Отправлено: 01.08.11 22:17. Заголовок: Луаз 969М Нижнетагильский !..! Тагил рулит !..!

Сей агрегат был куплен в марте 2010 года, в рабочем состоянии, хотя сразу же многое в нем начало меня не устраивать, первым делом полетели в корзину родные бублики (штамповка с родной деревянной и узкой резиной).
совершенно случайно у друга остались литые диски на зимней шипованой резине от toyota cresta, сама машина пошла на металлолом . До примерки дисков на форуме еще не был зарегистрирован и от чего и какого размера на луаз подходят диски не знал, но зато сколько было радости когда они подошли .

Размерность кстати 14 5х114,3 ЕТ 38, резина на них стояла 205/70/R14 таганка м289 SNOWQUEEN.

 Отправлено: 02.08.11 21:28. Заголовок: Родние НАНО зеркала ..

Айфория по поводу "больших колес" прошла, остались только замятые арки, вечно закиданная грязью машина и дыры в косынках передних рычагов.

....и тут началась модернизация, УЛУТШАЙЗИНГ зверька по имени луаз.
Старый брезентовый тент, покрашенный масленной краской бывшими владельцами так ссохся, что пошли трещены и, проездив какоето время, постоянно пользуясь тентовым ремкомплектом в виде бабины скотча, был куплен товый тент удачного зеленого цвета (т.к под цвет машины).
Колесные арки были подрезаны почти на максимум возможного, налажены расширители. Делались они следущим образом: были сделаны картонные шаблоны передней и задней акри (внутрений размер), потом путем рисования была найдена единая форма ,которая подходила бы по размеру к передней так и задней арке. Почле чего был сделан обьемный макет этих арок, примерен, утвержден и отдан на воплощение в металле.(кому надо могу выложить развертку, хотя уже гдето на форуме выкладывал, походу удалили ) )


Родные НАНО зеркала заднего вида тоже полетели в корзину, в место них были куплены Зеркала
заднего вида УАЗ 469, 3153 Люкс

Устанавливал на нижнюю, несьемную часть дверей, на 3 болта:

Очень удобные в эксплуатации зеркала, с легкостью можно прижать к кузову для проезда, например, между деревьями или прижать на парковке, чтоб быдло пьяное не поотломало. Регулируются в 3х положениях: 2 по горизонтали, 1 по вертикали. 1из регулировок по горизонтали имеет несколько точек фиксации, что позволяет при складывании вернуть их в изначальное положение без новой настройки

Также подвергся утилизации родной руль, тот что тонкий и неудобный до ужаса. Дастался без кнопки клаксона и к тому же лопнутый. На месной авто барахолке был куплен таврический переходник на "современные" псевдо спортивные рули, а так же сам руль, меньше родного всего лишь на толщину родного обода:

 Отправлено: 05.08.11 19:27. Заголовок: mrz тыб луаз спереди..

mrz тыб луаз спереди сфотал ...интересно как твои новые зеркала смотрятся спереди .. можно такое сварганить ??

 Отправлено: 09.08.11 09:57. Заголовок: Volga21 пишет: тыб ..

Volga21 пишет:

цитата:

тыб луаз спереди сфотал

Вот, пожалуйста:

их можно в нескольких положениях зафиксировать, ближе и дальше от машины.

 Отправлено: 09.08.11 14:09. Заголовок: Всем Луазоводам с ме..

Всем Луазоводам с мемз сердцами извесно как рычит его зверек, первой попыткой его мальца утихомирить стала замена П-образного уплотнителя крышки капота на дверной уплотнитель от ваз 2101-07, подошел хорошо, только по длине немного не хватило, хотя я брал использованный уплотнитель, снятый со своей другой машины ваз 2105,но когда купил для ваза новый уплотнитель то он оказался длинее самого дверного проема.Так что если будете покупать новый на луаз то хватит на всю длину капотного проема.

Теперь двигатель тише слышно стало и снег зимой под капот не залитает

 Отправлено: 09.08.11 19:02. Заголовок: Первая луазовская зи..

Первая луазовская зима за которую был утеплен новый тент из ПВХ по средством обклейки 10мм изолоном, благополучно сожжено сцепление Настала пора замены, и тут всплывают матерные слова в сторону конструкторов- необходимо снять двигатель Ну что делать, движение- жизнь, глаза боятся а руки делают:
Родное сердце луаза аккуратно вырезано:

"Ну раз пошла такая пьянка- режь последний огурец". это я про то что раз двигателя нет то можно и вибро-шумоизолированием моторного отсека заняться. :

походу работ был ампутирован родной неработающий, сосущий тормозуху в двигатель, вакумник, трубки же соединены двойником, выход из жабы запаян. Разницы в торможении не заметил, т.к вакумник изначально был нерабочим а на рабочем мне не посчастливилось покататься.

обклеивал виброизоляцией вибропласт STP, клеил с феном т.к дело было зимой, хотя по хар-кам данный материал, вернее его толщина подразумевает клейку без фена.
Потом стенку, отделяющюю моторный отсек от салона, проклеил шумоизоляцией изотон фольгированный на самоклеящейся основе:

 Отправлено: 09.08.11 21:32. Заголовок: завтра пойду в магаз..

завтра пойду в магазин ..куплю себе такиеже зеркала ..мне понравилось ..

 Отправлено: 11.08.11 13:48. Заголовок: зеркала хорошие, сфе..

зеркала хорошие, сфера и тонировка
вот только все кто до этого отписывался крепили их на пластину петли через дополнительную переходную пластину. и даже в этом случаи мне кажется что они низковато будут, а тут уж совсем низко

 Отправлено: 12.08.11 08:08. Заголовок: Petrov_kamensk пишет..

Petrov_kamensk пишет:

цитата:

крепили их на пластину петли через дополнительную переходную пластину. и даже в этом случаи мне кажется что они низковато будут, а тут уж совсем низко

Заморачиваться с переходной плитой и портить петлю крепления двери мне не хотелось. Долго примерял, искал место для крепления, и помне, так это самое оптимальное место для зеркал. С водительского места левое зеркало видно полностью, а у правого немного перекрывается нижняя часть оконным проемом двери ,но это опять же от того , что у меня низко поставлены сиденья, буду их поднимать на 50мм. Проблем с задним обзором не испытываю.

 Отправлено: 15.08.11 20:58. Заголовок: Итак, продолжу описы..

Итак, продолжу описывать процесс виброшумоизолирования моторного отсека...а все, все обклеето, пошел процесс сборки:

Двигун на месте, теперь можно его частично разобрать дабы навести чистоту:

был прочищен масляный радиатор и ребра цилиндров для лучшего охлаждения. Далее пошло изобретение крепления для дополнительного генератора:

ремень:

крепление в сборе:

установка дополнительного генератора( от газели 65А) на самодельный крепеж к кожуху вентилятора-родного генератора на 30А, пластина для натяжки ремня УАЗовская.

 Отправлено: 15.08.11 22:38. Заголовок: Про теплоизоляцию те..

Про теплоизоляцию тента можно подробнее.
Чем клеил?

 Отправлено: 16.08.11 20:45. Заголовок: альберт пишет: Про ..

альберт пишет:

цитата:

Про теплоизоляцию тента можно подробнее. Чем клеил?

Пришла зима, как у нас в России обычно бывает, неожиданно. Задался вопросом тентоутепления, благо в гараже имелся рулон вспененного полиэтилена ППЭ (подобие туристической пенки) толщиной в 10мм. Тент был снят и унесен домой, ППЭ тоже. Куплены 2 банки по 0.75 л клея МОМЕНТ универсальный, водостойкий. Обклеивал тент кусками ППЭ таким образом, чтобы стыковка осуществлялась в местах прилегания дуг каркаса. Края ППЭ в этих местах подрезал под углом примерно 45градусов дабы в них встали дуги каркаса. Если же обклеивать сплошником то тент обратно не наденется- утеплитель под дугами не даст его натянуть.
Клей наносил на обе поверхности, выжидал когда немного подсохнет и соединял между собой. Клеил в одиночекУ, куски были большие и в некоторых местах получились складки, воздушные пузыри. Поверх ППЭ хотел наклеить дерьмонтин, он же кожезаменитель, но нужно было срочно собирать машину- оставил так , без декоративного дерьмонтинового слоя. Первая попытка надеть утеплненный тент окончилась неудачей- материал на морозе замерз и скукожился и следовательно тент сжался. Все что можно было надеть -надел, остальное примотал на проволку.Так ездил пару дней ,пока не напросился в теплый автосервис на пару часов, тент с утеплителем оттаил и спокойно наделся ура!
Помимо более теплого салона в машине стало ощутимее тише и исчезла парусность- раньше боковые части тента, те что с окнами на большой скорости хлопали как сумашедшие.
Прошла зима.... настало лето и под действием солнечных лучей утеплитель стал по краям отклеиваться но при нажатии приклеивался обратно- моя недароботка- надо было дерьмонтином все же поверх проклеивать.
И, как говорится ,умная мысля приходит опосля, родилась следущая идея утепления:
сам утепляющий слой надо делать отдельным- т.е. сьемным в качестве подложки под тент, дабы летом можно было этот теплую часть демонтировать. Взять тот же дерьмонтин- надеть на дуги каркаса, макрепить люверсами, вырезать проемы под окна, наклеить на него ППЭ, прошить для пущей крепости и уже поверх него надевать тент. Вот так буду переделывать.

 Отправлено: 17.08.11 12:22. Заголовок: mrz пишет: утепляющ..

mrz пишет:

цитата:

утепляющий слой надо делать отдельным

Такие тенты для УАЗов делают. Только утеплитель - ватиновый, а вместо дерьмонтина - как в "Жигулях", белая с перфорацией.

 Отправлено: 17.08.11 19:28. Заголовок: offmart пишет: а вм..

offmart пишет:

цитата:

а вместо дерьмонтина - как в "Жигулях", белая с перфорацией.

это и есть дерьмонтин, только перфорированый, чтоб дышал утеплитель.

 Отправлено: 18.08.11 07:47. Заголовок: Итак, продолжу описы..

Итак, продолжу описывать процес сборки подкапотного пространства после его виброшумо изолирования.
Двигун уже на месте, чистоту навели, теперь дело за красотой :

Оранжевая- это термокраска из аэрозольного балончика, если верить этикетке то выдерживает 600градусов.

Сборка завершена, вуаля:

вид с с угла :

с переди, генератор встал удачно, петлю крепления крышки капота переделывать не пришлось, только развернуть бензонасос.

с другого угла:

и последняя, вид с боку:

 Отправлено: 21.08.11 19:56. Заголовок: Ну вот и на крышку к..

Ну вот и на крышку капота решил виброизоляцию наклеить, в аккурат 3 стандартных листа вибропласта stp ушло, 500р как нибывало:

Планирую поверх еще шумоизоляцию приклеить изотон фольгированный.

 Отправлено: 21.08.11 20:15. Заголовок: Ты лучче сначала эфф..

Ты давай не тяни и эффект опиши от оклейки капота.

 Отправлено: 21.08.11 20:29. Заголовок: Garry пишет: Ты дав..

Garry пишет:

цитата:

Ты давай не тяни и эффект опиши от оклейки капота.

Эффект таков- железо капотное теперь звуков не издает при прогибе, раньше если на крышку надавить то она со звоном внутрь прогибалась и с таким же звоном обратно выгибалась, теперь этого нет. При работающем двигателе если закрыть крышку то заметно тише становится на улице ну и в салоне естественно тоже. Хотя я бы это назвал не тише а глуше - звуки все более приглушенные, звон исчез.

 Отправлено: 21.08.11 21:19. Заголовок: Вибро-шумоизолирован..

Вибро-шумоизолирование- процесс заразный, появляется желание проклеить ВСЕ, но сдерживаюсь, хотя от частичной проклейки салона не смог удержаться. Пошел процесс подготовки- разборка, и тут опять вспоминаются конструктора плохим словцом, ну нахрена было крепить панель под рамкой лобового стекла
.
Где это видано, чтоб для снятия панели приходилось частично разбирать крышу и опускать раму лобового стекла?

Благо все на болтах и гайках

проводов в аккурат хватает чтобы вот так закинуть панель, чтоб не мешалась, хотя кое что все равно пришлось отсоединить.

Все же люблю я Луазку за ее трансформацию

 Отправлено: 24.08.11 23:44. Заголовок: просто супер, нет сл..

просто супер, нет слов машинка как новнькая, все по уму доработано, приятно смотреть. Молодец!

 Отправлено: 25.08.11 07:09. Заголовок: Вскрытие показало, ч..

Вскрытие показало, что на луазе имеется штатная шумоизоляция, на стенке со стороны салона, отделяющая его от моторного отсека, хотя может это и рукоделие прежних владельцев:

Сама шумоизоляция(утеплитель) незнаю как называется точно, была прикрыта, вернее прижата к стенке листом материала типа плотный картон:

Под материалом естественно металл, грунтованый, крашенный металл, металл не ржавый , только под педальным узлом, под ГТЦ, краски как нибывало. Причиной служила бежащая тормозуха переднего контура.
Тормозуха-сволочь,все краску да грунтовку сьела с пола под водительским сиденьем и под педальным узлом.Еже и шумоизоляцию подпортила, она аж скукожилась в месте подтека. Эта течь и послужила одной из причин разборки авто, чтобы все заодно делать.
ГТЦ были куплены москвичевские от 412 старого образца. последние 2 с магазина забрал, дефицит блин.
один москвичевский ГТЦ планировал вставить вместо луазовского ГЦС, но оказалось что крепления у москвичевского зеркально по отношению к нашему, пришлось просверлить отверстия в педальном узле и перегородке между салоном и моторным отсеком:

И тут тормозуха бежала, дот 3- хороший растворитель , Заодно и доклею это место виброизоляцией, а то в лом было снимать цилиндры, когда под капотом все проклеивал.
Напомню, крепления москвичевских ГТЦ, на место родных луазовских ГТЦ идентично, но вот крепления ГЦС луаза, сделано зеркально. Родного луазовского я не нашел, пришлось колхозить:

 Отправлено: 25.08.11 19:36. Заголовок: Педальный узел снят,..

Педальный узел снят, распределитель воздуха от отопителя тоже, наконец то можно приступить к обклейке вибропластом, поверхность перед обклейкой почистил металлической щеткой, обезжирил и начал клеить:

крышку, закрывающюю КПП, откручивал и обклеивал отдельно.
Поверх вибропласта клеил шумоизоляцию, вроде сплэн называется (похожа на пенку туристическую), короче с клеющим слоем она:

На сколько хватило одного рулона сплена то и проклеил, разбогатею- доклею

 Отправлено: 25.08.11 20:52. Заголовок: Сколько стоит виброи..

Сколько стоит виброизол?

 Отправлено: 26.08.11 08:54. Заголовок: Garry пишет: Скольк..

Garry пишет:

цитата:

Сколько стоит виброизол?

160р -лист, Размер: 0,75х0,53 м.

 Отправлено: 27.08.11 10:09. Заголовок: http://shot.photo.qi..

Родную шумоизоляцию жалко было выкидывать- присабачил поверх новой, хуже не будет а тише возможно:

Картонку на место.Собираем все обратно:

...Еще при разборке обнаружились "мертвые" патрубки распределения воздуха отопителя к лабовому стеклу, родные, естественно, не найти но нашел хорошую замену- патрубок от уаз хантер по диаметру идеально подходит, только по длине он в 2 раза больше, а это и хорошо , покупаем 1 и режем пополам. стоит 50р. Но я купил 2, не сообразил сразу:

родные справа, слева- хантеровские.

 Отправлено: 28.08.11 14:53. Заголовок: Работа по обезшумлив..

Работа по обезшумливанию временно приостановлена, навожу внешний лоск ,покраска тормозных барабанов:

барабаны чистил металлической щеткой, потом обезжирил, красил не снимая термокраской из аэрозольного балончика, 120р балончик.

результат радует глаз

Небольшая фотосессия Луазки , хотя в квартале где я живу, ее прозвали "тыр-тыр Митя" :

 Отправлено: 08.09.11 19:33. Заголовок: Луаз вместительный а..

Луаз вместительный автомобиль

 Отправлено: 14.09.11 20:08. Заголовок: Разбил один рассеива..

Разбил один рассеиватель противотуманки, прозрачных в магазине небыло- купил 2 желтых. Оказывается эти фары позиционируются как противотуманки для газ 24

А с желтыми даже красивее

 Отправлено: 16.09.11 04:15. Заголовок: По фэтому фото понят..

По этому фото (Пост N: 71) понятно почему "тыр-тыр" (только не говорите что на даче порядок-с наводим...)

 Отправлено: 16.09.11 10:11. Заголовок: Fenix пишет: По это..

Fenix пишет:

цитата:

По этому фото (Пост N: 71) понятно почему "тыр-тыр" (только не говорите что на даче порядок-с наводим...)

"Тыр-тыр" потому что тЫрахтит как сумашедший по сравнению с более современными автомобилями.
При залете в квартал, там начинается свето-звуковое шоу автосигнализаций . Так что вечером пытаюсь как можно тише в квартал заезжать,один фиг чуствительные недотроги все
Ну уж утром, извеняйте!

 Отправлено: 16.09.11 19:22. Заголовок: А развертки и правда..

А развертки и правда пропали...

 Отправлено: 16.09.11 19:42. Заголовок: Fenix пишет: А разв..

Fenix пишет:

цитата:

А развертки и правда пропали...

какие и куда ?
когда начала фразы нет сложно понять

 Отправлено: 16.09.11 20:26. Заголовок: Почле чего был сде..

Почле чего был сделан обьемный макет этих арок, примерен, утвержден и отдан на воплощение в металле.(кому надо могу выложить развертку, хотя уже гдето на форуме выкладывал, походу удалили ) ) так все в шапке!

 Отправлено: 17.09.11 08:28. Заголовок: Fenix пишет: А раз..

Fenix пишет:

цитата:

А развертки и правда пропали...

В процессе эксплуатации по бездорожью конструкция и форма арок показала себя не с лучшей стороны- про задние ничего плохого не скажу, там все хорошо и ничего не цепляет, а вот передние при разворотах по кочкам задевает резиной и позагибала их, пару раз сорвало с нескольких креплений-клепок, временно посадил на саморезы. Мже модернизировал форму, пока только в картоне, жду когда сделают в металле. Модернизировал с расчетом на больший диаметр колес в будущем . Да, из косяков -нижный край арок был неподвернут и острым металлическим краем при пробое в поворотах режет протектор, всю резину конечно не прорезало но на протекторе видны линии порезов 2мм глубиной.

 Отправлено: 17.09.11 21:15. Заголовок: ...Как то утром поех..

...Как то утром поехал на заправку, в баке было чуть меньше 1/4 бака (бак слегка помят) и вот, проезжая лежачего полицейского( кстати сейчас все логично, в стране Полиция и на дорогах тоже они лежат ) Луаз начал дергаться и заглох, заглох как раз посередине дороги прям на пешеходном переходе .В попытках завезтись ну(1/4 бака же есть) подсадил и без того мертвый аккумулятор.Все таки бенза нет, благо до заправки 100м недоехал. Авто на аварийку, канистру в руки и почапал за горючкой. Пришел, залил, подкочал, завожу...а нихера, аккум напрочь здох. Приехала дружеская нива, меня на лямку- завели, приехал в гараж, поставил новый аккумулятор, давно ведь лежал а все лень поставить Бац а нихера, не заводится. Ну и в чем дело думаю я, залило свечи? карбюратор наглотался ошметков со дна бензобака??? Пошел попорядку. Вот и руки дошли поменять свечи, благо давно были куплены BRISK NR15S SILVER:

заодно и высоковольтные провода поменять, которые тоже лежат непойми сколько, Провода давно хотел поставить, купил силиконовые TESLA для карбюраторных ВАЗ 2108-10, но крепления к свечам у них нет акое как у наших, вернее надо колпачки на резьбу свечи накручивать, а их нема Но свечи то новые куплены и они с колпочками сразу идут , вобщем поменял и провода :

а вот старые провода:


допишу позже...

 Отправлено: 18.09.11 11:27. Заголовок: Все поменяно, завожу..

Все поменяно, завожусь- тыр тыр....завелась но струдом,грешу на карбюратор, поехал к карбюраторщику, там его продули, при попытке настроить холостой выяснилось что регулировке он не поддается- смесь богатая, расход жуткий, но ездить можно...
По поводу новых свечей и высоковольтных проводов- достойная замена стандартным свечам А23 и родным проводам.После продувки карбюратора проблем не испытиваю. В процессе эксплуатации провода и свечи нареканий не вызывают.

 Отправлено: 20.09.11 18:57. Заголовок: Решил описать текую ..

Решил описать текую незначительную но полезную доработку связанную со стеклоотчестителями.
Родные шетки маловаты и чистят малую поверхность стекла, и при сильном загрязнении создается ощущение что едешь в БТРе и глядишь через бойници, вобщем полная .
Вот на фото я выделил синим площадь отчистки стекла стандартными Луазовскими шетками:

А вот какова стала площадь отчистки сейчас, выделил красным:

Щетки обычные каркасные, снял с жигулейй 5й модели, кстати пробовал на луаз безкаркасные- так они сами по себе изогнуты а сил у пружины нехватает чтобы прижать всю их поверхность к ровному стеклу Луаза а на жигулях самое оно.
Делалось все очень просто и поколхозному, были взяты щеткодержатели от тех же жигулей (старые) и приварены поверх луазовских, только со смещением крепления щетки вниз, дабы увеличить площадь отчистки, хотя и сама щетка жигулевская длинее луазовской. Вобщем крепление щетки подвинуто вниз максимально, так, чтобы в максимально боковых положениях щетки чуть чуть не заходили на уплотнитель лобового стекла.

После сварки все покрасил. Да, щеткодержатели надо брать прямые, бывают изогнутые, они неподойдут.

Вниз переносить не собираюсь, поскольку хочу сохранить опускаемость лобового стекла.

 Отправлено: 20.09.11 19:39. Заголовок: Хорошо получилось! В..

Хорошо получилось! Возьму на примету. Раньше хотел перемещать, вниз, но тоже отказался от этой идеи, т.к не только важно опускание рамы, но и сам шарм Луаза сохранить

 Отправлено: 06.10.11 17:22. Заголовок: Долго искал подходящ..

Долго искал подходящюю внедорожную резину на луаз, но как выяснилось cordiant off-road 205/70/R15 единственное что подходит по критерию цена-качество-размерность. В Нижнем Тагиле за нее просят 3600р за 1штуку, а нынче вообще пропала из магазинов, пришлось штудировать просторы интернета, и какого было мое счастье обнаружив в одном из интернет-магазинов Екатеринбурга последние 4шт за 3050р (цена за 1шт при покупке 4шт)- позвонил, уточнил, попросил придержать недельку, сьездил, забрал!

кстати сейчас стоит таганка 205/70/R14 так кордиант чет не намного больше ее а судя по шинному калькулятору должна быть выше на 5см

Осталось найти подходящие диски...поездив по шинкам нашел оригинальное тойотовское литье на 15, с вылетом ЕТ 45, отдавали за 4000р 4штуки- естественно взял!

 Отправлено: 06.10.11 18:43. Заголовок: поздравляю..

поздравляю

 Отправлено: 06.10.11 21:06. Заголовок: :sm36: ..

 Отправлено: 06.10.11 21:22. Заголовок: ???

кстати сейчас стоит таганка 205/70/R14 ))))) А как себя показала Таганка по грязи(в первую очередь),по снегу, ну
и вообщем.Можно подробнее,просто имею ее и диски должны подогнать 14"-е.Спасибо.

 Отправлено: 07.10.11 06:54. Заголовок: стоит сейчас таганка..

стоит сейчас таганка м289 SNOWQUEEN. 205/70/R14 зимняя шипованная. Рисунок протектора довольно таки высокий зиму отьездил хорошо, а вот за лето существенно стерся протектор на передних колесах и повылетали шипы, резина очень мягкая- ну на то она и зимняя. По бездорожью сильному на ней не катался, а где ездил то выезжал сам(спасибо ЗМ и ПП ), но замыливается как и любая. Мне она дасталась вместе с дисками так что я целеноправлено ее не выбирал, ездил на чем было, да и сравнить несчем, это моя первая машина такого плана (внедорожная).Вот когда на кордиант переобуюсь- тогда можно будет сравнить

 Отправлено: 07.10.11 16:07. Заголовок: ???

Спасибо,я так понял-показатели средние.Примерно ожидал такого ответа.На трофи не собираюсь,ни в каких соревнованиях не участвую.А как сравнение с родной ивкой?

 Отправлено: 07.10.11 21:59. Заголовок: ???

Все верно,зимняя шипованная,и рисунок и марка та же.Да,и хожу по грунту 99% пробега,рекомендуете ставить на ЛУАЗ со всем стоковым,только двиг ВАЗ 03? И мне видимо арки придется на много увеличить?

 Отправлено: 08.10.11 09:54. Заголовок: vtoroi пишет: Спаси..

vtoroi пишет:

цитата:

Спасибо,я так понял-показатели средние.Примерно ожидал такого ответа.На трофи не собираюсь,ни в каких соревнованиях не участвую.А как сравнение с родной ивкой?

На ИВке родной по асфальту вобще не вариант ездить- не для этого она создавалась- она дубовая для асвальта и узкая для грязи.
vtoroi пишет:

цитата:

Все верно,зимняя шипованная,и рисунок и марка та же.Да,и хожу по грунту 99% пробега,рекомендуете ставить на ЛУАЗ со всем стоковым,только двиг ВАЗ 03? И мне видимо арки придется на много увеличить?

Под 205/70/14 надо подрезать арки, подкрутить ограничитель поворота,(хотя это еще от вылета диска зависит) и загнуть либо подрезать ребро лонжерона за задними арками.

 Отправлено: 09.10.11 00:05. Заголовок: Спасибо МРЗ за прекр..

Спасибо МРЗ за прекрасный рассказ, очень грамотно, кратко, но подробно описано. Понравилось всё. Много полезного. Много умного. Учусь у тебя. Дерзай дальше! Успехов!

 Отправлено: 11.10.11 18:57. Заголовок: Вот и пришло время з..

Вот и пришло время заменить червячную пару в рулевом редукторе а то люфт под 50 градусов, регулировке не поддается- регулировочный болт обломился

После разборки обнаружилось что масла там почти небыло, жуткая выработка, металлическая стружка внутри.

Сам комплект: новая червячная пара и регулировочный болт, обошлись в 2тр

Рулевой редуктор разобран, все промыто:

После замены люфт почти пропал, но рулиться стало тяжелее, туговато как то , может расходится еще...масло, естественно залил 200гр как в мануале, трансмисионки.

 Отправлено: 22.10.11 19:35. Заголовок: vtoroi пишет: Все в..

vtoroi пишет:

цитата:

Все верно,зимняя шипованная,и рисунок и марка та же.Да,и хожу по грунту 99% пробега,рекомендуете ставить на ЛУАЗ со всем стоковым,только двиг ВАЗ 03? И мне видимо арки придется на много увеличить?

Таганку как и родную ИВку вообще не рекомендую. С таганкой я сейчас намучился, хотя сам виноват, не надо на зимней шипованной летом ездить. Вобщем шипами пробивает корд на передних колесах- стало постоянно спускать- поставил камеры, какоето время поездил- пробило камеры- поставили в шинке так называемую "шубу" это камера с обрезанной частью ,той что малого диаметра и надета на целую камеру поверх. Короче прокладка между камерой и внутренней поверхности шины. Честное слово незнал что так делают. Проблемы со спущенными колесами пока нет, хоть бы на зиму хватило.

 Отправлено: 22.10.11 20:56. Заголовок: Мелочь а приятно. Ре..

Мелочь а приятно. Решил внести в луазку немного современности- светодиодную ленту в качестве осветителя салона, если это слово вобще можно применить к луазу, салон-кузов.

Вобщем лента светодиодная 50см, 48светодиодов в герметичной эпоксидной оболочке, цвет холодный белый, цена 350р.

Примастырил на дугу при помощи двухстороннего скотча, подключил к штатному тумблеру включения света в салоне.

Освещает очень хорошо, улыбка до ушей

 Отправлено: 23.10.11 13:56. Заголовок: А чем то у тебя тент..

А чем то у тебя тент утеплен?

 Отправлено: 23.10.11 19:34. Заголовок: Dimon32 пишет: А че..

Dimon32 пишет:

цитата:

А чем то у тебя тент утеплен?

На первой странице моего ЖЖ все подробно описано

 Отправлено: 24.10.11 15:12. Заголовок: vtoroi Я лично таган..

vtoroi mrz/Я лично таганкой доволен.Откатал на 185х70х14(НАЗЫВАЛАСЬ ВРОДЕ СПИДВЕЙ)4года.Брал б/у 1500р. за 4 штуки,шипованая.Проходимостью уступала родной только на глине,в остальном превосходила.Протектор мелкая елочка.Еэдил на ней круглый год.Но в этом году пошла грыжами,щсталось 2 колеса.Взял 205х70х14таганкум-289 на перед,немного стало цеплять за рычаги,да и по грязи стало ехать похуже(елочка чуть мельче),по снегу прекрасно.Зад-волговская 297 там правда протектор стерт наполовину,на грязи елозит.

 Отправлено: 24.10.11 16:08. Заголовок: Дааа, забыл упомянут..

Дааа, забыл упомянуть про грыжи на таганке- они у меня тоже имеются. Вобщем гумно таганка, и я не один так думаю.

 Отправлено: 24.10.11 19:47. Заголовок: Да я не спорю,пропек..

Да я не спорю,пропектор у колес еще был нормальный,а пришлось выбрасывать.А что сейчас можно поставить на 14?я Я имею ввиду бюджетные.Сейчас поставил на перед НР-60на литых дисках ТОЙОТЫ-МАРК,но где взять еще 2?Протектор очень неплохой.

 Отправлено: 24.10.11 20:24. Заголовок: михаил пишет: Да я ..

михаил пишет:

цитата:

Да я не спорю,пропектор у колес еще был нормальный,а пришлось выбрасывать.А что сейчас можно поставить на 14?я Я имею ввиду бюджетные.Сейчас поставил на перед НР-60на литых дисках ТОЙОТЫ-МАРК,но где взять еще 2?Протектор очень неплохой.

MATADOR 205/70 R14 мр-57 шип. розн цена 2375 руб
а тут резина для спорта, можно для внедорожных поездок что-нибуть выбрать но цены кусаются:
http://www.ladasportline.ru/virtshop1.html?page=shop.browse&category_id=12

 Отправлено: 24.10.11 20:58. Заголовок: Про MP-57 сам мечтаю..

Про MP-57 сам мечтаю..
Денег нету.. А Зимой самое ТО! Как по грязи, правда незнаю..

 Отправлено: 24.10.11 22:36. Заголовок: да ни как она по гря..

да ни как она по грязи ..

 Отправлено: 25.10.11 06:35. Заголовок: После установки доп...

После установки доп.гены и ремня 1280 (сечением немного выше родного- торчит из шкива нижнего)
при езде по кочкам коробка с двигателем естественно качаются и ремнем задевает за защиту двигателя (видны риски на защите даже от шкива) и таким образом у меня порвался ремень.Еще на поддоне масляном видно места соприкосновения с защитой двигла.
Когда ремень порвался, благо был с собой старый родной ремень, я его не мог просунуть между шкивом и защитой двигателя ,такое было маленкое расстояние, пришлось засунуть кривой стартер в положенное место и попросить человека опереться на ручку кривого ногой- таким образом двигатель приподнялся и ремешок был удачно надет:)
Проблему решил следущим образом: в защите сделали "П" образный вырез как раз под шкивом с запасом во все стороны

Потом отогнули к наружу, к земле а получившиеся отверстия заварили металичесскими кусками.

Спереди кусок в ввиде равнобедренной трапеции а по бокам треугольники.

Теперь шкив не достает до защиты, и защите стала жестче т.к больше ребер и углов в конструкции.

вот так.

 Отправлено: 27.10.11 09:35. Заголовок: На урал идет зима, п..

На урал идет зима, пора подготавливаться:

Решил навсегда забыть про М8 и тад 17и, выбор сделал пользу ТНК, не шибко дорогое но уже и не Лукойл .
В двигатель на зиму выбрал полусинтетику ТНК magnum super 5w-40
В трансмиссию полусинтетику ТНК кр super 75w-90 GL-4.
К зиме готов

 Отправлено: 10.11.11 14:03. Заголовок: Успел заменить масло..

Успел заменить масло в луазе до холодов, двигатель промывал на 2 раза: сначало залил в старое масло промывочную жидкость 5ти минутку, помуслякал 20мин- слил, потом залил полноценную промывку, помуслякал 20мин и слил. Слилась тоже чернота как и впервый раз. Снял поддон масляный и центробежный маслоотчиститель, все прочистил и на место. Залил свежее масло+ присадка Риметовская.
Трансмиссию тоже промывал: кпп и задний редуктор обычной промывочной жидкостью для двигателя, слил старое, залил промывку в полноценном обьеме и покатался мин 15, слилось немного темнее. Залил новое + присадки риметовские, только для трансмиссии уже.
Колесные редуктора тоже промыл- слил, залил трансмисионого масла покатался, опять слил и залил уже нормального + присадка опять. Было делание вымыть этот тад 17 и м8 из всех узлов, надеюсь получилось.
Когда ехал уже на новом масле неожиданно умерла вся электрика в машине- вырубилась печка, дворники, омыватель, потухли фары,да и ключ застрял в замке зажигания а было уже темно и ехал по трассе, вобщем в холоде и почти в слепую т.к стекло обледенело, добрался до дому. Стал разбираться а оказалось все просто- оплавилась контактная група замка зажигания:

-вот из за этой херовины за 30р столько проблем! Кстати от ваз 2101 она подходит. Купил прозапас-чтобы было.
Да а до этого случая пару дней назад сгорел центральный переключатель света:

вернее догорел, т.к. дальний давно уже им не включался, а потом и совсем крякнул.
Точно такойже ненайти, купил от Газ 24. резьба аналогична, механизм включения аналогичен- 2 щелчка на себя, + дополнительные функции включения, присущие газ 24:

Подсоединяется без проблем, встает на штатное место как родной.

 Отправлено: 11.11.11 10:20. Заголовок: mrz пишет: оплавила..

mrz пишет:

цитата:

оплавилась контактная група замка зажигания:

Я этим летом поехал с женой в лес за грибами, все было гуд....вдруг Лу стал дергаться....заглохнет..........поедет.............заглохнет........заведется....... Прорблемму выдал замок зажигания от ваз 2101 мадэ ин чина ......... Фишка в том что личинку ключа зажигания напрочь съело и она не фиксировалась в режиме "зажигание", от того и глох машин, попытки извлечь полностью весь замок не увенчались успехом, а доставать надо, ибо срабатывает противоугонка.........короче когда нервы были на пределе сунул отвертку чтоб "противоугонка" не смогла встать в паз рулевого, соеденив провода "на прямую" поехал дальше)))))) А далее дома с помощью болгарки выризал обойму замка из рулевого гнезда. Вот так вот Потом в магазине автозапчастей из 10 разных замков выбрал более менее "хорошо сделан" посмотрим что дальше будет. Короче замки зажигания от первых выпусков Луаза, вроде как на газ 53 - в сто раз лучше . чем собираемое в наши дни откровенное гумно

 Отправлено: 11.11.11 12:27. Заголовок: Чтоб контакты замка ..

Чтоб контакты замка зажигания не плавились надо фары подключить через реле,тогда через замок и через переключатель света будет идти маленький ток,и плавиться не будет.А насчёт РИМЕТа в двиг,где-то писАли,что в центрифуге будет оседать,поездишь,отпишись а то я себе что-то не стал заливать.

 Отправлено: 12.11.11 17:29. Заголовок: БРОДЯГА пишет: Чтоб..

БРОДЯГА пишет:

цитата:

Чтоб контакты замка зажигания не плавились надо фары подключить через реле,тогда через замок и через переключатель света будет идти маленький ток,и плавиться не будет.А насчёт РИМЕТа в двиг,где-то писАли,что в центрифуге будет оседать,поездишь,отпишись а то я себе что-то не стал заливать.

На счет РЕЛЕ полностью согласен и желание сделать так есть, но все руки недоходят разобраться и сделать. А ведь реле уже куплены и ждут своей очереди на внедрение в луазку:)
По поводу присадки РИМЕТовской- заливаю уже во второй раз - ухудшения не наблюдаю, а улудшения на молекулярном уровне идут (если верить рекламе). Про центрифугу не парюсь- ее все равно при каждой замене масла чистить надо! А масло на луазе меняется чаще чем во фритюре макдональдса
Хотя менял часто по причине заливания в него Гумна М8, сейчас залил нечно получше(на зиму, чтоб заводилась в морозы, полусинтетику), один фиг летом менять на погуще. Это мы про двигатель сейчас разговариваем!

 Отправлено: 13.11.11 19:33. Заголовок: Когда был под машино..

Когда был под машиной для замены масла, обнаружил большой люфт в левой передней крестовине- вот от куда раздовался стук последний два дня и машина дергалась при трогании и переключении передач.
Теперь буду знать чего это симптомы и затягивать с ремонтом не буду! Поскольку никогда не менял то понятия не имел как все это делается ,форум тоже не сильно помог, подробного описания замены крестовин не нашел, так ,чтобы без спец.инструментов и неразберая "пол машины".
Вобщем глаза боятся а руки делают!
Нашел по каталожный номер крестовины 469-2201030, подходит от автомобилей Газ, Уаз. "Крестовина карданного вала заднего моста".
Вобщем взял от газ 3102:

Машину поддомкратил с левой передней стороны, открутил переднюю левую полуось от ведущей Вилки кардана полуоси, подвязал открученую полуось проволкой к петле ограничетеля хода подвески, дабы она не выпала с сухарями из дифференциала.

Машину домкратил для того, чтобы колесо можно было крутить, вращая тем самым вилку с крестовиной, выставляя нужное ее положение для снятия.

После чего начал снимать стопорные кольца, для чего пришлось постучать по ведущей Вилки кардана полуоси, дабы подшипник крестовины углубился и освободил стопорное кольцо. С двумя подшипиками, держащими ведущую вилку, я справился, вилка снята:

А вот с остальными двумя все горавждо сложнее оказалось, разрезанная часть стопорного кольца оказалась внутри, т.е. смотрит на КР и подлезть для снятия оказалось нереально. Все же пришлось снимать КР с поворотного кулака, но сначала подставил пенек под нишу для инструментов, вдруг с комкрата сорвется- придавит нафиг
КР с кулака снимал без снятия колеса и отсоединения тормозных шлангов, длины и гибкости хватило, чтобы развернуть колесо с КР наружи и заниматься дальнейшей разборкой не лежа под машиной.

Теперь доступа больше и дело пошло. Снял я старую крестовину и оказалось что в одном из Стаканов игольчатых подшипников вообще небыло- да и сам стакан был обломан по выемку для стопорного кольца:

Теперь все собираем в обратной последовательности

Что то по незнанию и неумению эта процедура занела у меня много времени, около 5ти часов в следущий раз будет проще да и не так буду разбирать, проще открутить полуось, снять КР с поворотного кулака, повернуть все это наружи и уже заниматься снятием установкой крестовины- так хоть под машиной меньше валяться придется.

 Отправлено: 13.11.11 20:49. Заголовок: !!!

К чему такие сложности,я снимаю КР и меняю крестовинку на верстаке,вернее на тисках.Во первых не на коленах,
а еще в тепле.Времени не больше занимает,прибавится только прокачка тормозов-но мне так проще.

 Отправлено: 13.11.11 21:28. Заголовок: vtoroi пишет: К чем..

vtoroi пишет:

цитата:

К чему такие сложности,я снимаю КР и меняю крестовинку на верстаке,вернее на тисках.Во первых не на коленах, а еще в тепле.Времени не больше занимает,прибавится только прокачка тормозов-но мне так проще.

Менял впервые ,опыта мало. Гаража теплого нет, тисков тоже. Видать у каждого свои методы, кто то вобще неснимая КР меняет крестовины, имея спец инстумент. С помощью молотка и отвертки поличилось только так.

 Отправлено: 13.11.11 21:52. Заголовок: Хорошо получилось ....

Хорошо получилось .. ..и с фотами ..

 Отправлено: 14.11.11 20:32. Заголовок: ...просто впечатлени..

...просто впечатления.

Ездил в Висим(поселок) - родина писателя Мамина-Сибиряка. Немог не сфотографироваться на границе это у поселка Уралец, там еще горнолыжный комплекс "гора Белая". Кстати вон он виднеется на заднем плане:

 Отправлено: 15.11.11 08:56. Заголовок: Красотень :sm36: ..

Красотень

 Отправлено: 15.11.11 20:46. Заголовок: MRZ, как эффект от ..

MRZ, как эффект от обклейки моторного щита. Я сегодня клеил не снимая торпеды, заклеил правую половину, но мля неудобно и долго, а как клеить не снимая педального узла я вообще не представляю.

 Отправлено: 15.11.11 21:41. Заголовок: Garry пишет: MRZ, к..

Garry пишет:

цитата:

MRZ, как эффект от обклейки моторного щита. Я сегодня клеил не снимая торпеды, заклеил правую половину, но мля неудобно и долго, а как клеить не снимая педального узла я вообще не представляю.

Стало заметно тише, звук от мотора стал более глухой. Проклеивал, снимая панель, педальный узел и сиденья-все равно не удобно. Но результат того стоит. Удачи и терпения!

 Отправлено: 15.11.11 23:04. Заголовок: блин ..когда вы все ..

блин ..когда вы все успеваете делать ..не работаете чтоли .. я по нормальному обдув не могу сделать а они обклеивают ..с ума сошли наверно ..не спят...

 Отправлено: 16.11.11 07:24. Заголовок: mrz пишет: Ездил в ..

mrz пишет:

цитата:

Ездил в Висим(поселок)

В ЕКБ поездки не намечается?!?!?!?!? А так заезжай в гости

 Отправлено: 16.11.11 07:33. Заголовок: Advokat пишет: В ЕК..

Advokat пишет:

цитата:

В ЕКБ поездки не намечается?!?!?!?!? А так заезжай в гости

Есть в планах сей отчаяный шаг, на луазке пилить 146км до ебурга. Надо только подготовиться ну а потом в путь

 Отправлено: 16.11.11 07:36. Заголовок: Volga21 пишет: блин..

Volga21 пишет:

цитата:

блин ..когда вы все успеваете делать ..не работаете чтоли .. я по нормальному обдув не могу сделать а они обклеивают ..с ума сошли наверно ..не спят...

Дак а лето на что? Ну и выходные. Да и работаю я со свободным графиком- времени умататься бывает.

 Отправлено: 16.11.11 07:41. Заголовок: У меня тоже график п..

У меня тоже график полусвободный, а так ничего бы не успеть, я и так машину три года почти делаю, ездить уже на лу разучился.

 Отправлено: 16.11.11 08:07. Заголовок: Garry пишет: У меня..

Garry пишет:

цитата:

У меня тоже график полусвободный, а так ничего бы не успеть, я и так машину три года почти делаю, ездить уже на лу разучился.

Заходил я в твой ЖЖ и мне стало ясно- почему так долго! Кузов с днищем заново делать это тебе не хухры-мухры. Для меня самое трудоемкое и сложное было - замена сцепления со снятием двигателя, но это необходимость. Остальные проделываемые по луазке работы это плановая замена расходников а остальное - личная прихоть и болезнь улучшайзинга!

 Отправлено: 19.11.11 18:05. Заголовок: mrz пишет: По повод..

mrz пишет:

цитата:

По поводу присадки РИМЕТовской- заливаю уже во второй раз - ухудшения не наблюдаю, а улудшения на молекулярном уровне идут (если верить рекламе). Про центрифугу не парюсь- ее все равно при каждой замене масла чистить надо! А масло на луазе меняется чаще чем во фритюре макдональдса

Ухудшения при заливке РИМЕТа не будет,это факт,сам лью на другой машине.Я хотел узнать оседает он в центрифуге или нет,а то получается его заливаеш,а он по системе смазки разойтись не успевает ,оседает в центрифуге,соответственно на молекулярном уровне двиг не лечит.Я про это хотел узнать,а не про то что лишний раз центрифугу чистить.

 Отправлено: 19.11.11 18:53. Заголовок: БРОДЯГА пишет: Я хо..

БРОДЯГА пишет:

цитата:

Я хотел узнать оседает он в центрифуге или нет

А я почем знаю, оседает он или нет. Центрифугу чистил, гумно как гумно ,ничем не примечательное гумно, отличий от гумна прежних чисток, где без римета ездил, не обнаружил.

 Отправлено: 01.12.11 20:10. Заголовок: Александр, масло пом..

Александр, масло поменял? Гонит или нет? Я тоже ТНК полусинь взял, не прогадал я?

 Отправлено: 02.12.11 06:56. Заголовок: Garry пишет: Алекса..

Garry пишет:

цитата:

Александр, масло поменял? Гонит или нет? Я тоже ТНК полусинь взял, не прогадал я?

Да, поменял! Как раз в последний "плюсовой" день. В минус 20 заводится, да , у нас уже были такие холода . Я на зиму всегда полусинь лью а ближе к лету на минералку перехожу.

 Отправлено: 03.12.11 15:25. Заголовок: Резину купил этой ос..

Резину купил этой осенью за 3050р

а на диски надел только недавно, дабы хранились правильно!
Прежде все взвесил ради интереса ,вот что получилось:
Резина cordiant off-road 205/70/r15 - 11кг
Литой диск 5х114,5 ET45 5 1/2 JJ - 7,2кг
ИТОГО в сборе 18,2 кг
Родная резина ИВ 167 изрядно потертая на родном штампованом диске весит 14 кг
Примерка (приставка ) летнего комплекта:

 Отправлено: 03.12.11 15:29. Заголовок: Ездил в лес на разве..

Ездил в лес на разведку, непролазных мест нет, но нашел непреодолимую горку- по половины с разгона забирается а дальше стоит, шлифует 3мя колесами. Понижайка в таких случаях непомогает, горки только с разгона берутся а разгон в моем случае был ограничен кустами, деревьями

 Отправлено: 10.12.11 21:34. Заголовок: ... в очередной раз ..

... в очередной раз сгорела контактная группа замка зажигания.
Причиной стала во время не выключеная печка:
когда салон печкой прогрелся, тумблер печки я поставил в первое положение и забыл...
печка сделала свое дело и отключилась, загорелась спираль накаливания, та что в салоне в ногах у переднего пассажира.
Спохватился только тогда когда почуствовал запах паленого пластика- отключил спираль. Пощупал провода, что приходят к контактной группе замка зажигания- горячие, но изоляция в порядке. Еду дальше...примерно через 500м в машине все отрубается- по инерции покатился до обочины, ключ в замке зажигания не проворачивается и недостается, есень пень- опять сгорела контактная група, хорошо что я запасливый- вожу с собой 3 запасных.
5 минут и еду дальше.
Как можно снизить энергопотребление этой спирали накаливания? , если ехать с ближним светом+ противотуманки и включить печку то контактная группа мигом оплавится, через нее нехилая напруга проходит.

 Отправлено: 11.12.11 09:36. Заголовок: Достал почти повый Г..

Достал почти повый Газелевский рулевой редуктор

...вернее обменял у друга на уазовский трамблер и 2 фары прожектора.
Буду приспосабливать на Луаз а то родной редуктор, вернее червячная пара, долго не живет, 3 месяца откатал на новой паре и люфт опять появился. Езда с люфтом под 45 градусов- дело опасное, к тому же еще и зимой. Люфт только в редукторе, в тягах его нет.

 Отправлено: 11.12.11 20:24. Заголовок: !!!

Контактную группу замка зажигания защитить очень просто,надо мощные потребители,или все пустить через реле.
Вот пример соединения сигналов,примерно так можно запитать любого потребителя,разница лишь в том,что при включении зажигания реле будет включено постоянно и будет питать потребителей до отключения.

 Отправлено: 12.12.11 16:11. Заголовок: vtoroi пишет: Вот п..

vtoroi пишет:

цитата:

Вот пример соединения сигналов,примерно так можно запитать любого потребителя,разница лишь в том,что при включении зажигания реле будет включено постоянно и будет питать потребителей до отключения.

неправильная какая-то схема , почему "+" один, ведь для того чтобы разгрузить цепь нужно запитыаться от более мощного источника(в обход замка зажигания) а стандартные провода пустить на включение реле. Я так это понимаю с двойкой по физике

 Отправлено: 12.12.11 17:09. Заголовок: да это ВТОРОЙ для пр..

да это ВТОРОЙ для примера просто рисунок дал-как реле включить.переработай схемку под свои нужды.

 Отправлено: 15.12.11 16:33. Заголовок: Тут на днях реализов..

Тут на днях реализовал давно задуманную идею- поднять передние сидения на 4см а то в том году в горесервисе установили сидения больно низко. А сиденья мне нахаляву достались с разборки не менее редкой машины TALBOT 1510 (1980-1982)гв:

Сиденья удобные, лучше родных, но поставлены были низко и при езде руль загораживал часть приборной панели и лобового стекла, приходилось крутить головой лишний раз. К тому же низко сидишь- хуже чуствуются габариты машины (хоть луаз и маленький но всеже) плюс ко всему ноги на весу и в постоянном напряжении.
Вот как было:

это родное луазовское крепление седений к полу но сами сидушки с талбота.
Переднее пассажирское сиденье при задирании вперед упирается в салонную крышку над кпп, делая затруднительный доступ к заднему ряду складных сидений.

Решил поднять сиденья проставками, под хомуты крепления сидений с полом поставил куски из мет.трубы 40х40мм с просверленными насквозь отверстиями для аналогичного крепления, только болты теперь надо длинее. а куски трубы 40х20мм, равные длине конструкции сидений приварил к этой самой конструкцмм.



Теперь пассажирское сиденье задирается дальше (при условии что снят подголовник) и крышку кпп не задевает, проход на зад стал больше но все равно не очень удобно.

Зато сидится теперь замечательно, высоко сижу далеко гляжу, все приборы видно, лобовуху руль не загораживает, немного виден кончик капота-это хорошо для маневрирования в лесу между деревьями.
И пассажирам спереди теперь больше нравится -коленки свои теперь под кучку кпп не суют

Теперь в планах на зад диван примастырить с того же талбота, ведь с разбора полный комплект мягкой автомебели ухватил же
Вот и инете нашел картинку, салон TALBOT как раз с такими сидениями, что и мне дастались и цвет такой же:

 Отправлено: 22.12.11 18:21. Заголовок: На дворе 22 декабря..

На дворе 22 декабря а на Урале -2С0 чудеса какието. Но мороз не за горами, вот решил утеплить аккумуляторный ящик, думаю толк будет:

Сначало на дно уложил 2 слоя "пенки", потом периметр обложил 3мя длинными кусками в большой нахлест получилось, зато само держится, приклеивать не надо да и не планировал, на зиму же только. И кусок для накрывания сверху остался, все большего размера, чтобы при закрытии плотнее было, герметичнее.
По идее меньше должен охлаждаться тем самым облегчая пуск в холодное время.

 Отправлено: 22.12.11 18:31. Заголовок: Тут на днях при поез..

Тут на днях при поездке при переключении раздался хлопок ,после чего звух выхлопа стал каким то стрекочущим, потом через некоторое время раздался очередной хлопок и стрекотание прошло но выхлоп теперь басит.
Полез под машину и вот что я там увидел:

Как то странно, обычно дыры прогарают в нижней чсти банки, где конденсат скапливается и металл ржавеет, а тут сверху да еще и 4см в диаметре.
При более близком рассмотрении оказалось что
банка в хлам разорвана, вот там трещина нехилая на фото:

Народ подскажите от чего глушитель подходит с наименьшими переделками ,а лучше вообще без них, и стоит ли с схему выхлопа добавлять резонатор?

 Отправлено: 22.12.11 18:39. Заголовок: mrz пишет: Как то с..

mrz пишет:

цитата:

Как то странно, обычно дыры прогарают в нижней чсти банки, где конденсат скапливается и металл ржавеет, а тут сверху да еще и 4см в диаметре.

--может до твоей покупки он год лежал на крыше!

 Отправлено: 28.12.11 17:42. Заголовок: Порылся на форуме, н..

Порылся на форуме, начитался и решил всеже родной поставить, заехав в магазин и взглянув на ценник- 1800 рублей, отказался от этой затеи. Вспомнил форум, поехал в москвичевский магазин и купил основной глушитель от москвича 2141, всего 615 руб ( На банке выштамповано "нааз")+ 25 руб мет. хомут.

Думаю ножевкой по металлу отпилю родную банку и на хомуте поставлю свежекупленный глушак. Приехал в гараж, переоделся, полез с ножевкой и новым глушителем под луизу. Посмотрел ,померял и понял что без сварки не обойтись Предыдущий хозяин тут чтото уже наколхозил с глушителем, труба, идущая от глушителя к штанам, у родного глушителя цельная (видел в магазине и мануале) а тут прям у банки идет сварное место, оно то и мешает закрепить на хомуте москвичевский глушак.
Поехал в сервис.
глушитель что прогорел, походу был не родной. Когда сняли обнаружил выштампованую на нем надпись "NEX"
Вот Москвичевский и то что стояло:

а вот как его потрепало жизнью:

Ну да ладно, на свалку его.
Чтобы закрепить москвичевский глушитель пришлось наварить небольшой кусок трубы на конец выпускной трубы ,образовавшийся после обрезания прогоревшей банки, дабы было что сувать в москвичевский и зажимать хомутом:

Принципиально не хотел на сварку садить ибо потом менять опять в сервисе придется а у них не бесплатно.
Еще пришлось со старого глушака срезать верхнее крепление и приварить к москвичевскому, т.к москвичевское крепление идет сбоку:

Вот вобщем то и все, глушитель на месте:

За все с меня взяли 500р при условии что наращивали трубу их материалом, впридачу отдали б.у. трубу с резонатором от ваз 2110- в хозяйстве сгодится, а то я потерял выхлопную от печки
и временно сделал их вентиляционой металлогофры, обжав ее вокруг черенка лопаты до нужных размеров.
В итоге получается что я даже в плюсе остался, на все провсе потратил 1140рублей а родной луазовский глушак мне обошелся бы 1800руб. и не факт что он подошел бы идеально, есть на форуме такие случаи
Теперь самое главное- звук. Звук стал тише,ТИШЕ чем с прогоревшим. Но на холостых немного громче того что стоял когда был целый, а в движении наоборот тише

 Отправлено: 28.12.11 18:23. Заголовок: mrz у вас в Н. Таги..

mrz у вас в Н. Тагиле хороший магазинчик есть по Москвичам на 2 этаже, там еще "Сбербанк" в здании имеетцо, улицу к сожелению не помню. Мну как то там запчасти покупал, будучи в командировке

 Отправлено: 28.12.11 18:28. Заголовок: Advokat пишет: у ва..

Advokat пишет:

цитата:

у вас в Н. Тагиле хороший магазинчик есть по Москвичам на 2 этаже, там еще "Сбербанк" в здании имеетцо, улицу к сожелению не помню.

Он был на 3м этаже. Асбербанк был напротив, здоровое такое здание .Почему был, потому что переехал на ул Фестивальная. Теперь он рядом с таксопарком, напротив автосалона chery.
велком в гости

 Отправлено: 29.12.11 08:40. Заголовок: mrz пишет: велком в..

mrz пишет:

цитата:

велком в гости

Ну лучше будет где нит на тагильском тракте сростись летом 2012 и махнуть по леса и поляи на все выхи))))))

 Отправлено: 29.12.11 09:41. Заголовок: Advokat пишет: срос..

Advokat пишет:

цитата:

сростись летом 2012 и махнуть по леса и поляи на все выхи)))))

Тогда надо всех больных луазофренией со свердловской области собрать и рвануть на покатушки.
В тагиле лично знаю 2х луазоводов.
...уже 4х отредактировано 10.09.12

 Отправлено: 29.12.11 13:45. Заголовок: ех 400 км в одну сто..

ех 400 км в одну сторону... если что интересное замутите может присоединюсь.

 Отправлено: 29.12.11 22:49. Заголовок: ­madcap пишет: ех 40..

*PRIVAT*

 Отправлено: 29.12.11 23:57. Заголовок: ­знаю, сам ездил нынч..

*PRIVAT*

 Отправлено: 30.12.11 12:57. Заголовок: Сделал небольшой пре..

Сделал небольшой предновогодний подарок своей Луизе поставив на габаритные огни светодиодные лампочки:

Купил давно 2 штуки , но все не ставил, сегодня решил докупить и вкругаля их натыкать но, обьездив все ближайшие автомагазины, именно таких не нашел Есть только со светодиодами в одной плоскости, а они так ярко светить не будут, поскольку на отражающий дефлектор не светят, светят сразу на рессеиватель подфарника.
Вот фото, левый габарит- обычная лампочка ,справа- светодиод.

Все магазы в городе обьеду но найду еще таких же. Светят ярче и белее- благородней смотрица + ко всему ничтожное энергопотребление.
Ради эксперимента я их на поворотники поставил и проверил, стрелка амперметра вообще не двигаеца в отличии от использования обычных ламп.
Правда цена мальца кусаеца. 160 рублей за лампочку.
.

 Отправлено: 03.01.12 00:16. Заголовок: Отрыл видео своего л..

Отрыл видео своего луаза, осень 2011г
Проверял углы заезда, сьезда.
Страшно на нем с крутой горки спускаться ,того и глядишь кувыркнется. Но с опытом страх пропадает.

 Отправлено: 05.01.12 20:33. Заголовок: mrz пишет: Все мага..

mrz пишет:

цитата:

Все магазы в городе обьеду но найду еще таких же. Светят ярче и белее- благородней смотрица + ко всему ничтожное энергопотребление.

Дожили. сам себе отвечаю.

Обьехал, нашел, купил.

Взял 4 светодиодных лампы на зад, для поворотников и стопсигналов
(по 160р за 1шт). 2 лампы для освещения госномера(150р -2шт,комплект), и 2 лампы для повторителей поворотников(30р- 1шт), тех что на передних крыльях.


СД лампочку в задние габариты поставил давно, но она не такая, светит только вперед. Буду заменять аналогично купленным. но позже. Лампы в магазине кончились- я все скупил

Теперь в кругаля на повороты (аварийку) стоят светодиодные лампочки. В режиме аварийки все маргает с нужным ритмом, интервалом между вспышками, но вот при включении поворотника соответствующие лампочки начинают маргать в удвоенном, скорее даже утроенном, режиме.
Как быть, релюшка несправляется с источниками малого потребления тока???

Фото с обычными лампами подсветки номера:

а теперь со светодиодными :

Теперь я доволен как удав

Пока ездил по городу в поисках нужных СД ламп наездил следущее:

неужели скоро капиталку движку делать?!

 Отправлено: 09.01.12 17:00. Заголовок: Продолжение истории ..

Продолжение истории о переделках в выпускной системы.
Созрел на покупку и установку "Сильфонного компенсатора" или "Гасителя колебаний выхлопной системы" .
Купил в магазине для иномарок за 500руб. Размеры 45/100мм :

Крепится только на сварку:

Вваривавется за местом соединения трубы глушителя с задним коллектором сразу после изгиба выхлопной трубы. Это единственное место где есть существенный запас до днища луаза:

Заодно второй хомут поставили на соединение москвичесвкого глушителя.
Теперь о звуке, чтоб не соврать, сильфон этот дает приятный однородный звук выхлопа. Особенно мне понравился звук при езде на "больших" скоростях. На холостых все равно немного попердывает, если специально прислушиваться, со стороны выхода отработанных газов.

Теперь я не боюсь за выход выхлопной системы из строя, который мог быть вызван повышенной вибрацией двигателя и его отклонениями при начале движения автомобиля, а также при остановке. Это могло быть вызвано тем, что труба глушителя связывает кузов автомобиля и сам двигатель. Для того чтобы рывки двигателя не ломали выпускную систему рекомендуется установка в выпускную трубу гофры глушителя – гасителя колебаний.
Сильфон – гофра которая компенсирует механические колебания системы выпуска. Предотвращает поломку выхлопной системы из-за вибрации и тепловых расширений.
P.S. Крутил, вертел, приставлял, вымерял б/у резонатор от десятки на луаз, так чтобы в одной линии стояли гофра, резонатор, глушитель- никак не получалось примастырить все это, не изменив клиренс авто. Надо от чего-нибуть подобрать маленький резонатор, длиной в пределах 20см

 Отправлено: 09.01.12 22:57. Заголовок: На мой взгляд ещё не..

На мой взгляд ещё нехватает СД в приборку..
А так классно!!!

 Отправлено: 10.01.12 21:15. Заголовок: mrz пишет: P.S. Кру..

mrz пишет:

цитата:

P.S. Крутил, вертел, приставлял, вымерял б/у резонатор от десятки на луаз, так чтобы в одной линии стояли гофра, резонатор, глушитель- никак не получалось примастырить все это, не изменив клиренс авто. Надо от чего-нибуть подобрать маленький резонатор, длиной в пределах 20см

Ай не скажи ...я примастырил и глушитель и резонатор

 Отправлено: 10.01.12 21:16. Заголовок: vik123 пишет: Ай не..

vik123 пишет:

цитата:

Ай не скажи ...я примастырил и глушитель и резонатор

Ай покажи как примастырил.

 Отправлено: 10.01.12 21:19. Заголовок: mrz посмотри в моем..

mrz посмотри в моем альбоме интересно будет поделюсь от чего ставил...да там должны быть описаны мои мытарства .... да и на форуме я практически не стал писать ...

Да и насколько я знаю раньше не рекомендовали постить в "чужих" фотоальбомах свои фотки другим пользователям ....может уже многое поменялось поэтому говорю по старой памяти

 Отправлено: 10.01.12 21:48. Заголовок: vik123 если хозяин а..

vik123 если хозяин альбома хочет то никто и никогда не запрещал, политику кнута без пряника начинали не мы, ладно это другой вопрос

 Отправлено: 10.01.12 21:49. Заголовок: vik123 пишет: Да и ..

vik123 пишет:

цитата:

Да и насколько я знаю раньше не рекомендовали постить в "чужих" фотоальбомах свои фотки другим пользователям ....может уже многое поменялось поэтому говорю по старой памяти

Я же сам спросил,попросил показать и если ты по теме фотку выложил- я только ЗА.
А если нафлудишь - то я сам почистить могу. Какая никакая но всеже привилегия имеется

P.S. Принимаю заказы на чистку ваших ЖЖ от флуда, спама и другой ненужной инфы. Цена договорная Шучу. Рабатаю на чистом энтузиазме

 Отправлено: 13.01.12 15:03. Заголовок: Вчера здил к карбюра..

Вчера здил к карбюраторщику по причине отсутствия холостого хода, самостоятельное кручение регулировочного болта на карбе ничего кроме увеличения оботоров не давало. Сняли (правда пришлось работникам выдать спец.мзогнутый ключ для откручивания карба) ,разобрали , почистили, отремонтировали (пытался всучить ремкомплект, купил ах 2 шт про запас, не взяли, говорят ненадо),ставили, настраивали.
Холостой настроили но все равно какието проблемы с двигателем есть, проверили компрессию, и о ужас, 1-2-3-4 цилиндры по порядку: 6-8-6-5.5 Говорят могло показать больше- стартер слобовато крутит, но все равно капиталка не за горами.
Отдал 1тр за все это и опечаленный поехал домой. По дороге домой разогнался до 85км/ч и думаю, какого хрена печалюсь- вон она как "летает", больше заявленой в максималке по мануалу
Приехал домой, читаю мануал: норма колеблется от 7 до 10 и разница кампрессии между цилиндрами не должна превышать 1.
Весь в недоумении.
Карбюраторщик посоветовал воспользоваться средством для раскоксовки поршневых колец типа LAVR МL-202 Anti Coks. http://www.lavr.ru/ru/product/cpg/ln2505.html
Но после его использования надо масло в двигле менять на новое. Пока в раздумьях, брать или не брать, масло осенью менял, жалко сливать, хотя уже потемнело и половина выбежало.
Кто-нибуть использовал эту химию на луазе, помогает ???

 Отправлено: 13.01.12 21:42. Заголовок: я польховал эту хими..

я польховал эту химию....нехрена она вроде не помогла

 Отправлено: 14.01.12 15:05. Заголовок: mrz ты вроде где-то ..

mrz ты вроде где-то писал что давление масла у тебя 2,5,а на холостых сколько на прогретом,если давление в норме то кольца можно не снимая двига поменять, думаю цилиндры с поршнями ещё не успели износиться.Компрессию померь с полностью заряженным аккумом,после замера в цилиндры залей масла по2-3кубика и снова померь если поднимется то кольца нет значит клапана притереть придётся.

 Отправлено: 15.01.12 19:17. Заголовок: Давно искал что-либо..

Давно искал что-либо, чем можно покрасить буквы на покрышках, и вот нашел
В магазине канцтоваров нашел вот такой маркер:

Даже на этикетке обозначено применение на автомобильных шинах.
Взял один на пробу. Цена 180р
Маркер для письма на темных не пористых материалах и бумаге, отлично фиксируется на поверхности, создаёт на поверхности блестящую белую линию, имитирующую краску.
Ширина линии письма - 1-5 мм.
Цвет чернил - белый.
Устойчив к свету, воде, стиранию.
Наконечник с дозаторным механизмом.
Упаковка с европодвесом.
Вобщем помыл, протер шины:

покрасил:

Красил на 2 слоя все 4 колеса. В маркере еще что то булькает. Вобщем одного хватает и остается на докраску, если вдруг стираться будет, поезжу проверю. Есть более специализированные для резины маркеры но я не нашел.

 Отправлено: 16.01.12 00:56. Заголовок: ЗачОтно!!! :sm36: ..

ЗачОтно!!!

 Отправлено: 20.01.12 21:05. Заголовок: За окном зима а вспо..

За окном зима а вспоминается лето:





эх, непередаваемые ощущения от езды без верха.
Кабриолет рулит!

 Отправлено: 23.01.12 14:23. Заголовок: Опять же за окном зи..

Опять же за окном зима но снега толком не нападало. Весь близрастущий лес с друзьями обьездили- застрять даже негде

 Отправлено: 26.01.12 19:12. Заголовок: Нашел еще одного обл..

Нашел еще одного обладателя Луаза в своем городе , сегодня впервые встретились на Луазках, покатались, пофоткались.
Незнаю как а других городах, но у нас увидеть рядом два луаза- большая редкость.
Так что узрите редкие фотки :

Рассказывать не за свой луаз ничего не буду.

Хозяин того луаза наш форум посещает...

...но не зарегистрирован и сидит в виде гостя

Надеюсь что в скором времени он все же зарегистрируется и вступит в наши ряды

Константин, слышишь меня ?! я знаю, ты читаешь!
Тагил реально рулит!

 Отправлено: 01.02.12 16:31. Заголовок: Вспомнилась ситуация..

Вспомнилась ситуация из жизни.
Как то летом...
Еду я вобщем по городу, притормаживаю перед переездом трамвайных путей, вдруг УДАР сзади.
Останавливаюсь, врубаю аварийку, выхожу.
Смотрю, с зади стоит самара (ваз 2108-99) непомню что именно, с разбитой лефой фарой. Этот чудик дистанцию не соблел и уперся фарой мне в "резиновое изделие №5" т.е. запасное колесо.
Подхожу и с сурьезным видом осматриваю запаску и все, к чему она крепится, на наличие повреждений... .... не обнаружено!
Потом, созерцая рассыпаные по асфальту осколки вазовской фары, общаюсь с горе водителем ... приходим к консенсусу и разьезжаемся с миром. Еду дальше с гордостью за Луазку, а мне все похер, я в танке!
Вот такая вот польза от висячего сдади "резинового изделия" бывает.
Будь я без него, так просто бы не разрешилось это мелкое дтп. Запаска сохранила мне нервы, время и деньги.
Это моя первая авария с участием луаза...хотя нет, вру. Как то я себе противотуманку разбил похожим образом. Уперся в гудрич МТшный, висящий в качестве запаски на дружеской фронтере, опеле. Но то, было баловство намеренное, неподрасчитал мальца что запаска у него высоко висит, хотел бампером упереться.

 Отправлено: 02.02.12 09:51. Заголовок: mrz пишет: Незнаю к..

mrz пишет:

цитата:

Незнаю как а других городах, но у нас увидеть рядом два луаза- большая редкость.

мало того, одинаковые зеркала, НО установлены по разному на разной высоте, можно в живую разницу в виде посмотреть.