Отправлено: 07.01.09 20:42. Заголовок: Отопитель

 Отправлено: 08.01.09 13:54. Заголовок: ничего не разберу, а..

ничего не разберу, а увеличиватся не хочет

 Отправлено: 08.01.09 14:12. Заголовок: VovaVirus Фоткал с ..

VovaVirus Фоткал с телефона .А печка от М-412 вместе с декоративным кожухом от нее же.А увеличиваться не хочет что я только не нажимал в радикал фото.И "братва" на форуме ничего конкретного не подсказывает как можно исправить разрешение .

 Отправлено: 09.01.09 11:35. Заголовок: Такой http://www.aut..

Такой http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=52&idmodel=77&idmark=9&atype=0
Воздух качаеш из-под капота?

 Отправлено: 09.01.09 12:31. Заголовок: Вот такую весчь как ..

Вот такую весчь как вы думаете можно ставить вместо родной печки?
Дополнительно в поддон врезать медный регистр...Мощность потребляемая от аккумулятора примерно 200 Вт.
Для начала запускать нагрев масла,а потом переключать на обогрев салона....Расход бензина возрастет,но значительно меньше чем через "родную "печку.Ну а монтировать доп.генератор - обязательно...
Ваши мнения???(Стоимость такой примерно 2000 рус.руб)
http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/0901/36/3aec5745753e.jpg.html

 Отправлено: 09.01.09 12:53. Заголовок: VovaVirus Сделан ко..

VovaVirus Сделан кожух между печкой и кузовом ,воздух "сосет" из штатного воздухозаборника с улицы.

 Отправлено: 10.01.09 12:19. Заголовок: Ну тогда :sm36: :s..

Ну тогда

Клевая машина, что нашол то туда и воткнул

romul пишет:

цитата:

Мощность потребляемая от аккумулятора примерно 200 Вт.

200Вт/12В=16.6А Примерно столько же берет вся остальная електрика машинки

1. Мои прикидки такие:
Новый полностью заряженный акумулятор 50А/ч полностью сядет примерно за 2 часа, а бу акумулятор быстрее.
При том завестись не сможеш уже после 30 минут на новом полностью заряженом. (а мож и быстрее).

Можна провести експеримент - в мороз, повключай фары и посмотри сколько оно тянет, набери на 16А нагрузки и подожди 20 минут - попробуй завестись.

Если завелся - фича имеет сенс, если не сможеш - думаю не стоит.
Тоесть при неполностью заряженом свечера акумуляторе сутра в мороз уже посадиш акумулятор подогревом двигла.

2. Для обогрева салона при движении думаю подойдет. Бензина возьмет машинка уже больше, доп генератор обязателен!!!

Лично я предпочитаю использовать дармовую енергию от нагрева двигателя. В моей ситуации - тосол.
С воздушником я б думал о отборе тепла от выхлопной трубы

 Отправлено: 10.01.09 12:46. Заголовок: Есть но: температура..

Есть но: температура выхлопных газов значительно выше температуры нагрева двигателя и расширительный бачок разлетится раньше, чем вентилятор охладит радиатор. Получается, что между телом выпускной трубы и корпусом теплообменника должен быть воздушный зазор.

 Отправлено: 10.01.09 16:19. Заголовок: Тут загвоздка подобр..

Тут загвоздка подобрать длину навареного кожуха так чтоб перегрева небыло.
Да и вопрос как быть с регулированием подогрева. Если уменьшить теплоотдачу в салон то нужно тепло кудато подеть иначе - буль-буль, все вскипит.
А бачек не разлетится, максимум все выкипит.
Вода не масло, ее разливать для експериментов не жалко.

Может и нужен зазор, я не знаю.


Второй вариант - ганять по кожуху воздух из салона. Но диметр труб будет побольше и длина кожуха тоже. Ктото уже подобное сделал.

Ето все мои идеи и воплощать их небуду, потому что на воздушник возвращаться не буду.

 Отправлено: 10.01.09 16:29. Заголовок: Есть другой вариант ..

Есть другой вариант


Проблема перегрева решена тут.
Но уже система обросла и равна системе охлаждения Жигулей.

Во прет меня Вот что значит в суботу работать.