Отправлено: 25.11.08 17:50. Заголовок: Душат нас менты
МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ
Н А К А З
13.10.2008 N 534
Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 17 листопада 2008 р. за N 1107/15798
Про затвердження Порядку здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації
Відповідно до вимог Законів України "Про міліцію" ( 565-12 ), "Про дорожній рух" ( 3353-12 ), постанов Кабінету Міністрів України від 14 квітня 1997 року N 341 ( 341-97-п ) "Про Положення про Державну автомобільну інспекцію Міністерства внутрішніх справ" (зі змінами), від 9 серпня 2007 року N 1036 ( 1036-2007-п ) "Про деякі питання реформування системи державного технічного огляду колісних транспортних засобів" і від 9 липня 2008 року N 606 ( 606-2008-п ) "Про затвердження Порядку проведення державного технічного огляду колісних транспортних засобів" Н А К А З У Ю:
1. Затвердити Порядок здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації (далі - Порядок), що додається.
2. Цей Порядок набирає чинності відповідно до законодавства.
3. Начальникам ГУМВС, УМВС України в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі організувати роботу підрозділів Державтоінспекції з контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації відповідно до цього Порядку.
4.1. У п'ятиденний строк після підписання наказу забезпечити його подання на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України.
4.2. Організувати виготовлення бланків документів, передбачених цим Порядком, та постачання їх підрозділам Державтоінспекції.
5. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника Міністра генерал-лейтенанта міліції Савченка О.І.
6. Наказ надіслати за належністю.
Міністр Ю.В.Луценко
ЗАТВЕРДЖЕНО Наказ МВС 13.10.2008 N 534
Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 17 листопада 2008 р. за N 1107/15798
ПОРЯДОК здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації
I. Загальні положення
1. Цей Порядок визначає процедуру проведення перевірок технічного стану колісних транспортних засобів (далі - КТЗ) під час їх експлуатації в період між державними технічними оглядами.
2. На автомобільних дорогах і вулицях можуть бути перевірені КТЗ незалежно від їх призначення, місця реєстрації та належності, крім автомобілів: швидкої медичної допомоги, оперативних та аварійно-рятувальних служб, військових і дипломатичних представництв, консульських установ іноземних держав, а також тих, що рухаються в колонах.
3. За результатами перевірки складається Акт перевірки технічного стану колісного транспортного засобу (далі - Акт перевірки) за формою, наведеною у додатку до цього Порядку, копія якого надається водієві КТЗ.
II. Організація роботи щодо перевірки технічного стану КТЗ
1. Перевірка технічного стану КТЗ проводиться працівниками автомобільно-технічної інспекції підрозділів Державтоінспекції (далі - працівники АТІ) не менше одного разу на тиждень за окремо розробленою та затвердженою керівництвом управлінь (відділень) ДАІ ГУМВС, УМВС України в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі дислокацією.
2. Перевірка технічного стану КТЗ може здійснюватися спільно з уповноваженими представниками Міністерства охорони навколишнього природного середовища України під час проведення цільових заходів щодо контролю за дотриманням нормативів вмісту забруднюючих речовин у відпрацьованих газах двигунів КТЗ.
3. Перевірка технічного стану автобусів, що здійснюють перевезення пасажирів за встановленими маршрутами, проводиться в місцях їх стоянки або в початкових, проміжних чи кінцевих пунктах маршруту.
4. Перевірка технічного стану КТЗ здійснюється в місцях, де їх зупинка і стоянка не заборонені ПДР та вони не створюють перешкоди в дорожньому русі іншим учасникам.
5. Зупинення і перевірка КТЗ проводяться з дотриманням заходів особистої безпеки відповідно до вимог наказу МВС від 13.11.2006 N 1111 ( z1243-06 ) "Про затвердження Інструкції з діяльності підрозділів дорожньо-патрульної служби Державтоінспекції МВС України", зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 29.11.2006 за N 1243/13117. Час на проведення перевірки одного КТЗ не повинен перевищувати 20 хв.
6. Технічний стан та обладнання КТЗ під час їх експлуатації перевіряється візуально та з використанням засобів вимірювальної техніки відповідно до ДСТУ 3649-97 "Засоби транспортні дорожні. Експлуатаційні вимоги безпеки до технічного стану та методи контролю" без втручання в роботу (розбирання) вузлів та агрегатів КТЗ, які перевіряються. У разі незгоди водія з результатами перевірки КТЗ, а також перевірки КТЗ, які належать іноземцям, застосовуються засоби фото- і кінозйомки, відеозйомки для збереження результатів цієї перевірки.
6.1. Візуально перевіряються складові частини КТЗ, перелічені в підпунктах b, f, g, h, i, k, l пункту 14 Акта перевірки.
6.2. З використанням засобів вимірювальної техніки перевіряються складові частини КТЗ, перелічені в підпунктах a, c, d, e, f пункту 14 Акта перевірки.
7. Складений працівником АТІ Акт перевірки не є підставою для оформлення результатів проведення державного технічного огляду.
8. Контроль технічного стану КТЗ не здійснюється, якщо водієм надано протокол перевірки технічного стану цього транспортного засобу, виданий уповноваженим суб'єктом господарювання на проведення перевірки технічного стану, або міжнародний сертифікат технічного огляду, виданий центром технічного огляду для засобів, що виконують міжнародні перевезення вантажів і пасажирів, з моменту дати оформлення яких пройшло не більше 45 діб та за відсутності явних ознак, що свідчать про технічну несправність КТЗ, його переобладнання або пошкодження внаслідок дорожньо-транспортної пригоди.
9. У разі виявлення технічних несправностей складових частин КТЗ, перелічених у підпунктах a, c, d, e, g, j пункту 14 Акта перевірки, працівник АТІ робить відповідну відмітку в пункті 17 Акта перевірки, а також складає протокол про адміністративне правопорушення.
10. Здійснення контролю технічного стану КТЗ під час їх експлуатації не належить до переліку платних послуг, які можуть надаватися органами та підрозділами Міністерства внутрішніх справ,затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 4 червня 2007 року N 795 ( 795-2007-п ), і кошти за це не стягуються.
11. Результати перевірки, проведеної працівником АТІ, можуть бути оскаржені в установленому законодавством порядку.
III. Порядок складання Акта перевірки технічного стану колісного транспортного засобу
1. Записи в Акті перевірки мають бути чіткими, розбірливими, а прізвище, ім'я та по батькові водія КТЗ, його місце проживання, а також прізвище, ім'я та по батькові особи, яка склала Акт перевірки, записуються друкованими літерами.
2. Під час заповнення пункту 12 Акта перевірки навпроти певного типу КТЗ, що перевіряється, проставляється відмітка "Х".
3. У пункті 14 Акта перевірки під час перевірки технічного стану заповнюються підпункти a, b, c, d, e, f, g, h, i, j, k, l, в одній з трьох граф (перевірено, не перевірено, не відповідає вимогам) проставляється відмітка "Х" у таких випадках: у разі, якщо перевірка технічного стану щодо зазначених пунктів проводилася, то в першій графі (перевірено) проставляється відмітка "Х"; якщо перевірка не проводилась, відмітка "Х" проставляється в другій графі (не перевірено); у разі виявлення технічних несправностей або переобладнання КТЗ з порушенням вимог стандартів, правил і нормативів відмітка "Х" проставляється в третій графі (не відповідає вимогам).
4. Пункт 15 Акта перевірки заповнюється з урахуванням підпунктів a, c, d, e, g, j. Якщо хоча б в одному із зазначених підпунктів буде зроблено відмітку в третій графі "не відповідає вимогам", експлуатація КТЗ забороняється.
5. У пункті 16 Акта перевірки працівник АТІ зазначає короткий опис несправностей, які виявлені під час перевірки, а також у разі застосування засобів фото- і кінозйомки, відеозйомки - проставляє про це відповідну відмітку.
6. У разі коли перевірка технічного стану проводилася з використанням засобів фото- і кінозйомки, відеозйомки матеріали фото- і кінозйомки, відеозйомки долучаються до оригіналу Акта перевірки і є його невід'ємною частиною. На кожному матеріалі зазначаються дата і час зйомки, дублюється інформація, визначена в пунктах 4-12 протоколу, а також якому з підпунктів пункту 15 вони відповідають.
7. У складеному Акті перевірки працівник АТІ ставить свій підпис та особистий штамп.
IV. Порядок обліку та зберігання матеріалів за результатами здійснення контролю технічного стану КТЗ
1. Складені акти перевірки та матеріали фото- і кінозйомки, відеозйомки, якщо такі робились під час перевірки (далі - матеріали), протягом доби реєструються в підрозділі Державтоінспекції.
2. Складений Акт перевірки на КТЗ, зареєстрований в іншій місцевості, у триденний термін разом з іншими матеріалами направляється до підрозділу Державтоінспекції за місцем державної реєстрації КТЗ.
3. Провадження в справах про адміністративні правопорушення здійснюється відповідно до вимог наказу МВС від 22.10.2003 N 1217 ( z0974-03 ) "Про виконання Закону України від 5 квітня 2001 року "Про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення щодо відповідальності за порушення Правил дорожнього руху" (із змінами), зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 24.10.2003 за N 974/8295.
4. У разі виявлення в КТЗ, що належать іноземцям, технічних несправностей та переобладнання КТЗ з порушенням вимог стандартів, правил і нормативів, перелічених у підпунктах a, c, d, e, g, j пункту 14 Акта перевірки, копія протоколу про адміністративне правопорушення в триденний термін разом з копіями матеріалів перевірки надсилаються до МВС.
5. Контроль за дотриманням порядку обліку, зберігання матеріалів перевірки технічного стану КТЗ покладається на керівника відділу (відділення) Державтоінспекції (автомобільно-технічної інспекції).
6. Перевірки дотримання порядку проведення технічного стану КТЗ під час їх експлуатації та обліку цієї роботи в підпорядкованих підрозділах здійснюються працівниками АТІ управлінь (відділів) Державтоінспекції ГУМВС, УМВС України в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі щокварталу.
7. Справи з матеріалами перевірок технічного стану КТЗ зберігаються протягом трьох років.
Начальник Департаменту ДАІ МВС генерал-майор міліції С.Г.Коломієць
Додаток до Порядку здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації
АКТ перевірки технічного стану колісного транспортного засобу N___________
1. Місце проведення перевірки_____________________________________ __________________________________________________________________ (населений пункт, вулиця, N будинку, місце стоянки або початкового, проміжного чи кінцевого пункту маршруту руху КТЗ)
4. Регіон (країна), реєстраційний номер КТЗ_______________________
5. Марка, модель_______________ 6. Рік виготовлення ______________
7. Номер кузова_____________________ 8. Номер шасі (рами)_________
9. Власник КТЗ____________________________________________________ (назва юридичної особи; прізвище, ім'я, по батькові)
10. Представник власника КТЗ______________________________________ __________________________________________________________________ (прізвище, ім'я, по батькові)
11. Реєстраційний документ (свідоцтво про реєстрацію ТЗ) серія ______ номер_________
12. Тип КТЗ_______________________________________________________
------------------------------------------------------------------ |----- |----- |----- | || |- відповідає || |- не відповідає || |- заборонено | |----- вимогам безпеки|----- вимогам безпеки|-----експлуатацію | |дорожнього руху |дорожнього руху |транспортного засобу| | | |у зв'язку з небезпе-| | | |кою його подальшої | | | |експлуатації | ------------------------------------------------------------------
16. Короткий опис несправностей______________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________
17. Інспектор, який перевіряв________________________________ __________________________________________________________________ (особистий підпис працівника АТІ, П.І.Б. та особистий штамп)
Пост N: 243
Под капотом: Ваз 2101
Откуда: Украина, Сумы
Отправлено: 25.11.08 21:50. Заголовок: Пиздец... Совсем оху..
Пиздец... Совсем охуели. Извиняюсь но других слов уже нет. Большинсто личного автопарка просто станет. Интересно хоть один Луаз пройдет безнаказанно такую проверку? Вот это менты сейчас жиреть начнут сволочи. Самое интересное что если мы переделываем скажем тормоза чтоб хоть немного соответствовать современной жизни да и для личной же безопасности, или рулевое нормальное ставим - то это вне закона - сразу на прикол (эксплуатация запрещена) и ОХ..ННЫЙ штраф (примерно равный по стоимости Луазу)... причем при неуплате вовремя он удваивается... А вот официально такие переделки фиг зарегестрируеш. С другой стороны вторая крайность... Остается родное хилое рулевое с которым машину фиг поймаеш по дороге, с его бешенными люфтами котрые можно убрать (на 100 ... 200 .... на сколько хватит этого долбанного рулевого до появления люфта? Мне например хватило нового рулевого на 150 км) - опять же попадаем под административное наказание - и снова здравствуйте... и снова платим. Про родные тормоза и СО на родном движке я вообще промолчу. Я например до сих пор не знаю в какую сторону кинет мою машину при экстенном торможении. Тоесть другими словами ездите на ЗАВОДСКОМ металлоломе который выпустили 20, 30, 40 лет назад - но чтобы он соответствовал современным требованиям... А пункт: "Переобладнання" - Переоборудование Да под него можно подвести АБСОЛЮТНО все что угодно: Стоит к примеру руль с Опеля - не соответствует марке машины - будьте добры поставьте тоненький скользкий родной руль и чувствуйте себя дерьмом на блюдечке - потому что дяденька который продает полосатые палочки будет серчать - дескать вы не патриот своей машины... а не дай боже у вас будут стоять инерционные ремни безопасности - так этож самый страшный грех на свете - он вам его конечно простит за совсем небольшое (по его меркам) вознаграждение. Дальше примеры... Зеркала, Подножки, Лебедки, Диски, Резина, Сиденья, Приборы (панель приборов), и т.д ...
Ну и как вы думаете будет к чему придратся этим сволочам в погонах... И еще тогда вопрос: а нахрена тогда вообще проходить техосмотр? Нахрена вешать талон на стекло? И САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ВОПРОС (ДЛЯ МЕНЯ) А НАХРЕНА МНЕ НУЖЕН РАРИТЕТ 20 ЛЕТНЕЙ ДАВНОСТИ С ТЕХНИЧЕСКИМИ ПАРАМЕТРАМИ С КОТОРЫМИ ПРОСТО СТРАШНО ЕЗДИТЬ В ГОРОДСКОМ ПОТОКЕ ???
Я хочу иметь НОРМАЛЬНЫЙ, СОВРЕМЕННЫЙ, БЕЗОПАСТНЫЙ и НАДЕЖНЫЙ автомобиль на базе моего Луаза...
Пост N: 186
Под капотом: 40л.с
Откуда: Украина, Черновцы
Отправлено: 26.11.08 10:24. Заголовок: Лорд!!! видишь до че..
Лорд!!! видишь до чего человека довел!!!!!!Я и сам собственно тут уже в конвульсиях от такого Но мля! от таких приказов этих долбаных чиновников не только можно оху......ть,но и рехнутся,и придется нам толкать или кататься у себя где нибудь во дворе или в по гаражному кооперативу.Перспектива просто полная
Отправлено: 26.11.08 20:33. Заголовок: А че вы все паритесь..
А че вы все паритесь....Неужели Москвич или Жигули соответствуют всем вышеизложенным требованиям?????Поэтому будуть драть всех...и нас тоже...А Юлька сказала что до Нового года надо собрать 2 млрд штрафов.Так что готовтесь.......Поэтому я поставил машину на прикол....
Пост N: 244
Под капотом: Ваз 2101
Откуда: Украина, Сумы
Отправлено: 26.11.08 21:28. Заголовок: perets пишет: А че..
perets пишет:
цитата:
А че вы все паритесь....Неужели Москвич или Жигули соответствуют всем вышеизложенным требованиям?????Поэтому будуть драть всех...и нас тоже...А Юлька сказала что до Нового года надо собрать 2 млрд штрафов.Так что готовтесь.......Поэтому я поставил машину на прикол
и это что по Вашему выход из положения? О таком развитии событий я уже писал: rmoskal пишет:
цитата:
Большинсто личного автопарка просто станет.
А если например Вам нужно будет сьездить в деревню за картошечкой? Вы что на такси туда поедете? или на своей машине? - Посчитайте во сколько Вам обойдется эта картошечка ...
Ктати поздравляю всех водителей Украины а так-же гостей находящихся в этом "правовом" государстве - Этот дополнительный бонус со стороны ДАИ вступает в силу 29,11,08 - тоесть в эту субботу.
Отправлено: 27.11.08 18:08. Заголовок: Да просто кому-то св..
Да просто кому-то сверху дали денег. Старые машины в утиль, покупайте новые. Кто же не хочет менять любимый авто, того заставим. Наверное не всегда ГАИшники виноваты, им просто приказывают, ну а они не дураки от такого кусочка с маслом отказаться
Пост N: 198
Под капотом: родной расточенный
Откуда: РФ, Питер
Отправлено: 27.11.08 22:07. Заголовок: Не плачтье парни, ту..
Не плачтье парни, тут хоть какие-никакие лазейки найдутся, а вот в Арабских Эмиратах с нового года КАТЕГОРИЧЕСКИ запретили эксплуатацию машин выпущенных до 1989г. Под благовидными предлогами (экология, безопастность, и т. д. ) потихоньку такие законы протащат по всему миру........ Вопрос времени........
Отправлено: 28.11.08 01:57. Заголовок: Очень наглядный прим..
Очень наглядный пример построения взаимоотношений власти с кормящим её народом : себе - права, народу - обязанности. А должны быть ВЗАИМОуважение и ВЗАИМОответственность. Например новые европейского уровня штрафы при нищенской зарплате. Где ответственность тех же гаишников? Остановил безосновательно - штраф с гаишника в пользу водилы 100гр\минута, попался на вымогательстве - 10 лет тюрьмы (как представителю государства). Кто-нибудь видел соблюдающего ПДД гаишника? Всё проще : на дорогах стало тесно и зачем власть имущим тратить заработанные непосильным трудом деньги на их реконструкцию, легче вытеснить с дороги простых людей посредством скрытой платы за пользование автомобилем, а заодно и денег срубить. Невоспитанному "сиротке" в лексусе вё равно, что 17 гривен штрафа, что 400, бросит в лицо и поедет дальше. При такой огромной разнице в доходах денежная ответственность неэффективна, должна быть ответственность правовая, в виде лишения прав от одного дня до пожизненного. Не пропустил пешехода на "зебре" - отдохни и подумай денёк, проскочил на красный - недельку и т.д. "Закон - один для всіх" оказался банальной "заманухой". В Украине, как в криминально-тоталитарном государстве, продаётся всё, в том числе и ответственность за нарушение законов. Начиная от ПДД с официальным прейскурантом до УК с неофициальным. Даже школьники знают сколько "стоит" год тюрьмы. Также и с вышеприведённым указом : тормозим и шманаем любого (кроме своих), невзирая на документ на лобовом об уже пройденом шмоне. А переоборудованием можно назвать даже установку радиоприёмника или чехлов на сидения. Заводом не предусмотрено. Хотя, думаю, обидеть Луазку на дороге смогут только редкие отморозки.
Пост N: 56
Под капотом: V4
Откуда: Україна, Радивилів
Отправлено: 28.11.08 09:43. Заголовок: наши "отморозки&..
наши "отморозки" меня постоянно тормозят... и спрашивают не продаю ли я сие чудо))) последнее время даже доки не смотрят... просто им видетели скучно на посту...
Пост N: 187
Под капотом: 40л.с
Откуда: Украина, Черновцы
Отправлено: 28.11.08 10:17. Заголовок: Sakup! может ты и пр..
Sakup! может ты и прав!!! я в прошлом году ездил в киевскую обл,на луазике,менты только проважали взглядом на это чудо техники и никто не останавливал,то ли уважают!!! то ли не хотят заморачиватся!!!
Отправлено: 28.11.08 10:27. Заголовок: До сих пор считаю, ч..
До сих пор считаю, что государство у нас одно, поэтому еще капля дёгтя:правительство сейчас пытается показать "развитие". Возьмем сферу автомобилей. Штрафы-европейские, цены на бензин-европейские, пробки не меньше, чем в Европе. Так вот, барль нефти стоит как в 2005-6 годах, посмотрим на заправке, скока бензин? Проблему пробок решаем только словами типа"нет культуры вождения", а откуда ей взяться?При полном беспределе чиновников, ГАИШников и отсутствия нормальных дорог, чья пропускная способность рассчитана на прошлый век.Кстати, о нормальном гаишнике, ВИДЕЛ НЕ ОДНОКРАТНО, в передаче НАША РАША. Короче, они забыли про уровень зарплат, качество дорог, честность сотрудников ГАИ.
Я конечно дико извеняюсь,но тут вся страна в пиздецах пусть будет готов. Кстати еще увеличивают транспортный сбор Государство нас имеет как дойных коров,а чиновники решают свои финансовые проблемы за наш счет. Менты конечно поднимут цену полосатой палочки ,но что делать -жизнь дорожает. Во всех нормальных странах правительство как то отлаживает платежи и т.п в связи с кризисо а в нашем ГОНДУРАСЕ хотят с головой макнуть в дерьмо. Вот вам и помаранчевая революция. Что самое интересное что то не видно и не слышно аппозиционеров или им все нравиться. Бля наш народ терпелив но доведут ведь суки до греха.
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 13
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
Но мля! от таких приказов этих долбаных чиновников не только можно оху......ть,но и рехнутся,и придется нам толкать или кататься у себя где нибудь во дворе или в по гаражному кооперативу.Перспектива просто полная 
- участник сейчас на форуме