Отправлено: 10.03.16 19:42. Заголовок: Свердл.обл. г.Березовский ЛуАЗ 969М

Всем привет! Принимайте в палату! Сделал себе подарок на 23 февраля, купил себе Луазик. Буду восстанавливать и строить его под свои запросы.

 Отправлено: 20.03.17 07:00. Заголовок: Andrey_EKB пишет: Р..

Andrey_EKB пишет:

цитата:

Рулевой механизм ИЖ-Mazda, наделяет машинку очень острым управлением

Это хорошо или плохо?

 Отправлено: 20.03.17 17:14. Заголовок: Я думаю, что хорошо...

Я думаю, что хорошо. Во всех нюансах пока не удалось разобраться, ездил по лесной ледяной дороге, да и схождение еще не делал. Но маневренность явно лучше.

 Отправлено: 27.03.17 22:20. Заголовок: Андрей привет, напом..

Андрей привет, напомни пожалуйста, от чего у тебя на рейки рулевые наконечники и как ты решил вопрос малого количества витков при закручивании рул.наконечника на рулевую тягу? У меня с одовскими наконечниками получается всего на 1см наконечник на тягу закручивается, мне кажется это мало да и конус к пальцев не один в один с нашим, есть небольшой люфт.

 Отправлено: 28.03.17 15:57. Заголовок: Да, конус не подходи..

Да, конус не подходит, но я затянул и люфта вроде бы нет. Наконечники родные и проблему которую ты описываешь я так до сих пор и не решил. С одной стороны оставил все как есть, с другой стороны навернул удлинитель, по типу УАЗовского, но пришлось резать рулевую тягу потому что не получалось сделать схождение. Говорят что ставят наконечники от Гольфа и используют какие то готовые сгоны, но я ничего не смог подобрать. Пока как то так.

 Отправлено: 28.03.17 16:08. Заголовок: http://f2.s.qip.ru/~..

Вот такой удлинитель, но пришлось потом пилить и его и я тягу. Наверно существует какое то более изящное решение

 Отправлено: 28.03.17 20:48. Заголовок: mrz

блин, тогда эта требуха получается менее надежна чем родные кочерышки, они хоть толще были

 Отправлено: 28.03.17 20:54. Заголовок: mrz пишет: как реши..

mrz пишет:

цитата:

как решил проблему с топливной рампой, в моторный щит не уперлась? Выпускной коллектор какой применил?

Как то пропустил твои вопросы. Топливная рампа у меня от Калины,без обратного клапана, она небольшая по габаритам и присоединяется посредством гибкого шланга с гайками на концах. Выпускной коллектор купил новый, с обманкой ката и треугольным фланцем.

 Отправлено: 28.03.17 20:58. Заголовок: mrz пишет: блин, то..

mrz пишет:

цитата:

блин, тогда эта требуха получается менее надежна чем родные кочерышки, они хоть толще были

Я для себя решил, что в запчастях будет обязательно ездить рейка в сборе Благо она копейки стоит.

 Отправлено: 28.03.17 22:02. Заголовок: Andrey_EKB пишет: Т..

Andrey_EKB пишет:

цитата:

Топливная рампа у меня от Калины,без обратного клапана, она небольшая по габаритам и присоединяется посредством гибкого шланга с гайками на концах. Выпускной коллектор купил новый, с обманкой ката и треугольным фланцем.

У меня такая же , только в сервисе ее почему то вверх тормашками поставили, изуродовав ее крепления. (в данный момент у меня друг устанавливает себе на луаз двс ваз 2111 так у него рампа другого вида, тоже трубочка тонкая но с обратным клапаном и крепление рампы к впускному коллектору сделано симметрично и рампа без проблем переворачивается вверх тормашками без каких либо переделок)...
По выпускному коллектору... раз друг сейчас занимается свапом то я стараюсь помочь/подсказывать дабы избежать моих косяков и граблей, так вот, можешь сфоткать как он встал ,никуда не уперся, сколько до лонжерона места, не пришлось его дорабатывать, переваривать наклон фланца, как дальше решена выпускная система? Я себе такой коллектор уже давно купил, лежит но не примерял еще, вот и другу посоветовал такой же.

 Отправлено: 29.03.17 07:37. Заголовок: Ок...

Ок.

 Отправлено: 29.03.17 07:40. Заголовок: http://f5.s.qip.ru/~..

Рампа вот такая и ничего не надо переворачивать.

 Отправлено: 29.03.17 07:43. Заголовок: http://f1.s.qip.ru/~..

Вот такой "паук" стоит 1000 руб.

 Отправлено: 29.03.17 07:52. Заголовок: Andrey_EKB пишет: В..

Andrey_EKB пишет:

цитата:

Вот такой "паук" стоит 1000 руб.

на фото у тебя паук для 16 клаппанных вазов, на 8кл не подойдет
там разница только во фланце. У меня такой же куплен ,только фланец под крепление к 8кл гбц ну и у тебя тоже, только фоткой ошибся ты.
Андрей, а на на машине то сможешь сфоткать как это все установлено?

 Отправлено: 29.03.17 16:32. Заголовок: mrz пишет: только ф..

mrz пишет:

цитата:

только фоткой ошибся ты.

Да, ты прав, не ту фотку приклеил
На машине то, не видно, там сверху столько всего!

 Отправлено: 29.03.17 16:35. Заголовок: http://f3.s.qip.ru/~..

 Отправлено: 29.03.17 16:36. Заголовок: http://f3.s.qip.ru/~..

Выхлопная система

 Отправлено: 29.03.17 16:40. Заголовок: http://f1.s.qip.ru/~..

 Отправлено: 29.03.17 16:44. Заголовок: Выхлопную систему св..

Выхлопную систему сваял используя резонатор Калина. Всю ее искромсал и сварил заново под нужными углами. Глушитель использовал от Москвич 2141.

 Отправлено: 29.03.17 20:01. Заголовок: Andrey_EKB пишет: В..

Andrey_EKB пишет:

цитата:

Выхлопную систему сваял используя резонатор Калина. Всю ее искромсал и сварил заново под нужными углами. Глушитель использовал от Москвич 2141.

Мне интересно, сам выпускной калиновский коллектор, он же паук 4-1, ты не резал ,он встал без переделок?
Куда умудрился поставить и резонатор и глушитель? Фото можно?

По вопросу удлинения рулевых тяг для иж ода есть решение- на ИЖ форуме вычитал что можно подобрать иномарошные, которые будут на 10-20мм длинее, типо: ОPTIMAL G2-02-299, LEMFORDER 1191802, SWAG 81923023 ...ну и их аналоги. Приведенные дяги длиной примерно 350мм, когда как стоковая одовская 330мм, резьба одинаковая, одовские наконечники на них накрутятся.

 Отправлено: 29.03.17 20:22. Заголовок: Литол с графитом.

Ребята! Пока вы не начали ездить, снимите все болты на выпускных трубах, промажьте их от головок до конца резьбы густой графитной смазкой,промажьте все фланцы, все прокладки.Закрутите на месте. Потом спустя годы не будете обрывать их ,пытаясь открутить и лазить с болгаркой и резать их. -Грязная работа, но потом проблем открутить не будет!