Отправлено: 13.01.11 10:19. Заголовок: Колесница для "небожителя" или очередная авантюра )

Доброго всем времени суток!
4 года назад, пересев на полный привод, понял- отказаться от него больше не смогу.
Первой была Honda CRV (и по сей день служит верой и правдой), затем моя любимица MMC L200 Triton (строю экспедиционник). Убивать Л 200 на соревнованиях стало жалко и решил купить достойный аппарат. Долго вынашивал идею покупки Джимки и подготовки его для ТР1, пока случайно не наткнулся на подготовленный Луаз (Сузуку если честно очень хочется, но все упирается в мелочь, а точнее в деньги. На старте отдать около 300 тыр и вложить еще столько же, сейчас не по карману).
Друзья трофисты, услышав мои мысли вслух- высмеяли, но увидев то на что я наткнулся, задумались. Мнения разделились очень полярно. Кто-то остался при своем скептическом настрое, кто-то сказал, что в нем что-то есть.
И вот, вчера я стал обладателем раритетного лунохода.
Аппарат, при внешнем лоске, довольно в плачевном состоянии ( ходовая ушатана, редукторы гудят, коробка трещит). Пока гнал домой не мог понять почему он прыгает на малейших неровностях и кочках. Нырнул под пузо и .....мля, ну какой удод додумался воткнуть в малыша аммы от Газели.
Установлены 15" диски (от Хонды), резина Cordiant 205/70/15
Передние привода заменены на Оковские, супорта от Нивы, диски по-ходу тоже.

 Отправлено: 11.02.11 19:37. Заголовок: зЕВС пишет: Если тр..

зЕВС пишет:

цитата:

Если трансмиссия умрет, значит надо ее нахрен менять. Мне вообще изначально не нравится отсутсвие нормальной пониженной.

Зачем тогда вообще луаз ? из-за кузова и "души" ? для такой резины и для таких целей лучше сделать прото (можно и на базе кузова ЛуАЗа), с редукторами например отhttp://bolshoe-koleso.ru/all-terrain-axles (МТЗ) ,ну или есть денег много от Лапландера 1 шт 200 тыщ.
На мой взгляд для спорта луазовские рычаги,торсионы и трансмиссия не потянут, а изготавливать более толстую и крепкую анологию смысла не вижу. ИМХО Хотя "душу" от луазика в виде кузова можно и оставить, почему нет ...

 Отправлено: 11.02.11 19:48. Заголовок: С 303 200 тыр за мос..

С 303 200 тыр за мост? Да ну на..... кому бы их перепродать за такие деньги, подскажи. Мы брали за 140 комплект, а 200 за штуку даже скоростные 11х32 не стоят. Видел я умельцев которые и вояки по 70 тыр за мост пытаются продать, в то время как другие за 15 тыр берут.
Луаз брал для игры в конструктор, будут деньги сделаю подобие Есаула, а пока я только определяюсь и пробую.

 Отправлено: 12.02.11 22:35. Заголовок: Нашлась минутка и я ..

Нашлась минутка и я сделал фотосессию
Все фотки сюда кидать не буду чтоб не засорять форум, только основные
полный альбомhttp://fotki.yandex.ru/users/v-evseev-fotok-net/album/151596/?p=0<\/u><\/a>

<\/u><\/a>



Будущие колеса (по размеру)
<\/u><\/a>

<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>

Музыка
<\/u><\/a>

ГЛАМУР, ёпта
<\/u><\/a>

РУЛЕВАЯ
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>

<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>

 Отправлено: 13.02.11 00:21. Заголовок: Классный Лунтик)) то..

Классный Лунтик)) ток калесья помоему больше некчему((прост посварачиваешь полуоси и все((

 Отправлено: 13.02.11 09:44. Заголовок: Да, ощущение что з/п..

Да, ощущение что з/п рычаг деформирован немного.
Владимир! Еще бы фото анфас с вывернутыми колесами. Можно и фото следа вывернутых передних по снежку. Интересно

 Отправлено: 13.02.11 10:25. Заголовок: Шалена Черепаха пише..

Шалена Черепаха пишет:

цитата:

Да, ощущение что з/п рычаг деформирован немного. Владимир! Еще бы фото анфас с вывернутыми колесами. Можно и фото следа вывернутых передних по снежку

С зп рычагом я и сам понять не могу, то ли он гнутый, то ли гуляет на балке
Фотки сегодня попробую сделать. Не нравятся мне передние колеса, смотрят врозь(((

vano266 пишет:

цитата:

ток калесья помоему больше некчему((прост посварачиваешь полуоси и все

Я понимаю что это риск, ну не хватает мне маленьких((((( Я тож хочу клиренс 43 см

 Отправлено: 13.02.11 14:36. Заголовок: зЕВС -в твоем луазе ..

зЕВС -в твоем луазе единственная ценная запчасть это передняя полуось в сборе с ведущей шестерней редуктора ---этого на форуме еще не было!!!

 Отправлено: 14.02.11 00:25. Заголовок: Гриша пишет: зЕВС -..

Гриша пишет:

цитата:

зЕВС -в твоем луазе единственная ценная запчасть это передняя полуось в сборе с ведущей шестерней редуктора ---этого на форуме еще не было!!!

Ну, да )))) за полуось и покупал, а все остальное это ненужный придаток

 Отправлено: 14.02.11 00:32. Заголовок: Шалена Черепаха пише..

Шалена Черепаха пишет:

цитата:

Еще бы фото анфас с вывернутыми колесами. Можно и фото следа вывернутых передних по снежку. Интересно

В запаре забыл фотик и не смог сделать фотки. Менял место жительства Лу, но ход твоих мыслей понял. Прокатился по снегу с вывернутыми колесами. Искажения (смещения) следа протектора нет, удивило, ведь колеса реально врозь смотрят.
Дождусь з\ч от Жени и начну переборку, а пока закуплюсь рифленкой и начну гламурить торпедо в люминь, так сказать по трофийному типа этого

 Отправлено: 14.02.11 12:43. Заголовок: А можешь сцилу подки..

А можешь сцилу подкинуть на разработку такой торпеды, а то я авиационно-силовых тумблеров прикупил- то же планирую всю электрику переделывать.
Только мне кажется, целиком торпеда из люминя не смотрится,
лучше со вставками из этой рифлёнки...

 Отправлено: 14.02.11 14:58. Заголовок: Да ссылки как таково..

Да ссылки как таковой нет, просто хочу родную крепить и сверху обшить люминькой.
Если интересна именно эта машина набери в яндексе "База боевых самопрыгов"
http://www.niva-club.net/viewtopic.php?p=149337 это ссылка в форум. Раньше у них был сайт, но сейчас не могу найти

Кста кто-нибудь знает есть смысл менять родные предохранители на флажковые?

 Отправлено: 14.02.11 15:26. Заголовок: зЕВС пишет: Кста кт..

зЕВС пишет:

цитата:

Кста кто-нибудь знает есть смысл менять родные предохранители на флажковые?

Да есть смысл вообще переложить проводку. а заодно с этим поставить монтажный блок (нового образца) например от 2108. себе именно так и делаю.

 Отправлено: 14.02.11 15:35. Заголовок: зЕВС пишет: Кста кт..

зЕВС пишет:

цитата:

Кста кто-нибудь знает есть смысл менять родные предохранители на флажковые?

Все зависит от состояния родных предохранителей, если не окисленны площадки, то работать нормально будут еще долго

 Отправлено: 14.02.11 15:40. Заголовок: Я вот тоже подумываю..

Я вот тоже подумываю. Только вот думаю ставить блок и поднимать его повыше ( в бардачок под магнитолу) или как на фотке вывести их на переднюю панель (интересней с точки зрения обзора и замены, но вода и грязь боюсь будет попадать).
Наверно нужно выводить на переднюю панель и брать блок с прозрачной крышкой. И видно и чисто

 Отправлено: 14.02.11 17:07. Заголовок: зЕВС повыше легко мо..

зЕВС повыше легко можно например на средние стойки под потолок , правда тогда придется короб какой-то для красоты лепить (для жгута проводов). а можно и на переднюю панель , и герметик в помощь.

 Отправлено: 14.02.11 17:20. Заголовок: +M+ пишет: повыше л..

+M+ пишет:

цитата:

повыше легко можно например на средние стойки под потолок

При этом не забываем, что чем короче провода, тем лучше. Самое оптимальное ставить 2 блока предохранителей - 1 под капот для фар, зарядки и прочего и в салон для остального (прикуриватель, салонный свет, питание панели приборов)

 Отправлено: 14.02.11 17:28. Заголовок: Я все-таки остановлю..

Я все-таки остановлюсь на панели.
2 блока это наверно разумно, но я хочу все лишнее из под капота убрать.
Беда в том, что я не знаю таврийный движок и все приблуды к нему, а книжки у мя пока нет.
Дык что назначение некоторых вещей мне пока не совсем ясно. Например что это за коробочки (кроме блока для лебедки)

 Отправлено: 14.02.11 17:34. Заголовок: AndreyFly пишет: Пр..

AndreyFly пишет:

цитата:

При этом не забываем, что чем короче провода, тем лучше. Самое оптимальное ставить 2 блока предохранителей - 1 под капот для фар, зарядки и прочего и в салон для остального (прикуриватель, салонный свет, питание панели приборов)

По мне так это уже идиаЛизм. прост сечение побольше 4 мм2 да и всего делов. по длинне ЛуАЗ явно не автобус.

 Отправлено: 14.02.11 18:04. Заголовок: недавно наблюдал на ..

недавно наблюдал на СТО как на оке недозаряд лечили, на генераторе мерили 14,4 В , меряли на аккумуляторе при включенных фарах и получалось 12,3 В при включенных фарах. Куда 2 вольта делись? За пивом ушли? , а на оке длина проводов минимальна. Вылечили заменой провода массы с мотора на кузов (старый был маленький, поставили побольше) и разница стала 0,7 вольт. Длина массового провода между мотором и кузовом примерно 30см, сечение думаю квадратов 12, а может и больше и просадка в 2 вольта ...

+M+ пишет:

цитата:

По мне так это уже идиаЛизм

Я просто напоминаю прописные истины, чтоб любой, прочитавший топик человек, даже не разбираясь в электричестве, наделал как можно меньше ошибок.

 Отправлено: 14.02.11 19:38. Заголовок: Что касается длинны ..

Что касается длинны проводов согласен, чем меньше тем лучше, но от штатного места до середины панели по-моему то на то и выйдет, ну может быть с очень небольшой разницей. А провода я заведомо с большим сечением ставить буду.
Я думаю поступлю как говорит +M+ 4мм2 вполне пойдет.

Так же есть желание выкинуть спидометр, ни к чему он мне ( если что на навигаторе есть и к размеру колес не привязан ) , а вместо него тахометр. Заехал сейчас в магаз, прикинуть ценник на гламурные циферблаты. Охренел, если честно (по полтора рубля за красивый кругляшок) и решил обойдусь пока штатными.
Но красивый, сцуко



Поездка в магаз, так же дала и позитив. За рубль запросто можно шноркель собрать, ток голову надо найти по-симпотишнее и трубу блястющую