Отправлено: 19.02.11 16:17. Заголовок: буксировка луаза.

вот подумал-может не оформлять ЛУАЗ С переделками, а буксировать чем-нибудь до места?легковушкой можно?тазик-космич?какую сцепку использовать?>

 Отправлено: 21.02.11 09:11. Заголовок: pvpavlov пишет: а О..

pvpavlov пишет:

цитата:

а ОСАГО нужно?

Нужно

 Отправлено: 21.02.11 18:40. Заголовок: Что-то замудрились в..

Что-то замудрились все. Если жаба не давит найми эвакуатор.

 Отправлено: 21.02.11 20:25. Заголовок: caktus пишет: Что-т..

caktus пишет:

цитата:

Что-то замудрились все. Если жаба не давит найми эвакуатор.

Насмешил. И так каждые выходные мы будем нанимать эвакуатор на покатухи и обратно. Луаз дешевле выкидывать на месте покатух

 Отправлено: 21.02.11 23:52. Заголовок: Повернись к лесу задом

pvpavlov пишет:

цитата:

машина по 50 градусов поедет от земли, масло назад

Тогда,раз катаетесь серьёзно,делайте вынос сапунов из КПП и КР, ЗМ ,ПрВ под капот.

 Отправлено: 09.06.14 22:50. Заголовок: жесткая сцепка

помогите советом,есть тпк ,чем лутше перевозить его на дальняк жесткой сцепкой или подкатной тележкой,может у кого по тапку есть идеи

 Отправлено: 11.06.14 20:44. Заголовок: Ашкин а в чем разниц..

Ашкин а в чем разница в тапке или простого луаза?
в идеале прицеп, потом подкатная тележка а потом уже жесткая сцепка

на жесткой сцепке сложно маневрировать, в смысле вперед едет а вот если надо сдать назад при этом повернуть вот это уже задача + буксирующему авто надо преодолевать сопротивление бортовиков и пр.

 Отправлено: 03.07.14 16:30. Заголовок: Решил сварить двухос..

Решил сварить двухосный прицеп,поузнавал у многих жесткая и подкатная сцепка отстой,во первых скорость передвижения маловата будет и гробить движок не охота ,все таки дальше чем вторая на кпп не светит,а если дальняк это три дня на оленях,думаю через месяц выставлю на обозрение

 Отправлено: 04.07.14 04:00. Заголовок: Ашкин а как с законо..

Ашкин а как с законом? у нас например, самодельный прицеп на учет не поставить а на дороге поймают - мало не покажется. К подкатному не докапываются.
Да и о высокой скорости все равно забыть, если конечно у буксира табун не 200+ .
Если планируются долгие и частые переезды то не проще поискать газель 7-ми местную с кузовом для луаза на газу и не в совсем убитом варианте? Иногда попадаются такие за 50+ а это цена прицепа начального уровня.

 Отправлено: 04.07.14 17:47. Заголовок: madcap пишет: Ашкин..

madcap пишет:

цитата:

Ашкин а как с законом? у нас например, самодельный прицеп на учет не поставить а на дороге поймают - мало не покажется. К подкатному не докапываются. Да и о высокой скорости все равно забыть, если конечно у буксира табун не 200+ . Если планируются долгие и частые переезды то не проще поискать газель 7-ми местную с кузовом для луаза на газу и не в совсем убитом варианте? Иногда попадаются такие за 50+ а это цена прицепа начального уровня.

поставить без проблем 100уе и ввперед,тебе дают размеры допустимые допустим как мне,длина от заднего борта до конца дышла 4,5м,ширина от левового до правого брызговика 2,5м,если вписываеся тогда ок
в хозяйстве тоже нужная вещь,таскать буду вольваком 180 лошадей,думаю дури хватит

 Отправлено: 16.11.14 14:03. Заголовок: а не вредно ли самом..

а не вредно ли самому луазке буксировка на жесткой сцепке на нормальные расстояния?к примеру 500-700км... тянуть думаю VW Т4 и если что то какой скоростной порог?

 Отправлено: 16.11.14 17:43. Заголовок: Апач я бы сказал что..

Апач я бы сказал что вредно. Если отбросить требования ПДД то на скоростях 90 и выше есть шансы заварить сухари в полуосях. Тоесть масло в КПП и РЗМ должно быть, его должно быть не мало и оно не должно быть убитым нигролом.
При поворотах хорошая боковая нагрузка на переднюю ось, а это "привет" убитым шкворням сразу же.

 Отправлено: 17.11.14 00:09. Заголовок: madcap я правильно В..

madcap я правильно Вас понимаю, что даже достаточный уровень качественного масла не спасает ситуацию? не сухари так шкворня?

 Отправлено: 17.11.14 08:07. Заголовок: Апач пишет: madcap ..

Апач пишет:

цитата:

madcap я правильно Вас понимаю, что даже достаточный уровень качественного масла не спасает ситуацию? не сухари так шкворня?

Нет .. неправильно .. Сухари на скорости привариваются только у ведущих мостов и при нагрузке - тоесть - если машина будет буксироваться -то приварка -прихватывание исключенно .. -если там есть хотябы уровень масла .. Шкворням тоже пофиг ..

 Отправлено: 17.11.14 08:15. Заголовок: madcap пишет: на ск..

madcap пишет:

цитата:

на скоростях 90 и выше есть шансы заварить сухари в полуосях. Тоесть масло в КПП и РЗМ должно быть, его должно быть не мало и оно не должно быть убитым нигролом.

кто же со сцепкой на таких скоростях носится то?

 Отправлено: 17.11.14 15:48. Заголовок: mrz :sm20: я просто..

mrz я
просто была ситуация иду соточку по трассе и передомной выскочил один чудик со второстепенки тормозить с прицепом просто нереально, испытывал, ухожу на встречку, благо место есть. Дак луаз не перестраивался, он перепрыгивал.
Да и так при больших углах поворота, видно как передние колеса прежде чем повернуться бочком проскользят.

Апач не все так грустно, просто проверить масло чтобы было и шкворня чтобы не люфтили.