Отправлено: 13.01.11 10:19. Заголовок: Колесница для "небожителя" или очередная авантюра )

Доброго всем времени суток!
4 года назад, пересев на полный привод, понял- отказаться от него больше не смогу.
Первой была Honda CRV (и по сей день служит верой и правдой), затем моя любимица MMC L200 Triton (строю экспедиционник). Убивать Л 200 на соревнованиях стало жалко и решил купить достойный аппарат. Долго вынашивал идею покупки Джимки и подготовки его для ТР1, пока случайно не наткнулся на подготовленный Луаз (Сузуку если честно очень хочется, но все упирается в мелочь, а точнее в деньги. На старте отдать около 300 тыр и вложить еще столько же, сейчас не по карману).
Друзья трофисты, услышав мои мысли вслух- высмеяли, но увидев то на что я наткнулся, задумались. Мнения разделились очень полярно. Кто-то остался при своем скептическом настрое, кто-то сказал, что в нем что-то есть.
И вот, вчера я стал обладателем раритетного лунохода.
Аппарат, при внешнем лоске, довольно в плачевном состоянии ( ходовая ушатана, редукторы гудят, коробка трещит). Пока гнал домой не мог понять почему он прыгает на малейших неровностях и кочках. Нырнул под пузо и .....мля, ну какой удод додумался воткнуть в малыша аммы от Газели.
Установлены 15" диски (от Хонды), резина Cordiant 205/70/15
Передние привода заменены на Оковские, супорта от Нивы, диски по-ходу тоже.

 Отправлено: 26.01.11 04:56. Заголовок: зЕВС пишет: Просто ..

зЕВС пишет:

цитата:

Просто рейку купить новую и поменять гораздо проще чем трапецию на Лу найти

Я тоже когда - то такой идеей загорелся. Выкинуть кучу тяг, рычагов и шарниров штатного рулевого и поставить рейку - всего две тяги и четыре шарнира, что называется просто, дёшево и сердито. Но все рейки, которые удалось найти - слишком длинные [img src=/gif/smk/sm40.gif] В идеале, реку надо ставить там, где стоят маятниковые рычаги, а её длина должна быть как у центральной тяги, что эти рычаги соединяет, тогда будет всё Ок. Но найти такую короткую рейку не удалось...

 Отправлено: 26.01.11 09:52. Заголовок: Ну дык стоит же :sm..

Ну дык стоит же Значит есть варианты

 Отправлено: 26.01.11 11:21. Заголовок: Скорее да, чем нет....

Скорее да, чем нет...

И всё - таки, фото интересно увидеть - как кулаки сделаны поворотные.

 Отправлено: 26.01.11 15:29. Заголовок: Срежу защиту сфотаю ..

Срежу защиту сфотаю все.......

 Отправлено: 26.01.11 17:29. Заголовок: И моторный отсек ещё..

И моторный отсек ещё, пожалуйста...

 Отправлено: 26.01.11 18:03. Заголовок: Ок. Сделаю ВСЁ :sm5..

Ок. Сделаю ВСЁ

 Отправлено: 26.01.11 21:25. Заголовок: Жду, очень! А как ..

Жду, очень!

А как он с Таврийским мотором на ходу?

 Отправлено: 26.01.11 21:30. Заголовок: Да никак или мне так..

Да никак или мне так кажется.
Увидев под брюхом трубку отвода картерных газов, как-то не верится что ЗВЕРЬ МАШИНА

 Отправлено: 26.01.11 22:59. Заголовок: дык проверит в катях..

дык проверит в катяхах ужо пора)

 Отправлено: 27.01.11 04:37. Заголовок: Не стоит торопиться ..

Не стоит торопиться - сперва надо всё внимательно изучить, если надо подремонтировать, а потом в бой! Чтоб не было мучительно больно из за того, что поторопился... [img src=/gif/smk/sm35.gif] А трубку вентиляции картера многие вниз выводят - боятся, что сильно забивает маслом фильтр и карбюратор...

А вообще машинка интересно получилась. Ещё вопросик - рычаги подвески удлинялись или нет? От чего диски колёс (хотя бы что на них написано) и есть ли проставки между диском и ступицей? Задевают ли колёса за рычаги и амортизаторы? (p.s. присматриваюсь к такому же Кордианту...)

 Отправлено: 27.01.11 08:06. Заголовок: DB - 3 пишет: Ещё в..

DB - 3 пишет:

цитата:

Ещё вопросик - рычаги подвески удлинялись или нет? От чего диски колёс (хотя бы что на них написано) и есть ли проставки между диском и ступицей? Задевают ли колёса за рычаги и амортизаторы? (p.s. присматриваюсь к такому же Кордианту...)

Рычаги не удлинялись, потеплеет буду резать.
Проставок нет. Передние колеса задевают при повороте. Руль крутиться на полтора оборота и упирается. Аммы не задевает. Диски ВСМПО, универсальные ( с кучей дырок, по-моему под все возможное).
Резина Кордиант - гавно, хотя смотря для чего брать. Если по асфальту кататься нормуль, в какашки не гуд. Буду менять либо на Симекс ЕТ, либо на Interco TSL, если совсем туго будет то на Federal Couragia MT ( недооцененная резина. Сейчас такую выкатываю и вполне доволен. Своих денег однозначно стоит. По характеристикам лучше Гудрича и прочих в этом классе)

 Отправлено: 27.01.11 08:20. Заголовок: зЕВС пишет: Своих д..

зЕВС пишет:

цитата:

Своих денег однозначно стоит. По характеристикам лучше Гудрича и прочих в этом классе)

100 пудов! Есть, не понятно почему, раздутые "брЕнды", с раздутой ценой... А можешь узнать есть Federal Couragia MT , 35-40-х размеров?

 Отправлено: 27.01.11 09:00. Заголовок: В 35" размере ес..

В 35" размере есть
вот ссылка там все ТТХ
http://www.federaltire.com/ru/html/pdetail.php?DB=suv&pdline=3&ID=28#<\/u><\/a>

 Отправлено: 28.01.11 10:37. Заголовок: зЕВС Посмотрел на эт..

зЕВС Посмотрел на эту резину понравиласьно вес?А еще вес диска-получается под 30кг.Думаю без кардиальной переварки и усиления рычагов не получится.

 Отправлено: 28.01.11 15:23. Заголовок: Тяжёлые, однако... :..

Тяжёлые, однако... Это ж какие неподрессоренные массы будут подвеску расшатывать - придётся усиливать ходовую радикально, чтоб ничего не скрутить. Штатные рычаги точно поплывут...

 Отправлено: 30.01.11 11:36. Заголовок: Бум колхозить, не я ..

Бум колхозить, не я первый не я последний. Ток 35 я ставить не буду. 31" мне вполне хватит.

 Отправлено: 11.02.11 12:59. Заголовок: DB - 3 пишет: Но на..

DB - 3 пишет:

цитата:

Но найти такую короткую рейку не удалось...

а как насчет дэу тико?

DB - 3 пишет:

цитата:

ведь у ЛуАЗа родное рулевое управление весьма хитроумно сделано, чтобы колёса правильно стояли, при работе подвески.

а я думаю что трапеция именно маятниковых рычагов там стоит не зря так как позволяет обеспечивать правильные углы поворота наружнего и внутреннего колеса именно при родной колесной базе ЛуАЗа!

зЕВС пишет:

цитата:

Interco TSL

Interco SSB-113 31x12.50-15 Super Swamper Boggerhttp://www.google.pl/imgres?imgurl=http://de.4x4-garage.com/images/interco_tsl_bogger.jpg&imgrefurl=http://de.4x4-garage.com/index.php/manufacturers_id/43/sort/4a/page/3&h=741&w=500&sz=72&tbnid=-_lVr9IU6i6XbM:&tbnh=141&tbnw=95&prev=/images%3Fq%3DInterco%2BTSL&zoom=1&q=Interco+TSL&hl=ru&usg=__fo1Fr2ewDPioy5fHxUg1xmUNaTk=&sa=X&ei=bw5VTaa8FYqaOr3TqaUF&ved=0CDIQ9QEwBQ<\/u><\/a>
думаю для ЛуАЗа резина самое то что нужно, сам о такой думаю но пока немогу понять каие нужны будут шестерни для колесных редукторов с моим мотором 120л.с. потому что он ухитрился выломать ттрансмиссию родную и на тринадцатых родных?

Есть "правка"

 Отправлено: 11.02.11 13:50. Заголовок: Все может быть........

Все может быть.........
Я затрудняюсь ответить т.к. не знаю мат часть, а время года (зима т.е.) и отсутствие теплого помещения мешают приступить к изучению
Дождусь тепла и начну по-тихоньку, а пока жду детальки от Жени

 Отправлено: 11.02.11 14:10. Заголовок: Луазмастер зЕВС При ..

Луазмастер зЕВС При такой резине порвети вы нахрен всю ЛуАЗовскую трансмиссию за один (хороший) выезд на природу (уазовскую например на такой резине порвать не проблема). неговоря уже о том что дороговато ездить на такой резине по асфальту. ИМХО

 Отправлено: 11.02.11 15:27. Заголовок: По асфальту я не буд..

По асфальту я не буду ездить каждый день. Максимум искупаться и подурачиться летом, а так на жесткой сцепке до места проведения соревнований.
А вообще-то мне ничего не мешает сейчас на Симексе каждый день ездить. При 3.0 Атм свои 50 тыр он нормально ходит.
Если трансмиссия умрет, значит надо ее нахрен менять. Мне вообще изначально не нравится отсутсвие нормальной пониженной.
По поводу Уазовской- 2.5 года катаем на 36" Свампере и 38" Богере и ничего, живет (правда у нас раздатка от шишиги).
То что при жесткой эксплуатации машина ломается- это нормально, по другому и быть не может. Физику не обманешь, просто нужно к этому проще относится и ездить с умом.