Отправлено: 13.03.11 15:23. Заголовок: Будем знакомы!

Не так давно приобрёл 2 луазика и фольцваген поло 1,4 дизель. Теперь из всего этого хочу сделать автомобиль для туризма охоты и рыбалки. В раздумьях тягостных. Две оси и удлиннить или удлиннить и три оси???
Хотелось узнать ваше мнение.

 Отправлено: 13.03.11 23:33. Заголовок: Владимир пишет: Хот..

Владимир пишет:

цитата:

Хотелось узнать ваше мнение.

---этот форум для тебя!----------дерзай!-----поможем!

 Отправлено: 14.03.11 10:33. Заголовок: Владимир а кузов,с ..

Владимир
а кузов,с которого снимешь запчасти,куда денешь?если он н норм состоянии и не оч гнилой рассмотрю вариант покупки его для своих нужд.
ПыСы.с прибытием.киевлян все больше и больше....

 Отправлено: 14.03.11 14:02. Заголовок: Моё мнение удлиняй и..

Моё мнение удлиняй и три оси!

 Отправлено: 14.03.11 19:36. Заголовок: с прибытием в наши р..

с прибытием в наши ряды с тремя осями думаю станет сложный вопрос с рулевым,так как думаю поворачиваться должны две оси

 Отправлено: 14.03.11 20:12. Заголовок: А я считаю ни к чему..

А я считаю ни к чему луазке 3 оси. 1.Увеличится радиус поворота. 2. Усложняется вся трансмисия.(проходной редуктор. чужая раздатка... вариации танцев с бубнами) 3.Вес. Это только на первый взгляд. Моё мнение: не большой лифт, перенос передней оси для уменьшения свеса, установка дизеля, 15 колёса, колёсные редуктора с ПО 1.6-1.78, дисковые тормоза в круг, увеличеный бак в место "канистры". Это основное. ( это моё субъективное мнение ) кстати на своём Лу буду делать по этой схеме только в место дизеля - 21083 карб, бсз. Вам решать, УДАЧИ...

 Отправлено: 14.03.11 21:06. Заголовок: Николаич пишет: уве..

Николаич пишет:

цитата:

увеличеный бак в место "канистры"

Двигатель поло 1,4 дизель. Ему стокового бака на 500-600км.
Владимир пишет:

цитата:

Две оси и удлиннить или удлиннить и три оси??? Хотелось узнать ваше мнение.

А какая мотивация "удлиннения"?

 Отправлено: 16.03.11 21:33. Заголовок: Николаич пишет: мне..

Николаич пишет:

цитата:

мнение: не большой лифт, перенос передней оси для уменьшения свеса, установка дизеля, 15 колёса, колёсные редуктора с ПО 1.6-1.78, дисковые тормоза в круг, увеличеный бак в место "канистры". Это

-----и один ..... все равно будет мало просто не остановишся

 Отправлено: 17.03.11 08:39. Заголовок: Шалена Черепаха пише..

Шалена Черепаха пишет:

цитата:

Ему стокового бака на 500-600км.

По трассе на 4 и в ясную погоду. А по бездору где основная передача 1-2 максимум, так и на 200 км не хватит. Хотя всё относительно. Может в Украине заправки через 10-15 км стоят, да асфальт в основном, а у нас просторы меньше заселены, леса да болота. Вот и приходится расчитывать только на себя.

 Отправлено: 17.03.11 09:44. Заголовок: Николаич пишет: По..

Николаич пишет:

цитата:

По трассе на 4 и в ясную погоду. А по бездору где основная передача 1-2 максимум, так и на 200 км не хватит

При заявленном расходе 4-6литрах? Скорее уж на трассе в эйфории раскрутишь более 2500 оборотов и спалишь эти 6л. А на 1-й, 2-й или п/п кто до 2500 и выше станет крутить? Т.ч. для среднего бездора пусть будет 7-8. Владимир вроде не писал что хочет на Лу только землю пахать, т.ч. если считать 50/50 трасса-поле, то 6-7л. выходит (34л.бак - 500-600км). Это теория. На практике конечно все зависит от движка, машины, "прокладки между..." и скорости и направления ветра...

 Отправлено: 17.03.11 16:48. Заголовок: Шалена Черепаха пише..

Шалена Черепаха пишет:

цитата:

Это теория. На практике конечно все зависит от движка, машины, "прокладки между..." и скорости и направления ветра...

Убедил Шалена Черепаха, согласен, но бачёчек однако надо побольше и таблеток от жадности...

 Отправлено: 08.04.11 10:32. Заголовок: Всем кто откликнулся..

Всем кто откликнулся спасибо!!!! последнее время редко захожу в инет.
Буду персонально отписываться по мере возможности. Удлинять не буду дизель да, дисковые тормоза перёд да,
Пластиковая комбинированая крыша да, ну и салон немного))). Есть второй лунтик на запчасти мотор и всё такое рабочее.
Правда что с задним редуктором пока не знаю.

 Отправлено: 08.04.11 12:35. Заголовок: anubis789 пишет: с ..

anubis789 пишет:

цитата:

с тремя осями думаю станет сложный вопрос с рулевым,так как думаю поворачиваться должны две оси

Необязательно. А если хочется - ещё две продольных тяги и маятник помогут.
Николаич пишет:

цитата:

перенос передней оси для уменьшения свсеа ...дисковые тормоза в круг

Вот зачем это? Перенос передней оси выльется либо в калхоз трубы, либо в перенос всего вперед, а с нормальным ВУТ и барабаны будут тормозить "колом".Шалена Черепаха пишет:

цитата:

Т.ч. для среднего бездора пусть будет 7-8.

Для бездорожья лучше считать расход в час. Народ недавно рубился на 66 сжег 200л на 18 км :)

 Отправлено: 09.04.11 20:35. Заголовок: Delta пишет: Перено..

Delta пишет:

цитата:

Перенос передней оси выльется либо в калхоз трубы, либо в перенос всего вперед,

О какой трубе речь? Если о так называемом кардане, то вы слегка заблуждаетесь. Достаточно проставок под кузов40мм, на 50мм сдвинуть вперёд балку плюс колёса на 205*70*15 И свес изменяется градусов на 8-10, а это уже существенно. Езда через водные препятствия с барабанными тормозами создаёт некоторые проблеммы, дисковые даже под водой держат колом. Ни кому не навязываю своё мнение, решает каждый сам.

 Отправлено: 09.04.11 22:44. Заголовок: Николаич пишет: До..

Николаич пишет:

цитата:

Достаточно проставок под кузов40мм, на 50мм сдвинуть вперёд балку

--для бездорожья да !но на трассе скорость упадет от лифта и смещения балки обьяснять долго -уже написано даже у меня

 Отправлено: 11.04.11 10:42. Заголовок: Донора я разобрал!!!..

Донора я разобрал!!!! Вчерась))) И вот что мне пока не ясно. Почему торсионы в сборе столько весят???
неужели нагрузки на столько велики чтоб использовать цельные болванки???
Или их с танков сняли и поставили на ЛУАЗ чтоб не переделывать??? Кто то пробовал их облегчить или изменить.
Мосты с полуосями и с редукторами столько не весят а нагрузки почти такие же.

 Отправлено: 11.04.11 15:49. Заголовок: А что за редуктора ?..

А что за редуктора ?? ПО 1.6- 1.78??? Просветите??

 Отправлено: 11.04.11 16:29. Заголовок: Владимир пишет: Поч..

Владимир пишет:

цитата:

Почему торсионы в сборе столько весят??? неужели нагрузки на столько велики чтоб использовать цельные болванки???

Это Вы еще головки на 10 и на 13 "в сборе" не видели и свечной ключ из цельной болванки необлегченный.
Владимир! Вы о чём? Есть мануал, там есть картинки с наименованиями деталей.
Колесные редуктора с передаточным отношением 1, 6 и 1,78 Тут же все написано. Пользуйтесь "поиском", читайте.

 Отправлено: 11.04.11 16:48. Заголовок: Владимир пишет: Поч..

Владимир пишет:

цитата:

Почему торсионы в сборе столько весят???

что значит торсионы в сборе? с чем в сборе? торсион он сам по себе и весит не так уж и много чтоб удивляться этому весу. может Владимир не ту деталь называет торсионом? может ось передняя (или задняя) в сборе с торсионами...

 Отправлено: 13.04.11 12:48. Заголовок: Именно ось в сборе с..

Именно ось в сборе с торсионами. В терминах не коректен.

 Отправлено: 13.04.11 14:55. Заголовок: А у других авто мост..

Это мосты.
А у других авто мосты с рессорами будут легче?
У Лу мосты камней не боятся.