Отправлено: 03.12.13 11:01. Заголовок: Багги (ЗАЗ, ЛУАЗ)

Добрый день, строю багги на базе заза, первая попытка была неудачна, накосячил с пропорциями, подвеской, поэтому рама была распилена, сама конструкция заново обдумана и решил строить на такой базе: передняя подвеска заз, задняя подвеска луаз, на первое время двигатель с коробкой заз, потом установка ваз двигателя через переходную плиту на коробку заз

думаю тут получу ответы на некоторые вопросы

есть ли у кого фото задней подвески луаз с примерными размерами? (длина рычагов, колея, крепления к кузову)
какой примерный вес задней подвески? балка с рычагами и тормозными барабанами
сколько она стоит в хорошем состояние?
так же интересуют колесные редукторы, мне максималка больше 80-90 не нужна, колеса назад планирую 15-е на злой резине, насколько глобальных переделок потребует подвеска?

 Отправлено: 03.12.13 13:30. Заголовок: Dima356 вот честно с..

Dima356 вот честно считаю не совсем правильным проектом.
Конечно если идти от имеющихся запчастей то можно заморачиваться но...

и я не совсем понял что планируется?
4х4? 2х4?
куда двигатель и как?
какие цели и задачи ставятся для багги?

 Отправлено: 03.12.13 14:26. Заголовок: планируется подобие ..

планируется подобие американских пляжных багги которые строятся на базе жука
4х2, двигатель продольно сзади, коробкой вперед, ну как на заз 968
подвеска от луаза понравилась компактностью, простотой, и наличием колесных редукторов, так как назад хотелось бы колеса побольше но не в ущерб динамике

единственное вес смущает, хотя я не знаю сколько она весит

 Отправлено: 03.12.13 14:27. Заголовок: цели и задачи для ба..

цели и задачи для багги
погонять по лесу, пляжу, без серьезного бездорожья

 Отправлено: 03.12.13 14:42. Заголовок: тогда я точно не пон..

тогда я точно не понимаю зачем???
компактность она относительна, мне кажется имеет смысл подумать о приличной подвеске от багги, с их стойками, и геометрией. Будет и легче и работает приятней.
если КПП будет стоят сзади и желание 2х4 то задний мост не нужен у заз коробки уже есть мост, если есть желание в бортовиках то надо будет дифференциал в коробке перевернуть.

 Отправлено: 03.12.13 21:07. Заголовок: сейчас думаю над вар..

сейчас думаю над вариантом с двигатель и коробкой от москвича 2141, он будет стоять коробкой вперед а колесные редукторы обеспечат правильное направление вращения колес, почему подвеска от луаза? потому что наиболее подходит по концепции дюнбагги, ход планируется небольшой, 150-160мм

в америке такие строят на агрегатах с жука

 Отправлено: 10.12.13 13:33. Заголовок: Dima356 пишет: един..

Dima356 пишет:

цитата:

единственное вес смущает, хотя я не знаю сколько она весит

Если еще актуально то задняя подвеска луаза в сборе весит 82 кг.

 Отправлено: 11.12.13 16:48. Заголовок: Зачем такие редкие з..

Зачем такие редкие запчасти использовать, кпп от 41-го? балку от ЛуАЗа и т.д.?

 Отправлено: 11.12.13 18:20. Заголовок: offmart пишет: бал..

offmart пишет:

цитата:

балку от ЛуАЗа и т.д.?

самая идеальная подвеска для багги (видел по ящику ) это спереди на "А" образных рычагах а сзади на продольных рычагах (похоже как у луаза)...только думается мне торсионы надо заменять ибо ход подвески сильно ими ограничен..

 Отправлено: 12.12.13 11:46. Заголовок: Господа, а что вы та..

Господа, а что вы так долго мурыжите инициативного человека?

СЮДА!!!

КОНРЕТНЕЕ!!!