Отправлено: 16.11.10 01:30. Заголовок: Мой Букашка

Вот и началась неспешная установка Вазодвига на моего жужика...
<\/u><\/a>

ранее была перенесёна АКБ в моторный отсек

<\/u><\/a>

 Отправлено: 24.11.10 23:55. Заголовок: скорей всего интерес..

скорей всего интересовала прокладка между самим насосом и блоком. да, прокладка там ставится!

 Отправлено: 25.11.10 00:23. Заголовок: ... и в самом насосе..

... и в самом насосе есть?У меня не было и кронштейна тоже, сфоткать есть возможность? В троешном движке с родным насосом нигде прокладок не было.

 Отправлено: 25.11.10 00:39. Заголовок: между блоком стоит п..

между блоком и насосом стоит прокладка стандартная от 01 набора. внутри насоса тоже стоит,но самодельная. оригинальная в нём была,но она имела плачевный вид. пришлось изготовить самому(её видно на 2-м фото,где начинается сборка двига). оригинал не нашёл. без прокладки крышка намертво зажимает шестерни насоса.
крепление масло-приёмника нет возможности сфоткать,уже поддон прикрутил. вот эта фотка:
1. крепление на самом масло-приёмнике.
2. крепление крепящееся к крышке коренного подшипника. оно имеет А-образную форму. Похожее держит масло-приёмник в восьмерке. может быть даже и подойдёт.
<\/u><\/a>

 Отправлено: 02.12.10 21:08. Заголовок: Вчера перебирал коро..

Вчера перебирал коробку... Первая мысль была: "убил бы конструктора"... Но немного поковырявшись в ней пришёл к выводу, что придумана она была гениальными людьми. Всё очень сложно,но в то же время всё очень просто... Открыв верхнюю крышку, ужаснулся от количества грязи внутри <\/u><\/a>. <\/u><\/a> Вот так стало после мойки <\/u><\/a> Для вытаскивания и засовывания штоков была созданна такая вот приблуда(заменяющая технологический болт ) из шпильки диаметром 6мм <\/u><\/a> Изменяем конструкцию вилки с такой <\/u><\/a> на такую <\/u><\/a>. Изготавливаем такую направляющую <\/u><\/a> <\/u><\/a> Берём вымытые части коробки <\/u><\/a> <\/u><\/a>. Как ставиться дифференциал не стал описывать, есть на форуме. Вот так выкручиваются особо капризные шпильки <\/u><\/a> <\/u><\/a>. Далее завариваем ненужное технологическое отверстие в этой чугунной детали (специально приготовленными для чугуна электродами) и как обычно немного обрабатываем напильником [img src=/gif/smk/sm38.gif] <\/u><\/a>. Выбиваем прокладку из паронита <\/u><\/a>. Примеряем пыльник от кулисы КПП ваз 2108 соответствующим образом обрезанный <\/u><\/a>. Нарезаем резьбу на "6" в ещё одной втулке <\/u><\/a> . Дальше нарезаем резьбу(в разных вариантах по разному в каких-то кпп просто отлив, в некоторых есть глухое отверстие как в моём случае диаметром 13мм) в корпусе КПП <\/u><\/a>. Получаем вот такое отверстице <\/u><\/a> Изготавливаем вот такой хитрый штырёк <\/u><\/a>. Вкручиваем его в корпус КПП и примеряем модернизированное карамысло <\/u><\/a> Собираем всю конструкцию (до испытаний пока с гвоздями [img src=/gif/smk/sm38.gif] ) <\/u><\/a>
Далее устанавливаем КПП и по месту примеряя укорачиваем тягу <\/u><\/a>

 Отправлено: 02.12.10 23:39. Заголовок: опачки... мне лейтен..

опачки... мне лейтенанта присвоили

 Отправлено: 03.12.10 12:41. Заголовок: anubis789 это не лей..

anubis789 это не лейтенант а прапорщик...

 Отправлено: 03.12.10 14:58. Заголовок: anubis789 Привет!Вов..

anubis789 Привет!Вовсе не обязательно вытаскивать эти валы когда снимаеш картерПП.Достаточно выбить толстый вал на которым висит шестерня П.П. и ослабив крышку фиксаторов на КПП повернуть вал задней передачи вбок что-бы вышла вилка включения передач.Раздатка (картерПП)снимается без этой муторной разборки.Ставится в таком-же порядке.УДАЧИ.

 Отправлено: 03.12.10 23:46. Заголовок: perets пишет: anubi..

perets пишет:

цитата:

anubis789 это не лейтенант а прапорщик...

У меня есть высшее образование, так что всётаки лейтёха
А... я всё поня к чему ты клонишь... тогда ты не подполковник, а генерал-лейтенант
Михаил пишет:

цитата:

Раздатка (картерПП)снимается без этой муторной разборки.

Была цель полностью перебрать и вымыть кпп. но всё равно спасибо за совет

 Отправлено: 12.12.10 15:55. Заголовок: Вчера немного красот..

Вчера немного красоту навёл <\/u><\/a>

 Отправлено: 18.12.10 21:29. Заголовок: Пока снятая КПП боре..

Пока снятая КПП боремся с вибрациями постедством поклейки Бимаст Бомб [img src=/gif/smk/sm36.gif] <\/u><\/a>
Вот так выглядит крышка <\/u><\/a> <\/u><\/a>

 Отправлено: 23.12.10 01:52. Заголовок: А вот волшебный коро..

А вот волшебный коробок
<\/u><\/a>
в нём есть много интересных штук

 Отправлено: 23.12.10 21:42. Заголовок: anubis789 сколько от..

anubis789 сколько отвалил денех за ремкомплект КР ? У меня он стоит 350рублей/к-т ..

 Отправлено: 24.12.10 20:13. Заголовок: Ремкомплект КР котор..

Ремкомплект КР который в коробке покупал за 70 или 75 рублей не помню уже...
И то возмущался на продавца что дорого очень Что у вас там за цены с ума сойти...

 Отправлено: 03.01.11 00:47. Заголовок: Наклеиваем немного в..

Наклеиваем немного виброизоляции на моторный щит <\/u><\/a> <\/u><\/a> Всё это дело хорошенько откатываем <\/u><\/a> Получаем результат <\/u><\/a>

 Отправлено: 03.01.11 08:41. Заголовок: я Прокллейл се мотор..

я Прокллейл се моторку с 2-х сторон,но чот особого толку неощутил((((всеравно трансмисия воет так что неслышно ни мотора ,ни матафона,ни соседа)))

 Отправлено: 03.01.11 13:43. Заголовок: vano266 Потому-что S..

vano266 Потому-что StP это только виброизоляция ! на неё ещё надо шумку поверх клеить !!! тогда эффект должен быть заметен !!!

 Отправлено: 03.01.11 18:43. Заголовок: +M+ а ты думаешь,что..

+M+ а ты думаешь,что я ток одну стпшку наклеил и все??))) я всееще сверху заклеил герленом))) и эффекту неипстися(((

 Отправлено: 03.01.11 21:26. Заголовок: Вань, а какой STP-ой..

Вань, а какой STP-ой ты клеил? Они разные... И что за шумоизоляцию клеил поверх? Их тоже много видов с разными характеристиками... Как клеил вибро и как клеил шумку? Это тоже важно...

 Отправлено: 03.01.11 22:04. Заголовок: Гермошлем пилоту и ш..

Гермошлем пилоту и штурману и никакой шумки

 Отправлено: 03.01.11 22:42. Заголовок: Изготавливаем теплоо..

Изготавливаем теплоотражательный щиток <\/u><\/a> <\/u><\/a>. Устанавливаем головку цилиндров <\/u><\/a> берём рамку гидрокомпенсаторов <\/u><\/a> , устанавливаем её и вкручиваем гидрокомпенсаторы <\/u><\/a> . Аккуратно обтягиваем динамометрическим ключом <\/u><\/a> устанавливаем рокера <\/u><\/a>. Далее смазываем опоры распредвала маслом и вставляем в рубашку вал <\/u><\/a> <\/u><\/a>. Немного смазки на рокера <\/u><\/a>. Далее устанавливаем распредвал предварительно заменив шпильку на более длинную <\/u><\/a> Гидронатяжитель цепи <\/u><\/a>. Устанавливаем его и подсоединяем масляную трубку <\/u><\/a>. Общий вид со стороны <\/u><\/a>