство с дизелями всегда заканчивалось плохо,для дизелей конечно.Все недостатки дизельных двигателей я перечислил выше,но это с моей точки зрения,для кого то недостатки могут быть достоинствами.

 Отправлено: 29.12.08 16:04. Заголовок: Дизель воды меньше б..

Дизель воды меньше боится, а это большой плюс.
Мне иногда этого нехватает.

 Отправлено: 29.12.08 17:52. Заголовок: marat пишет: Дизель..

marat пишет:

цитата:

Дизель воды меньше боится, а это большой плюс. Мне иногда этого нехватает.

Мне кажется ты ошибаешься,у дизельных двигателей камера сгорания , практически измеряется столовыми ложками,а точнее толщиной прокладки головки блока цилиндров,поэтому воды дизеля боятся больше бензиновых двигателей,ход поршня у дизелей поболее бензиновых.Кстати вода в топливе ооочень негативно сказывается на прецензионной топливной аппаратуре дизельных авто,карбюратор её хавает на ура.

 Отправлено: 29.12.08 18:25. Заголовок: гидроудар дизеля нес..

гидроудар дизеля несравненно тяжелей переносят в связи с чудовищным давленим нагнетаемом в них (чем современней - тем хужей - там вроде скоро до 2 тыс бар дойти хотят...)... к слову...но к электрике ессно менее требовательны..

 Отправлено: 29.12.08 22:07. Заголовок: Утопленики - это пон..

Утопленики - это понятно, для дизеля последствия гидроудара плачевнее, но и для бензинового приятного мало. Другое дело, что простой дизель без электронных наворотов может работать вообще без электричества, даже полностью погруженый в воду. Хотя как по мне, то если эксплуатация без экстрима - и родной старичёк-воздушник вполне справляется.

 Отправлено: 01.01.09 11:29. Заголовок: Fenix пишет: Кстати..

Fenix пишет:

цитата:

Кстати народ на АВТО.РУ хочет услышать рассказ о твоем авто, убедительная просьба отозваться! http://wwwboards.auto.ru/zaz/113993.html

"Замороченый" форум какойта, да и региЦа там нада, а некада разбираЦа было! Кому интересно: vit.mas@meta.ua; или в "скайпе"- vit.mas , и всех с Новым Годом!

 Отправлено: 01.01.09 11:42. Заголовок: Most needed car пише..

Most needed car пишет:

цитата:

Не всегда. Моторы есть разные, а любых 70 лс уже хватает чтобы свернуть полуоси просто при банальном резвом старте со светлофора, не говоря уже про грязелазание с полностью заблокированной трансмиссией. Просто не надо с Лу делать тяжеленного танка.

Ну дааа...а паламать мона ВСЕ что угодно, а в народе гаварят что дураку и стеклянный х..й не надолго Пы.Сы: А Лу нужно переделывать каждому под себя, мне тоже танк не нужен, мне нужен легкий, надежный "проходимец", и я его сделал.

 Отправлено: 03.01.09 00:38. Заголовок: вот, и я вроде как с..

вот, и я вроде как созрел, поставить матор от КЛАСИКИ, но в белурусии это проблемно, сточки зрения закона:(((((

 Отправлено: 03.01.09 09:46. Заголовок: Нашёл данные что мот..

Нашёл данные что мотор заз весит в сборе 105 кг,это что я такой сильный или как?,субьективно мотор заз весит около 70 кг.Вазовский мотор весит 115 кг но вазовский мотор я так не поднимаю.

 Отправлено: 03.01.09 16:19. Заголовок: НИИАТовский спарвочн..

НИИАТовский спарвочник (М.: Транспорт, 1982. - 464с.) гласит:

Вес агрегатов:

Запорожец 968, 968А, 968М: двигатель с оборудованием и сцеплением - 105кг.

ЛуАЗ 968А, 969М: двигатель со сцеплением, коробкой передач и главной передачей в сборе - 160кг.

ВАЗ 2101...2107: двигатель с оборудованием - 140кг.


Руководство по эксплуатации автомобиля ЛуАЗ-969М Киев 1989:

Маса двигателя укомплектованого всеми агрегатами, кроме выхлопной системы и воздушного фильтра - 100кг.

Маса двигателя в сборе с коробкой передач и сцеплением (без выхлопной системы и воздушного фильтра) - 148кг.

 Отправлено: 03.01.09 16:38. Заголовок: Теперь понятно почем..

Теперь понятно почему я вазовский не смог поднять.Спасибо.

 Отправлено: 03.01.09 19:13. Заголовок: TURBINA пишет: вот,..

TURBINA пишет:

цитата:

вот, и я вроде как созрел, поставить матор от КЛАСИКИ, но в белурусии это проблемно, сточки зрения закона:(((((

проблемно с дизелем а по бензину в принцепе дже ТОпроходишь ничего не оформляя
главное чтобы машина была зрегистрирована до замены

 Отправлено: 04.01.09 20:30. Заголовок: тока, щяс ТО просто ..

тока, щяс ТО просто так за денюжку не пройдёш, щяс унас с этм строго!!!

 Отправлено: 04.01.09 22:01. Заголовок: TURBINA пишет: тока..

TURBINA пишет:

цитата:

тока, щяс ТО просто так за денюжку не пройдёш, щяс унас с этм строго!!!

в чем проблемма приедь комне всего 180 км сделоем
p s а если серьезно надо пиши на мыло