Отправлено: 12.01.09 22:29. Заголовок: Аграрий

 Отправлено: 12.01.09 22:42. Заголовок: http://i077.radikal...

 Отправлено: 12.01.09 23:08. Заголовок: Аграрий Это будет ..

Аграрий Это будет Луаз - багги или судя по четвертой ссылке грузовичок.Не интригуй

 Отправлено: 13.01.09 00:40. Заголовок: Пружины под рычаги к..

Пружины под рычаги какие? щитал?

 Отправлено: 13.01.09 10:43. Заголовок: Во бля а шо то будет..

Во бля а шо то будет?

Работы работами а огнетушитель должен быть на месте

 Отправлено: 13.01.09 18:45. Заголовок: Так то не огнетушите..

Так то не огнетушитель а хранилище газированой водки.И от жены отмазка...

 Отправлено: 14.01.09 19:24. Заголовок: Cпасибо за коментари..

Cпасибо за коментарии,отвечу по порядкуэто не грузовик,ваши авто ободраные от сгнившего железа будут выглядеть так же,пружины не считал,установлены для компенсации удлинения рычагов,водку и вообще спиртные напитки в любом виде не пью.

 Отправлено: 14.01.09 23:02. Заголовок: Жестко ответил.....

Жестко ответил...

 Отправлено: 15.01.09 00:14. Заголовок: зато коротко и ясно...

зато коротко и ясно... мою щас тоже обдирают от сгнившего железа.

 Отправлено: 08.02.09 01:15. Заголовок: Привет! Интересует: ..

Привет! Интересует: колея передних и задних колес разная, или что делал с задними рычагами?

 Отправлено: 09.02.09 16:43. Заголовок: Колея ,да разная,но ..

Колея ,да разная,но разница для меня не критична,около 20 мм.Сейчас есть задумка простой установки бортовых редукторов от уаза,для этого нужно изготовить всего две детали!Зато поставить можно без проблем колёса 36" и будет на любом из колёс всеми ,почему-то любимая ,отключаемая ступица колеса,кстати она разгруженая.

 Отправлено: 09.02.09 16:52. Заголовок: Можно ли поподробнее..

Можно ли поподробнее узнать про «две детали»?

 Отправлено: 09.02.09 17:16. Заголовок: Вал и переходная пла..

Вал и переходная пластина-корпус редктора.Кстати всё проразмерено через неделю другую отдам для реализации в метале.

 Отправлено: 09.02.09 22:03. Заголовок: изменял ли передаточ..

изменял ли передаточное число редукторов если да то в каком саотношении ?

 Отправлено: 09.02.09 22:32. Заголовок: В том варианте ,в ка..

В том варианте ,в каком я хочу сделать,пердаточное отношение бортовых (родных)не будет изменено, как впрочем и уазьих.Смысл сей переделки в следующем:установка колёс типа 35"-36" и увеличение передаточного отношения для езды так скажем "внатяг",попутно получаем несколько бонусов в виде разгруженой ступицы,более "мясистых" полуосей(грибок) ну и кому надо отключаемые от трансмиссии ступицы,еще проблем с дисками колёс и вылетом никаких уазьих размеров полно,нет проблем с запчастями типа подшипников сальников и т.д.,дорожный просвет увеличится еще на 40 мм .Передаточное отношение этого симбиоза около 2,4.Минусы тоже есть:УАЗьи бортовые весят немало на круг кило 80 потянут,максимальная скорость уменьшится существенно(для меня это не важно),естественно это потребует затрат.

 Отправлено: 09.02.09 23:16. Заголовок: Не знаю как у тебя п..

Не знаю как у тебя получится но я в восторге от твоей задумки
дорогу осилит идущий

 Отправлено: 10.02.09 11:53. Заголовок: Я просто в восторге ..

Я просто в восторге от твоих идей , глаза свербят посмотреть
Жаль что далеко живем

Но есть житейский вопрос.

Ты сделал полноценную раму , как думаеш бороться с земным притяжением, она же тяжелее. Центр тяжести ноднимется.
На таких редукторах Луаз будет подобен монстру
+Центр тяжести вернется назад, они будуть действовать как груз.
- Так понемногу набереш килограмов равных УАЗу

Фото сразу после реализации в форум!!!!!!!

 Отправлено: 11.02.09 08:11. Заголовок: Как уаз вес вряд ли ..

Как уаз вес вряд ли наберётся,насчёт полноценной рамы-я её не делал,я просто поменял старые сгнившие детали рамы на новые,для справки уазья рама вся весит 120 кг.

 Отправлено: 12.02.09 16:58. Заголовок: фото нету :sm31: ..

фото нету

 Отправлено: 12.02.09 20:11. Заголовок: Извиняюсь,читайте вн..

Извиняюсь,читайте внимательнее посты,я не могу сфотографировать то,чего нет еще в природе.Будет-выложу.Не комерческая тайна...хотя.

 Отправлено: 27.03.09 16:13. Заголовок: Аграрий пишет: то,ч..

Аграрий пишет:

цитата:

то,чего нет еще в природе

есть или нет уже?

 Отправлено: 27.03.09 21:58. Заголовок: Пока не сделал-занят..

Пока не сделал-занят шибко.чуть разгружусь ,понесу токарям.Сделал бы и сам-станок только такую заготовку не переварит.

 Отправлено: 12.04.09 21:01. Заголовок: Алюминий рифленый на..

Алюминий рифленый начал появляться на авто

 Отправлено: 12.04.09 21:03. Заголовок: http://i060.radikal...

 Отправлено: 12.04.09 21:05. Заголовок: http://s55.radikal.r..

 Отправлено: 12.04.09 21:16. Заголовок: Похвально, серьезный..

Похвально, серьезный подход.Не мало передние крылья вырезал?Может на данном этапе стоит врезать чашки под дополнительные аммортизаторы задних рычагов?

 Отправлено: 12.04.09 21:19. Заголовок: Это уже не Луаз ,это..

Это уже не Луаз ,это БТР какой то .Титанический труд!Молодец!

 Отправлено: 12.04.09 21:24. Заголовок: Панели вырезаны и по..

Панели вырезаны и подогнаны за 3 часа

 Отправлено: 13.04.09 21:40. Заголовок: Аграрий 1 тебе прос..

Аграрий 1 тебе просто огромной удачи в дальнейшем!!! РАБОТА ПРОСТО КОЛОСАЛЬНАЯ

 Отправлено: 14.04.09 20:44. Заголовок: Спасибо,ничего особе..

Спасибо,ничего особенного все так могут,времени просто много нужно.

 Отправлено: 18.04.09 19:08. Заголовок: http://s42.radikal.r..

 Отправлено: 18.04.09 19:09. Заголовок: http://s48.radikal.r..

 Отправлено: 25.04.09 07:52. Заголовок: http://s49.radikal.r..

 Отправлено: 25.04.09 07:56. Заголовок: http://s46.radikal.r..

Пределка резонатора от ауди Ку-7 в глушитель для Луаз

 Отправлено: 25.04.09 07:59. Заголовок: http://s47.radikal.r..

И что получилось

 Отправлено: 19.05.09 13:00. Заголовок: Аграрий 1 Не томи! ..

Аграрий 1
Не томи! Что с тюнихом бортовых редукторов?

 Отправлено: 20.05.09 19:25. Заголовок: Пока не сделал,работ..

Пока не сделал,работотй занят,сам хочу сделать,некогда,совсем.

 Отправлено: 22.05.09 11:35. Заголовок: ГТЦ и вакум москвич?..

ГТЦ и вакум москвич?педали родные как ставил?

 Отправлено: 22.05.09 17:04. Заголовок: tuningist пишет: Г..

tuningist пишет:

цитата:

ГТЦ и вакум москвич?педали родные как ставил?

Отвечу за Аграрий 1 из фотки видно что унего стоит ГТЦ и Вакуум не от Москвича как ты утверждаешь ,
а от Лады-Самары . tuningist Если тебе интересен вариант установки ГТЦ и Вакуума от Москвича то обращайся ,обьясню что да как .(Он у меня стоит отМ-2140(412)

 Отправлено: 29.05.09 21:48. Заголовок: http://s58.radikal.r..

[URL=http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i162/0905/d7/afe53e197916.jpg.html][IMG]http://s58.radikal.ru/i162/0905/d7/afe53e197916t.jpg[/IMG][/URL]

 Отправлено: 31.05.09 22:04. Заголовок: Аграрий 1 я только ..

Аграрий 1 я только себе представляю вид Луаза после всех работ!!!! это будет просто взрыв мозгов, при чем у всех!!!!! Молодца

 Отправлено: 08.06.09 19:35. Заголовок: Небольшая перделка д..

Небольшая перделка дверей,замков ну и ручка

 Отправлено: 08.06.09 19:36. Заголовок: http://s46.radikal.r..

 Отправлено: 08.06.09 19:39. Заголовок: http://s54.radikal.r..

 Отправлено: 08.06.09 19:42. Заголовок: http://s42.radikal.r..

 Отправлено: 08.06.09 20:07. Заголовок: Когда же Мир увидит ..

Когда же Мир увидит готовое ЧУДО?

 Отправлено: 08.06.09 20:18. Заголовок: Валер-ок! Терпение м..

Валер-ок! Терпение мой друг терпение .

 Отправлено: 08.06.09 20:27. Заголовок: Аграрий 1 ну прям нр..

Аграрий 1 ну прям нравится мне твоя машина))

 Отправлено: 08.06.09 21:17. Заголовок: Не знаю сам когда до..

Не знаю сам когда доделаю.

 Отправлено: 13.06.09 20:57. Заголовок: http://i001.radikal...

Сделал дверной проем под уплотнитель от ваз-010,прекрасно прилегает к двери,и даже при значительных люфтах сохраняет плотность.Рекомендую.

 Отправлено: 15.06.09 01:00. Заголовок: Конечно выглядит все..

Вот за что я люблю Луаз так это за то что его можно варить...Тупо взял сварку и вперед...надо раму-на тебе раму.надо педали новые-на тебе педали новые.Конечно выглядит все это надежно и надолго.НО!!!сколько все это будет весить в килограммах???И выдержат ли у тебя родные торсионы при пробое подвески...Ведь момент то будет огого...И еще...Из-за того что поднялся центр масс и больших колес не будет ли закусывания руля при полном выворачивании руля если ты случайно упрешься например в пенёк передним колесом в движении.имеется ввиду поворот вокруг оси препятствия.

 Отправлено: 15.06.09 20:26. Заголовок: Насчет добавки веса,..

Насчет добавки веса,да добавляется,но я стараюсь бороться не только за вес ,но и за безопасность.Вес каркаса безопасности около 20 кг,причем одна "родная "дуга вырезанаВсе остальные панели привареные "дополнительно"от штата имеют слишком незначительный вес,к сожалению без них нельзя.Насчет торсионов,я писал и фотки выкладывал установлены пружины компенсирующие не вес авто,а удлиннение рычагов.В первом приближении машина утяжелится не более чем на 100 кг с учетом веса лебеды(железки срезаные с авто по самым скромным подсчетам весят в районе 70 кг) и прочего апгрейда.Что получится по факту-не знаю.

 Отправлено: 15.06.09 20:33. Заголовок: http://s46.radikal.r..

Рабочий цилиндр сцепления и главный цилиндр сцепления шеви-нива.

 Отправлено: 16.06.09 01:42. Заголовок: Фотки пружин я видел..

Фотки пружин я видел.Они тебя будут спасать от пробоя.А я говорю о скорости этого пробоя так как вес то увеличиться но торсионы ты выкрутишь может на один зуб как-бы вверх.Другими словами скорость проворачивания торсиона то увеличиться а посколько он у тебя будет перекинут на один зуб из-за увеличения массы общей то выдержит ли этот торсион такую нагрузку в критическом моменте???

 Отправлено: 16.06.09 14:46. Заголовок: Увеличение массы,как..

Увеличение массы,как я понял,будет сравнимо с одним лишним пасажиром - я думаю это ни на чём не
скажется. Железная будка со всеми утеплителями больше весит.
Ну а торсионы на зад лучше передние поставить

 Отправлено: 16.06.09 19:00. Заголовок: Торсионы выкручивать..

Торсионы выкручивать я не собираюсь,а зачем?Насчет пружины которая защитит от пробоя-не понял.Пружина введена с целью скомпенсировать нагрузку на торсион от увеличения длинны рычага.Если предположить ,что торсион снят,пружина сама по себе будет выполнять роль торсиона(по сути своей пружина и торсион выполняют одни и те же функции).Насчет веса я уже писал выше.Я полностью согласен с BABAK13 . .Опять же сделаю машину обязательно взвешу.

 Отправлено: 16.06.09 20:09. Заголовок: Хватит душу травить ..

Хватит душу травить - прокатись хотя бы на голом кузове

 Отправлено: 17.06.09 21:22. Заголовок: Абразивы

Сам хочу,но работать надо.Осталось подшлифовать мелочь,подобрать всякую ерунду ,сделать проводку и покататься можно.

 Отправлено: 06.07.09 21:22. Заголовок: Начал потихоньку зан..

Начал потихоньку заниматься электропроводкой между делом

 Отправлено: 06.07.09 22:54. Заголовок: Аграрий 1 РЦС у Шеви..

Аграрий 1 РЦС у Шевика нерегулируемый,как ты смотришь на регресс в сторону классического цилиндра,ведь при кончающемся сцеплении иногда выручает регулировка штока...Я вот побоялся, ГЦС ШНГ поставил в паре с РЦС от классики.

 Отправлено: 07.07.09 21:34. Заголовок: Мне кажется запаса х..

Мне кажется запаса хватит,даже при кончающемся сцеплении,в край можно сделать и регулируемый шток,но скорее это не понадобится.

 Отправлено: 09.07.09 11:49. Заголовок: Ндааа, класный вариа..

Ндааа, класный вариант получится.

По окончанию сделай фґотки и отправь ко...ам на завод в Луцк.

ПС. Гнезда на релюхи у меня такие же, только поставил в салон, сзади предохранителей.

 Отправлено: 12.07.09 14:13. Заголовок: http://s44.radikal.r..

 Отправлено: 10.08.09 16:19. Заголовок: Аграрий 1 :sm33: :..

Аграрий 1

 Отправлено: 10.08.09 19:16. Заголовок: Да не та фотка встав..

Да не та фотка вставляется,вот те фотки[/url]

 Отправлено: 10.08.09 20:00. Заголовок: Подозреваю что посы..

Подозреваю что посыплються вопросы . От чего поставил генератор, Какой ремень стоит(размер) ну и т.д. Напиши краткое пояснение .

 Отправлено: 10.08.09 20:37. Заголовок: Гена от нивы 80 ампе..

Гена от нивы 80 ампер(компакт-генератор) ремень не помню по моему 1280 или 1350 в общем затрудняюсь.Гена выставлялся в плоскость вращения по описаной мною в теме про генератор технологии,изготовление оправкизаняло минут 10

 Отправлено: 12.08.09 21:48. Заголовок: У Меня на ниве 214-о..

У Меня на ниве 214-ой стоит 90 амперный штатный гена, а вот на на 12-ой со 124-м двигателем 80 амперный.
И очень интересно все же от чего ремни с такой размерностью сам не могу найти ( если не трудно )

 Отправлено: 12.08.09 21:53. Заголовок: WEX пишет: И очень ..

WEX пишет:

цитата:

И очень интересно все же от чего ремни с такой размерностью сам не могу найти ( если не трудно )

Дмитрий , а я тебя предупреждал .как оказалось я был прав по поводу ремней

 Отправлено: 13.08.09 00:50. Заголовок: Ребята,не делайте дл..

Ребята,не делайте для себя проблемс.Я когда ставил себе доп гену то просто пошел к одному знакомому и взял у него ремней 10 разных размеров и что не маловажно РАЗНОЙ ШИРИНЫ.Подобрал то что подошло и все.остальное вернул.Не удивительно что это был 1280мм.Так как и у большинства.

 Отправлено: 31.08.09 11:52. Заголовок: Абразивы

Первый выезд к сожалению в полное г...но забраться не получилось,пачкать не хотел.

 Отправлено: 31.08.09 15:39. Заголовок: Зато ездит :) :sm38:..

Зато ездит :)

 Отправлено: 31.08.09 15:42. Заголовок: Аграрий 1 Интересно ..

Аграрий 1 Интересно про генератор как подключил млжно схему? или так расскажи?

 Отправлено: 31.08.09 16:02. Заголовок: Аграрий 1 - "ур..

Аграрий 1 - "уррррррррррррра - заработало!" ))
Еще интересует вопрос - как полагаешь - стоит ли мудрить с защитой пыльников полуосей - они хоть и высоко, но большно нежны свиду? Или даже вообще с защитой полуосей - на манер УАЗовской защиты рулевых тяг?
Плюс тебе.

 Отправлено: 01.09.09 11:21. Заголовок: :sm36: ..

 Отправлено: 01.09.09 13:31. Заголовок: :sm15: :sm15: :sm..

ДОЖДАЛИСЬ))))

 Отправлено: 01.09.09 16:26. Заголовок: Ура, заработало :sm1..

Ура, заработало

 Отправлено: 01.09.09 20:52. Заголовок: Абразивы

pvpavlov пишет:

цитата:

интересует вопрос - как полагаешь - стоит ли мудрить с защитой пыльников полуосей

Это я еще не сделал,там лист алюминия будет ,он их и закроет.

 Отправлено: 01.09.09 20:55. Заголовок: Абразивы

ALEKSEEV пишет:

цитата:

про генератор как подключил млжно схему? или так расскажи?

А там встроеный выпрямитель на РР в этом гене,и РР там в гене находится.Одним словом компакт генератор(тип такой).Подключить нет проблем.

 Отправлено: 02.09.09 08:45. Заголовок: Аграрий! Про колесны..

Аграрий! Про колесные редуктора от УАЗа....если будешь их ставить....ведомую шестерню главной передачи тоже будешь переставлять? На УАЗе в КР ведомая шестерня короная. (военные мосты) Если не переставлять то твой Луаз на задней передачи поедет вперёд и наоборот 5-ть передач назад.....

 Отправлено: 02.09.09 18:07. Заголовок: Скажите,пож, какой з..

Скажите,пож, какой звук у родного мотора с вашей выхлопной системой???

 Отправлено: 02.09.09 18:17. Заголовок: Боба пишет: Скажите..

Боба пишет:

цитата:

Скажите,пож, какой звук у родного мотора с вашей выхлопной системой???

Боба приезжай тогда к Аграрию и услышишь сам как он рычит.

 Отправлено: 02.09.09 21:29. Заголовок: Абразивы

Dimon 969m пишет:

цитата:

Про колесные редуктора от УАЗа....если будешь их ставить....ведомую шестерню главной передачи тоже будешь переставлять? На УАЗе в КР ведомая шестерня короная. (военные мосты) Если не переставлять то твой Луаз на задней передачи поедет вперёд и наоборот 5-ть передач назад.....

Про знаки у передач я в курсе(плюс или минус),но спасибо за совет.Кстати а что такое коронная шестерня?И это тоже не понятно "ведомую шестерню главной передачи"-это сателит что ли?Я в главную передачу не вмешивался.

 Отправлено: 03.09.09 08:34. Заголовок: Короная шестерня-наз..

Короная шестерня-название народное(зубчатое колесо с внутренними зубьями) сократил на два слова.....У нас ведомая шестерня главной передачи стоит справо от ведущей если смотреть по ходу движения.....нужно её вместе с корпусом дифференциала перевернуть, чтобы она оказалась слево. Кстати если грамотно выражаться то (ведомая шестерня) тоже не правильно...в любой зубчатой паре ведущае зубчатое колесо называется шестерней а другое просто ведомое зубчатое колесо....

 Отправлено: 03.09.09 09:04. Заголовок: Вообще в прошлом год..

Вообще в прошлом году когда я служил в Таджикистане, на ЛуАЗе по полигону ездил....мне товарищи кончили движок(шатун вылетел и сломал блок....кулак дружбы) я хотел поставить движок от 08 с его же коробкой, а редуктора от УАЗА привод заднего моста от эл.стартера....движок поперек. Либо двигатель иномарочный с трансмиссией 4WD по типу Самар с двигателем поперек с КР от УАЗа. Переделку там легче зарегистрировать. Но потом подвернулся двигатель не дорого за 250 самони(наших 2000руб), я ничего не стал мутить.... В штатном исполнении ЛуАЗ и так имеет всех внеорожников. Но коль Аграрий, ты решил его дорабатывать (ставить редуктора от УАЗа) то я бы тебе предложил тогда этот вариант. Как думаешь?

 Отправлено: 03.09.09 21:42. Заголовок: Абразивы

Dimon 969m пишет:

цитата:

Кстати если грамотно выражаться то (ведомая шестерня) тоже не правильно...в любой зубчатой паре ведущае зубчатое колесо называется шестерней а другое просто ведомое зубчатое колесо....

Оно называется просто-колесо,если "грамотно выражаться".Если я смог расчитать передачу с коррегироваными зубьями ,мне кажется я должен разбиратся в знаках передач.Dimon 969m пишет:

цитата:

Либо двигатель иномарочный с трансмиссией 4WD по типу Самар с двигателем поперек с КР от УАЗа. Переделку там легче зарегистрировать. Но потом подвернулся двигатель не дорого за 250 самони(наших 2000руб), я ничего не стал мутить.... В штатном исполнении ЛуАЗ и так имеет всех внеорожников. Но коль Аграрий, ты решил его дорабатывать (ставить редуктора от УАЗа) то я бы тебе предложил тогда этот вариант. Как думаешь?

А зачем?Чтобы получить кучу проблем и дополнительный вес в виде бонуса в 100 кг или более?И в чем выигрыш?

 Отправлено: 04.09.09 07:40. Заголовок: Я сам поправлялся.....

Я сам поправлялся.....конечно разбираешся!!!!

 Отправлено: 04.09.09 07:44. Заголовок: Аграрий 1 пишет: А ..

Аграрий 1 пишет:

цитата:

А зачем?Чтобы получить кучу проблем и дополнительный вес в виде бонуса в 100 кг или более?И в чем выигрыш?

Не останится дифицитных узлов и агрегатов. Мороки конечно много.

 Отправлено: 04.09.09 21:01. Заголовок: Dimon 969m пишет: М..

Dimon 969m пишет:

цитата:

Мороки конечно много.

Не то слово много,это заново машину сделать,хотя с чистого листа будет проще.

 Отправлено: 17.09.09 21:30. Заголовок: http://s60.radikal.r..

 Отправлено: 17.09.09 21:43. Заголовок: Алюминий конечно вес..

Алюминий конечно весчь,но я бы оставил возможность залезть в коробку из салона.Был случай когда выскочил сухарь 4 передачи.Если бы крышку не снял,не поправил бы

 Отправлено: 18.09.09 07:05. Заголовок: Аграрий 1 А правда..

Аграрий 1 А правда почему не сделал кожух для доступа к крышке КПП? Лючок для заливки масла и проверки его уровня вижу стоит.

 Отправлено: 18.09.09 11:04. Заголовок: Может это и есть оди..

Может это и есть один сплошной кожух КПП? И так же как кожух стоит на 10 болтах. И какая разница, что откручивать маленькую крышку или кусок пола? Так даже лучше доступ!

 Отправлено: 18.09.09 21:11. Заголовок: vik123 пишет: почем..

vik123 пишет:

цитата:

почему не сделал кожух для доступа к крышке КПП? Лючок для заливки масла и проверки его уровня вижу стоит.

Сделал конечно,просто фотка ,относительно старая,поэтому на ней и нет ничего.

 Отправлено: 18.09.09 21:52. Заголовок: Кстати ,народ ,хотел..

Кстати ,народ ,хотел посоветоваться насчет поликарбоната вместо лобового и боковых стекол?В руках этот пластик держал,даже попытался сломать и поцарапать ничего не вышло.Царапины остаются,но не критично.Зато выигрыш в весе существенный,да и не бьется он в отличие от стекла,форму можно вырезать какую хочешь.На круг кило 10 можно сэкономить.Лобовое стекло шибко тяжелое.

 Отправлено: 19.09.09 00:52. Заголовок: А ПРИ АВАРИИ ВО ЧТО ..

А ПРИ АВАРИИ ВО ЧТО ОНО ПРЕВРАЩАЕТСЯ ???ЕСЛИ СЫПЕТСЯ МАЛЕНЬКИМИ КУСОЧКАМИ (СОМНЕВАЮСЬ) ТО МОЖНО...А ЕСЛИ ОНО КОЛЕТСЯ С ОЧЕНЬ ОСТРЫМИ КРОМКАМИ ТО НЕ СОВЕТУЮ...ОЧЕНЬ ОПАСНО ДЛЯ СЕБЯ И ДЛЯ ОКРУЖАЮЩИХ..

 Отправлено: 19.09.09 12:26. Заголовок: Поликарбонат впринци..

Поликарбонат впринципе крепкий, но раскалывается с очень острыми кромками. Не советую на этом экономить. Я на боевой ниве так сделал боковые(задние) и заднее стекло, но лобовое оставил из соображений безопасности и регламента соревнований

 Отправлено: 19.09.09 21:00. Заголовок: Вот,вот и я про то ж..

Вот,вот и я про то же думал,хотел узнать мнение остальных,но боковые из поликарбоната сделаю-это факт.Сломать его у меня не получилось-хотя я очень старался-кусок был размером 200х50 мм свернул его с трудом в цилиндр ,отпустил,потом эта пластина выпрямилась БЕЗ ОСТАТОЧНЫХ ДЕФОРМАЦИЙ!!!Вай шайтан!

 Отправлено: 19.09.09 21:04. Заголовок: да все бы ничего, то..

да все бы ничего, только дороговато за лист получается, сегодня прайс листы посмотрел, за лист где - то 4500 российских рублей. если конечно на 4 луазовладельца, то ничего, ну а если одному..... да и куда остатки девать?

 Отправлено: 20.09.09 11:37. Заголовок: А пленочкой защитить..

А пленочкой защититься(в смысле, предохраниться )

 Отправлено: 20.09.09 22:02. Заголовок: Fenix пишет: пленоч..

Fenix пишет:

цитата:

пленочкой защититься

Ну да,про это тоже думал,ЗМ пленка хороша,только с ней работать непросто,да и цена на неё кусается.

 Отправлено: 21.09.09 04:50. Заголовок: Так раз пошла такая ..

Так раз пошла такая пьянка - режь последний огурец!

 Отправлено: 04.10.09 21:02. Заголовок: Пленка мне кажется н..

Пленка мне кажется не имеет смысла.Из рекламы поликарбоната-10 мм останавливают пистолетную пулю,Блин а я себе собирался 4 мм ставить...

 Отправлено: 04.10.09 21:37. Заголовок: Аграрий, а почему ты..

Аграрий, а почему ты не просто Аграрий, как был, а Аграрий 1. Только не ругайся, наверняка тебе этот вопрос задавали, но я не видел

 Отправлено: 05.10.09 07:49. Заголовок: Garry пишет: Аграр..

Garry пишет:

цитата:

Аграрий, а почему ты не просто Аграрий, как был, а Аграрий 1. Только не ругайся, наверняка тебе этот вопрос задавали, но я не видел

Какая ругань?Всё просто пароль про...бал,а очень хотелось общаться,можно было фамилию сменить ,но тогда не было бы идентификации с предыдущим ником.

 Отправлено: 05.10.09 13:26. Заголовок: Аграрий 1 Ну хотя бы..

Аграрий 1 Ну хотя бы аватарку вер ни прежнюю! (прикольно)

 Отправлено: 05.10.09 14:32. Заголовок: Админ ведь может вер..

Админ ведь может вернуть прежнюю учётную запись...

 Отправлено: 05.10.09 15:12. Заголовок: Неужели аватарка так..

Неужели аватарка такая прикольная ?А насчет записи...да и ладно, наверное и так всем понятно,я уже привык.

 Отправлено: 17.10.09 06:43. Заголовок: Вчера поехал испытат..

Вчера поехал испытать авто,да вот незадача вышла,только в приличную грязь-глину в пол колеса влез в коробке раздался треск машина встала и рычаг включения пониженой передачи заело,(вылетел из направляющих вилок,обнаружилось при вскрытии,шестерни и другие сопрягаемые детали не имеют внешних повреждений или износа,похоже проблема не у меня одного такая)кое как выполз на 1 передаче из говнилина.Озадачился так ,что фото не стал делать,сейчас жалею.

 Отправлено: 28.10.09 06:24. Заголовок: Сколько тему нечитал..

Сколько тему нечитал от начала до конца но как я понял из фото подвеску лифтовал а как полуоси при крайних положениях не вылетают или както дорабатывал?

 Отправлено: 28.10.09 13:09. Заголовок: ALEKSEEV пишет: Ск..

ALEKSEEV пишет:

цитата:

Сколько тему нечитал от начала до конца но как я понял из фото подвеску лифтовал а как полуоси при крайних положениях не вылетают или както дорабатывал?

А я де-лифт двигателю и соответственно коробе сделал,полуоси удлиннил проставками с центраторами.

 Отправлено: 28.10.09 14:18. Заголовок: Аграрий 1 пишет: А ..

Аграрий 1 пишет:

цитата:

А я де-лифт двигателю и соответственно коробе сделал

интересній ход...

 Отправлено: 28.10.09 22:09. Заголовок: А как по другому-это..

А как по другому-это самое простое и логичное решение.И между прочим самое простое по трудоматериалозатратам.

 Отправлено: 25.11.09 22:13. Заголовок: Аграрий скажи пожал...

Аграрий скажи пожал.с чего у твоего луаза рул рейка и кчему крепил.

 Отправлено: 19.12.09 21:59. Заголовок: http://s40.radikal.r..

 Отправлено: 19.12.09 22:30. Заголовок: Аграрий 1 вай шайтан..

Аграрий 1 вай шайтан, респект и уважуха тебе за проделанную работу
ну и зверь получается!!

 Отправлено: 20.12.09 15:50. Заголовок: :sm53: :sm53: :sm..

Ну ваааааще!!!!Ктуто!!!

 Отправлено: 24.12.09 15:53. Заголовок: Ух шайтан!!! Круто...

Ух шайтан!!! Круто.

 Отправлено: 23.02.10 00:40. Заголовок: Примите мои комплеме..

Примите мои комплементы вы МАСТЕР СВОЕГО ДЕЛА!
Скажите, пожалуйста, если настолько серьезно углубились в переделку авто почему ограничились родной трансмиссией, или например можно ещё и внешний каркас своять, в Ваших тех условиях это легко воплотить, и для каких целей данное авто.
Спасибо.

 Отправлено: 23.02.10 21:49. Заголовок: http://i058.radikal...

новые подрулевые переключатели от мицубицу,модель не знаю,все положения задействованы.

 Отправлено: 23.02.10 21:52. Заголовок: http://i069.radikal...

Бортовой редуктор,будет пересажен на лу,диаметр выходного вала 50 мм,конструктивно аналогичен лумзовскому,межосевое расстояние 120 мм(+50 мм дорожного просвета и(или) колесо большего диаметра )

 Отправлено: 23.02.10 21:58. Заголовок: Аграрий 1 это тот с..

Аграрий 1 это тот самый "тракторный"? Или? Какие сложности предвидишь?

 Отправлено: 23.02.10 22:56. Заголовок: Да пока больших проб..

Да пока больших проблем не наблюдаю,кое кто придется переделать конечно

 Отправлено: 23.02.10 22:57. Заголовок: в Липецке заказывал?..

в Липецке заказывал?

 Отправлено: 23.02.10 23:00. Заголовок: http://i072.radikal...

вид сбокуи новый станок

 Отправлено: 24.02.10 09:58. Заголовок: Да,в липецке,но они ..

Да,в липецке,но они там через интернет не очень торгуют,пришлось поуговаривать.

 Отправлено: 24.02.10 10:20. Заголовок: очень интересно - я ..

очень интересно - я на будущий сезон планирую - щас пока с 2,0 попробую - но веры в них честно говоря маловато... Целиком в эту конструкцию на 31 симексах. А эти редуктора - новая жизнь лунохода. Там ПО 2,5?
Кстати - если при переделке этих редукторов удастся нечто вроде КИТ-комплектов - на меня можно рассчитывать - готов приобрести.

 Отправлено: 24.02.10 11:50. Заголовок: НЕТ НЕ 2,5 А 3,5..

НЕТ НЕ 2,5 а 3,5

 Отправлено: 05.03.10 17:05. Заголовок: А можно поподробнее,..

А можно поподробнее, про бортовые редуктора, сам ламер, но идея очень понравилась. Но если честно я ее до конца не понял. Редуктора от военных мостов или специальные(продают такие для установки огромных колес на уаз)? Как это планируется поставить на Луаз?

 Отправлено: 06.03.10 07:26. Заголовок: Михрясь пишет: можн..

Михрясь пишет:

цитата:

можно поподробнее, про бортовые редуктора, сам ламер, но идея очень понравилась. Но если честно я ее до конца не понял. Редуктора от военных мостов или специальные(продают такие для установки огромных колес на уаз)? Как это планируется поставить на Луаз?

Не поленитесь прочтите про бортовые редуктора,многое станет понятно.

 Отправлено: 19.03.10 22:13. Заголовок: http://s004.radikal...

Быстросьёмная лебедка на цуцика,подопытный.

 Отправлено: 27.03.10 20:10. Заголовок: http://s40.radikal.r..

быстросъёмный кронштейн лебёдки на цуцика

 Отправлено: 01.04.10 15:48. Заголовок: http://s52.radikal.r..

Появилась свободная минутка ,отремонтировал и покрыл антигравием "лицо" Лу,а потом покрасил в зеленый цвет,фото окрашенного нет,забыл.

 Отправлено: 21.04.10 20:38. Заголовок: http://jpe.ru/1/sm/2..

 Отправлено: 23.04.10 06:23. Заголовок: Впечатляет!!! :sm36:..

Впечатляет!!!

Как бы ему дизель подошёл!!!

 Отправлено: 23.04.10 06:32. Заголовок: Нет,только не дизель..

Нет,только не дизель!!!

 Отправлено: 23.04.10 07:09. Заголовок: Почему??? Я на дизел..

Почему??? Я на дизелях японсих очень много ездил, себе на ЛуАЗ хочу дизель ставить...

Очень интересно ваше мнение, может от ошибки отведёте... кто знает...

 Отправлено: 23.04.10 18:35. Заголовок: Дизеля не любят боль..

Дизеля не любят больших оборотов, а на Луазе без них никуда!

 Отправлено: 23.04.10 18:55. Заголовок: А зачем, собственно,..

А зачем, собственно, ЛуАЗу большие обороты??? Хоть убей - не пойму людей, которые жалуются, что ЛуАЗ ездит медленно или не позволяет проскакивать дрищи с ходу!!! Ведь вы не полезете в болото на боллиде "Формулы - 1", так ведь. ЛуАЗик - супервездеход, которому как раз нужен ТИХОХОДНЫЙ двигатель и большие передаточные числа трансмиссии, чтоб со скоростью улитки НЕ БУКСУЯ, проехать там, где идти не всегда удаётся.

Знаете почему у ГАЗ - 69 проходимость лучше чем у УАЗ -469??? Не знаете - отвечу. У 69 - го малооборотистый мотор низкой мощьности и тракторная пониженная передача, там где УАЗик начинает буксовать, Газон едет уверенно - ему, тупо, не хватает оборотов, чтоб сорвать колёса в пробуксовку!!!

Теорию автомобиля никто не отменял - режим буксования не пригоден для передвижения.

Что получается, если поставить быстроходный мотор на джип, наглядно показывает Нива - она не может ехать в натяг, сложные участки приходится брать с ходу, рискуя оставить в колее какие нибудь детали...

А ведь разогнаться не везде можно, попробуйте это сделать в горах, или в лесу - вот я на вас посмотрю!!!

Я, как инженер по строительно - дорожной технике, могу с абсолютной уверенностью заявить - для бездорожья и работы в тяжёлых условиях годится только тихоходный двигатель, развивающий максимум крутящего момента на минимально возможных оборотах. Это придумано не мной и доказано десятилетия назад на практике!!!

Ещё один пример - вспомните танк Т - 34, у него был дизельный двигатель, мощьностью 500 л.с. Так вот, известен случай, когда Т- 34 смог "перетянуть" значительно более тяжёлый и мощьный немецкий танк T-VI Тигр, оснащённый бензиновым двигателем, мощьностью 800л.с.

Не хотел никого обидеть, просто высказал своё мнение. Я считаю, что такой машине, как ЛуАЗ - высокие обороты не требуются, а требуется, грубо говоря, "тракторная тяга на низах", скорость для него - дело "сорок пятое"!

 Отправлено: 23.04.10 19:07. Заголовок: DB - 3 пишет: Я сч..

DB - 3 пишет:

цитата:

Я считаю, что такой машине, как ЛуАЗ - высокие обороты не требуются, а требуется, грубо говоря, "тракторная тяга на низах", скорость для него - дело "сорок пятое"!

Правильно. Но некоторым нужны высокие обороты. Они гоняют на ЛуАЗе. DB - 3, а ты всю тему просмотрел?

 Отправлено: 24.04.10 02:06. Заголовок: Просмотрел, просто я..

Просмотрел, просто я всегда повторяю одно и то же, когда люди пытаются делать из ЛуАЗика гоночный автомобиль.

Зачем??? Ведь они не переделывают гоночные машины в вездеходы!!!

Уважаемый Аграрий, проделал колоссальную работу, многое повторю на своём ЛуАЗе. Но, если я правильно понял, двигатель остался штатный. Этот моторчик по определению тихоходный и максимум крутящего момента развивает на низких оборотах - по своим характеристикам он близок к дизелям. У меня знакомый, поставив на ЛуАЗ двигатель от ВАЗ -2101, обнаружил, что динамика и комфорт стали существенно лучше, а вот проходимость несколько снизилась. Высокооборотный мотор уже не позволяет преодалевать некоторые участки бездорожья в натяг, приходится разгоняться и проскакивать с ходу, примерно как на Ниве.

В моём понимании, философия такой машины ближе к трактору, чем к легковушке. Принцип "тише едешь - дальше будешь", лучше всего её характеризует.

 Отправлено: 24.04.10 04:13. Заголовок: DB - 3 +100000 Тоже ..

DB - 3 +100000 Тоже считаю что если менять движку на луазе то лучше на дизель так как иногда как раз не хватает тяги на низах а насколько знаю если не ошибаюсь наш движок весьма тяговитый на низах нежеле чем скажем от ваз
ПС не понимаю почему сразу с завода нет модели с дизелем?

 Отправлено: 24.04.10 06:03. Заголовок: Про дизельный двигат..

Про дизельный двигатель почти всё так,только вы забываете одно из основных отличий дизельных двигателей.Они обладают более высокой массой по сравнению с бензиновыми двигателями.Пост про вазомотор с которым машина стала менее проходимой подтверждает мои слова,машина с вазомотором стала тяжелее,и обороты тут не при чем.Когда расчитывают ряды в трансмиссии за основу берут минимальную скорость авто на холостых оборотах,обычно 4 км в час.Про тягу на низких оборотах надеюсь и так все знают,в подробностях наверное не надо.А более или менее мощный мотор выбирают при конструировании авто исходя из заданной максимальной скорости,и одной лошадиной силой можно вызволить авто из засады,зависит от передаточного отношения трансмиссии,только быстро на нём не разгонишься.