Отправлено: 06.07.12 10:37. Заголовок: Разница двигателей

Всем привет! Вот у меня есть ещё 2 запасных двигла.. Один честный откапиталенный 40-вник от ЗАЗика и почти доехавший от ЛУАЗика..
Вопрос.. ЧЕМ ОТЛИЧАЮТСЯ движки от ЗАЗика и ЛУАЗика? Потому что мой моторист рвёт на себе рубашку и грит отличаются конкретно.. Коленвал другой, шатуны другие и ещё шото..

Проблема то у меня в чём.. у меня 2 цилиндра слева масло гонит, ну и ещё толкатель бензонасоса подклинивает. Меня это всё устало, я хочу мотористу двигло втарить в гараж хай иппётся с ним, а сам пока пользовать двигло от ЗАЗика..

Что скажет уважаемая общественность?
Ну или ткните носом где уже обсуждалось(ненашёл)

 Отправлено: 06.07.12 16:15. Заголовок: Ставь спокойно. Разн..

Сороковка? Ставь спокойно. Разница в мелочах. Если гидровак на тормозах работает, то надо переставить впускной коллектор и все что к нему прикручено ( проставка, пластина воздухана, карб) и заменить верхний кожух охдаждения ( в зазовском нет отверстия под штуцер гидровака). Если есть надобность греть движок родной печкой, то надо поменять задний правый кожуж (2-го цилиндра). В нашем сделан патрубок для подвода горячего воздуха в развал цилиндров. Но тебе это мож и ненужно. И еще, ежли у тебя верхний кожух целый, разрежь его на две части. Проще будет меж цилиндров заглядывать.

 Отправлено: 07.07.12 09:55. Заголовок: Та то понятно, шо до..

Та то понятно, шо докрутить-дорихтовать..
меня больше интересовал вопрос конструктивного отличия потрохов нашего двигла от ЗАЗиковского..
А по итогу они тупо одинаковые.. :) Пойду резервный движок откапывать из завалов, а то родной откапиталенный меня устал. :(

 Отправлено: 09.07.12 07:43. Заголовок: Лехус

Блин, забыл совсем там еще маслорадиаторы разные по высоте и их крепление со штуцерами.

 Отправлено: 09.07.12 13:39. Заголовок: Лехус пишет: Блин, ..

Лехус пишет:

цитата:

Блин, забыл совсем там еще маслорадиаторы разные по высоте и их крепление со штуцерами.

Х.з. визуально одинаковые.. а вот куда датчик давления масла прикрутить?? Я как-то совсем забыл что в ЛУАЗ-ке он есть а в ЗАЗике нету, и там по моему да-же места для него нет..
блинн.. Если блок сверлить, так может сразу приварить нармальный жиговский маслофильтр?? Интерестно, он там низачто цеплятся небудет??

 Отправлено: 09.07.12 20:20. Заголовок: Udav_kaa пишет: а ..

Udav_kaa пишет:

цитата:

а вот куда датчик давления масла прикрутить?? Я как-то совсем забыл что в ЛУАЗ-ке он есть а в ЗАЗике нету, и там по моему да-же места для него нет..

Вот вместо запорского аварийного датчика вворачивай Луазовский, на Лу то наоборот аварийного нет...ставятся там же и резьбы те же.

 Отправлено: 10.07.12 11:28. Заголовок: Дважды vtoroi пишет:..

Дважды vtoroi пишет:

цитата:

Вот вместо запорского аварийного датчика вворачивай Луазовский, на Лу то наоборот аварийного нет...ставятся там же и резьбы те же.

А разве на ЗАЗике ест аварийный датчик?? Сколько было запорожцев, но датчик был там только один.. темепературы..

 Отправлено: 10.07.12 17:50. Заголовок: Udav_kaa пишет: ..

Udav_kaa пишет:
[quoteА разве на ЗАЗике ест аварийный датчик?? Сколько было запорожцев, но датчик был там только один.. темепературы.. ]`
Нет не один! На блоке в передней его части, справа по ходу авто(применительно к ЛУАЗу), рассмотреть несложно, там же где наш масляный датчик...
На любом, серийно выпускавшемся автомобиле, всегда устанавливались: датчик со стрелочным указателем, либо датчик аварийного давления масла с контрольной лампочкой, а еще и нередко комбинация этих приборов. Зазы не исключение...
Отсутствие, либо неработоспособность их приводит к тяжелому повреждению двигателя.

 Отправлено: 10.07.12 19:23. Заголовок: На запоровском радиа..

На запоровском радиаторе 5 секций, а на нашем 7.

 Отправлено: 11.07.12 21:31. Заголовок: Докупить ещё радиато..

Докупить ещё радиатор и сделать на 10 секций :)
Понято!

 Отправлено: 12.07.12 10:37. Заголовок: Лехус

Это вряд ли. Конструкция такая, что его не разобрать на коленке. Там все детали спаяны типа медью, в том числе и внутренние. Да в принципе можно и с маленьким радиатором ездить бех особых проблемм. Люди ездят.